Aktuelles zu Ryanair

[Emanuel Franceso]

Ryanair hat weitere Strecken für den Sommer 2025 vorgeladen:

Hahn - Pescara 3/7

Köln/Bonn - Palermo 2/7

Memmingen - Brindisi 4/7

Memmingen - Pescara 2/7

Memmingen - Pisa 2/7

Memmingen - Pula 2/7 ab Juni bis Ende September

Memmingen - Santiago de Compostela 2/7

Memmingen - Valencia 2/7

Nürnberg - Cagliari 3/7

Weeze - Pescara 3/7

[born4fly]

Am 17.10.2024 um 08:57 schrieb 101er:

 

 

 

Um an solchen kleinen Feldairports erfolgreich zu sein, braucht es entweder erheblich Subventionen oder eine massive Hochpreiskonkurrenz mit einem vollen Flughafen (Frankfurt, München, Paris,...). 

Wenn man Flüge nach BER,DRS,LEJ usw. aussetzt, hat das weniger mit Hochpreiskonkurrenz oder einem vollem Flughafen zu tun. Da geht es nur darum,Druck auf die Gebühren auszuüben.Vielleicht kommt bei Leipzig ja Altenburg wieder,hatten wir alles schon 

[0815]

bei LEJ und DRS reicht wohl auch ein Blick auf die anstehenden Anhebungen der Lusi in 2025.

bbis zu 50% mehr verdaut man nicht einfach so.

[B7777]

Am 24.10.2024 um 19:44 schrieb Emanuel Franceso:

Ryanair hat weitere Strecken für den Sommer 2025 vorgeladen:

Hahn - Pescara 3/7

Köln/Bonn - Palermo 2/7

Memmingen - Brindisi 4/7

Memmingen - Pescara 2/7

Memmingen - Pisa 2/7

Memmingen - Pula 2/7 ab Juni bis Ende September

Memmingen - Santiago de Compostela 2/7

Memmingen - Valencia 2/7

Nürnberg - Cagliari 3/7

Weeze - Pescara 3/7

Darüber hinaus auch ab FMM wieder 2/7 nach Tanger, Tel Aviv, Amman, Lamezia buchbar. Porto plus 2/7 auf 5/7 und Thessaloniki auf 4/7

 

Scheint dann vermutlich doch das 5. Ryanair Flugzeug zu geben dort. 

[emdebo]

Ryanair hält weitere Reduktionen im Flugplan Deutschland im Sommer 2025 nicht für ausgeschlossen:

 

https://www.aerotelegraph.com/ryanair-schliesst-weitere-kuerzungen-in-deutschland-nicht-aus

[B7777]

Stand heute sieht es wie folgt mit stationierten Flugzeugen in Deutschland für den Sommer 2025 aus:

 

FMM: 4 (gleich S25)

FKB: 4 (letzten Sommer 3)

CGN: 4 (letzten Sommer 5)

HHN: 4 (letzten Sommer 2, bzw. 3 ab Juni)

NRN: 7 (letzten Sommer mWn 6, oder waren es schon 7?)

BER: 7 (letzten Sommer 9)

NUE: 2 (gleich S25)

Würde in Summe gleich bleiben: 32 Flugzeuge in DE

 

 

Hinweis FMM: erst waren 5 geplant, dann reduziert, jetzt aber neue Kapa eingespielt, hauptsächlich ex Zielorten, daher weiterhin bis auf 3 Umläufe, die vermutlich noch angepasst werden, alles mit 4 Flugzeugen abbildbar:

 

Angaben ohne Gewähr. 

 

Insbesondere ex FKB und NRN sind noch ein paar Lücken frei (Sevilla, Valencia noch nicht buchbar....)

 

Bearbeitet 4. November 2024 von B7777

[Emanuel Franceso]

Für April 2025 hat man Reduzierungen eingespielt, u.a.:

BER - PMI -2/7 auf 26/7

BRE - PMI -3/7 auf 7/7

FKB - PMI -2/7 auf 19/7

FMM - ALC -1/7 auf 3/7

FMM - OPO -2/7 auf 3/7

FMO - PMI -4/7 auf 8/7

HAM - PMI -1/7 auf 6/7

HHN - PMi -1/7 auf 11/7

NRN - AGP -3/7 auf 5/7

NRN - BRI -1/7 auf 3/7

NRN - GRO -3/7 auf 9/7

NRN - PMI -2/7 auf 15/7

NRN - PSR -1/7 auf 2/7

NRN - SKG -1/7 auf 3/7

NRN - TNG -1/7 auf 5/7

NRN - ZAD -1/7 auf 7/7

NUE - AGP -1/7 auf 3/7 (wurde auch im Mai 2025 und September 2025 reduziert)

[Karlsruhe]

vor 9 Stunden schrieb B7777:

Stand heute sieht es wie folgt mit stationierten Flugzeugen in Deutschland für den Sommer 2025 aus:

 

FMM: 4 (gleich S25)

FKB: 4 (letzten Sommer 3)

CGN: 4 (letzten Sommer 5)

HHN: 4 (letzten Sommer 2, bzw. 3 ab Juni)

NRN: 7 (letzten Sommer mWn 6, oder waren es schon 7?)

BER: 7 (letzten Sommer 9)

NUE: 2 (gleich S25)

Würde in Summe gleich bleiben: 32 Flugzeuge in DE

 

Passend hierzu sucht Ryanair seit ein paar Tagen auch wieder verstärkt nach Kabinenpersonal.

 

Aktuell sind folgende Standorte ausgeschrieben:

Düsseldorf, Köln, Weeze, Essen, Stuttgart, Straßburg, Baden-Baden, Augsburg, Ulm, Kempten, Memmingen, Frankfurt und Nürnberg.

Nach den Städten her wird also wohl vor allem für Weeze, Karlsruhe/Baden-Baden, Memmingen und Hahn gesucht.

https://careers.ryanair.com/cabin-crew/

 

[martin.stahl]

Wie ist der Standort Frankfurt, Hessen, zu verstehen? Plant Ryanair die Rückkehr nach Frankfurt oder verkaufen sie selbst in der Stellenausschreibung Hahn als Frankfurt? Hahn liegt ja nicht in Hessen.

[LH2112]

vor 9 Minuten schrieb martin.stahl:

Wie ist der Standort Frankfurt, Hessen, zu verstehen? Plant Ryanair die Rückkehr nach Frankfurt oder verkaufen sie selbst in der Stellenausschreibung Hahn als Frankfurt? Hahn liegt ja nicht in Hessen.

Hahn. In Ulm, Baden-Württemberg, sucht man ja auch für das bayerische Memmingen und selbst im französischen Straßburg für das deutsche Karlsruhe/Baden-Baden.

[Koelli]

vor 43 Minuten schrieb Karlsruhe:

Nach den Städten her wird also wohl vor allem für Weeze, Karlsruhe/Baden-Baden, Memmingen und Hahn gesucht.

 

Für Köln denke ich auch. Zumindest findet dort demnächst ein Recruiting Event statt. 

In der Stellenbeschreibung steht 5 Tage arbeiten, 3 Tage off. 

Haben die wirklich 3 Tage am Stück frei? 

[phoenix-andy]

vor 3 Stunden schrieb Koelli:

Für Köln denke ich auch. Zumindest findet dort demnächst ein Recruiting Event statt. 

In der Stellenbeschreibung steht 5 Tage arbeiten, 3 Tage off. 

Haben die wirklich 3 Tage am Stück frei? 

Kann ich bestätigen, in der Kabine gibt es ein festes Raster mit 5 Tagen Arbeit und 3 Tagen frei.

Dazu 20 Tage Urlaub - wobei ein Tag abgezogen wird, sollte man am 25. Dezember eigentlich einen Arbeitstag haben (Ryanair fliegt bekanntermaßen nicht am 1. Weihnachtsfeiertag). 

[Lucky Luke]

vor 3 Stunden schrieb Koelli:

Haben die wirklich 3 Tage am Stück frei? 

Ja. Ist jetzt ehrlich gesagt auch nicht sonderlich viel.

 

Im Cockpit gibts seit Jahren (glaube sogar wahrscheinlich seit über zwei Jahrzehnten) fest ein 5-4-Roster. Also fünf Tage Dienst, dann vier Tage frei. 

[FKB]

vor 10 Stunden schrieb LH2112:

Hahn. In Ulm, Baden-Württemberg, sucht man ja auch für das bayerische Memmingen und selbst im französischen Straßburg für das deutsche Karlsruhe/Baden-Baden.

Abgesehen davon, dass Straßburg (F) fast näher am FKB liegt als Karlsruhe, sucht Ryanair Verstärkung in Strasburg (Uckermark).

[Koelli]

vor 5 Stunden schrieb Lucky Luke:

Ja. Ist jetzt ehrlich gesagt auch nicht sonderlich viel.

 

Im Cockpit gibts seit Jahren (glaube sogar wahrscheinlich seit über zwei Jahrzehnten) fest ein 5-4-Roster. Also fünf Tage Dienst, dann vier Tage frei. 

Das ist ja richtig Luxus. 

Zumindest, wenn man ansonsten auch nicht mehr als 40 Stunden die Woche arbeitet wie in anderen Berufen. 

[Lucky Luke]

vor 5 Minuten schrieb Koelli:

Das ist ja richtig Luxus. 

Zumindest, wenn man ansonsten auch nicht mehr als 40 Stunden die Woche arbeitet wie in anderen Berufen. 

Erstens kann man innerhalb von fünf Diensttagen locker mehr als 40 Stunden Duty Time sammeln.

 

Zweitens: Kannst halt deinen Average Joe Bürojob schlecht mit der Fliegerei vergleichen. Warum das so ist, wurde bereits etliche Male hier im Forum diskutiert. Es ist nicht schlecht, ohne Frage. Aber von "richtig Luxus" würde ich da nicht reden.

[noATR]

vor 58 Minuten schrieb Lucky Luke:

Erstens kann man innerhalb von fünf Diensttagen locker mehr als 40 Stunden Duty Time sammeln.

 

Zweitens: Kannst halt deinen Average Joe Bürojob schlecht mit der Fliegerei vergleichen. Warum das so ist, wurde bereits etliche Male hier im Forum diskutiert. Es ist nicht schlecht, ohne Frage. Aber von "richtig Luxus" würde ich da nicht reden.

Außerdem sind eigentlich bei einer 40-Stundenwoche meist 30 Tage Urlaub pro Jahr „normal“

[777-8]

Skyliner meldet die ersten Lauda Europe A320 auf dem Weg zum Scrapping.

Was ist denn da der Plan?

-Ersatz durch "gute Gebrauchte"?

 

-Ersatz durch B737 in einem anderen AOC (Downsizing)?

 

Ggf. was wird mit dem Personal?

Lauda/Ryanair ist ja nicht als Wohlfühloase bekannt⚠️

Gibt es dann betriebsbedingte Kündigungen kurz vor Weihnachten?

[Nosig]

Ryanair könnte mit der A320 nur was anfangen, wenn sie ein paar hundert neos günstig kriegen könnte. Die ist aber ausverkauft, über Jahre. Also sind und bleiben die vorhandenen A320 Exoten in der Ryanair-Flotte. Es ist ein logischer Schritt, sich dann davon zu trennen und die Ersatzteile, zu vermutlich derzeit guten Preisen, zu verkaufen.

[Raphael]

Vor ein paar Monaten hiess es in einem Interview noch, dass man gerne eine Airbus Teilflotte behalten will, um nicht abhängig von Boeing zu sein und die Leasing Verträge, welche 2026 zum Grossteil auslaufen, gerne nochmal um ein paar Jahre verlängern möchte, bis man Ersatz findet. Ich denke, dass man wie schon bei den aktuellen Fliegern wieder auf Leasing zurück greifen muss; sonst bekommt man bei Airbus einfach keine Flugzeuge aktuell. Oder man holt sich junge gebrauchte neos a la Marabu.

[ABFlyer98]

Nach kurzem Studium der Flottenliste stelle ich fest, dass bereits 4 A320 von Lauda die Flotte verlassen haben, ohne das Ersatz dazu kam. 3 mit Vorbesitzer Qatar und einer Kingfisher, und Shaheen Air (Pakistan). 2 davon wurden zum Frachter umgebaut, die anderen beiden stehen auf den Schrottplätzen St. Athan und Cotswold in GB.

Hingegen hat die FR-Flotte allein in diesem Jahr bereits !35 737-8200 ausgeliefert bekommen. Die letzte Ausmusterungswelle bei der 737-Flotte fand übrigens im Jahr 2022 statt.

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich denke, man kann es sich aktuell einfach gut erlauben, abgeflogene 320er auszusondern. Wenn es zur nächsten Sommersaison attraktive gebrauchte 320er auf dem Markt gibt, kann man dann ja immernoch nach Bedarf zugreifen, oder eben auch nicht.

Bearbeitet 8. November 2024 von ABFlyer98

[emdebo]

Lauda Air fliegt doch auch 737-8200 im Ryanair-Look ? 

[Tui1A]

vor 39 Minuten schrieb emdebo:

Lauda Air fliegt doch auch 737-8200 im Ryanair-Look ? 

Nein, nur Malta Air, Buzz und halt Ryanair DAC.

[linie32]

In der Präsentation der Jahreshauptversammlung vom September sieht man die Flottenplanung auf Seite 14.

Zum Ende FY27 (Ende März 27) will man noch 26 A320 betreiben, gegenüber 27 Ende März 24.

https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2024/09/Ryanair-2024-AGM.pdf

 

Im vor ein paar Tage veröffentlichten Halbjahresbericht 25H1 hat man auf diese Folie verzichtet, sonst hatte man sie dort auch mit aktuellem Stand aufgeführt.

https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2024/11/H1-FY25-Ryanair-Presentation.pdf

 

PS.: Die Videos zum Halbjahresbericht gibt es hier: https://investor.ryanair.com/results-centre/h1-fy25-results/

 

 

[AeroSpott]

Am 8.11.2024 um 10:39 schrieb Raphael:

Vor ein paar Monaten hiess es in einem Interview noch, 

 

Besonders bei Ryanair gilt: Was interessiert mich mein Geschwätz von Gestern.