Aktuelles zu Ryanair

[JSQMYL3rV]

Ich hab die Tage gelesen, dass die 737-700 inzwischen regulär im Netz fliegt und nicht mehr nur Charter und RYR-intern.

1. Stimmt das? (laut FR ja, allerdings könnte dies auch Spare für eine -800 in der Wartung sein, für Flüge, die in der saure-Gurken-Zeit nicht so sehr gebucht sind)

2. Macht das von der Komplexität her Sinn? Wenn sie ausfällt, kann man sie leicht durch eine -800 ersetzen, aber umgekehrt nicht. D.h. man kann sie nicht zwischen Basen je nach Wartungsbedarf oder kurzfristigen Ereignissen tauschen sondern muss den Einsatz immer genau geplant haben. Wäre es nicht sinnvoller, die -700 durch eine -800, die dafür länger in der Flotte bleibt, zu ersetzen und (da man vermutlich eh kaum noch was dafür bekommt) die -700 wieder nur intern oder als Charter zu nutzen?

Bearbeitet 16. Dezember 2024 von JSQMYL3rV

[tim.p]

Ja das stimmt, die SP-RUM ist fest in KTW stationiert und fliegt von da eine mehr oder weniger festen Flugplan ab, z.B. jeden Freitag den DTM-Umlauf.

[Emanuel Franceso]

Ryanair scheint mal wieder am SFP25 gebastelt zu haben (Änderungen im Vergleich zur bisherigen Planung):

BER - MRS -3/7 auf 3/7

BER - VLC +1/7 auf 4/7

BRE - ALC -1/7 auf 2/7

FKB - FEZ -1/7 auf 3/7

FMM - SKG -1/7 auf 3/7

FMM - SUF +1/7 auf 3/7

HHN - AGP -1/7 auf 2/7

HHN - ALC -2/7 auf 3/7 im Juni, Juli und August

HHN - GRO -1/7 auf 5/7 im Juni, Juli und August

HHN - OPO -2/7 auf 2/7

HHN - NDR +1/7 auf 3/7 im April, Mai, September und Oktober

HHN - NDR -1/7 auf 3/7 im Juni, Juli und August

HHN - PMI +1/7 auf 11/7 im April, +2/7 auf 12/7 im Mai, September und Oktober

HHN - PMO -1/7 auf 3/7 im Juni, Juli und August

HHN - PSR -1/7 auf 2/7 im Juni, Juli und August

HHN - SKG +1/7 auf 4/7 im April, Mai und Oktober

HHN - TFS -1/7 auf 1/7 im Juni, Juli und August

HHN - ZAD -1/7 auf 3/7

NRN - FEZ -1/7 auf 2/7

NRN - RBA +1/7 auf 3/7 ab Juli

NUE - SOF +2/7 auf 5/7 im April, Mai und Oktober, +1/7 auf 4/7 im Juni, Juli, August und September

[snooper]

Ryanair führt eine verpflichtende Gesichtserkennung über Website in den App ein. Drehen jetzt alle durch?

Spanien verlangt ab 1.1.25 bei Flug-, Hotel- und Mietwagenbuchungen von Reisenden sage und schreibe 43 Positionen ein.

Es wird immer verrückter.

https://www.mallorcamagazin.com/nachrichten/tourismus/2024/12/22/131113/buchungen-von-flugen-nach-mallorca-ryanair-fuhrt-gesichtserkennung-auf-website-ein.html

[Gast]

vor 4 Minuten schrieb snooper:

Drehen jetzt alle durch?

 

vor 4 Minuten schrieb snooper:

Es wird immer verrückter.

Wart‘s mal ab wie das erst in 10 bis 20 Jahren aussieht… Und dein Handy/Tablett/Laptop scannt dein Gesicht/Finger schon seit Jahren.

[moddin]

vor 25 Minuten schrieb snooper:

 

Spanien verlangt ab 1.1.25 bei Flug-, Hotel- und Mietwagenbuchungen von Reisenden sage und schreibe 43 Positionen ein.

Was genau meinst du hiermit?

[emdebo]

Wer ein spanisches Hotelzimmer, eine Ferienwohnung oder ein Mietauto bucht ...

 

https://www.mallorcamagazin.com/nachrichten/tourismus/2024/12/19/130963/daten-striptease-bei-hotel-check-auf-mallorca-nimmt-spanien-ins-visier.html

 

Die zuständigen EU-Gremien sind schon eingeschaltet, um diese Verordnung zu stoppen. Doch momentan ...

Bearbeitet 22. Dezember 2024 von emdebo

[Koelli]

Woran könnte es liegen, dass Ryanair ab April nicht mehr nach Rom fliegt ab Köln? 

Immerhin erwartet Rom 2025 über 30 Millionen Besucher aufgrund des heiligen Jahres. 

[JSQMYL3rV]

Weil sie auf der Strecke XXX-ROM erwarten, mehr Geld zu verdienen, als ab CGN

[germanfly]

Seit wann fliegt Ryanair wieder selbst ab Deutschland? Bisher war an den deutschen Standorten doch Malta Air. Der Wechsel scheint an mir vorbeigegangen zu sein.

[JSQMYL3rV]

Handelt es sich vllt um eine Strecke, die von einer ausländischen Basis bedient wird?

[Raphael]

3 minutes ago, JSQMYL3rV said:

Handelt es sich vllt um eine Strecke, die von einer ausländischen Basis bedient wird?

Nope. 
In Karlsruhe sind aktuell zwei Flugzeuge mit Registrierung in Irland, EI-EFD und -DHD, sowie eine Maschine der Malta Air, 9H-QEJ, stationiert. Kann man Personal so schnell von Malta in die „Main“ und retour verschieben oder wie funktioniert das? Meistens stehen in Karlsruhe nur auf Malta registrierte Flugzeuge, manchmal aber auch eine in Irland angemeldete Maschine. Oder baut man da ggf. aktuell auf irische Flieger um?

[germanfly]

Wenn ich es richtig gesehen habe ist in Weeze keiner mehr aus Malta stationiert und in Köln nur noch einer.

[Koelli]

vor 34 Minuten schrieb germanfly:

Wenn ich es richtig gesehen habe ist in Weeze keiner mehr aus Malta stationiert und in Köln nur noch einer.

Gibt's denn noch die MAX in Köln oder ist/sind die weg? Sehe seit längerem keine Verbindung damit 

[Karlsruhe]

vor 3 Stunden schrieb Raphael:

Nope. 
In Karlsruhe sind aktuell zwei Flugzeuge mit Registrierung in Irland, EI-EFD und -DHD, sowie eine Maschine der Malta Air, 9H-QEJ, stationiert. Kann man Personal so schnell von Malta in die „Main“ und retour verschieben oder wie funktioniert das? Meistens stehen in Karlsruhe nur auf Malta registrierte Flugzeuge, manchmal aber auch eine in Irland angemeldete Maschine. Oder baut man da ggf. aktuell auf irische Flieger um?

Da ich heute mit der EI-EFD ab Karlsruhe geflogen bin, kann ich berichten, dass die Crew fast ausschließlich deutsch war und meines Wissens von Malta Air war.

Bearbeitet 31. Dezember 2024 von Karlsruhe

[JSQMYL3rV]

Sind die Crews nicht eh alle bei Crewlink und werden durch die Gegend geschoben, wohin man sie gerade braucht?

Nur bin ich immer davon ausgegangen, dass es eine gewisse Karrenzzeit mit einer formalen Umschulung zwischen den AOC benötigt (hatte ich zumindest mal in Bezug auf EW(D) und EWE/EWL gelesen).

Daher würden mich 2 AOC an einer Base doch wundern

[Koelli]

vor 2 Stunden schrieb Karlsruhe:

Da ich heute mit der EI-EFD ab Karlsruhe geflogen bin, kann ich berichten, dass die Crew fast ausschließlich deutsch war und meines Wissens von Malta Air war.

Die 9H-QFD ist ebenfalls von Malta Air, in Köln stationiert und hatte keine deutschsprachige Crew

vor 2 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

Sind die Crews nicht eh alle bei Crewlink und werden durch die Gegend geschoben, wohin man sie gerade braucht?

Wie finden die dann immer ne Wohnung oder haben die etwa Sammelwohnungen

[JSQMYL3rV]

vor 12 Minuten schrieb Koelli:

Wie finden die dann immer ne Wohnung oder haben die etwa Sammelwohnungen

ich hatte das jetzt aufs AOC bezogen.

Wohnung ist aber auch ein Thema. So oft wie Ryanair (und auch andere Airlines) Flugzeuge umstationieren, muss die entsprechende Crew auch umziehen

[noATR]

vor 10 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

ich hatte das jetzt aufs AOC bezogen.

Wohnung ist aber auch ein Thema. So oft wie Ryanair (und auch andere Airlines) Flugzeuge umstationieren, muss die entsprechende Crew auch umziehen

Die haben scheinen irgendwie u.a. so "Gemeinschaftsunterkünfte"zu haben: sehe oft in NUE ganze Crews zusammen in Uniform in der U-Bahn und dann habe ich gehört dass sie sich abgesprochen haben wer was noch einkaufen muss?!?

[ajskk334]

vor 17 Stunden schrieb Raphael:

Nope. 
In Karlsruhe sind aktuell zwei Flugzeuge mit Registrierung in Irland, EI-EFD und -DHD, sowie eine Maschine der Malta Air, 9H-QEJ, stationiert. Kann man Personal so schnell von Malta in die „Main“ und retour verschieben oder wie funktioniert das? Meistens stehen in Karlsruhe nur auf Malta registrierte Flugzeuge, manchmal aber auch eine in Irland angemeldete Maschine. Oder baut man da ggf. aktuell auf irische Flieger um?

Die Crews von Malta Air und Ryanair DAC können die Flugzeuge cross-AOC fliegen. Es gibt da keine Limits. Somit hat man sehr viel Flexibilität was Stationierung von Flugzeugen angeht. Die Crews sind fest an den Basen stationiert. 

[101er]

vor 9 Stunden schrieb noATR:

Die haben scheinen irgendwie u.a. so "Gemeinschaftsunterkünfte"zu haben: sehe oft in NUE ganze Crews zusammen in Uniform in der U-Bahn und dann habe ich gehört dass sie sich abgesprochen haben wer was noch einkaufen muss?!?

WGs sind nicht mehr nur bei Studenten angesagt. Auch beim mikrigen Ryanair-Gehalt, gerade als Steward/ Stewardess, ist man bei den stark gestiegenen Mietpreisen in Großstädten auf WG-Zimmer angewiesen.

[Koelli]

vor 1 Stunde schrieb 101er:

WGs sind nicht mehr nur bei Studenten angesagt. Auch beim mikrigen Ryanair-Gehalt, gerade als Steward/ Stewardess, ist man bei den stark gestiegenen Mietpreisen in Großstädten auf WG-Zimmer angewiesen.

Wenn ich das mal richtig gelesen habe, leben sogar Emirates FlugbegleiterInnen zusammen

[phoenix-andy]

Alle Crews in Deutschland sind für die Malta Air unterwegs. Wie schon erwähnt, dürfen aber sowohl 9H- als auch EI-registrierte Flugzeuge operiert werden, hierzu gibt es keinerlei Einschränkungen. 

 

Zu den Crews:

Die Airline orgenisiert hier nichts, jeder ist selbst zuständig. 

Viele aus der Kabine kennen sich aber schon aus den Kursen (hier wird oftmals erst der Stationierungsort bekanntgegeben) oder man organisiert sich über Facebook-Gruppen etc. 

 

Quelle: Eigenes Umfeld 

[Emanuel Franceso]

Ryanair hofft, in diesem Jahr bis zu 29 neue B737 MAX 8-200 einflotten zu können; Wachstum ist u.a. in Schweden, Italien, Spanien und Polen geplant; kein Wachstum ist in Deutschland, Frankreich und UK geplant.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-to-take-delivery-of-29x-new-737-aircraft-create-2000-new-jobs-in-2025/?market=de

 

In 2024 beförderte Ryanair 197,2 Mill. Passagiere, 8% mehr als in 2023; die Auslastung lag bei 94%.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-december-traffic-grows-8-to-13-6m-guests/?market=de

[Seljuk]

vor 4 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Ryanair hofft, in diesem Jahr bis zu 29 neue B737 MAX 8-200 einflotten zu können; Wachstum ist u.a. in Schweden, Italien, Spanien und Polen geplant; kein Wachstum ist in Deutschland, Frankreich und UK geplant.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-to-take-delivery-of-29x-new-737-aircraft-create-2000-new-jobs-in-2025/?market=de

Bei aktuell noch 38 offenen Bestellungen, werden dann 2026 noch weitere 9 ausgeliefert, bevor 2027 die geplante Auslieferung der 150 bestellten B737-10 beginnen soll.