Neues aus Parchim

[aaspere]

Nur, damit Du auch weißt, worüber Du schreibst:

Dieser Flughafen ist privatisiert; die Regierung von MVP hat da keine Aktien drin.

[Pilot1]

Warum sollte ich nicht wissen, wovon ich schreibe? Kann ein privater Flugplatz einem öffentlich-rechtlichen Flugplatz etwa keine Konkurrenz machen? Wurde der private Flugplatz nicht von derLandesbehörde genehmigt und hat der private Flugplatz nicht aus öffentlichen Mitteln einen kräftigen Zuschuss/Schuldenerlass bekommen?

[aaspere]

Warum sollte ich nicht wissen, wovon ich schreibe? Kann ein privater Flugplatz einem öffentlich-rechtlichen Flugplatz etwa keine Konkurrenz machen? Wurde der private Flugplatz nicht von derLandesbehörde genehmigt und hat der private Flugplatz nicht aus öffentlichen Mitteln einen kräftigen Zuschuss/Schuldenerlass bekommen?

 

Dann habe ich Dich mißverstanden. Aus Deinem vorherigen Text ging hervor, daß die Landesregierung Interesse haben müßte, den Flugverkehr in MVP auf Rostock-Laage zu konzentrieren und deshalb Parchim zum Verkehrslandeplatz herabgestuft werden sollte.

 

Warum sollte sie das denn tun? Die Genehmigungen liegen alle vor, und es gibt keine Subventionswünsche von Herrn Pang an die Landesregierung; zumindest sind mir keine bekannt. Aber vielleicht weißt Du da mehr. Die Landesregierung von MVP hat übrigens keine Flugbereitschaft; dieses Privileg genießt nur die Bundesregierung.

Ansonsten empfehle ich als Lesestoff https://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Schwerin-Parchim Da steht eigentlich alles Wesentliche drin.

[tom aus l]

@ aaspere

Manchmal bewundere ich Deine Geduld.

[aaspere]

Tante Edith sagt dazu:

"Da hast Du ja wenigstens einen Bewunderer"

Irgendwann bringe ich sie um.

[ramsesp]

Am vergangenen Samstag, auf dem Rückweg von der Nordsee nach Berlin, habe ich mir mal, da mit etwas zeitlicher Luft unterwegs, einen Abstecher von der A24 nach SZW gegönnt; von der Abfahrt Neustadt-Glewe kommend, bietet sich insbesondere dem unvorbereiteten Besucher ein durchaus imposantes Bild: mittlerweile stehen 7 A340, von -300 bis -600 auf dem Airportgelände herum. Der Weg zum Terminal führt am Rande der Stadt Parchim auf eher mittelmäßig ausgebauten Strassen entlang. Das war schon eine ziemlich Herausforderung für die Karosserie meines Roadsters. Bevor hier also nennenswerte Fracht- oder Passagiermengen abgefertigt werden können, bedarf es doch noch ein paar öffentlicher Investitionen.

 

Das Terminal, so man dieses Minigebäude als solches bezeichnen kann, macht mitsamt der umliegenden Parkflächen einen eher ungepflegten Eindruck; möglicherweise hat man sich ja entschlossen, diese Flächen der Renaturierung preiszugeben ;-)

 

Wieder in Berlin angekommen, habe ich noch ein bisschen zu den Maschinen gegoogelt und bin dabei über etwas ganz anderes gestolpert: http://www.parchim-international.com      Hat den Film jemand gesehen ?

[moddin]

Der weiße A340-300 (ex Air Asia) wurde letzte Woche nach Hamburg überstellt.

[alxms]

So sah es da bis zum Abflug des A343 aus, nur die Positionen der Flieger waren im Mai etwas anders:

 

http://www.netairspace.com/photos/D-AAAR/China_Eastern_Airlines/Airbus_A340-642/SZW_EDOP_Schwerin-Parchim/photo_90515/

[ccard]

Was genau machen die Flugzeuge dort? Auf ihre Verschrottung warten?

Bearbeitet 1. August 2016 von ccard

[ABFlyer98]

Der Weg zum Terminal führt am Rande der Stadt Parchim auf eher mittelmäßig ausgebauten Strassen entlang. Das war schon eine ziemlich Herausforderung für die Karosserie meines Roadsters.

 

Der Chinese wollte die Straße, die von Parchim aus durch die Landebefeuerung bereits verlegen, weil durchfahrende Autos das ILS stören. Das führte allerdings zu einem großen Aufschrei warum man diese Straße denn auf Kosten des Steuerzahlers verlegen muss. Ich denke mal das niemand dieser Leute jemals auf dieser Straße gefahren ist...

[H.A.M.]

Was genau machen die Flugzeuge dort? Auf ihre Verschrottung warten?

Werden als Ersatzteillager genutzt, bzw. wenn die Entscheidung bzgl. JUMP gefallen ist, evtl. auch für die CityLine fit gemacht.

[chris_flyer]

Werden als Ersatzteillager genutzt, bzw. wenn die Entscheidung bzgl. JUMP gefallen ist, evtl. auch für die CityLine fit gemacht.

LH verkauft ihrerseits A346.Die werden den Teufel tun sich diese Teile noch an zu tun.Eher in Betracht für Jump kommen A330 die durch A350 ersetzt werden.

[alxms]

Werden als Ersatzteillager genutzt, bzw. wenn die Entscheidung bzgl. JUMP gefallen ist, evtl. auch für die CityLine fit gemacht.

 

Ich glaube kaum, dass LH alte A346 von China Eastern übernimmt. Erstens vertößt das gegen die LH-Philosophie (haben die überhaupt jemals was gebraucht übernommen?) und zweitens hat LH selber A346 ohne Verwendung rumstehen. Über den einen 345 brauchen wir wohl nicht reden.

[MatzeYYZ]

Ich glaube kaum, dass LH alte A346 von China Eastern übernimmt. Erstens vertößt das gegen die LH-Philosophie (haben die überhaupt jemals was gebraucht übernommen?) und zweitens hat LH selber A346 ohne Verwendung rumstehen. Über den einen 345 brauchen wir wohl nicht reden.

Ja hat die LH und zwar A300-600R von Emirates damals. Und dann noch einige A330-200 von 2003 bis ca. 2006.

[ramsesp]

So sah es da bis zum Abflug des A343 aus, nur die Positionen der Flieger waren im Mai etwas anders:

 

http://www.netairspace.com/photos/D-AAAR/China_Eastern_Airlines/Airbus_A340-642/SZW_EDOP_Schwerin-Parchim/photo_90515/

 

Das sieht jetzt ganz anders aus: der bunte, mittlerweile ausgeblichene Expo-346 (ex B-6055, jetzt D-AAAS) steht immer noch am Terminal, alle anderen Maschinen sind auf dem Taxiweg C hintereinander aufgereiht, die "Prozession" wird angeführt von einem A346 (ex B-6053, jetzt D-AAAR) in Skyteam-Livery. Nasen jeweils in westlicher Richtung. 

[alxms]

Folgende Bilder habe ich da im Mai gemacht, kann dann ja jeder selbst schauen, was das bedeutet...

 

 

 

 

 

 

[ramsesp]

Es wurde dann wohl "umsortiert"; so sah's am Samstag aus (sorry für die Qualität, ist vom Terminalparkplatz mit dem Handy gmeacht)

 

[alxms]

Oh, ok, das war mir neu. Danke für die Info.

[Dash8-400]

Am 1.8.2016 um 12:50 schrieb ramsesp:

Wieder in Berlin angekommen, habe ich noch ein bisschen zu den Maschinen gegoogelt und bin dabei über etwas ganz anderes gestolpert: http://www.parchim-international.com      Hat den Film jemand gesehen ?

Der Film ist noch bis zum 10.05.2017 in der ARD-Mediathek.
http://www.ardmediathek.de/tv/NDR-Das-Beste-am-Norden/Parchim-International/NDR-Fernsehen/Video?bcastId=14049264&documentId=42557232

Habe die Ehre,

Dash8-400

[aaspere]

Sehr schöne Dokumentation. Danke Dash-400 für den Link.
Meine Einstellung zu Parchim und Jonathan Pang hat sich nicht geändert, eher verfestigt.

[BAVARIA]

Jonathan Pang ist nicht mehr Geschäftsführer.

Laut Geschäftsbericht von LinkGlobal ist jetzt Ren Yongsheng aufgeführt.

Das Unternehmen hat demnach auch 2,8 Millionen Euro Schulden.

 http://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Parchim-Personal-Wechsel-bei-Flughafen-Betreiber,nordost130.html

[HLX73G]

vor 25 Minuten schrieb BAVARIA:

Jonathan Pang ist nicht mehr Geschäftsführer.

Rausgeflogen, weil er das airparchim Projekt vergeigt hat? 

[BAVARIA]

Noch ein Artikel zum Thema der noch genauer auf die schwierige Situation eingeht:

https://www.svz.de/lokales/parchimer-zeitung/mr-pang-vom-radar-verschwunden-id18161931.html

 

[ramsesp]

Dabei wollte der nette Herr Pang doch gerade noch bei Air Berlin einsteigen:

 http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2017-09/insolvente-airline-air-berlin-bieter-jonathan-pang

Aber hat das Angebot ihn so in Anspruch genommen, dass er garnicht mitbekommen hat, dass ihm sein Stuhl vor die Tür gesetzt wurde. Es bleibt spannend in den Weiten Meck-Pomm's

[TobiBER]

Der Film "Parchim International" von 2015 wird heute abend um 22:45 im mdr wiederholt.