Aktuelles zum Flughafen Paderborn/Lippstadt

[Waldo Pepper]

Wie im "Laudamotion"-Thread schon berichtet wurde, fliegt Laudamotion ab den 23.06. 1 x tägl. PMI (7/7). Flüge bei Laudamotion/Ryanair buchbar. Natürlich extrem wichtig für den PAD, allerdings noch keine offizielle Bestätigung dieser Flüge vom Flughafen.

[Xavi]

Am 30.3.2018 um 17:38 schrieb baum:

Wenn Adria kommt dann erst ab Juni.http://www.austrianaviation.net/detail/adria-airways-verschiebt-saab-2000-einflottung/

Wird nochmals ein wenig nach hinten verschoben, nun ist der 1. September geplant. Vielleicht wirds zumindest zum Winterflugplan dann was.

http://www.austrianaviation.net/detail/adria-verschiebt-saab-2000-einflottung-neuerlich/

[Waldo Pepper]

Lese im "Aktuelle Routennews"- Thread, daß die griechische "orange2fly" 1 x wöchentlich (Freitags) von PRN nach PAD und zurück fliegt, und das schon ab dem 27. April. Da scheinen doch viele Kosovo-Albaner in OWL zu leben. 

[bernd.e32]

Verspätung 32 Std. mit Koffer und 8 Std. ohne Koffer: http://www.nw.de/nachrichten/wirtschaft/22148265_Schon-wieder-Paderborner-Passagiere-fliegen-acht-Stunden-spaeter-aber-ohne-Koffer.html

[aaspere]

Was muß man sich unter einem "Leck am Flugzeug" vorstellen?

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb aaspere:

Was muß man sich unter einem "Leck am Flugzeug" vorstellen?

 

Hydraulik, Fuel, Wasser, (Alkohol)

[Waldo Pepper]

Nicht die erste "Verspätung" von Small Planet Flügen. Passiert leider häufiger !

[aaspere]

vor 2 Stunden schrieb Lucky Luke:

 

Hydraulik, Fuel, Wasser, (Alkohol)

 

Meine Frage war nicht, an was man ein Leck erkennt (so schlau bin ich selber), sondern was man sich unter dem Leck vorstellen muß.
Dieser Satz im Artikel: "Beim Anrollen war ein Leck an dem Flieger entdeckt worden." machte mich stutzig.
Vor dem Boarding inspiziert doch immer einer der beiden Piloten den Flieger und hoffentlich auch den Boden auf evtl. ausgelaufene Flüssigkeiten. Und beim Anrollen ist doch nur noch der Fahrer des Pushback-Fahrzeugs in der Nähe des Fliegers. Und der achtet mit Sicherheit nicht auf den Boden unter dem Flieger. Entschuldigt bitte, dass ich jetzt etwas pingelig bin.

[Lucky Luke]

Ne das stimmt nicht. Bin selber Rampie und bei uns sind schon öfters Hydraulik- oder Fuel-Leaks aufgefallen beim Final Walkaround vorm Pushback, die die Crew nicht bemerkt hat bzw. nicht bemerken konnte (Hydraulic Pumps aus --> kein Druck auffer Leitung)

 

Die Personen, die Walk-Out-Assistance machen (also Rampie bzw. Pusher im Falle von Single Man) sind speziell darauf geschult, auf welche Stellen, Leitungen und Teile man beim Flieger besonders schauen sollte.

[aaspere]

o.k. Wieder was dazu gelernt. Danke.

[Blablupp]

Saß sogar mal selbst im Flieger bei einem solchen Fall.

[bernd.e32]

Heute fliegt Sundair in Paderborn adhoc Subcharter für eine gestern havaierte Small Planet Maschine (Druckabfall Kabine).

 

Bearbeitet 27. Mai 2018 von jubo14
Provokation entfernt!

[Waldo Pepper]

Am 27.5.2018 um 15:25 schrieb bernd.e32:

Heute fliegt Sundair in Paderborn adhoc Subcharter für eine gestern havaierte Small Planet Maschine (Druckabfall Kabine).

 

Sehr schön ! Dachte immer, die wären mit ihren Flügen von TXL und KSF voll ausgelastet.

[Waldo Pepper]

Am 17.4.2018 um 18:49 schrieb Xavi:

Wird nochmals ein wenig nach hinten verschoben, nun ist der 1. September geplant. Vielleicht wirds zumindest zum Winterflugplan dann was.

http://www.austrianaviation.net/detail/adria-verschiebt-saab-2000-einflottung-neuerlich/

Laut einer Tickermeldung auf airliners.de meldet PAD, daß Adria Airways im Winter von PAD aus London, Wien und Zürich bedienen will. Deswegen wollen sie eine Maschine am PAD stationieren. Dazu passt eine aktuelle Meldung von Adria Airways auf ihrer Website, in der über den erfolgreichen Abschluß des Erwerbs von 6 Saab 2000 berichtet wird. Wäre für den PAD natürlich schön, wenn es klappen würde.

Bearbeitet 13. Juli 2018 von Waldo Pepper

[ZuGast]

Seits Adria wird hingegen weiterhin PAD nicht erwähnt und konkret auf PAD angesprochen , wird ausgewichen. 

 

https://www.exyuaviation.com/2018/07/adria-unveils-fleet-network-and.html?m=1

 

Für mich hat dass nach wie vor etwas Geschmäckle.

[MPG-Mann]

In der "Paderborn am Sonntag" gibt es einen weiteren Bericht dazu. http://www.pbams.de/von-paderborn-nach-zuerich-wien-und-london/

 

Am Dienstag soll es wohl eine Pressekonferenz dazu geben, vielleicht sehen wir dann klarer. (Quelle Facebook-Kommentar der oben genannten Zeitung).

[micha1512]

Ich erinnere nur an Seaair und die Venedig Flüge seitens Ethiad Airways. Diese Flüge wurden auch hochgejubelt. Selbst zu Odessa und Moskau muss man nichts zu sagen! 

[MPG-Mann]

vor 1 Stunde schrieb micha1512:

Ich erinnere nur an Seaair und die Venedig Flüge seitens Ethiad Airways. Diese Flüge wurden auch hochgejubelt. Selbst zu Odessa und Moskau muss man nichts zu sagen! 

 

Seair gebe ich Dir unumwunden Recht (ob es abzusehen war? Keine Ahnung, keiner von uns war bei den Verhandlungen dabei und solange die Zahlen, kann der Flughafen seine Leistungen nicht zurückhalten). Etihad Regional ist Pleite, Moskau blockiert das Luftfahrtbundesamt (bei der derzeitigen politischen Situation sehe ich in Zukunft auch da keine Änderung) und Odessa muss man abwarten. Laut meinem Wissen arbeiten die Airports auf anderer Weise zusammen, als mit Flügen. Überhaupt alternativen Verkehr für einen Regionalflughafen zu generieren ist schon schwierig, deswegen sollte man jeden Versuch des Managements wohlwollend aufnehmen.

[micha1512]

Man fragt sich jedoch immer wieder warum der Flughafen neue Ziele publiziert, obwohl noch nichts final geregelt ist. Zumindest wird der Eindruck immer wieder geweckt. Dazu kommt das sich die Reisebüros seit Jahren Urlaubsziele wünschen, die nicht angeboten werden, weil die Nachfrage da ist, und nichts bewegt sich.

Aber gut, geben wir dem Flughafenmarketing, was inzwischen personell sehr gewachsen ist, weiter Zeit.

Bearbeitet 15. Juli 2018 von micha1512

[Waldo Pepper]

Heute wurden am PAD die Flüge mit Adria Airways nach London, Wien und Zürich offiziell vorgestellt (www.airport-pad.com).  Ab dem 28. Oktober sind insgesamt 18 wöchentliche Flüge geplant. Eine Saab 2000 wird deswegen in PAD stationiert.           

https://www.nw.de/lokal/kreis_paderborn/bueren/22194059_Flughafen-Paderborn-Adria-Airways-startet-nach-Zuerich-Wien-und-London.html

Bearbeitet 17. Juli 2018 von Waldo Pepper

[Xavi]

Wien und Zürich kann ich mir sehr gut vorstellen, bei SEN bin ich mal noch gespannt wie das so läuft. Wurde zeitweise auch von flybe ab FMO angeboten oder?

Gute Anbindung an die LH-Gruppen Drehkreuze nun: FRA, MUC, ZRH, VIE

[Waldo Pepper]

Bei SEN könnte es wohl schwierig werden. Für London-Touristen eigentlich okay, wird man vor allen Dingen sehen müssen, wie

Geschäftsleute die Verbindung annehmen. Für ZRH und VIE mit ihren Drehkreuzfunktionen sieht das doch anders aus. 

[Crushi]

vor 7 Minuten schrieb Waldo Pepper:

Bei SEN könnte es wohl schwierig werden. Für London-Touristen eigentlich okay, wird man vor allen Dingen sehen müssen, wie

Geschäftsleute die Verbindung annehmen. Für ZRH und VIE mit ihren Drehkreuzfunktionen sieht das doch anders aus. 

SEN wird bei 3/7 mit S2000 schneller wieder eingestellt als die in PAD piep sagen können. 

Die Frequenz nach VIE hätte auch ruhig üppiger ausfallen sollen. Für Geschäftsreisende total unattraktive Zeiten und für Touristen wird eine S2000 preislich nicht gegen einen A320 von EW aus dem Umkreis ankommen... 

[MPG-Mann]

Für ZRH sehe ich sehr gute Chance, wie auch für VIE. Mit der S2000 hat man das passende Gerät vor Ort (50 Sitze füllen sich nun mal schnelle als 180, die teilweise "verramscht" werden müssen). Bei SEN wird es spannend wegen des Preises, obwohl, oft sind auf den Strecken nach LON auch keine Billigtickets mehr zu bekommen. Ebenfalls steht in den Artikeln etwas von einer Zusammenarbeit mit den Britischen Streitkräfte, die über 2020 hinaus den Truppenübungsplatz an der Senne benutzen wollen.

http://www.die-glocke.de/lokalnachrichten/regionales/Wunschziele-der-Firmen-direkt-anfliegen--10bc4b30-67a8-4983-843f-c2b9ea2be386-ds

 

Und die lokale Presse in England feiert die Verbindung auch schon:

http://www.echo-news.co.uk/news/16359118.southend-airport-announces-new-route-to-paderborn-lippstadt-germany/

 

Ein wenig liest es sich fast, als ob die Region um Paderborn das Silicon Valley von Deutschland ist (worüber ich mich dann doch etwas amüsieren muss). Wirtschaftlich ist die Region sicherlich stark. Man wird sehen müssen, wie das Angebot angenommen wird. Weiter soll mit Reiseveranstaltern verhandelt werden, um Saisonale Ziele (als Beispiele im Artikel genannt VRN und JER) mit JP zu bedienen. ein Schritt, der überfällig ist. Es gibt mehr als genug Ziele, die mit kleinem Gerät von kleinen Flughäfen funktionieren können. Man muss sie nur finden und das wird der interessante Teil werden. 

[bernd.e32]

https://www.flightright.de/cms/serve/press/DE/180717_PM_Jahresvergleich_Airports.pdf

Platz 1 bei Flightright für I/2018 bei den Flugstreichungen, da kann ich PAD jetzt ganz herzlich bei Small Planet und hauptsächlich Lufthansa bedanken. 

Bearbeitet 19. Juli 2018 von bernd.e32