Aktuelles zum Flughafen Frankfurt

[G36K]

Dann werden einige 340-300 mehrfach gezählt. Und man sollte nicht vergessen dass die Wings Interkont eher außerhalb von FRA agieren wird.

 

So lange nichts anderes verkündet wird, wird die ihre Flieger aber weder aus der bestehenden LH-Flotte noch aus den bisherigen Bestellungen beziehen - von daher irrelevant.

[noATR]

Und in PAD :-)

es ging um gebäudenahe Positionen mit "Fluggastbrücken" und nicht darum, dass man nur zum Flugzeug laufen kann - das kann man in NUE (FR!), TXL etc.

Oder gibts in D echt einen AP, wo CR2 per Fluggastbrücken geboardet werden???? Aber das ist off topic!

[744pnf]

Aber das ist off topic!

Dann schreib' es doch einfach nicht.

[noATR]

oh Mann von einem Moderator hätte ich so einen überflüssigen Kommentar nicht erwartet. Wenn ich mir in diesem Forum manche Handlungsstränge ansehe, wäre ein Eingreifen oft sinnvoller als hier. 

[744pnf]

oh Mann von einem Moderator hätte ich so einen überflüssigen Kommentar nicht erwartet. Wenn ich mir in diesem Forum manche Handlungsstränge ansehe, wäre ein Eingreifen oft sinnvoller als hier.

 

Das erinnert mich an Leute, die den Polizisten, der sie angehalten hat fragen, ob er nichts besseres zu tun hat.

[aaspere]

oh Mann von einem Moderator hätte ich so einen überflüssigen Kommentar nicht erwartet. Wenn ich mir in diesem Forum manche Handlungsstränge ansehe, wäre ein Eingreifen oft sinnvoller als hier. 

 

Reg Dich nicht auf. 744pnf ist bekannt für überflüssige Anmerkungen.

[Apfelsaft555]

Die Besucherterasse ist aufgrund von Umbau- und Modernisierungsarbeiten bis Frühjahr 2015 geschlossen

[XWB]

FRA wird das erste A350 Ziel http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/frankfurt-wird-erstes-linienziel-des-airbus-a350/595412

[Nicki]

Mir ist gerade aufgefallen das, wenn man das Flughafengelände des FRA auf google maps anschaut und ganz heran zoomt, sich die aktuellen Bilder in relativ alte verwandeln, sodass man genau die bauliche Veränderung erkennen kann. Ist recht interessant, besonders was die Fluggastbrücken angeht. Vielleicht wussten es alle auch schon, aber ich finde es interessant und dachte es passt hier her :)

[DC 10]

Die Fluggesellschaften  sollte endlich mal  den Gate Bereich C1-C9 viel mehr nutzen !!! Diese Bereich ist richtig tot geworden, C7-C9 hat man geschlossen warum weiß ich nicht !!!! Der Gate C5 wird nur noch als ausstieg Gate benutzt und B41 ist auch geschlossen. Auch die Lufthansa sollte nicht jammern weil einige Widebodies halt mal mehr auf dem Vorfeld Stehen .....Also Lufthansa nutzt endlich auch mal den Alten C Bereich

Bearbeitet 20. November 2014 von DC 10

[shortfinal25]

Der alte C Bereich ist so siffig und unbequem, dass die Condor sehr froh ist, den nicht mehr viel benutzen zu müssen.

[bueno vista]

Deshalb soll dort in Kürze auch heftigst umgebaut werden.

[DC 10]

Wie soll dort Umgebaut werden ??? Gibt es schon Pläne wie und was alles Umgebaut wir ????

[HPT]

"in Kürze" heißt was?

[Flotte]

Das tritt nach meiner Kenntnis... heißt das sofort, unverzüglich.

[aaspere]

Das war seit langer Zeit das erste wirklich gelungene posting von Dir. :)

[bueno vista]

Hier kann man den Endzustand sehen, Ziel ist es das Vorfeld zu vergrößern und Flugsteig C zu modernisieren. C2 wird in etwa bleiben, aus C4, 5, 6, 8, 11 werden C 10, 11, 12. Aus D9 - 13 wurde seit kurzem C13 - 16:

http://h2.abload.de/img/flugsteigc6a36.jpg

 

Auf diesem Luftbild erkennt man ganz gut, dass die Containerfläche und der schäbige Condor Wartebereich entfallen sollen. Den finalen Verlauf von Terminal C erkennt man am abgeknickten Neubau von Dienstgebäude 118 des Geschäftsbereichs Bodenverkehrsdienst (BVD). http://www.abload.de/img/geb181_bild29ugz.gif

 

Und hier eine der Ausschreibungen der Fraport zum Abbruch, Mai 2014. Geplante Ausführungszeit "4. Quartal 2014 - 4. Quartal 2015.: http://ausschreibungen-deutschland.de/170262_Ertuechtigung_Flugsteig_C_Gebaeude_202_Abbruch-_uRohbauarbejiten_EU-P_0347-14BL_2014_Frankfurt_am_Main

Bearbeitet 21. November 2014 von bueno vista

[HPT]

in der Ausschreibung (unter II.2.1) steht aber nichts davon, dass der alte C-Flugsteig (das Gebäude) abgerissen werden soll...?

das sieht eher nach einer Sanierung aus (Aufzählung der Maßnahmen unten) als ein Neubau..

 

meine Einschätzung: http://h2.abload.de/...gsteigc6a36.jpg ist wohl noch nicht oder nicht mehr geplant

[bueno vista]

Es scheint in der Tat aufgeschoben zu sein, denn man spricht von "Ertüchtigung Flugsteig C alt". Das war aber mal ganz anders geplant. Es könnte sein dass man dem Neubau von T3 Prio 1 gibt.

[XWB]

Es scheint in der Tat aufgeschoben zu sein, denn man spricht von "Ertüchtigung Flugsteig C alt". Das war aber mal ganz anders geplant. Es könnte sein dass man dem Neubau von T3 Prio 1 gibt.

Das hängt auch mit den nicht so stark gewachsenen Passagierzahlen zusammen. Das hat die Planungen zu T3 und Flugsteig C verändert. Ich weiß zwar nicht genau den aktuellen Stand, gehe aber davon aus, das bei C erstmal keine ganz große Lösung gefahren wird. Wobei es durch den zusätzlichen Skyline-Halt eh gewisse Veränderungen geben wird.

[bueno vista]

Man kann ja hier sehr schön sehen, wie weit der Bau eigentlich schon ist, wenn man mit Bild 1 aus #1224 vergleicht. Der geplante neue C-Riegel ist bereits fertig gestellt. Die Skyline wurde von Beginn an so geplant, dass sie sich um den neuen Terminalbereich herum schlängelt. Die beiden Innenhöfe und die Condorbude sollten entfallen, der vorgelagerte heutige Terminal C entfernt werden. https://www.google.de/maps/@50.0499511,8.5781729,361m/data=!3m1!1e3

[bueno vista]

EU Kommission mahnt gravierende Sicherheitsmängel an: http://www.spiegel.de/reise/deutschland/sicherheitsluecken-eu-kommission-kritisiert-frankfurter-flughafen-a-1009780.html

 

Da wurde der Spareffekt wohl maximiert.

[Faro]

Ja, das ist mal wieder beschämend für den Luftfahrtstandort Deutschland. Aber Hauptsache man hat dieses Jahr schon einmal für höhere Löhne gestreikt, weil man ja so eine wichtige und gute :lol:  Arbeit leistet. Sorry für diese böse Bemerkung, aber irgendwie musste das jetzt mal raus.

[Waldo Pepper]

Denke, daß dieses Beispiel mal wieder zeigt, daß die Politik (zumindest öffentlich) die Luftsicherheitskontrollen als Kernpunkt der Luftsicherheit ansieht, diese aber möglichst billig sein sollten. Man will also einen Ferrari zum Preis eines Golf. Wenn es durch diese Tests aber wirklich dazu kommen sollte, daß FRA nicht mehr als "safe" eingestuft würde, käme auf FRA ein riesiges Problem zu. PS: Vermute mal, daß jetzt an allen deutschen Flughäfen diese sogenannten "Realtests" vermehrt durchgeführt werden.

[ilam]

EU Kommission mahnt gravierende Sicherheitsmängel an:

 

Mich würde mal interessieren, welche Flughäfen "positiv" getestet wurde. Wir sind letztes Jahr mit einem im Rucksack vergessenen nicht kleinen Taschenmesser (Vergleichbar mit dem hier)problemlos durch drei Handgepäckkontrollen gekommen: Kapstadt, Johannesburg und ... München.

 

Dafür hat mein Kindle Paperwhite (zumindest nach Auskunft des Sicherheitsmenschen in HAM nach dem zweiten Durchleuchten) einen Akku mehr als sonst üblich.

Bearbeitet 22. Dezember 2014 von ilam