Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Nosig]

Dann muss man auf dem Weg nach Asien, DEM Wachstumsmarkt, künftig immer in Abu Dhabi zwischenlanden? Nein Danke. Das ist wie bei Qantas und Emirates: Dann gibt es Bacon and Eggs plötzlich ohne Bacon.

Bearbeitet 17. Januar 2017 von Nosig

[D-ALPE]

Abenteurlich ist es nicht und auch nicht unrealistisch.

 

Es bedarf auch keiner Kapitalerhöhung, wenn man es richtig macht.

 

Man kann einfach eine neue Holding Gründen, nennen wir sie mal WüstenKranichFlugdienst.

 

In dieser Holding verpflichten sich Lufthansa und Etihad Aktiva zB. Tochtergesellschaften im Verhältnis 60:40 anzubringen.

 

Die Lufthansa könnte ihre Flugbetriebe einbringen, Etihad die eigenen Beteiligungen und dazu etwas Cash. Beide habend as Problem das diese operative SEite kaum was wert ist - bei der LH muss man die Werte der Technik und des Caterings rausrechnen.

 

Die LH "Holding" bliebe mit der 60%igen Beteiligung an der neuen Flugholding WKF und behielte 100% ihrer Technik- und

 

Cateringdienste.

 

Win-Win für alle.

 

 

Stimmt, bei einem börsennotierten Konzern geht sowas natürlich sehr fix, ebenso wird der Verschmelzungsbeschluss mit 3/4-Mehrheit des vertretenen Grundkapitals gleich durch die HV gewunken.

Die Lufthansa als Fluggesellschaft kann nicht einfach so ihre Flugbetriebe ausgliedern. Das wäre schon mal eine satzungseingreifende Maßnahme. 

Bearbeitet 17. Januar 2017 von D-ALPE

[OliverWendellHolmesJr]

Wem das nutzt? Da es aus Italien kommt will wahrscheinlich "jemand" die dortigen Politiker, Banker und Gewerkschafter kooperativer machen und den Widerstand gegen die nächste Alitalia-Sanierung aufweichen. Oder es kommt auf Umwegen um in Deutschland Signale an Piloten (Tarifverhandlungen) und Politiker (Kartell / Air Berlin) zu senden. 

 

Aktuell beträgt das genehmigte Kapital der Lufthansa knapp 550m EUR, allerdings mit Bezugsrecht. Für die Aktionäre ist es interessant, wenn ein großer Block der Aktien nicht mehr im freien Verkehr ist. Die Frage aus Aktionärssicht ist, woher kommen Impulse für den Aktienkurs. Wachstum im LCC Segment ist nicht unbedingt förderlich für den Aktienkurs.

 

 

Wenn LH/EY eine gemeinsame Holding gründen und jeder genau 50% hält, genügt es nicht den EU-Vorgaben, hält LH >50% ist es eine EU-Person, dann hat EY aber ein Problem auf allen Strecken, die nicht zwischen Deutschland und den VAE liegen. Heißt, man braucht zwei operative Gesellschaften, die zuweils mehr als 50% Stiftungen in den jeweiligen Ländern gehören. Das ist machbar, aber eben auch kein wirklicher Mehrwert gegenüber einer EY-Minderheitsbeteiligung an LH (und reziprok.)

Bearbeitet 17. Januar 2017 von OliverWendellHolmesJr

[d@ni!3l]

Kurzfristig dem Aktienkurs, mittelfristig hilft es EY (AB los zu sein und einen "besseren" Partner zu haben) und langfristig hilft es AB, indem sie zwar in EW aufgehen, aber die Pleite "umgehen".

[elmofo]

http://mobile.reuters.com/article/idUSKBN1512CD

 

Lufthansa not in talks with Etihad over stake

Bearbeitet 18. Januar 2017 von speedman
Überschrift für Link gesetzt

[oldblueeyes]

Stimmt, bei einem börsennotierten Konzern geht sowas natürlich sehr fix, ebenso wird der Verschmelzungsbeschluss mit 3/4-Mehrheit des vertretenen Grundkapitals gleich durch die HV gewunken.

Die Lufthansa als Fluggesellschaft kann nicht einfach so ihre Flugbetriebe ausgliedern. Das wäre schon mal eine satzungseingreifende Maßnahme. 

 

Wie lange dauerte die Verkündung von DaimlerChrysler?

 

Solange das Management sich einig ist, dies den Aktionären empfiehlt und die wichtigsten im Boot sind, zieht man es durch.

 

Alline Templeton ist mit 2 Fonds bei ca 12 %, Blackrock ist auch über Toehold und generell sind Finanzvehikel stark vertreten. 

 

Du glaubst wohl nicht das kleinen Aktinäre was zu sagen hätten - die meisten kommen gar nicht auf die Hauptversammlung , es sei denn sie wohnen in Rhein Main und wollen umsonst Würstchen und Kartoffelsalat essen.

[aaspere]

Dementi durch Reuters erfolgt. Siehe Beitrag #11288.

[BWE320]

Sind die Hauptversammlungen der Lufthansa nicht immer (oder häufig) in Hamburg?

[moddin]

Lufthansa und Iran Air haben ein Codeshare-Abkommen abgeschlossen. Ab 1. Februar werden die LH-Flüge ex FRA und MUC auch unter IR-Code vermarktet.

 

LH600/601 -> IR1600/1601

LH602/603 -> IR1602/1603

 

Dazu stockt Iran Air nach FRA auf (sowohl Flugtage als auch -gerät).

[duboka]

Bekommen die IR Flüge auch ein LH Code?

[ccard]

Lt. Aerotelegraph werden die Flüge IR1602 und IR1603 auch unter LH-Flugnummer buchbar sein. (http://www.aerotelegraph.com/codeshare-iran-air-und-lufthansa-kooperieren)

[chris_flyer]

Lt. Aerotelegraph werden die Flüge IR1602 und IR1603 auch unter LH-Flugnummer buchbar sein. (http://www.aerotelegraph.com/codeshare-iran-air-und-lufthansa-kooperieren)

Das hat aber nichts damit zu tun ob IR-Flüge mit LH-Codeshare durchgeführt werden.

Bearbeitet 18. Januar 2017 von chris_flyer

[ccard]

"Iran Air wird künftig ihre Flugnummern IR1600 und IR1601 den Lufthansa-Flügen LH600 und LH601 zwischen Frankfurt und Teheran beziehungsweise Teheran und Frankfurt hinzufügen. Die Flugnummern IR1602 und IR1603 kommen zudem auf die Flüge LH602 und LH603 zwischen München und Teheran beziehungsweise Teheran und München."

 

Aus der o.g. Quelle.

Bearbeitet 18. Januar 2017 von ccard

[chris_flyer]

"Iran Air wird künftig ihre Flugnummern IR1600 und IR1601 den Lufthansa-Flügen LH600 und LH601 zwischen Frankfurt und Teheran beziehungsweise Teheran und Frankfurt hinzufügen. Die Flugnummern IR1602 und IR1603 kommen zudem auf die Flüge LH602 und LH603 zwischen München und Teheran beziehungsweise Teheran und München."

 

Aus der o.g. Quelle.

Das sind alles LH-Flüge.

[D-ALPE]

Wie lange dauerte die Verkündung von DaimlerChrysler?

 

Solange das Management sich einig ist, dies den Aktionären empfiehlt und die wichtigsten im Boot sind, zieht man es durch.

 

Alline Templeton ist mit 2 Fonds bei ca 12 %, Blackrock ist auch über Toehold und generell sind Finanzvehikel stark vertreten. 

 

Du glaubst wohl nicht das kleinen Aktinäre was zu sagen hätten - die meisten kommen gar nicht auf die Hauptversammlung , es sei denn sie wohnen in Rhein Main und wollen umsonst Würstchen und Kartoffelsalat essen.

 

 

Kaum vergleichbar und die Geschichte von DaimlerChrysler ist auch nicht rümlich zu Ende gegangen.

Im Übrigen zeigt der Kursverlauf deutlich, dass hier etwas im Argen war. In den USA wäre die SEC schon lange aktiv.

 

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Araber-wohl-mit-Hunger-Lufthansa-Aktien-steigen-mit-Marktspekulationen-ueber-Etihad-Einstieg-5277023

 

[moddin]

Bekommen die IR Flüge auch ein LH Code?

Hab mich mal bei einem befreundeten IR-Copiloten erkundigt: er meint nein.

[d@ni!3l]

Die A350 D-AIXA ist heute als LH440 nach nach IAH geflogen. Gehen nun die Linienflüge los oder wie kann man das interpretieren?

 

Edit: Sehe gerade es ging von FRA los. Also Training oder FR24 Fehler?

Bearbeitet 19. Januar 2017 von d@ni!3l

[HAJ98]

Wann denn?

Ich hab sie bei Flightradar24 nämlich vor 1-2 Stunden noch in München stehen sehen.

[D-ALPE]

Die A350 D-AIXA ist heute als LH440 nach nach IAH geflogen. Gehen nun die Linienflüge los oder wie kann man das interpretieren?

 

Edit: Sehe gerade es ging von FRA los. Also Training oder FR24 Fehler?

FR24 geht von der Flugnummer aus und der letzten damit geflogenen Strecke. Kann sein, dass eine fehlerhafte Nummer übermittelt wurde oder ähnliches und deshalb LH440.. FRA IAH flog heut aber die MJ.

Der 350 fliegt ab Feber @MUC und die Ziele sind ja bekannt. Da darf man FR24 nicht immer vertrauen

[d@ni!3l]

Ok. Danke. Hätte ja ein Test sein können..

[D-ALPE]

Ok. Danke. Hätte ja ein Test sein können..

Das hätte man aber sicher ordentlich beworben, wenn schon der Flug MUC HAM Anfang nächsten Monats so schnell vergriffen war. Die LH weiss ja wie man Geld macht

[d@ni!3l]

Das hatte mich auch gewundert. Aber ok, wieder was über FR24 gelernt...

[aib]

Der Schlichter im Tarifkonflikt zwischen LH und VC ist bekannt geworden. Es soll sich um Gunter Pleuger handeln.

Das Gehaltsthema soll bis Ende Januar erledigt sein, aber mit Option auf Verlängerung. Bis dahin gibt es logischerweise keine Streiks.

 

http://app.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/lufthansa-ex-diplomat-soll-tarifstreit-schlichten/19278738.html?mwl=ok

[aaspere]

Diplomat der alten Schule. Keine schlechte Wahl. Ist jetzt Präsident der Viadrina.

 

Edit

Die Börse hat sofort positiv reagiert.

http://mobile.reuters.com/article/idUSKBN1512CD

 

Lufthansa not in talks with Etihad over stake

 

Die Beteiligungsspekulation geht weiter. Jetzt soll es der Staatsfond von Abu Dhabi sein.

http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/Lufthansa-Aktie-steigt-nach-Bericht-ueber-Einstieg-von-Abu-Dhabi-1001681616

Bearbeitet 20. Januar 2017 von aaspere

[A320-200]

Gibts eigentlich einen genauen Zeitpunkt wann man die Codeshare-Flüge nach Abu Dhabi buchen kann?