Aktuelles zur Air France-KLM Group

[Gast]

vor 2 Stunden schrieb Benny Hone:

Ich kapier das mit dem -200NX immer nicht so ganz. Ich dachte das Ding fliegt Kurzstrecke, quasi B737-Ersatz. Aber das X heißt doch erhöhtes mtow, extended range.

 

Also was haben sie damit überwiegend vor: Kurzstrecke, Mittelstrecke/Nahost, oder Langstrecke/Transatlantik?

Du meinst möglicherweise NY, für den XLR.

[Emanuel Franceso]

KLM prüft verschiedene Konzepte, um Passagieren auf Europa Flügen eine größere Auswahl an Snacks und Getränken anbieten zu können (gegen Geld versteht sich); eine Anpassung des Service Konzepts wird nicht vor Ende 2025 erwartet.

https://www.aerotelegraph.com/klm-prueft-abschaffung-von-kostenlosem-sandwich-und-getraenk

[Gast]

Am 13.9.2024 um 01:04 schrieb Emanuel Franceso:

KLM prüft verschiedene Konzepte, um Passagieren auf Europa Flügen eine größere Auswahl an Snacks und Getränken anbieten zu können (gegen Geld versteht sich); eine Anpassung des Service Konzepts wird nicht vor Ende 2025 erwartet.

https://www.aerotelegraph.com/klm-prueft-abschaffung-von-kostenlosem-sandwich-und-getraenk

Airfrance wird folgerichtig ebenfalls ein neues buy-on-board-Konzept testen, nur noch Kaffee, Tee und Wasser werden kostenlos verfügbar sein.

https://simpleflying.com/air-france-buy-on-board-trial-2025/

[FKB]

vor 3 Stunden schrieb ben7x:

Airfrance wird folgerichtig ebenfalls ein neues buy-on-board-Konzept testen, nur noch Kaffee, Tee und Wasser werden kostenlos verfügbar sein.

https://simpleflying.com/air-france-buy-on-board-trial-2025/

Ich kann mich noch gut an einen Flug Mitte der Neunziger von SXB nach LYS erinnern. AF operated by Altialia auf einer BAE146.

Da gab es ein leckeres Mittagessen inkl. Rotwein in der Eco (musste übrigens nicht versteuert werden). Der kleine Trolley lag unten im Rumpf, alle waren entspannt.

Und heute ... seufz.

[Ich86]

vor 9 Minuten schrieb FKB:

Ich kann mich noch gut an einen Flug Mitte der Neunziger von SXB nach LYS erinnern. AF operated by Altialia auf einer BAE146.

Da gab es ein leckeres Mittagessen inkl. Rotwein in der Eco (musste übrigens nicht versteuert werden). Der kleine Trolley lag unten im Rumpf, alle waren entspannt.

Und heute ... seufz.

 

So wenig ich auch von dem KLM Konzept halte, das kannst Du heute auch noch haben (ohne die BAe), musst Du nur die C buchen, preislich sollte es inflationsbereinigt circa auf das selbe hinauslaufen. 

 

So leid es mir auch tut, aber der Trend zu immer weniger Service ist durchaus von den Kunden gefordert, indem diese mehr nach Preis als nach Service buchen

[FKB]

vor 16 Minuten schrieb Ich86:

 

, das kannst Du heute auch noch haben (ohne die BAe), musst Du nur die C buchen,

 

Scherzkeks. Auf der Route gibt es nicht mal mehr eine C. Bezahlt hat damals die Uni - und glaube mir, die haben damals schon nur auf die Kosten geschaut.

[Avroliner100]

vor 5 Stunden schrieb ben7x:

Airfrance wird folgerichtig ebenfalls ein neues buy-on-board-Konzept testen

Unabhängige Marktforschungsuntersuchungen haben ergeben: Air France Kunden lieben das kleine Schinken-Käse Baguette, finden es aber schade, dass es kostenlos ist. 
 

Ebenso haben die Kunden einstimmig wiedergegeben: Dieses Baguette* (*echtes Brot aus echtem Mehl mit einer kleinen priese Zusatzstoffen) enthält sogar noch echten Käse (keinen Analogkäse), einen Schwung Butter mit echtem Salz (kein Salzersatz mit einem palmölbasierten gefärbten Aufstrich Butter Art - so vorhanden bei einer aufpreisplichtigen Brezel aus dem BoB bei einer bekannten deutschen Airline) und ein (kleines) Stück echten Hinterschinken vom Schwein. Dieses (zwar kleine/1haps umfassende) Produkt habe es in seiner durchaus besehenden Wertigkeit nicht verdient, ohne ein Preisschild aus dem Trolley zu wandern. In größerer Form, mit Separatorenfleisch und haltbarem Käse läge die Zahlungsbereitschaft bei 4,99€ als Single und 6,49€ im Combo-Deal mit alkoholischem Getränk ab einer Flugdauer von 60 Minuten. Ohne Kühlkette und mit MHD bis 2030 ließe sich der EK drücken und möglicherweise auch ein VK von 3,99€ pro Einheit realisieren.

Bearbeitet 16. September 2024 von Avroliner100

[debonair]

vor 3 Stunden schrieb FKB:

Ich kann mich noch gut an einen Flug Mitte der Neunziger von SXB nach LYS erinnern. AF operated by Altialia auf einer BAE146.

Alitalia hatte m.w. nie eigene BAe146 in der Flotte...

[moddin]

vor 36 Minuten schrieb debonair:

Alitalia hatte m.w. nie eigene BAe146 in der Flotte...

Richtig. Lediglich bei Alitalia Express flogen ab Oktober 1998 bis April 2003 maximal acht Avro RJs (fünf RJ70 und drei RJ85) zeitgleich, betrieben durch Azzurra Air. Zusätzlich hatte man von November 1998 bis November 1999 eine BAe146-200 von Flightline, welche auch von Azzurra Air crewmäßig gestellt wurde.

 

Bei Air France waren im Laufe der Zeit 15 Avro RJ85, vier BAe146-100, sechs BAe146-300 und 23 BAe146-200 von verschiedenen Betreibern im Einsatz. Die erste hatte man aber erst 1999 angemietet, passt mit Mitte der 90er dann nicht ganz zusammen.

[FKB]

vor 6 Stunden schrieb moddin:

Richtig. Lediglich bei Alitalia Express flogen ab Oktober 1998 bis April 2003 maximal acht Avro RJs (fünf RJ70 und drei RJ85) zeitgleich, betrieben durch Azzurra Air. Zusätzlich hatte man von November 1998 bis November 1999 eine BAe146-200 von Flightline, welche auch von Azzurra Air crewmäßig gestellt wurde.

Ich habe nochmal nachgeschaut: Der Flug war tatsächlich erst Januar 1998. Laut Airfleets hatte damals Azzurra 4 Avros in der Flotte zeitweise in einer Art Alitalia Livery. Danke für Eure Hintergrundinfos!

[Avroliner100]

Ganz nach dem Vorbild DB, Lufthansa und Star Alliance:

 

Eurostar wird im ersten Halbjahr 2025 intermodaler connecting Partner von SkyTeam. So sollen Eurostar Verbindungen nahtlos mit SkyTeam Kurz- & Mittelstreckenflügen gebucht und kombiniert werden können. Gleichzeitig werden Vorteile der SkyTeam Vielfliegerprogramme auch im Eurostar gewährt und anerkannt.  

Kaum überraschend: Die treibende Kraft hinter der Eurostar/SkyTeam Partnerschaft ist Air France/KLM, welche bereits heute schon mit Eurostar kooperiert. Zur Eurostar Brand gehört nicht nur die Verbindung nach London, sondern auch der mittlerweile ebenfalls unter Eurostar-Brand verkehrende Thalys. 

 

Quelle: https://www.aerotelegraph.com/auch-skyteam-sucht-sich-bahn-partner-in-europa

Bearbeitet 27. September 2024 von Avroliner100

[Gast]

…und ganz nach dem Vorbild von United will Airfrance die gesamte Flotte mit kostenlosen Hochgeschwindigkeitsinternet von Starlink ausstatten.

https://www.aerotelegraph.com/air-france-stattet-ganze-flotte-mit-kostenlosem-schnellen-internet-aus

[Emanuel Franceso]

KLM hat ein Maßnahmenpaket angekündigt, mit dem das Betriebsergebnis kurzfristig um 450 Mill.€ gesteigert werden soll.

Zitat

• Increasing labour productivity by at least 5% by 2025, including through automation, mechanisation and reducing absenteeism, 
• Measures to resolve the impact of the pilot shortage and ensure that we can operate all flights with our pilots, with a better balance between intercontinental and European flights, 
• Due to the shortage of technicians and ongoing supply problems of parts, KLM can operate fewer flights. Measures are being taken at Engineering & Maintenance to reduce the number of cancellations. If this does not yield sufficient results, options to partly outsource maintenance will be examined, 
• All investments (except those in (occupational) safety and compliance) will be reconsidered and postponed, such as the new headquarters and Engineering & Maintenance buildings. We will strive to maintain our fleet investments as much as possible, 
• Improvement of existing, and introduction of new products on board. Trials are underway with an expanded catering offer and optimisation of aircraft layout, aimed at increasing revenues by at least €100 million a year, 
• Measures to simplify the organisation, achieve more synergy, get rid of overlap and overhead. One example is the planned reorganisation of flight services and training organisations, 
• Finally, KLM will explore options for outsourcing, divesting or discontinuing activities that do not directly contribute to flight operations.

https://news.klm.com/klm-announces-firm-measures-to-strengthen-operational-and-financial-position/

Bearbeitet 3. Oktober 2024 von Emanuel Franceso

[Gast]

Air France hat damit begonnen ihre verbleibenden 15 A330-200 auszuflotten. Vier Flieger haben in den letzten Wochen die Flotte verlassen. Ersetzt werden sie durch A350-900.

https://www.planespotters.net/airline/Air-France

https://www.journal-aviation.com/actualites/47773-l-airbus-a330-commence-a-tirer-sa-reverence-chez-air-france

[Gast]

Interessantes aus Amsterdam:

 

Zitat

Die niederländische Konzerntochter stemmt sich aktuell mit einem Investitionsstopp und einem Sparprogramm gegen sinkende Margen. Auch der Flottenzulaufplan, der A350-Auslieferungen ab 2026 vorsieht, steht unter Vorbehalt.

https://www.aero.de/news-48636/Olympische-Spiele-druecken-Gewinn-von-Air-France-KLM.html

[Emanuel Franceso]

Air France KLM ist mit der Familie Hidalgo (hält mit der Firma Globalia 80% an Air Europa) in Gesprächen über eine 20% Beteiligung an Air Europa. 

https://www.aerotelegraph.com/air-france-klm-verhandelt-ueber-20-prozent-von-air-europa

[Gast]

Airfrance wird die im Mitte 2022 angekündigte neue First Class im März 2025 vorstellen. Auch hier gab des Verzögerungen durch Lieferprobleme. 
https://www.aerotelegraph.com/air-france-praesentiert-neue-first-class-im-maerz-2025

 

Damit werden dann absehbar einige Airlines neue FCL-Produkte haben (BA, AF, LH, QF, NH, JL, EK, AI). Was neues angekündigt, ohne bisher wirklich konkret zu werden, wurde untere anderem von QR, CX und SQ.

Bearbeitet 13. Dezember 2024 von ben7x

[Tschentelmän]

Hätte gar nicht gedacht, dass die Frachträume der B789 so groß sind, dass 100 lebende Schweine reinpassen. Aber hätte auch nicht gedacht, dass man das Stinkproblem nicht vorher absehen konnte.

 

 

 

https://www.bild.de/news/ausland/uebler-gestank-100-schweine-zwingen-urlauber-boeing-zur-landung-675fde69d4ebe04d11640f9e

[OliverWendellHolmesJr]

Als Referenz, beim Landtransport braucht ein Schwein mit einem Lebendgewicht von 25 kg 0,2 m2 Platz, also kann man mit einer LD11 ca. 20 Ferkel transportieren.

 

 

[D-ABUI]

Am 24.12.2024 um 16:19 schrieb LH2112:

KLM
Mit Anpassungen auf der Langstrecke, vor allem in der ersten Hälfte des SFP25. Wie an den Reduktionen zu sehen ist läuft es also nicht nur bei der LHG nicht ganz rund.

Amsterdam - Beijing Capital -1x/w auf 6x/w ab 30.03.2025
Amsterdam - Hong Kong -2/w auf 4x/w ab 30.03.2025
Amsterdam - Kigali - Entebbe -2x/w auf 5x/w ab 30.03.2025

Amsterdam - Kilimanjaro - Dar es Salaam -1x/w auf 3x/w ab 30.03.2025 bis 31.05.2025
Amsterdam - Kuala Lumpur - Jakarta -1x/w auf 6/w ab 30.03.2025

Amsterdam - Minneapolis St.Paul -1x/w auf 3x/w ab 30.03.2025 bis 27.05.2025
Amsterdam - Osaka -2x/w auf 3x/w ab 05.05.2025
Amsterdam - San Francisco bleibt bei 7x/w, Erhöhung auf 10x/w entfällt
Amsterdam - Seoul -2x/w auf 3x/w ab 30.03.2025 bis 03.05.2025
Amsterdam - Shanghai -1x/w auf 6x/w ab 05.08.2025
Amsterdam - Taipei - Manila bleibt bei 4x/w, Erhöhung auf 7x/w entfällt
Amsterdam - Toronto -2x/w auf 12x/w ab 30.03.2025 bis 04.06.2025
Amsterdam - Vancouver -1x/w auf 6x/w ab 30.03.2025 bis 01.06.2025

Alles per: https://www.aeroroutes.com/eng/241224-klns25inc

Grund Flugzeugmangel? Personalmangel? Auslastung wird es bei KL ja wohl eher nicht sein

[Emanuel Franceso]

vor 10 Minuten schrieb D-ABUI:

Grund Flugzeugmangel? Personalmangel? Auslastung wird es bei KL ja wohl eher nicht sein

Gut möglich, dass auch KLM damit rechnet, dass sich Neuauslieferungen verzögern. Mindestens eine neue B787-10 steht in Charleston, 4 weitere sollen in den kommenden Monaten folgen. 

[debonair]

vor 12 Stunden schrieb D-ABUI:

Grund Flugzeugmangel? Personalmangel? Auslastung wird es bei KL ja wohl eher nicht sein

Vielleicht wegen Umwelttauflagen?

 

Zitat

While the precise number of flights that can be operated is still to be finalised, the Dutch infrastructure ministry says its revised proposals will likely permit somewhere between 475,000-485,000 annual flight movements in order to deliver a 17% reduction in noise pollution. 

https://www.flightglobal.com/airlines/dutch-government-revises-schiphol-flight-cuts-plan/159857.article

 

 

Bearbeitet 26. Dezember 2024 von debonair

[Gast]

Am 29.5.2024 um 08:10 schrieb n3ongr4u:

Der AT schreibt, dass in die E190 von AF/HOP künftig 110 anstelle der bisher verbauten 100 Sitze eingebaut werden. Abgesehen davon, dass es für den/die Pax sicherlich weniger bequem wird folgende Frage: 
Wird dann nicht ein/e 3. FA benötigt (1FA/50 Pax)? 
Falls dem so ist: Lohnt sich der finanzielle Aufwand (3.FA) im vergleich zu den möglichen, aber nicht immer garantierten Erträgen der max. 10 zusätzlichen Pax? 

https://www.aerotelegraph.com/air-france-packt-zehn-sitze-mehr-in-ihre-embraer-e190

KLM zieht nach und verbaut in den E295 künftig eine Reihe mehr, also 136 statt 132 Sitzen.

https://www.aerotelegraph.com/klm-baut-vier-sitze-mehr-in-ihre-embraer-e195-e2

[NCC1701]

vor 4 Stunden schrieb ben7x:

KLM zieht nach und verbaut in den E295 künftig eine Reihe mehr, also 136 statt 132 Sitzen.

https://www.aerotelegraph.com/klm-baut-vier-sitze-mehr-in-ihre-embraer-e195-e2

"squeeze, baby, squeeze" - Frei nach DT.

 

...NCC1701

[Avroliner100]

Auch bei KLM läuft es nach wie vor unrund:

Nach dem bereits im vergangenen Oktober angekündigten Sparpaket legen die Holländer noch mal nach:

• In der Administration sollen 250 Stellen abgebaut werden. Dies soll erst mal Sozialverträglich geschehen. Sollte es allerdings weiter abwärts gehen, schließt CEO Rintel auch betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr aus. 
• Kurzfristig sollen weitere 450 Millionen Euro eingespart werden. 
• Der Neubau des neuen Headquarters wird erst mal aufgeschoben. Zwei weitere große Neubauten für die Maintenance werden ebenso auf Eis gelegt. 
• Sämtliche Investitionen, die nicht den unmittelbaren Flugbetrieb betreffen werden neu evaluiert, verschoben oder auf Eis gelegt. Für alles, was nicht unmittelbar notwendig ist, gilt ein Investitionsstopp. 
• Unternehmensteile, die nicht unmittelbar zum Kerngeschäft gehören, kommen auf den Prüfstand. Hier steht teilweise Verkauf oder Abwicklung im Raum.
• Im operativen Bereich sollen Produktivitätssteigerungen von 5% umgesetzt werden. Gleichzeitig soll hier dennoch weiter Personal eingestellt werden.

Quelle:

https://www.aerotime.aero/articles/klm-royal-dutch-airlines-redundances-staff

Bearbeitet 2. Februar 2025 von Avroliner100