Aktuelles zu Eurowings

[0815]

Wenn nun noch Saudi Arabien in den Flugplan hinzukommt und Dubai aufgestockt werden soll, dann kann man ja schon erahnen gegen welchen deutschen Konkurrenten sich das richtet bzw. warum die Streckenaufnahme der saudischen Lokalairlines nach Berlin verschoben wurde. 

Da wird wieder ordentlich vorgebaut auf Seiten der LH, dass ja keine andere Airline in Deutschland auch nur Fuß fasst.

[Der_Insider]

Condor hat auf der Strecke Emirates im Rücken und dazu das bessere Produkt. 

[vielflieger2020]

Die Idee mit Jeddah ist echt gut. Mekka und Medina sind somit an die beiden größten deutschen Islamgemeinden angebunden. Ich vermute, dass HAM auch noch ein Kandidat werden könnte für JED, es aber an Neos mangelt (wobe BER-JED auch nur ca 250 Nm Großkreis weiter ist als BER-LPA und somit auch ein CEO fliegen könnte)

vor 2 Minuten schrieb Der_Insider:

Condor hat auf der Strecke Emirates im Rücken und dazu das bessere Produkt. 

Condor hat kein Geld für einen Preiskampf. Zubringergeschäft wird nicht die Cashcow werden wenn man Eco BER-BKK für 600 Euro bekommen kann… 

 

EW hat die Flieger quasi ab Tag eins voll gehabt mit Point to Point Paxen. 

[Selcuk]

vor einer Stunde schrieb 0815:

Wenn nun noch Saudi Arabien in den Flugplan hinzukommt und Dubai aufgestockt werden soll, dann kann man ja schon erahnen gegen welchen deutschen Konkurrenten sich das richtet bzw. warum die Streckenaufnahme der saudischen Lokalairlines nach Berlin verschoben wurde. 

Da wird wieder ordentlich vorgebaut auf Seiten der LH, dass ja keine andere Airline in Deutschland auch nur Fuß fasst.

Nennt sich „Freie Marktwirtschaft“

[RobinHood]

vor 15 Minuten schrieb Selcuk:

Nennt sich „Freie Marktwirtschaft“

Dann könnte man ja für diese freie Marktwirtschaft vollumfängliche Traffic rights für Emirates nun endlich aussprechen  

 

So ne Verlängerung ab Wien nach Köln hätte doch was. 

[Netzplaner]

vor 1 Stunde schrieb 0815:

Wenn nun noch Saudi Arabien in den Flugplan hinzukommt und Dubai aufgestockt werden soll, dann kann man ja schon erahnen gegen welchen deutschen Konkurrenten sich das richtet bzw. warum die Streckenaufnahme der saudischen Lokalairlines nach Berlin verschoben wurde. 

Da wird wieder ordentlich vorgebaut auf Seiten der LH, dass ja keine andere Airline in Deutschland auch nur Fuß fasst.

Oder aber die Ergebnisse auf BERDXB sprudeln so sehr, dass man Lust auf mehr hat. Und mit dem Rückenwind aus dem ersten neuen „Langstrecken“projekt aus freien Stücken einen neuen Markt erschließen will. Aber nein, alles muss eine Verschwörung sein… 🙄

[0815]

vor 1 Minute schrieb Netzplaner:

Oder aber die Ergebnisse auf BERDXB sprudeln so sehr, dass man Lust auf mehr hat. Und mit dem Rückenwind aus dem ersten neuen „Langstrecken“projekt aus freien Stücken einen neuen Markt erschließen will. Aber nein, alles muss eine Verschwörung sein… 🙄

 

Der Osterhase kommt erst in 3,5 Wochen

[Koelli]

vor 1 Stunde schrieb vielflieger2020:

Die Idee mit Jeddah ist echt gut. Mekka und Medina sind somit an die beiden größten deutschen Islamgemeinden angebunden. 

Aber ob man abgesehen davon wirklich Touristen anlocken wird? 

Allein das teure Visum schreckt ab. 

 

[0815]

PS: Wenn man nun DXB auf täglich erhöht, ist damit Stuttgart raus oder bekommen die nen eigenen Flieger?

 

[oldblueeyes]

vor 4 Minuten schrieb Koelli:

Aber ob man abgesehen davon wirklich Touristen anlocken wird? 

Allein das teure Visum schreckt ab. 

 

 

Keineswegs.

Jeder Muslim sollte nach Möglichkeiten einmal im Leben nach Mekka gehen.

 

[Koelli]

vor 3 Minuten schrieb 0815:

PS: Wenn man nun DXB auf täglich erhöht, ist damit Stuttgart raus oder bekommen die nen eigenen Flieger?

 

Steht doch da: 3x wöchentlich Stuttgart - Dubai

Gerade eben schrieb oldblueeyes:

 

Keineswegs.

Jeder Muslim sollte nach Möglichkeiten einmal im Leben nach Mekka gehen.

 

Ich spreche ja von Touristen 

[vielflieger2020]

vor 33 Minuten schrieb 0815:

PS: Wenn man nun DXB auf täglich erhöht, ist damit Stuttgart raus oder bekommen die nen eigenen Flieger?

 

STR wird um 1/7 auf 3/7 erhöht. Vermutlich stehen dann wieder zwei neos im Winter in STR. 

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb Koelli:

Ich spreche ja von Touristen 

Pilgerreisende nach Lourdes etc. nennt man auch Touristen, warum nicht auch hier?

[AB123]

Wenn man schon fragwürdige ideologische Vergleiche zwischen Mekka und Lourdes zieht....Es gibt keine Pilgertouristen,es gibt nur Pilgerfahrer.

[derflo95]

wir sind uns doch einig, dass diese (religiösen) Reisen eher touristischer Natur sind (=Freizeit) und keineswegs Geschäftsreisen sind...

Wär aber auch ziemlich vermessen NUR auf Pilgertourismus zu hoffen, Saudi-Arabien wird die nächsten Jahre auch wirtschaftlich interessant werden und wachsen, sodass es auch für den ein oder anderen Geschäftsreisenden interessant werden könnte.

[Koelli]

Eurowings und Condor haben Glück, dass Wizzair nicht die Strecke bedient so wie sie es von Wien aus machen. Da gibt's regelmäßig Preise unter 100 Euro 

[Flugopa]

vor 4 Minuten schrieb Koelli:

Eurowings und Condor haben Glück, dass Wizzair nicht die Strecke bedient so wie sie es von Wien aus machen. Da gibt's regelmäßig Preise unter 100 Euro 

 

Geht vielleicht auch mal irgendwie ein Beitrag ohne Köln und Wien? Gerade wenn jetzt Eurowings (gegen die tolle Kooperation Condor-Emirates....) in Berlin auf täglich erhöht und Stuttgart zumindest beibehält. - Und ja, STR und BER nach DXB wurden bisher irgendwie kombiniert, von daher ist die Frage, wie man das bei täglich und nicht täglich nächsten Winter macht, durchaus werthaltig.

 

Und Jeddah ist ja wohl ein durchaus innovativer Versuch....

[oldblueeyes]

vor 7 Minuten schrieb Koelli:

Eurowings und Condor haben Glück, dass Wizzair nicht die Strecke bedient so wie sie es von Wien aus machen. Da gibt's regelmäßig Preise unter 100 Euro 

Warum wohl? Meinst du sie wollen kein Geld verdienen?

[Lucky Luke]

vor 2 Minuten schrieb Koelli:

Eurowings und Condor haben Glück, dass Wizzair nicht die Strecke bedient so wie sie es von Wien aus machen

Nein, sie haben kein Glück, sie haben Verkehrsrechte.

 

Bzw. andersrum gesagt: Wizzair hat keine Verkehrsrechte auf Deutschland-VAE.

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb Lucky Luke:

Bzw. andersrum gesagt: Wizzair hat keine Verkehrsrechte auf Deutschland-VAE.

Wizz Air Abu Dhabi auch nicht?

[QF002]

vor 3 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Wizz Air Abu Dhabi auch nicht?

Wohl nur für FRA, MUC und DUS

[Netzplaner]

vor einer Stunde schrieb derflo95:

wir sind uns doch einig, dass diese (religiösen) Reisen eher touristischer Natur sind (=Freizeit) und keineswegs Geschäftsreisen sind...

Wär aber auch ziemlich vermessen NUR auf Pilgertourismus zu hoffen, Saudi-Arabien wird die nächsten Jahre auch wirtschaftlich interessant werden und wachsen, sodass es auch für den ein oder anderen Geschäftsreisenden interessant werden könnte.

Die Saudis investieren auch immense Summe in den Sun&Beach Tourismus, daher würde ich die Strecken eher als eine Art Pionierarbeit auf dem Gebiet sehen. In kleinen Umfang gibt es ja bereits Kreuzfahrer, die in JED starten und auf die die saftigen Visagebühren keine Anwendung finden. Ansonsten dürften sich vielleicht auch ein paar Saudis und Expats auf den Flügen finden, die lokal in JED einsteigen. Wir dürfen wohl gespannt sein ob die Strecken so zünden wie die DXBs.

[DE757]

vor 5 Stunden schrieb Der_Insider:

Condor hat auf der Strecke Emirates im Rücken und dazu das bessere Produkt. 

Ich sehe da vom Produkt her im NEO jetzt nicht den riesigen Unterschied. Abgesehen von WLAN bislang, was ja bei EW auch kommen wird. 
 

Und wie angesprochen ob jetzt BER-DXB-BKK mit DE/EK oder BER-MUC-BKK mit LH wird einzig über den Preis entschieden. 
 

 

Entweder die Strecke gibt 14/7 im A320neo auskömmlich her (was ich jetzt erstmal weniger vermuten würde) oder es gibt einen ganz normalen Preiskampf. Mal sehen wer da den längeren Atem hat. 

[FACoff]

vor 1 Minute schrieb DE757:

Abgesehen von WLAN bislang, was ja bei EW auch kommen wird. 

Quelle bitte?

[Der_Insider]

vor 2 Minuten schrieb DE757:

Ich sehe da vom Produkt her im NEO jetzt nicht den riesigen Unterschied. Abgesehen von WLAN bislang, was ja bei EW auch kommen wird. 
 

Und wie angesprochen ob jetzt BER-DXB-BKK mit DE/EK oder BER-MUC-BKK mit LH wird einzig über den Preis entschieden. 
 

 

Entweder die Strecke gibt 14/7 im A320neo auskömmlich her (was ich jetzt erstmal weniger vermuten würde) oder es gibt einen ganz normalen Preiskampf. Mal sehen wer da den längeren Atem hat. 

Habe gerade mal auf die Homepage geguckt. Das lustige ist, Condor verkauft ein Produkt mit besseren Sitzen als EW etc. als premium Eco während Eurowings das Business Class nennt.