medion Geschrieben 25. Juli 2020 Melden Geschrieben 25. Juli 2020 2 hours ago, AeroSpott said: Hab da etwas verpasst? Soll die NG nun doch weitergebaut werden? Dies hätte sogar im Nachhinein mehr Sinn gehabt haben können; ja, ja, ich weiß: Hinterher weiß man immer mehr... Letztlich ist es auch eher egal, mit welchem Fluggerät Pegasus das nächste Mal die Piste nicht optimal trifft...
Fluginfo Geschrieben 25. Juli 2020 Melden Geschrieben 25. Juli 2020 vor 2 Stunden schrieb medion: Dies hätte sogar im Nachhinein mehr Sinn gehabt haben können; ja, ja, ich weiß: Hinterher weiß man immer mehr... Letztlich ist es auch eher egal, mit welchem Fluggerät Pegasus das nächste Mal die Piste nicht optimal trifft... Hier stellt sich die Frage, ist der Rost schneller oder das Fehlverhalten eines Pegasus Piloten? 1
Flieger737 Geschrieben 5. September 2020 Melden Geschrieben 5. September 2020 Meine türkischen Kollegen haben verlauten lassen, dass bei Onur Air noch diesen Monat die Lichter ausgehen könnten. Neben ausstehenden Löhnen bei den Mitarbeitern konnten scheinbar die Leasing-Sicherheiten für weitere A321 nicht aufgebracht werden.
TobiBER Geschrieben 5. September 2020 Melden Geschrieben 5. September 2020 ...aber gerade die TC-OCY einflotten wollen *lol*
PilotFlyer Geschrieben 5. September 2020 Melden Geschrieben 5. September 2020 Nun ja auch bei Onur ist in diesem Sommer das Geschäft eingebrochen. Und Holiday Europe dürfte auch gerade eher verhalten laufen.
AeroSpott Geschrieben 5. September 2020 Melden Geschrieben 5. September 2020 (bearbeitet) vor 2 Stunden schrieb TobiBER: ...aber gerade die TC-OCY einflotten wollen *lol* Vermute das war Reg-Chaos bei skyliner. Laut planespotters ist die F-WTAG (ex. F-GSEU), die vorgestern ferry nach ISL ging, für Nordwind. Die OCY soll(te) die ex. F-HXXL werden. Bearbeitet 5. September 2020 von AeroSpott
moddin Geschrieben 5. September 2020 Melden Geschrieben 5. September 2020 (bearbeitet) vor 45 Minuten schrieb AeroSpott: Vermute das war Reg-Chaos bei skyliner. Laut planespotters ist die F-WTAG (ex. F-GSEU), die vorgestern ferry nach ISL ging, für Nordwind. Die OCY soll(te) die ex. F-HXXL werden. Flightradar und Jetphotos führen die MSN635 auch für Onur Air. Hat so auch der Fotograf zum Bild geschrieben: https://www.jetphotos.com/photo/9837459 schaut also nach Reg-Chaos bei planekasperl aus. Bearbeitet 5. September 2020 von moddin
debonair Geschrieben 21. September 2020 Melden Geschrieben 21. September 2020 (bearbeitet) Freebird startet mit dem Einzelplatzverkauf ex Deutschland um gegen Corendon und SunExpress zu bestehen: http://m.airporthaber.com/havacilik-haberleri/freebird-tarifeli-ucuslara-baslama-karari-aldi.html Bearbeitet 21. September 2020 von debonair
Simon_1306 Geschrieben 21. September 2020 Melden Geschrieben 21. September 2020 vor 2 Stunden schrieb debonair: Freebird startet mit dem Einzelplatzverkauf ex Deutschland um gegen Corendon und SunExpress zu bestehen: https://www.airporthaber.com/freebird-haberleri/freebird-almanya-kuruluyor.html Der Artikel ist fast 4 Jahre alt ;-)
debonair Geschrieben 21. September 2020 Melden Geschrieben 21. September 2020 38 minutes ago, Simon_1306 said: Der Artikel ist fast 4 Jahre alt ;-) Danke, sorry falscher link - habe ich sofort korrigiert...
AeroSpott Geschrieben 27. September 2020 Melden Geschrieben 27. September 2020 Onur's bulgarische Tochter Holiday Europe scheint die Saison heute zu beenden, die einzige aktive Maschine LZ-HEA soll nach dem Umlauf nach SUF nach Istanbul ins Storage gehen. Zum krönenden Abschluss fliegt der SUF-Umlauf mit gut 18 Stunden Verspätung.
Haschemann Geschrieben 28. September 2020 Melden Geschrieben 28. September 2020 Am 27.9.2020 um 10:00 schrieb AeroSpott: Onur's bulgarische Tochter Holiday Europe scheint die Saison heute zu beenden, die einzige aktive Maschine LZ-HEA soll nach dem Umlauf nach SUF nach Istanbul ins Storage gehen. Zum krönenden Abschluss fliegt der SUF-Umlauf mit gut 18 Stunden Verspätung. Nicht ganz: für morgen 22 Uhr steht eine Überführung einer A321 aus ISL nach DUS im Plan mit der Aufnahme der Flüge ab Mittwoch (z.B. Rhodos). Alles natürlich ohne Gewähr!
debonair Geschrieben 28. September 2020 Melden Geschrieben 28. September 2020 2 hours ago, Haschemann said: Nicht ganz: für morgen 22 Uhr steht eine Überführung einer A321 aus ISL nach DUS im Plan mit der Aufnahme der Flüge ab Mittwoch (z.B. Rhodos). Alles natürlich ohne Gewähr! Also fliegen die wieder nur TC-registrierte Maschinen unter EU AOC - richtig?! Hatte 5Q nicht noch ein A321N unter türkischer Flagge im Dienst?!
Haschemann Geschrieben 28. September 2020 Melden Geschrieben 28. September 2020 vor 25 Minuten schrieb debonair: Also fliegen die wieder nur TC-registrierte Maschinen unter EU AOC - richtig?! Hatte 5Q nicht noch ein A321N unter türkischer Flagge im Dienst?! Die beiden A321N sind zugelassen bei Onur 8Q mit TC Kennzeichen... 5Q hat nur 2 A321, LZ-HEA und LY-VED (geleast von Avion)
ccard Geschrieben 29. September 2020 Melden Geschrieben 29. September 2020 (bearbeitet) vor 19 Stunden schrieb debonair: Hatte 5Q nicht noch ein A321N unter türkischer Flagge im Dienst?! Richtig, die TC-OEE wurde von Onur geleast. Bearbeitet 29. September 2020 von ccard
AeroSpott Geschrieben 30. Oktober 2020 Melden Geschrieben 30. Oktober 2020 Interessanterweise fliegt seit 10. Oktober wieder die AvionExpress LY-VED im Wetlease für Holiday Europe, während die türkischen Maschinen der Muttergesellschaft wieder in der Ecke stehen. Zudem wurde die VP-CBJ / MSN 1928, die eigentlich an HES gehen sollte, am 16.10. in St. Athan (wohl im Abwrack-Bereich) abgestellt und es wurden kürzlich offenbar beide A321NEO von Onur ins bulgarische Register überschrieben. Alles ziemlich kurios, was rund um HES/Onur abgeht.
Pad81 Geschrieben 30. Oktober 2020 Melden Geschrieben 30. Oktober 2020 Wieso kurios, klingt eher nach Flottenbereinigung. Die beiden Neo's waren ja letzten Winter schon für HES unterwegs, allerdings unter TC Flagge.
debonair Geschrieben 6. April 2021 Melden Geschrieben 6. April 2021 Bei ONUR AIR gibt es Urlaub fuer ALLE, leider unbezahlt... https://airporthaber.com/onur-air-haberleri/onur-airde-tum-personel-ucretsiz-izne-cikarildi.html Trifft das eigentlich nur Onur Air oder auch Holiday Europe?!
MesutY Geschrieben 18. April 2021 Melden Geschrieben 18. April 2021 Mein cousin arbeitet in der Tuerkei als Copilot. Die Lage dort ist sehr schlecht, auch er wird im Mai das letzte Mal geld bekommen, wenn sich die Lage nicht bessert. Auslaendische Kollegen sind schon rausgeworfen worden. Viele Airlines sind akut bedroht, am schlimmsten schaut es aus bei Onur Air und Tailwind. Erst vor paar Tagen waren Beauftragte von Flugzeugbesitzern in Istanbul und Antalya unterwegs, viele Flugzeuge von verschiedenen Airlines sind beschlagnahmt und duerfen erst wieder fliegen, wenn alle offene Zahlungen gemacht worden sind. Zwei wertvolle Flugzeug von Onur Air wurden ins ausland gebracht und werden wahrscheinlich nach Asien gehen, wenn nicht zeitnah die Zahlungen gemacht werden. Alles mit Wert wird zeitnah abgeholt und ins Ausland gebracht. Tuerkische Luftfahrt hat grosses Problem schon vor Corona wegen der Lira. Viele Airlines sind in die letzte 2 Jahre in ganz rote Zahlen gekommen. Wir werden viele Flugzeug sehen, die bald nach Frankreich, UK, Jordan, ... fliegen werden. AtlasGlobal war nur Anfang! 4
Selcuk Geschrieben 18. April 2021 Melden Geschrieben 18. April 2021 Ich bin eher verwundert, dass es Onur Air und Tailwind überhaupt solange geschafft haben am Leben zu bleiben... weder haben diese ein Konzept, noch eine ordentliche Flotte. Würde mich nicht wundern, wenn diese demnächst auch von der Bildfläche verschwinden. Letztendlich wird sich auch der Markt in der Türkei bereinigen, so dass dann am Ende nur noch TK, Anadolu (bald mit eigenem AOC), PC, XQ und XC bestehen werden. Hoffe nur, dass XC auch in den Inlandsmarkt einsteigt, da es sonst einen Duopol mit TK/XQ/Anadolu und PC geben und sich dies auf die Ticketpreise auswirken wird.
TobiBER Geschrieben 18. April 2021 Melden Geschrieben 18. April 2021 vor einer Stunde schrieb Selcuk: Ich bin eher verwundert, dass es Onur Air und Tailwind überhaupt solange geschafft haben am Leben zu bleiben... weder haben diese ein Konzept, noch eine ordentliche Flotte. Bei 8Q hatte ich den selben Gedanken. Wer weiß wie die Firma intern aufgestellt ist, dem würden sich die Nackenhaare sträuben. Zumal auch noh die "Mutter" SV den Kontakt abgebrochen hat.... 2
AeroSpott Geschrieben 18. April 2021 Melden Geschrieben 18. April 2021 vor 4 Stunden schrieb MesutY: Zwei wertvolle Flugzeug von Onur Air wurden ins ausland gebracht und werden wahrscheinlich nach Asien gehen, wenn nicht zeitnah die Zahlungen gemacht werden. Alles mit Wert wird zeitnah abgeholt und ins Ausland gebracht. Meinst du damit die beiden A321neo, die zuletzt für HES im Einsatz waren? Die sind ja in den letzten Tagen nach LJU geflogen worden.
monsterl Geschrieben 18. April 2021 Melden Geschrieben 18. April 2021 ALC Leasing hat dann ohnehin "großes Pech" gehabt, schon wieder einen Nachnutzer für beide A321neo suchen zu müssen, nachdem sie schon bei WOWAir auf einen Großteil der Leasinggebühren für die A321neo verzichten mussten und nur Bruchteile aus der Insolvenzforderung erhalten haben. Wäre mal spannend, ob ALC nur deswegen die beiden A321neo einkassiert haben, nachdem ALC schlechte Erfahrungen mit Isavia aus Island gemacht hat, nachdem Isavia ja der Meinung war, einen A321ceo über 3-4 Monate von ALC für offenstehende Forderungen von WOW Air an die Kette zu legen. Isavia war ja der Meinung, dass im Fall eines Zahlungsausfall der Airline (fehlende Zahlungen von Airportgebühren etc.) der Leasinggeber "einspringen" muss, was ja dann schlussendlich von den isländischen Gerichten gekippt wurde, wenn ich mich richtig erinnere. Kann aber gut sein, dass seit diesem Vorfall ALC Leasing deutlich vorsichtiger geworden ist und besser frühzeitig Maschinen von den Airlines zurückholt.
MesutY Geschrieben 18. April 2021 Melden Geschrieben 18. April 2021 3 hours ago, Selcuk said: Ich bin eher verwundert, dass es Onur Air und Tailwind überhaupt solange geschafft haben am Leben zu bleiben... weder haben diese ein Konzept, noch eine ordentliche Flotte. Würde mich nicht wundern, wenn diese demnächst auch von der Bildfläche verschwinden. Tailwand hat grossere Mutter im Ruecken und uberschaubare Kosten bei 5 Flugzeug. Corendon hat auch grosse Probleme, auch ein paar Flugzeug an der Kette. Corendon Europe verbrennt viel viel Geld und verdient nix seit Anfang. 1 hour ago, AeroSpott said: Meinst du damit die beiden A321neo, die zuletzt für HES im Einsatz waren? Die sind ja in den letzten Tagen nach LJU geflogen worden. Ja. 1 hour ago, TobiBER said: Bei 8Q hatte ich den selben Gedanken. Wer weiß wie die Firma intern aufgestellt ist, dem würden sich die Nackenhaare sträuben. Zumal auch noh die "Mutter" SV den Kontakt abgebrochen hat.... Onur kann jeden Moment das Licht ausgehen, wenn ein Glaubiger STOP sagt. Davon gibts viele. Leasing, Treibstoff, ATC, Flughafen, Personal. Viel Personal ist weg, wollen nicht arbeiten ohne Lohn. Fehlen angeblich Postholders inzwischen. Wir werden sehen.
emdebo Geschrieben 19. April 2021 Melden Geschrieben 19. April 2021 Kann man die Corendon-Beiträge hierhin schieben und fortführen? https://forum.airliners.de/topic/56342-aktuelles-zu-corendon/?do=findComment&comment=873992
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