Aktuelles zu Sundair

[lowrider]

Zunächst einmal lässt keiner freiwillig oder aus Langerweile Paxe oder Koffer stehen. Das wird ziemlich teuer. 

Des Weiteren wurden die letzten Tage die Flieger 'Sturmbetankt‘...also quasi fast voll. 

Ein Enttanken vor dem Flug ist nahezu unmöglich (extrem aufwendig und teuer,da der Kraftstoff als kontaminiert gilt und nicht einfach in den nächsten Flieger gekippt werden kann). Wenn der Flieger also adhoc aus dem Nightstopp kommt,ist das recht plausibel. 

Es blieben aufgrund dieser Sturmbetankungen in den letzten Tagen öfters Paxe stehen. 

Ausserdem sagt allein die Startbahnlänge nicht wirklich viel über die MTOM aus. Die Hindernissituation ist hier ausschlaggebend (auch wenn sie für den Laien nicht ersichtlich ist). 

Gab von DUS früher schon oftmals Performance Limitations bei den alten GWI-Fliegern Richtung Kanaren mit Zwischenstopp in FAO. 

Wie gesagt...mehrere Faktoren die hier eine Rolle spielen. 

[Hame]

Die armen Betroffenen Passagiere. Das Internet ist voll von Passagierberichten, dass Sundair sich bei Verlusten/Beschädigungen von Gepäck nichts davon annimmt und nur auf dem Empfangsflughafen als zuständig verweist, sofern sie sich nicht komplett tot stellen.

[AOG]

vor 2 Stunden schrieb lowrider:

Des Weiteren wurden die letzten Tage die Flieger 'Sturmbetankt‘...also quasi fast voll.

Korrekt

 

[Sabo]

Im Falle meines Kumpels kam der Koffer dann heute Nacht und wurde gestern mit der Corendon auf DUS-FUE eingeflogen.

[AeroSpott]

Die D-ASMR stand kürzlich eine Woche in Paderborn - hat sie da eine neue Kabine bekommen? 

[eloka73]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

Die D-ASMR stand kürzlich eine Woche in Paderborn - hat sie da eine neue Kabine bekommen? 

Das hat sie.

[AeroSpott]

vor 53 Minuten schrieb eloka73:

Das hat sie.

 

Bekommt D-ASGK auch noch eine Kur oder hat sie die schon in Zagreb bekommen?

[pilots-eye]

vor 41 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Bekommt D-ASGK auch noch eine Kur oder hat sie die schon in Zagreb bekommen?

 

Hat sie…

[Marek747]

Sundair hat nun zumindestens im April Flüge von Leipzig nach HER und PMI geladen, mal schauen was da noch kommt, ganz aufgeben möchte man Leipzig also dann wohl doch nicht.

[Marek747]

Fly Air 41 Airways bekommt nächste Woche wohl ihren 4 Flieger, der Ex-Iberia A319, neu registriert als 9A-ZAG, dadurch hätte man dann auch wieder Kapazitäten um LEJ zu bedienen die anderen 8 Sundair/Air 41 Maschinen sind nämlich schon verplant.

[AeroSpott]

vor 20 Minuten schrieb Marek747:

Fly Air 41 Airways bekommt nächste Woche wohl ihren 4 Flieger, der Ex-Iberia A319, neu registriert als 9A-ZAG, dadurch hätte man dann auch wieder Kapazitäten um LEJ zu bedienen die anderen 8 Sundair/Air 41 Maschinen sind nämlich schon verplant.

 

Wie erwartet wird es die ehemalige EC-KOY, MSN3443, Bj. 2008 und wie die beiden A320 im Eigentum von Aircastle.

[HAUBRA]

vor 5 Stunden schrieb Marek747:

Fly Air 41 Airways bekommt nächste Woche wohl ihren 4 Flieger, der Ex-Iberia A319, neu registriert als 9A-ZAG, dadurch hätte man dann auch wieder Kapazitäten um LEJ zu bedienen die anderen 8 Sundair/Air 41 Maschinen sind nämlich schon verplant.

 

Da wird für Leipzig nichts übrig bleiben. Geplant sind für den Sommer 8 Maschinen (je 2x BER/BRE/DRS und je 1x DUS/KSF)

+ 1 Maschine als Backup und für Einzelcharter.

[AeroSpott]

Die EI-GYG wurde heute von Southern Cross von CDT nach Bremen überführt.

[Patrick W]

Heute wurde auf Facebook von Fly Air 41 Airlines die 9A-ZAG vorgestellt!

[Marek747]

Sundair stationiert ab Juni einen zweiten Airbus in Kassel für kurzfristiges eigenes Geschäft sowie Ad-hoc und Charterflüge, damit schafft man 12 neue Stellen.

 

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/kassel-airport-urlaubsairline-sundair-bringt-zweites-flugzeug-nach-calden,sundair-flughafen-kassel-calden-100.html

 

Deshalb braucht man auch die 9A-ZAG als neunte Maschine, weil es sonst nicht aufgeht (2 in KSF, 2 am BER, 2 in DRS, 2 in BRE und 1 in DUS). Ich bin jedoch gespannt wo die 9A-ZAG dann hin geht, weil anscheinend soll die D-ANNA nach Kassel gehen, dann müsste die 9A-ZAG entweder nach Dresden gehen oder nach Bremen und dann eine A320 (9A-IRM oder 9A-SHO) nach Dresden.

[HAUBRA]

Laut Sitzplan werden in BRE zwei A319 stationiert.

[Marek747]

Dann werden es in BRE wahrscheinlich die 9A-ZAG und die 9A-BER aus LEJ, da man dort im Sommer nicht mehr fliegt. Die D-ASSB und die D-ANNA nach Kassel. Die D-ASGK und die D-ASSM wahrscheinlich am Ber. Die D-ASMR und ein A320 von Air41 (9A-SHO oder 9A-IRM) nach Dresden und die andere Air41 A320 nach DUS.

[Runway27]

Am 22.3.2022 um 11:45 schrieb Marek747:

Dann werden es in BRE wahrscheinlich die 9A-ZAG und die 9A-BER aus LEJ, da man dort im Sommer nicht mehr fliegt. Die D-ASSB und die D-ANNA nach Kassel. Die D-ASGK und die D-ASSM wahrscheinlich am Ber. Die D-ASMR und ein A320 von Air41 (9A-SHO oder 9A-IRM) nach Dresden und die andere Air41 A320 nach DUS.

 

hallo marek, punktlandung! DUS wird zur air41 basis und die dort stationierte sundair crew wird auf die anderen standorte z.B. ksf verteilt.

[frankie_crx]

...was macht eigentlich die 9A-ZAG ?

// auf FR24 wurde bisher noch kein FLug getrackt 

[Patrick W]

vor 23 Minuten schrieb frankie_crx:

...was macht eigentlich die 9A-ZAG ?

// auf FR24 wurde bisher noch kein FLug getrackt 

Zulässt gab es von air 41 ein Bild im Hangar 

[AeroSpott]

vor 39 Minuten schrieb frankie_crx:

...was macht eigentlich die 9A-ZAG ?

// auf FR24 wurde bisher noch kein FLug getrackt 

Steht im Bremen und wird vorbereitet. War mit Stand 1. April auch noch nicht zugelassen. 

[LarsK]

Zu Beginn des Sommerflugplans ist man bei Sundair bzw. den Flughäfen etwas eingerostet, die D-ASSB klappert dem Flugplan 1,5 Stunden hinterher, die Landung vor Ladenschluss in Kassel ist damit nicht mehr zu schaffen. Erfahrungsgemäß gibt's aber eine Ausnahmegenehmigung.

[Pad81]

Oder aber die Flugsicherung in Frankreich und auf den Kanaren ist überlastet. Immerhin ist nicht nur sundair mit deutlicher Verspätung unterwegs.

[lz-ltb]

vor 1 Stunde schrieb LarsK:

Zu Beginn des Sommerflugplans ist man bei Sundair bzw. den Flughäfen etwas eingerostet, die D-ASSB klappert dem Flugplan 1,5 Stunden hinterher, die Landung vor Ladenschluss in Kassel ist damit nicht mehr zu schaffen. Erfahrungsgemäß gibt's aber eine Ausnahmegenehmigung.

Schonmal was von Slots gehört? Schau Dir die arrivals auf FUE an, da stockt es nicht nur für SDR.

[Gerrity]

vor 6 Stunden schrieb Pad81:

Oder aber die Flugsicherung in Frankreich und auf den Kanaren ist überlastet. Immerhin ist nicht nur sundair mit deutlicher Verspätung unterwegs.

 

Im ACC Reims wurde vor ein paar Tagen ein neues Flugsicherungssystem eingeführt und deshalb wurden die Kapazitätswerte deutlich gesenkt. Langfristig soll damit mehr Verkehr abgearbeitet werden können, aber aktuell ist es deutlich weniger, damit sich die Fluglotsen erstmal einarbeiten können.

Bearbeitet 9. April 2022 von Gerrity