737 MAX Grounding Thread

[ATN340]

vor 7 Minuten schrieb C17:

Weiss zufällig jemand wieso die B-1205 seit 02.09 regulär im Einsatz steht? Scheint die einzige 737-Max8 zu sein die regelmäßig wieder fliegt?

Woher hast du die Info?

Das Grounding gilt ohne Ausnahme und die Chinesen waren mit die ersten die den Flieger am Boden gelassen haben.

Einzelne Ferry's unter strengen Auflagen sind möglich (siehe oben) aber regulä#t im Einsatz kann nicht sein!

[Tschentelmän]

Laut FR24 ist die B1205 tatsächlich jeden Tag im Einsatz... Womöglich im Rahmen von Tests für die chinesische Luftfahrtbehörde??

[C17]

vor 27 Minuten schrieb ATN340:

Woher hast du die Info?

Das Grounding gilt ohne Ausnahme und die Chinesen waren mit die ersten die den Flieger am Boden gelassen haben.

Einzelne Ferry's unter strengen Auflagen sind möglich (siehe oben) aber regulä#t im Einsatz kann nicht sein!

FR24, habe sie zufällig vor ein paar Tagen gesehen und an einen Ferry Flight gedacht. Aber sie steht stets und ständig im Einsatz.

Mir sind die Einzelheiten des groundings schon selbst geläufig, daher fragte ich ja ob das jemand zufällig weiß und daher aufklären kann.

[ZuGast]

Kann es sein dass es sich einfach um ein Daten Fehler handelt? 

 

In den vergangenen Monaten  ist beispielsweise laut Fliehtradar mehrfach einen A321 von AvionExpress, im TC Kleid, für Sunexpress zum FMO geflogen. In Wahrheit ist sie das nie!

[C17]

vor 2 Minuten schrieb ZuGast:

Kann es sein dass es sich einfach um ein Daten Fehler handelt? 

 

In den vergangenen Monaten  ist beispielsweise laut Fliehtradar mehrfach einen A321 von AvionExpress, im TC Kleid, für Sunexpress zum FMO geflogen. In Wahrheit ist sie das nie!

Wäre absolut möglich, natürlich!

Live gesehen habe ich sie nicht, Tangshan, Yantai und Qingdao Sind nicht so meine Stammgegend.

[moddin]

vor 11 Stunden schrieb ZuGast:

 

 

In den vergangenen Monaten  ist beispielsweise laut Fliehtradar mehrfach einen A321 von AvionExpress, im TC Kleid, für Sunexpress zum FMO geflogen. In Wahrheit ist sie das nie!

 

Gab halt kein neueres Bild der Maschine, vorher war sie eben bei TC unter Vertrag. Daher kein Fehler von FR24.

vor 13 Stunden schrieb C17:

Weiss zufällig jemand wieso die B-1205 seit 02.09 regulär im Einsatz steht? Scheint die einzige 737-Max8 zu sein die regelmäßig wieder fliegt?

 

Sollte die B-1061 sein. Fliegt ja auch unter CGH-Callsign der Air Guilin, und die haben nur A319 und A320. Zumindest ist bei der Reg die Aufzeichnung sehr lückenhaft und passt gut mit der von B-1205 zusammen. Der Mode-S-Code ist bei beiden Maschinen auch fast gleich (78130C vs 78132D)

[ZuGast]

vor 5 Stunden schrieb moddin:

Gab halt kein neueres Bild der Maschine, vorher war sie eben bei TC unter Vertrag. Daher kein Fehler von FR24.

 

 

Öm .... wohl kaum, denn Reg und Flugzeugtyp (a321) passte auch nie 

[Maxi_Tyrolean]

vor 10 Stunden schrieb ZuGast:

 

 

Öm .... wohl kaum, denn Reg und Flugzeugtyp (a321) passte auch nie 

Die Kiste die gemeint ist fliegt schon länger mit einem falschen Hex-Code herum, weshalb ab und zu ein anderer Airbus aufscheint.

[Gast]

Kommt bei FR24 öfter vor. Angeblich fliegt eine UAE A388 (A6-EEQ) regelmäßig in geringer Flughöhe bei Karachi rum.

[Tschentelmän]

SWAPA - die Pilotengewerkschaft von Southwest Airlines reicht Klage gegen Boeing ein. Wegen vieler Flugstreichungen aufgrund des MAX-Groundings geht es dabei offenbar um entgangene Einnahmen von etwa 100 Millionen Dollar. 

 

https://www.n-tv.de/21317260

[sukram]

Zitat

 

Vorbörsliche Verlierer: Boeing -1,5 % bei $371,0 -

WSJ: 737 MAX-Inbetriebnahme könnte sich wegen Streitigkeiten zwischen europäischen und amerikanischen Regulierern verzögern.

 

 

Mal gucken, wie standhaft die EASA bleibt.

 

Statement of clarification - EASA 27.09.

[bueno vista]

vor 11 Stunden schrieb Tschentelmän:

... geht es dabei offenbar um entgangene Einnahmen ... 

 

Was ich weit hergeholt finde. SW ist doch in der Verantwortung Ersatz zu organisieren.

 

Knifflig wird es wohl auch vor Gericht die beklagten seelischen Turbulenzen zu beweisen. Insgesamt zeigt der Fall wie es hinter den Kulissen rumort und gärt. Eitel Sonnenschein im Herstellerland ist reines Wunschdenken.

[Gast]

Weiß AAL mehr als der Rest?

 

Quote

MAX expected to return to service Jan. 16, 2020.

 

American Airlines anticipates that the impending software updates to the Boeing 737 MAX will lead to recertification of the aircraft later this year and resumption of commercial service in January 2020.

http://news.aa.com/news/news-details/2019/The-Latest-Information-About-737-MAX-Operations/default.aspx

[globetrotter88]

vor 17 Minuten schrieb effxbe:

Weiß AAL mehr als der Rest?

 

http://news.aa.com/news/news-details/2019/The-Latest-Information-About-737-MAX-Operations/default.aspx

 

Vermutlich wissen die nicht mehr als andere Airlines, aber mehr als wir.

Es klingt einfach nach einer tollen Umschreibung des Fakts, dass man nun die Rückkehr der 737 MAX wieder 6 Wochen später als bisher erwartet.

[ATN340]

vor 7 Minuten schrieb globetrotter88:

 

Vermutlich wissen die nicht mehr als andere Airlines, aber mehr als wir.

Es klingt einfach nach einer tollen Umschreibung des Fakts, dass man nun die Rückkehr der 737 MAX wieder 6 Wochen später als bisher erwartet.

Sehe ich auch so.

Bisher war immer bei allen Airlines die Rede davon, bis zu welchem Day X Max-Flüge umgeplant worden sind.

Hier dreht man den Spieß um und sagt ab wann man mit einem langsamen (Re)Phase-In rechnet und verpackt das in einem netten FAQ-Set...

[bueno vista]

Vielleicht hat man auch einfach Bedenken vor dem Risiko, sich ein Shitstormbömbchen unter den Weihnachtsbaum zu legen.

[emdebo]

Am 2.10.2019 um 22:13 schrieb aaspere:

Ich finde keinen 737 NG - Thread. Deshalb hier. Jetzt fordert die FAA einige Airlines auf, ihre NGs auf Risse zu untersuchen.

 

Ein Zwischenergebnis: Southwest Airline hat 2 Maschinen aus dem Betrieb genommen. 

 

https://www.ariva.de/news/risse-an-boeing-jets-us-airline-zieht-zwei-737-ng-aus-dem-7891882

[sukram]

vor 12 Stunden schrieb emdebo:

 

Ein Zwischenergebnis: Southwest Airline hat 2 Maschinen aus dem Betrieb genommen. 

 

https://www.ariva.de/news/risse-an-boeing-jets-us-airline-zieht-zwei-737-ng-aus-dem-7891882

 

Zitat

Einem Bericht der Nachrichtenagentur Bloomberg zufolge wurden noch deutlich mehr Probleme festgestellt. Auf Basis vorläufiger Erkenntnisse von Boeing seien bei fünf Prozent der insgesamt 493 älteren 737-NG-Maschinen, die untersucht wurden, Risse festgestellt worden. Diese Jets dürften nun vorübergehend nicht mehr abheben.

[...]

Der Flugzeugbauer richte eine Reparaturstation im kalifornischen Victorville ein, hieß es in dem Bericht weiter. Boeing gehe davon aus, etwa zwei bis drei Wochen pro Flugzeug zu benötigen, um die Probleme zu beheben. 

 

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/boeing-737-ng-us-airline-zieht-flieger-wegen-rissen-aus-dem-verkehr-a-1290798.html

 

3 Wo nacheinander?

 

[sukram]

Royal Air Maroc suspends deal for two more Boeing 737 MAX jets

[bueno vista]

Los Zoffos -  FAA und EASA haben eine glänzende Partnerschaft vor sich. Denn der amerikanische Zulasser ist wohl zufrieden damit, die antike und Overflow anfällige Flightcomputer Architektur nicht zu ändern. https://www.aero.de/news-32773/EASA-pocht-auf-zusaetzliche-Absicherungen.html

[sukram]

Der Bericht der int. Untersuchungskommission JATR über die Umstände der Zertifizierung ist fertig- die Seattle Times berichtet daraus

 

International experts fault FAA’s approval of Boeing 737 MAX

 

 

[bueno vista]

Mulli wird aus der Schusslinie gezogen: https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/boeing-dennis-muilenburg-verliert-vorsitz-im-verwaltungsrat-a-1291240.html

[Der_Stevie]

"Muilenburg ... soll sich verstärkt um Sicherheitsfragen kümmern"

 

Praktisch, wenn man für einen Bock eine Aufgabe sucht und grad eine Stelle als Gärtner offen ist.

[Tschentelmän]

Ich bin weiterhin der Meinung - wenn jemand weiß, wie man geile Flugzeuge baut - dann Boeing. Man muss seinen Ingenieuren nur "freien Lauf" lassen und keine utopisch engen Zeittakte definieren.... Auch Herr Muilenburg als Urgestein von Boeing müsste eigentlich wissen, wo/wie der Hase läuft - darf sich schlichtweg nicht der radikalen Hardcore Neo-Liberalismus-Fraktion unterordnen, wobei ich dem Forum nun die drastischeren Umschreibungen dieser "Gattung" besser erspare... 

Bearbeitet 13. Oktober 2019 von Tschentelmän

[ZuGast]

vor 58 Minuten schrieb Tschentelmän:

Ich bin weiterhin der Meinung - wenn jemand weiß, wie man geile Flugzeuge baut - dann Boeing. Man muss seinen Ingenieuren nur "freien Lauf" lassen und keine utopisch engen Zeittakte definieren.... Auch Herr Muilenburg als Urgestein von Boeing müsste eigentlich wissen, wo/wie der Hase läuft - darf sich schlichtweg nicht der radikalen Hardcore Neo-Liberalismus-Fraktion unterordnen, wobei ich dem Forum nun die drastischeren Umschreibungen dieser "Gattung" besser erspare... 

 

Ich nicht, ich bin aber absolut der Meinung das Boeing großartige Flugzeuge gebaut hat ( Vergangenheit) und Luftfahrt heute auch nicht da wäre wo sie heute ist, hätte es Boeing nicht gegeben.

 

Aber gute Ingenieure sind selten , die muss hegen und pflegen. Wenn sie kein Bock mehr haben sind sie ganz schnell weg. Und..... Dann....passieren irgendwann MAXimale Katastrophen.

 

PS: gute Ingenieure erkennt man auch daran, dass sie ihren eigenen Chef Knallharten sagen : das geht so nicht!