Aktuelles zu German Airways, vormals Zeitfracht

[debonair]

Tschüss ITA Airways - beide E190 kehren heute Abend (30.06.2023) nach Kölle zurück. Ab 01.07. finden keine Flüge mehr statt...

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-akjc

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-amwo

Bearbeitet 30. Juni 2023 von debonair

[Terrier1927]

Müssten jetzt eigentlich ziemlich zügig zur Cityhopper übergehen. Meines Wissens ist die Flotte sehr gut ausgelastet mit der KLM Operation diesen Sommer, vielleicht gibt's nochmal einen kurzen maintenance stop.

[777-8]

Am 1.2.2023 um 11:47 schrieb 777-8:

Anscheinend ist da viel SXD im Laden, insbesondere Ausbilder auf B737 sitzen jetzt am Steuer der Embraers und sollen -so die Gerüchte- ihre Ratings aufrecht erhalten!

Wäre eine Expansion der Firma mit B737 eine Perspektive oder sind das nur Jokeys die froh sind, einen Job zu haben?

Ich wiederhole meine Frage aus Februar.

Mit Oliver Lackmann wechselt ein hochrangiger Manager der TUI zu GA, der 737-Erfahrung und sicher auch gute Kontakte zu Reiseveranstaltern hat plus Insiderwissen z.B. über das Wet-Lease TUI/EW😉

 

Seine Aufgabe wird in der PM mit "Weiterentwicklung des Unternehmens" beschrieben, klingt spannend😊

 

Mit Thomas Beschle ist seit einigen Monaten ein weiterer ehem. TUI-Mann N.P. Training der zwischendurch als FBL und Accountable Manager bei Cargologic war.

 

Klingt für mich alles sehr nach einer geplanten Neuausrichtung/Erweiterung des Geschäftsfelds mit erfahrenen Leuten.

[TobiBER]

Oliver Lackmann, ehemaliger CFO von X3 verstärkt die Firma - dürfte sich wohl auch besser mit seinem Wohnsitz Essen vertragen.

[777-8]

Unabhängig von Personen noch eine andere Frage:

 

Was ist mit weiteren E190?

EAF listet seit geraumer Zeit einen weiteren Flieger für 2023 und bei der Einführung E190 habe ich gelesen (keine Ahnung wo) dass man sich bis zu 10 Einheiten vorstellen kann.

 

Gibt es dazu einen Zwischenstand?

[AV2]

Und was ist eigentlich aus den geplanten Linienflügen geworden?

[emdebo]

Wozu braucht man einen ex TUI Mitarbeiter mit langjähriger Erfahrung in dem Segment sonst? Da wird wohl noch nachgelegt. Aber braucht natürlich Vorbereitung und Zeit. 

[Emanuel Franceso]

Im Winter 2023/24 wird German Airways für Binter Canarias einen E190 in LPA stationieren und damit hauptsächlich Flüge zum spanischen Festland durchführen.

https://www.aerotelegraph.com/german-airways-fliegt-im-winter-fuer-binter-canarias

Bearbeitet 22. August 2023 von Emanuel Franceso

[777-8]

https://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/German_Airways

 

Hat sich jemand einen Scherz erlaubt oder wird das Thema 737 nun konkret?

Bei pilotjobs kann ja jeder editieren ☝️

 

Mit Aktualisierung Gestern werden GA 3 B737NG im Zulauf zugeschrieben?

 

Bearbeitet 2. Oktober 2023 von 777-8

[sabre]

vor 6 Minuten schrieb 777-8:

https://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/German_Airways

 

Hat sich jemand einen Scherz erlaubt oder wird das Thema 737 nun konkret?

 

Mit Aktualisierung Gestern werden GA 3 B737NG im Zulauf zugeschrieben?

 

 

..(Spesensätze)

[777-8]

vor einer Stunde schrieb sabre:

 

..(Spesensätze)

Hast du auch mal was vernünftiges zu irgendeinem Thema beizutragen?

[Patrick W]

vor einer Stunde schrieb sabre:

 

..(Spesensätze)

Geht vielleicht auch was genaueres?! Oder einfach ein ja oder nein ?! Es gibt Menschen die interessieren sich für dieses Thema !

[Flugopa]

vor 26 Minuten schrieb 777-8:

Hast du auch mal was vernünftiges zu irgendeinem Thema beizutragen?

 

Vielleicht sind es ja auch noch die von der Helaba finanzierten White-Tails 787 im Zulauf, die dann im Dry-Wet-Spesen-Lease für Condor  ab München nach Hawaii eingesetzt werden ab Sommer 2031... - Ich finde Herrn sabre seit über einem Jahrzehnt sehr lustig, so ein paar Trolle ala LH-Freund oder Birger braucht doch jedes gute Forum  ;-)

[sabre]

vor 3 Stunden schrieb Flugopa:

 

Vielleicht sind es ja auch noch die von der Helaba finanzierten White-Tails 787 im Zulauf, die dann im Dry-Wet-Spesen-Lease für Condor  ab München nach Hawaii eingesetzt werden ab Sommer 2031... - Ich finde Herrn sabre seit über einem Jahrzehnt sehr lustig, so ein paar Trolle ala LH-Freund oder Birger braucht doch jedes gute Forum  ;-)

 

 

.. Die Airbusrabatte haben das LOI null und nichtig gemacht...

[777-8]

vor 2 Stunden schrieb sabre:

 

 

.. Die Airbusrabatte haben das LOI null und nichtig gemacht...

Und weiter geht's 🤦‍♂️🤬

Sag doch mal, woher die 737 kommen und wann sie bei GAW eingeflottet werden?

[FACoff]

DAZFA wurde in Binter-Farben beklebt:

 

https://www.jetphotos.com/photo/11125790

Bearbeitet 4. November 2023 von FACoff

[debonair]

vor 4 Stunden schrieb FACoff:

DAZFA wurde in Binter-Farben beklebt:

 

https://www.jetphotos.com/photo/11125790

Wow! Selbst die winglets sind weiss, was fuer eine Leistung...

[777-8]

Wie sieht die Auftragslage bei GA aktuell aus?

Es war eigentlich für 2023 noch ein E190 geplant der nicht gekommen ist.

 

Laut Flightradar gibt es Einsätze für Binter und KLM, keine mehr für Luxair.

Es stehen 3 E190 bzw. sind seit mindestens einer Woche nicht geflogen.

War dass alles so geplant (Maintenance in der Saure-Gurken Zeit) oder nicht?

 

Die 737 sind bei Pilotjobsnetwork noch immer gelistet, aber dazu gab es ja nichts neues.

Für Sommer 2024 dürfte sich das Thema wohl erledigt haben...

 

[touchdown99]

Die BAe 146 haben sich früher ja auch gerne mal länger die Räder eckig gestanden, das gehört doch zum Geschäftsmodell und ist bei den Kapitalkosten und den Raten für die Kundschaft eingepreist.

[Flugopa]

vor 7 Minuten schrieb touchdown99:

Die BAe 146 haben sich früher ja auch gerne mal länger die Räder eckig gestanden, das gehört doch zum Geschäftsmodell und ist bei den Kapitalkosten und den Raten für die Kundschaft eingepreist.

 

Grundsätzlich stimme ich dir natürlich zu, "aber" die wochen- bis monatelang damals in Kölle rumstehenden Mini-Jumbos waren auch dann am Ende fast 30 Jahre alt. Bevor es jeder selber nachgucken muss, die E-s sind zwischen 14 und 19, Durchschnitt 15,9 Jahre alt. 

 

(Performance: Bei KLM gibt es keinen Grund zu klagen, da gibt es die Unsicherheit AMS und bei Binter lief es auch sehr gut an, Binter hat allerdings selber auch noch einige Jets bestellt...)

 

Bei Air Baltic ist es aktuell ja auch deutlich ruhiger geworden...

 

 

 

 

[touchdown99]

Stimmt. allerdings hat WDL die BAes seinerzeit im selben Alter übernommen wie die Embraer 190 jetzt alt sind. Die BAe waren aus Mitte der 1980er und kamen zur Jahrtausendwende zu WDL. Und flogen auch zu Beginn schon nicht 24/7.

[JSQMYL3rV]

Ist ja Geschäftskonzept einer Wetlease Airline, Lastspitzen der Kunden abzufangen. November gehört weniger zu den klassischen Lastspitzen

[born4fly]

Am 21.11.2023 um 14:46 schrieb 777-8:

Wie sieht die Auftragslage bei GA aktuell aus?

Es war eigentlich für 2023 noch ein E190 geplant der nicht gekommen ist.

 

Laut Flightradar gibt es Einsätze für Binter und KLM, keine mehr für Luxair.

Es stehen 3 E190 bzw. sind seit mindestens einer Woche nicht geflogen.

 

 

Im Winter sicher nicht gut. Für den Sommer könnte man aber durchaus davon ausgehen,das da auch Flüge im Vollcharter für Reiseveranstalter möglich wären.

[mcflug]

Ist das eigentlich noch aktuell, das die Flotte mit ATR 72-600F erweitert wird? 

[Emanuel Franceso]

Am 21.11.2023 um 14:46 schrieb 777-8:

Es stehen 3 E190 bzw. sind seit mindestens einer Woche nicht geflogen.

War dass alles so geplant (Maintenance in der Saure-Gurken Zeit) oder nicht?

Zumindest D-AWSI ist in der Wartung und momentan "Nasenlos":

Zitat

Bei einer anderen E190 von German Airways wurden an der Nase – im Jargon spricht man beim Teil eigentlich vom Radom oder der Antennenkuppel – Beschädigungen festgestellt. Und nachdem die D-AWSI wegen der Wartung sowieso einige Zeit am Boden stehen wird, musste sie ihre Nase an die andere Maschine abgeben.

https://www.aerotelegraph.com/die-nasenlose-embraer-e190-von-german-airways