Aktuelles zu German Airways, vormals Zeitfracht

[debonair]

4 hours ago, Tschentelmän said:

Zeitfracht/German Airways stellt eine zweite Maschine für EGO zur Verfügung - EGO will ab Ende März 2021 starten...

 

https://www.aerotelegraph.com/ego-airways-german-airways-schickt-zweite-embraer-e190-nach-italien

Wenn es wirklich ein wet-lease ist, dann duerften ja einige Jobs gesichert sein...

[baerchen]

vor 7 Stunden schrieb debonair:

Wenn es wirklich ein wet-lease ist, dann duerften ja einige Jobs gesichert sein...

stand in dem Artikel nicht doch drinnen , dass der Flieger noch nicht auf dem AOC ist, dann würde es wohl ein Dry Lease wenn EGO den ins AOC nehmen würde. Macht auch Sinn, dann fallen die Stationierungskosten weg für EGO wenn die ausreichend "Locals" beschäftigt haben. Die wird es reichlich und gut trainiert geben, da Alitalia einige viele EMB 170/175 freigesetzt hat. Wenn ich mir deren Preismaske allerdings anschaue, dann wird das sportlich 6 Monate zu überleben mit dem Personalstamm schon jetzt.

Bearbeitet 12. Januar 2021 von baerchen

[Leon8499]

Laut Airportseite DTM fliegt German Airways am Samstagmorgen DTM-SVO. Weiß jemand, was es mit dem Flug auf sich hat?

[locodtm]

Die Handballdamen des BVBs spielen in Moskau.

[baerchen]

vor 6 Stunden schrieb abc-kenner:

Wet :-)

BRA reloaded ? :-)

[baerchen]

vor 11 Stunden schrieb abc-kenner:

BRA war alles wet lease und dafür kann ex WDL ja nichts für...komischer Vergleich 

EGO wird es auch nicht durchhalten., meine Meinung aber nur, bevor Du wieder böse wirst :-)

[debonair]

On 1/14/2021 at 2:00 PM, abc-kenner said:

Wet :-)

EGO Airways such nun selbst nach Piloten und Flugbegleitern mit Basis in Catania, Firenze, Forlì und Bergamo... Damit duerfte es wohl auf Dry-Lease hinauslaufen. Fragt sich nur, wie sich das aufs deutsche Personal auswirkt.

Bearbeitet 20. Januar 2021 von debonair

[d@ni!3l]

Oder ein Wet-Lease bis die eigene Ops steht. Dauert ja ein wenig. Ich wüsste nicht, dass Firmen wie die Zeitfracht die Flugzeuge ohne Personal verleasen würden. a) weiß ich nicht, ob Versicherungen da mitspielen und b) Was macht man dann in der Zeit mit den eigenen Crews? Die müsste Zeitfracht bzw. indirekt EGO ja mit zahlen und da würde Ego doch die Maschinen auf dem "freien Leasingmarkt" günstiger bekommen - gerade aktuell !?

Bearbeitet 20. Januar 2021 von d@ni!3l

[grounder]

vor 53 Minuten schrieb debonair:

EGO Airways such nun selbst nach Piloten und Flugbegleitern mit Basis in Catania, Firenze, Forlì und Bergamo... Damit duerfte es wohl auf Dry-Lease hinauslaufen. Fragt sich nur, wie sich das aufs deutsche Personal auswirkt.

die erste E190 hat EGO dry geleast, das gesuchte Personal dürfte also für diese Maschine sein. Die zweite Embraer geht per Wetlease an EGO.

[baerchen]

vor einer Stunde schrieb debonair:

EGO Airways such nun selbst nach Piloten und Flugbegleitern mit Basis in Catania, Firenze, Forlì und Bergamo... Damit duerfte es wohl auf Dry-Lease hinauslaufen. Fragt sich nur, wie sich das aufs deutsche Personal auswirkt.

EGO hat jede Menge Personal von den E175 von Alitalia angeheuert und hat auch riesig viel Staff in den Backoffices. Über 50 Leute auf ein Flugzeug, das wird mit dem Wet Lease von GER nur wenig besser. Zudem kommen dann jetzt noch Hotelkosten für die Crews. Alles in allem als ein Setup das etablierte Carrier egal in welcher Größe versuchen zu vermeiden. Bei Ticketpreisen bei teilweise 60 Euro/Sitz inklusive aller Gebühren wird es nach meiner persönlichen Meinung schwierig.

TROMMELWIRBEL.... ich warte auf kenner des Alphabets

[Steffe]

Die D-AWSI fliegt in 45 Minuten als MNE9000 nach TGD. Klingt nach Wetlease für die neue Nationalairline ToMontenegro.

[Starwing-EAE]

Was ist eigentlich aus den Dash der LGW geworden? Stehen die noch in BTS.

 

Ich hoffe, die meisten Piloten haben inzwischen einen neuen Job als Flugzeugführer gefunden. Kann es mir nur fast nicht vorstellen.

[Hame]

Sind jetzt noch 1 oder 2 E190 bei Ego Airways beschäftigt? Gibt es nach dem Ende mit German Airways noch irgendwo ein regelmäßiges Geschäft?

[AN-12]

vor 46 Minuten schrieb Hame:

Sind jetzt noch 1 oder 2 E190 bei Ego Airways beschäftigt? Gibt es nach dem Ende mit German Airways noch irgendwo ein regelmäßiges Geschäft?

Derzeit fliegt eine 190 fest für Air Montenegro und in letzter Zeit fast täglich wieder eine für Air France und zusätzlich den einen oder anderen Charter. Sooo schlecht sieht es von der Auslastung nicht aus.

[derflo95]

Will German Airways jetzt etwa neue Märkte erschließen, oder was hat es mit der Pilatus PC12 auf sich?

https://www.jetphotos.com/photo/10278641

[PilotMS2]

Da gibt es auch noch eine zweite:

https://zeitfracht-presse.de/thema/german-airways-de/

Meldung vom 23 Juli

[HAJ-09L]

vor 2 Stunden schrieb derflo95:

Will German Airways jetzt etwa neue Märkte erschließen, oder was hat es mit der Pilatus PC12 auf sich?

https://www.jetphotos.com/photo/10278641

 

Jawoll. Wetlease für Green mit kapazitativ passendem Fluggerät...

?

[Hightower]

Ist das jetzt ernst?

[Gast]

vor 3 Stunden schrieb HAJ-09L:

 

Jawoll. Wetlease für Green mit kapazitativ passendem Fluggerät...

?

Ich kenn jetzt die Config von German Airways nicht, aber in die PC-12 passen 8-10 Passagiere in Airline Config. Das wäre für Green noch immer zu viel.

[Starwing-EAE]

vor 20 Minuten schrieb globetrotter88:

Ich kenn jetzt die Config von German Airways nicht, aber in die PC-12 passen 8-10 Passagiere in Airline Config. Das wäre für Green noch immer zu viel.

 

Die D-FFFF ist gar nicht so wenig beschäftigt. Viel innerdeutsch wie Memmingen, Aachen, Bielefeld.  Am Montag wurde sogar ein großer Ausflug nach PMI unternommen. CGN-PMI in 03:03h.  Ein luxuriöser Private Jet Trip klingt für mich irgendwie anders...

Bearbeitet 1. Oktober 2021 von Starwing-EAE

[debonair]

vor 6 Stunden schrieb PilotMS2:

Da gibt es auch noch eine zweite:

https://zeitfracht-presse.de/thema/german-airways-de/

Meldung vom 23 Juli

Was ich lustig finde, wenn ich den link oeffne, ist im tab bei Chrome noch immer das alte AUA Logo zu sehen...

[HAJ-09L]

vor 3 Stunden schrieb Hightower:

Ist das jetzt ernst?

 

Falls sich die Frage auf meinen Beitrag bezieht: Nein.

 

vor 1 Stunde schrieb globetrotter88:

Ich kenn jetzt die Config von German Airways nicht, aber in die PC-12 passen 8-10 Passagiere in Airline Config. Das wäre für Green noch immer zu viel.

 

Stimmt auch wieder. Ich war war da womöglich etwas zu euphorisch...

?

[baerchen]

Am 1.10.2021 um 22:47 schrieb Starwing-EAE:

 

Die D-FFFF ist gar nicht so wenig beschäftigt. Viel innerdeutsch wie Memmingen, Aachen, Bielefeld.  Am Montag wurde sogar ein großer Ausflug nach PMI unternommen. CGN-PMI in 03:03h.  Ein luxuriöser Private Jet Trip klingt für mich irgendwie anders...

 

 

bin gespannt ob und wie der Absturz in Mailand sich auf den gewerblichen Betrieb von SE Turbinenfliegern auswirkt.... 

 

[Avroliner100]

Am 1.10.2021 um 23:41 schrieb debonair:

Was ich lustig finde, wenn ich den link oeffne, ist im tab bei Chrome noch immer das alte AUA Logo zu sehen...

 

Das ist der Zeitfracht Pfeil. Den gibt es sogar ein wenig länger als den AUA Pfeil. Zeitfracht existiert seit 1927, die AUA erst seit 1957. Gab wohl auch schon mindestens eine längere Gerichtliche Auseinandersetzung, da die AUA eine Verwechslung befürchtete. Geeinigt hat man sich für die Luftfahrt Sparte letztendlich außergerichtlich in einem Vergleich. Hat eine gewisse Analogie zu Mercedes-Benz und Jaguar mit der Marke Daimler. Denn die Rechte für Daimler liegen überraschenderweise nicht in Sindelfingen, sondern im englischen Blackpool. 

 

Ergänzend zum Thema Markenrechte:

In Ghana bedient sich ein Airline Startup dem German Airways Logo. Der Adler hat ein Auge und ein Flügel ist dunkelgrün statt schwarz ... ansonsten sind beide Logos ident. Eine Verbindung zu German Airways besteht nicht ... man scheint überrascht von seinem Glück und untersucht das ganze ...

 

https://aviation.direct/ghana-gh-wings-airlines-kupfert-german-airways-das-logo-ab

Bearbeitet 3. Oktober 2021 von Avroliner100

[debonair]

Ja, Zeitfracht hat jetzt einen Kolibri als Logo - nicht das noch Caribbean Airlines klagt...