Malta Air

[Patrick W]

Laut den Medien gründet die irische Fluggesellschaft Ryanair eine neue Tochter in Malta https://www.aerotelegraph.com/ryanair-gruendet-tochter-auf-malta

[locodtm]

https://forum.airliners.de/topic/37098-aktuelles-zu-ryanair/?do=findComment&comment=825285

[787_Dreamliner]

Ich glaube Malta Air und Buzz lässt sich gut weiter im Ryanair-Thema besprechen, oder? Ich sehe da im Gegensatz zu Lauda Motion (weil Niki-Nachfahre etc.) keinen Grund, für diese Marke ein weiteres Thema zu eröffnen. 

[monsterl]

Es geht ziemlich fix: Für "Air Malta" sind bereits 9H-QAA, 9H-QAB und 9H-QAC unterwegs/in der Luft, die 4. mit der Reg 9H-QAD kommt in Kürze.

[flyer911]

In der Tat! gerade gesehen, dass sxf-cgn "operated by air malta" ist... (Oktober)

[Xavi]

Am 20.6.2019 um 00:12 schrieb monsterl:

Es geht ziemlich fix: Für "Air Malta" sind bereits 9H-QAA, 9H-QAB und 9H-QAC unterwegs/in der Luft, die 4. mit der Reg 9H-QAD kommt in Kürze.

Air Malta oder Malta Air? ?

[PilotFlyer]

Wird nicht aus Air Malta die Malta AIr? Hatte gelesen das Ryanair Air Malta übernimmt und oder schon übernommen hat.

[Xavi]

vor 9 Stunden schrieb PilotFlyer:

Wird nicht aus Air Malta die Malta AIr? Hatte gelesen das Ryanair Air Malta übernimmt und oder schon übernommen hat.

Hatte ich noch nicht gelesen, dachte Air Malta gehört dem Staat und Malta Air wurde durch Ryanair und den Staat gegründet und soll mittelfristig zum Feeder für Langstrecke von Air Malta werden. Kann aber auch sein, dass mein Stand inzwischen wieder veraltet ist.

[speedman]

vor 10 Stunden schrieb PilotFlyer:

Wird nicht aus Air Malta die Malta AIr? Hatte gelesen das Ryanair Air Malta übernimmt und oder schon übernommen hat.

 

vor einer Stunde schrieb Xavi:

Hatte ich noch nicht gelesen, dachte Air Malta gehört dem Staat und Malta Air wurde durch Ryanair und den Staat gegründet und soll mittelfristig zum Feeder für Langstrecke von Air Malta werden. Kann aber auch sein, dass mein Stand inzwischen wieder veraltet ist.

Beide bleiben getrennt, wie Xavi das beschrieben hat und sollen sich ergänzen.

[Patrick W]

Ist auch so Malta Air  Wurde als Tochter Unternehmen von Ryanair gegründet das  Hat nichts mit der staatlichen Air Malta zu tun!

[Tschentelmän]

Dürfte sich aus meiner Sicht jedoch hauptsächlich um eine Marketing-Maßnahme handeln.

 

Ryanair ist schließlich seit Jahren auf Malta mit einer Basis vertreten und "schaufelt" auch so viele Menschen dorthin. Mit einem separaten Airline-Auftritt lässt sich das sicherlich noch besser vermarkten und ausbauen (was Ryanair vermutlich auch ohne Malteserkreuz auf der Maschine geschafft hätte)...

 

Womöglich sind jedoch auch die günstigsten Steuerbedingungen auf Malta ein Anreiz.... 

[speedman]

 https://www.aerotelegraph.com/ryanair-flieger-aus-koeln-und-karlsruhe-werden-maltesisch

....geht es darum, von attraktiven steuerlichen und gesetzlichen Bedingungen zu profitieren...

[sweet-home-STR]

In den Pressemitteilungen war zu lesen, dass die Maschinen eine eigene Lackierung bekommen sollen. Bisher fliegen die um-registrierten Maschinen mit der Ryanair-Lackierung und einem Operated By Malta Air Aufkleber neben der Tür. Sollen (auch) die sieben in Deutschland stationierten "Malta Air"-Maschinen umlackiert werden? Welchen Vorteil hätte das für Ryanair - schon jetzt müssen sie eigene Werbung für Laudamotion schalten, mit Malta Air wäre ggf. Marketing für eine dritte Marke in Deutschland erforderlich. Das Konzept erschließt sich mir (noch) nicht.

[d@ni!3l]

Nur die Flugzeuge werden in Malta registriert - FR nutzt sie weiterhin im eigenen AOC soweit ich das verstanden hab. Also quasi ein Dry-Lease von Malta Air an Ryanair. So zahlt Ryanair für das Leasing an Malta Air und senkt den eigenen Gewinn und erhöht den Gewinn in Malta, wo die Steuern zufällig geringer sind??

[sweet-home-STR]

Die operated by Aufkleber deuten aus meiner Sicht auf Wet Lease hin, wenn die Flüge auch zukünftig unter FR Flugnummer durchgeführt werden

https://corporatedispatch.com/news/photostory-ryanair-aircraft-operated-by-malta-air-spotted-in-stansted-airport/

[OliverWendellHolmesJr]

vor 23 Minuten schrieb d@ni!3l:

So zahlt Ryanair für das Leasing an Malta Air und senkt den eigenen Gewinn und erhöht den Gewinn in Malta, wo die Steuern zufällig geringer sind??

Ryanair und BEPS[*] begegnen sich auf Malta. Eine Geschichte in mehreren Akten. Parallel zur ewigen Debatten um anwendbares Arbeitsrecht. Da scheint wohl der Steuerberater in Michael O'Leary zum Vorschein zu kommen.

Die OECD und die G20-Staaten arbeiten gerade an einer Reihe von Steuerreformen, die die attraktivität von solchen Steuersparmodellen senken wird. Ähnlich wie bei der rein deutschen Zinsschranke wird es wohl zu einer Begrenzung der anrechenbaren Zinsaufwendungen (darunter auch Leasing) kommen.

 

[*] Base Erosion and Profit Shifting

[medion]

Ich weiß, das ist dein Lieblingsthema. Es gibt gar kein Problem. Nur Frieden und Zusammenarbeit und wir haben uns alle lieb. Bis die EU, die OECD die G20-Staaten oder Deutschland irgendwas beschlossen haben, hat Ryanair (und die anderen 1.000 Firmen auf Maltga auch) damit Zig Millionen verdient... Und all die Verhandler natürlich auch. Alles für Frieden und Gerechtigkeit....