Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

[Emanuel Franceso]

Für die Zukunft von EGO Airways sieht es momentan nicht gut aus (eigentlich schon seit längerem). Der einzige Flieger, eine E190 (I-EGOA) ist heute Nachmittag nach Köln überstellt worden (war der nicht von German Airways geleast?), die Buchungsmaske ist leer und wenn der unten verlinkte Artikel stimmt, wird schon seit geraumer Zeit versucht Vermögenswerte zu veräußern. Die Kooperation mit Lumiwings (Codeshare auf von Lumiwings durchgeführten Flügen) endete im Dezember. Bei Lumiwings selbst sind die geplanten Strecken ex Parma und ex Forli mittlerweile auch nicht mehr buchbar.

https://italiavola.com/2021/12/29/ego-airways-le190-ritorna-alla-german-airways-tante-voci-ma-poche-certezze/

[kfk2011]

Asiana Airlines plant den A380 zu reaktivieren - ab Ende März 2022 auch nach FRA. 

https://reisetopia.de/news/asiana-airlines-airbus-a380-frankfurt/

[Fluginfo]

vor 13 Minuten schrieb kfk2011:

Asiana Airlines plant den A380 zu reaktivieren - ab Ende März 2022 auch nach FRA. 

https://reisetopia.de/news/asiana-airlines-airbus-a380-frankfurt/

Auch Etihad will den A380 reaktivieren ist derzeit bei a.net zu lesen.

[Avroliner100]

Am 29.12.2021 um 19:09 schrieb Emanuel Franceso:

Für die Zukunft von EGO Airways sieht es momentan nicht gut aus (eigentlich schon seit längerem). Der einzige Flieger, eine E190 (I-EGOA) ist heute Nachmittag nach Köln überstellt worden. Buchungsmaske ist leer und wenn der unten verlinkte Artikel stimmt, wird schon seit geraumer Zeit versucht Vermögenswerte zu veräußern.

 

Es soll wohl im Sommerflugplan 2022 weitergehen ... mit zwei ebenfalls geleasten Superjet SSJ 100.

Eine soll in Catania, die andere in Parma stationiert werden.

 

Woher die Flieger kommen sollen (Neu oder gebraucht /ex. Interjet/Cityjet ...), bleibt offen. 

Sukhoi will sich derzeit nicht äußern, dürfte allerdings an einer Platzierung in Europa sehr interessiert sein.

 

https://italiavola.com/2021/12/31/ego-airways-interessata-al-ssj100-per-il-suo-rilancio/

https://aviation.direct/ego-airways-versucht-neustart-mit-sukhoi-superjet

Bearbeitet 31. Dezember 2021 von Avroliner100

[OliverWendellHolmesJr]

Die Südkoreanische Kartellbehörde hat die Übernahme von Asiana durch Korean unter Auflagen freigegeben. Bedingung ist, dass Slots und Streckenrechte auf 10 Strecken zurückgegeben werden. Die Wettbewerbsehörden der Republik China, Thailand, Türkei und Vietnams haben bereits zugestimmt. Folgende Behörden müssen ihre Zustimmung noch erteilen: US, EU, UK, Japan, Australian, Singapur, China. Im laufe des Monats wollen die beiden Gesellschaften die Fusion finalisieren.

[Emanuel Franceso]

Oman Air hofft bis Ende 2022 den Beitritt zur OneWorld Allianz zu schaffen. Im Rahmen des Beitritts überprüft Oman Air auch die bestehenden Code Share Vereinbarungen mit anderen Airlines, von denen einige wohl beendet werden (Man darf gespannt sein, ob das Abkommen mit LH weitergeführt wird). Eigene Flüge in die USA wird Oman Air nicht anbieten, Gäste werden stattdessen via Doha (QR) oder LHR (AA) geleitet. 

https://samchui.com/2022/01/04/interview-with-oman-air-ceo-abdulaziz-al-raisi/#.YdSEoC9XZpS

[Avroliner100]

EGO Airways aus Italien wurden Betriebsgenehmigung und AOC (zumindest temporär) von der ital. Luftfahrtbehörde Enac Entzogen.

Unlängst hatte German Airways die einzige E190 zurückgeholt, gleichzeitig soll ein Neustart mit Superjet 100 angestrebt werden.

Dies wird nun einen Schritt unwahrscheinlicher.

 

https://www.aerotelegraph.com/lizenz-von-ego-airways-ausgesetzt

[Avroliner100]

Air Greenland darf die Dash8 per Ausnahmegenehmigung nun auch ohne Flugbegleiter fliegen. 

Allerdings dürfen maximal 19 der 37 Plätze belegt sein. Wie auch bei kleineren Flugzeugen mit Regulär 19 Sitzen (Jetstream 31 und B1900), die auch regulär ohne FA auskommen. Die Piloten müssen die Sicherheitsanweisungen übernehmen und den Passagieren eine Kontakt bzw. Ansprechmöglichkeit bieten.

Hintergrund ist Corona bedingter Personalmangel.

 

https://aviation.direct/ausnahmegenehmigung-air-greenland-fliegt-dash-8-ohne-flugbegleiter

Bearbeitet 12. Januar 2022 von Avroliner100

[Emanuel Franceso]

Rettungsprogramm für Air Malta:

• 460 Stellen sollen abgebaut werden
• Weitere umprofitable Strecken sollen eingestellt werden
• Pläne für Langstreckenflüge in Richtung USA und Asien werden aufgegeben (Statt 2 A321XLR sollen wohl weitere 3 A320NEO eingeflutet werden).
• Einrichtung einer Basis außerhalb Malta's sowie Ausbau des Chartergeschäfts in den Wintermonaten.
• Die Flotte wird auf A320NEO vereinheitlicht, die Lackierung vereinfacht.
• Auslagerung von Gepäck- und Groundhandling (Abbau von etwa 300 Arbeitsplätzen) sowie neue Arbeitsverträge für das fliegende Personal.

https://timesofmalta.com/articles/view/seven-key-changes-in-the-plan-to-keep-air-malta-in-the-sky.927895

https://twitter.com/tofly_totravel/status/1482097324000165894?cxt=HHwWjICy-bzqu5EpAAAA

[Mario]

Fliegt man nicht sowieso auch bereits ab Catania? 

[Fluginfo]

vor 16 Minuten schrieb Mario:

Fliegt man nicht sowieso auch bereits ab Catania? 

Bid ca. Sommer 2018

gab es in der Tat Flüge von Air Malta ex CTA zu diversen Zielen. Während der Pandemie bzw. schon etwas davor sind diese Flüge von KM eingestellt worden.

[Avroliner100]

Croatia Airlines in Gesprächen mit Boeing über 12-15 737 Max. 

Interessant sei vor allem die Max 7.

 

https://www.aerotelegraph.com/boeing-will-mit-737-max-croatia-airlines-von-airbus-zurueckgewinnen

[born4fly]

Welcher Grund verbirgt sich hinter dem heutigen (17.01.)Routing von NEOS I-NEOZ MXP-CGN-CAG-BKO-HAJ ?

Touristen werden es sicher nicht sein ...?

[Avroliner100]

vor 3 Minuten schrieb born4fly:

Welcher Grund verbirgt sich hinter dem heutigen (17.01.)Routing von NEOS I-NEOZ MXP-CGN-CAG-BKO-HAJ ?

Touristen werden es sicher nicht sein ...?

 

Bundeswehr Mali?

[born4fly]

Gerade eben schrieb Avroliner100:

 

Bundeswehr Mali?

Wäre ein Grund. Aber,warum dann eine Italienische Maschine ? könnte das die Bundeswehr nicht selbst fliegen ?

[Avroliner100]

vor 23 Minuten schrieb born4fly:

Wäre ein Grund. Aber,warum dann eine Italienische Maschine ? könnte das die Bundeswehr nicht selbst fliegen ?

 

Scheint wohl nicht das erste mal so zu sein ... hier ein Artikel:

https://www.bundeswehr.de/de/einsaetze-bundeswehr/mali-einsaetze/minusma-bundeswehr-un-einsatz-mali/einsatz-minusma-personalrotation-flughafen-mali-5092584

 

Zitat: 

Die hellblaue Boeing 737 der italienischen Fluggesellschaft Neos landet in Bamako. An Bord rund 70 Passagiere, überwiegend Soldatinnen und Soldaten, die heute in Mali ihren Einsatz für EUTMEuropean Union Training Mission Mali oder MINUSMAUnited Nations Multidimensional Integrated Stabilization Mission in Mali beginnen.

 

Warum Neos?

Gute Frage ... entweder man hat selbst kein (einsatzfähiges) Fluggerät, der A400 ist auf der Strecke zu “unbequem”, man will nicht gesehen werden ... oder es ist billiger.

 

Bearbeitet 17. Januar 2022 von Avroliner100

[born4fly]

Über solche Einsätze in der "saure Gurken Zeit" hätten sich sicher auch deutsche Airlines gefreut.

Wird wohl-wie fast immer- der Preis sein.

wäre sicher auch mal eine Option für die MAX von Tuifly 

Bearbeitet 17. Januar 2022 von born4fly

[Tschentelmän]

Fragt sich jedoch, um wie viel günstiger muss NEOS gegenüber einer deutschen Airline anbieten, um den Zuschlag zu bekommen... Geht die Bundeswehr knallhart nach dem Bestbieter-Prinzip vor, so dass auch der letzte Euro zählt oder haben deutsche Airlines einen gewissen Heimvorteil im Preisvergleich?

 

Allerdings halte ich es auch für möglich, dass längst nicht jede Airline für so einen speziellen Flug und auf diese anspruchsvolle Destination anbietet...

[born4fly]

vor einer Stunde schrieb Tschentelmän:

Fragt sich jedoch, um wie viel günstiger muss NEOS gegenüber einer deutschen Airline anbieten, um den Zuschlag zu bekommen... Geht die Bundeswehr knallhart nach dem Bestbieter-Prinzip vor, so dass auch der letzte Euro zählt oder haben deutsche Airlines einen gewissen Heimvorteil im Preisvergleich?

 

Allerdings halte ich es auch für möglich, dass längst nicht jede Airline für so einen speziellen Flug und auf diese anspruchsvolle Destination anbietet...

Im Fall der Neos halte ich es für möglich,das man im Verzögerungsfall quasi auf einem Drittel der Strecke die Crew tauschen kann,bei einem Zwischenstop, was für deutsche Crews (Ruhezeiten) vielleicht schon grenzwertig werden könnte.

Einen Vorteil hätte da warscheinlich Eurowings,mit ihrer Crew-Base auf Mallorca. Dort könnte man im Notfall auch tauschen.

Bearbeitet 17. Januar 2022 von born4fly

[ThomasLEJ]

Weiß jemand warum QY387 MIA-AMS nach LEJ divertiert ist? Gerade bei FR24 gesehen. 

[tim.p]

vor 4 Stunden schrieb Tschentelmän:

Fragt sich jedoch, um wie viel günstiger muss NEOS gegenüber einer deutschen Airline anbieten, um den Zuschlag zu bekommen... Geht die Bundeswehr knallhart nach dem Bestbieter-Prinzip vor, so dass auch der letzte Euro zählt oder haben deutsche Airlines einen gewissen Heimvorteil im Preisvergleich?

 

Allerdings halte ich es auch für möglich, dass längst nicht jede Airline für so einen speziellen Flug und auf diese anspruchsvolle Destination anbietet...

 

Da der Flug über CAG ging hat man vielleicht noch Italiener dort eingesammelt auf dem Weg? Denke mal so häufig werden Flüge nicht unbedingt darunter gehen, und wenn möglich teilt man sich ggf. die Kosten für einen Charter?

[Blablupp]

vor einer Stunde schrieb tim.p:

 

Da der Flug über CAG ging hat man vielleicht noch Italiener dort eingesammelt auf dem Weg? Denke mal so häufig werden Flüge nicht unbedingt darunter gehen, und wenn möglich teilt man sich ggf. die Kosten für einen Charter?

Denke eher Crew Change, damit die nicht in Mali übernachten muss.

[derflo95]

vor 9 Stunden schrieb ThomasLEJ:

Weiß jemand warum QY387 MIA-AMS nach LEJ divertiert ist? Gerade bei FR24 gesehen. 

Wie du siehst, ist die ziemlich ziemlich verspätet in MIA los. Vermute mal 2 Sachen:

1. technische Probleme --> zur Wartung nach LEJ

2. Aufgrund des Delays um den Anschluss für gewisse Fracht zu gewähren, ist man direkt nach LEJ geflogen...

[Avroliner100]

Air Arabia expandiert unter den Namen Fly Arna mit vorerst 2 A320 in Armenien.

Diese sollen aus Beständen der Muttergesellschaft kommen. Aktuell befinden sich noch alle Armenischen Fluggesellschaften auf der Schwarzen Liste. Man arbeitet allerdings daran, dass dies bei Fly Arna nicht der Fall sein soll. Sobald dieses “Problem” gelöst ist, soll es auch in die EU gehen. Bis dahin geht es nach Russland, Zentral Asien und Middle East.

Fly Arna bekommt zwar einen eigenen Namen, wird aber das typische Air Arabia Produkt übernehmen.

 

https://flyarna.com

https://aviation.direct/eriwan-fly-arna-geht-mit-zwei-airbus-a320-an-den-start

 

[white wings]

Neos hat die Ausschreibung der Luftwaffe gewonnen. Es gibt keinen Heimat Bonus , das günstigste Angebot zählt. Allerdings müssen strenge Vorgaben erfüllt werden. 
Das läuft ja schon über ein Jahr. Normalerweise kommen die Maschinen leer aus MXP und fliegen die Route CGN-BKO-CAG-CGN. Dann wieder zurück nach MXP. 
Wenn größere Truppenteile aus dem Norden sind , wird statt CGN über HAJ geflogen. So wie vorgestern zum Beispiel. In CAG wird nur getankt und die Crew getauscht. 
Da mit Vollgepäck( ca 90 kg) geflogen wird , sind max. 80 Paxe an Board. 
In seltenen Fällen wird schon auf dem Hinflug in CAG getauscht.