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Maxi-Air

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Am 14.3.2022 um 07:48 schrieb DE757:

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/safricas-comair-airlines-fleet-grounded-indefinitely-says-regulator-2022-03-13/
 

Wegen Sicherheitsmängeln wurde Comair (unterwegs unter den Marken British Airways und Kulula) von der zivilen Luftfahrtbehörde Südafrikas auf unbestimmte Zeit gegroundet. 
 

Persönliche Einschätzung: Man war sowieso schon seit einiger Zeit finanziell angeschlagen, da wird ein Grounding aus Sicherheitsgründen nicht gerde helfen diese Schieflage zu beheben. Es ist also nicht unwahrscheinlich das das der Sargnagel für Comair gewesen ist. 

Comair wechselt vorsichtshalber im Bereich Line Maintenance von Lufthansa Technik zu SAA Technik. Grund ist, dass bei einer Überprüfung von Lufthansa Technik durch Südafrikanische Behörden Mängel festgestellt wurden, die binnen 24 Stunden behoben werden müssen; ansonsten droht Lufthansa Technik der Entzug der Lizenz.

https://www.comair.co.za/media-room/comair-acts-pre-emptively-aims-to-prevent-customer-inconvenience

 

Seit 17.3.22 nimmt Comair schrittweise den Flugbetrieb wieder auf.

https://www.comair.co.za/media-room/comair-working-to-restore-schedule-after-suspension-lifted

https://www.comair.co.za/media-room/comair-making-good-progress-in-restoring-full-schedule

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vor 53 Minuten schrieb AeroSpott:

Durchaus interessant finde ich, dass SkyUp Airlines seit dem 06.03. die Rotation KIV-TLV-KIV fliegt.

Zum Einsatz kommt die UR-SQG (die älteste Maschine der Gesellschaft), geflogen wird täglich mit Ausnahme von Samstag.

 

Eine mögliche Erklärung könnte sich hier finden (auf dem Bild der Pressemitteilung ist sogar ein Bild der UR-SQG):

https://skyup.aero/en/news/skyup-pri-pidtrimci-international-fellowship-christians-and-jews-zdijsnyuye-evakuacijni-rejsi-dlya-ukrayinciv_430

https://skyup.aero/en/news/skyup-spilno-z-gumanitarnimi-fondami-izrayilyu-transportuvala-16-tonn-vantazhu_429

 

Israel nimmt wohl Ukrainische Flüchtlinge auf (KIV-TLV) und schickt wohl Hilfsgüter auf dem Rückflug (TLV-KIV) in Form von Fracht mit. SkyUp gibt an, bisher 1.248 Ukrainer nach TLV geflogen zu haben. Zurück nach KIV hat man bisher wohl 16 Tonnen Fracht transportiert, darunter Medikamente, Decken, Nahrungsmittel und Hygiene Produkte. 

 

Man will wohl noch über 1.500 weitere Ukrainer nach TLV fliegen ... und weitere 46 Tonnen Fracht von TLV nach KIV zurückfliegen. Bedeutet wohl, dass die Flüge wohl auch über die nächsten Tage hinweg weitergehen dürften.

 

Bearbeitet von Avroliner100
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Die moldawische HiSky eröffnet ab dem 09. Mai 2022 eine Base in OTP mit 2 Fliegern.  Zu Beginn geht es jeweils 2x daily (werktags) von OTP nach TSR und CLJ. Vermutlich werden über den Tag hinweg zwischen den Inlandsflügen ab/nach OTP entsprechende Charterketten nach Griechenland, Tunesien, Ägypten usw. geflogen.

 

 

Bearbeitet von monsterl
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Leichte Zeichen der Entspannung bei CSA Czech Airlines - die Gläubiger haben den Sanierungsplan genehmigt. 

Künftig gehört CSA im Organigramm formal nicht mehr Smartwings, sondern den Eigentümern der Smartwings (Familien Simone und Vink). Demnach dürften Lieferanten wohl mit einer Quote von 50% bedient werden.

 

Zukünftig will man 4 A220-300 betreiben.

 

https://aviation.direct/prag-csa-glaeubiger-genehmigen-sanierungsplan

 

 

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vor 39 Minuten schrieb AeroSpott:

ETF Airways hat auf LinkedIn verkündet, dass die 3. Boeing 737-800 gerade eingeflottet wird. Wenn mich nicht alles täuscht, steht die auf dem Bild im Nayak Hangar in Düsseldorf. Dann handelt es sich mit großer Wahrscheinlichkeit um die BBAM EI-GZZ, ehemalig TUI NL PH-FTA.


Auf Instagram ist auch das Bild, als Ort wird Zagreb angegeben. Seh da aber keine EW laut FR24 stehen.

 

https://www.instagram.com/p/CbxjU1KtTkw/?utm_medium=copy_link

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vor einer Stunde schrieb moddin:


Auf Instagram ist auch das Bild, als Ort wird Zagreb angegeben. Seh da aber keine EW laut FR24 stehen.

 

https://www.instagram.com/p/CbxjU1KtTkw/?utm_medium=copy_link


Nur in Budapest stehen derzeit noch EWs, aber da gibt es definitiv keinen Hangar der so aussieht. Aber schau dir mal Bilder vom Nayak Hangar an, das ist ziemlich eindeutig. 

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vor 4 Minuten schrieb jubo14:

Die Airline war schon 2021 in Schwierigkeiten, so dass eine Leasing-Firma die ER-AXL in DUB an die Kette gelegt hat.

In Anbetracht der Tatsache, dass man wegen des Kriegs im Nachbarland kaum noch fliegen kann, wird nun wohl das Geld endgültig weg sein.

 

Das war ein irischer Gerichtsvollzieher im Auftrag von Just Us Air wegen unbezahlter Wetlease-Rechnungen in Höhe von 4,2 Millionen Euro, keine Leasingfirma. 

https://simpleflying.com/air-moldova-airbus-a319-seized/

 

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Am 3.4.2022 um 14:18 schrieb AeroSpott:

Air Moldova hat offenbar die ganze Flotte mit Ausnahme der ER-AXA in den letzten Tagen an die Leasinggeber retourniert. Weiß jemand, was da los ist?

Nunja, stimmt nicht ganz. AirMoldova hat aber auch noch subcharter in der Flotte: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yr-adi

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Canada Jetlines plant zum Sommer 2022 den Start ab Toronto mit A320

Zitat

Canada Jetlines will operate out of the airport with a fleet of airbus family aircraft, starting with the A320. Canada Jetlines will operate to international destinations throughout the U.S., Mexico, Caribbean, and domestic cities in Canada. Charter Operations are targetted to commence in the summer of 2022.

https://www.jetlines.com/Media

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Das Kind muss ja immer einen netten griffigen Namen bekommen; "zunehmende politische Unsicherheit in Europa" wurde noch vergessen.

 

So schlecht war man für Jota-Verhältnisse über den Winter gar nicht gebucht; das sowieso schon nur bedingt geeignete Fluggerät fällt halt zunehmend auseinander...

 

Eigene Unfähigkeit klingt auch immer so unschön... Good Morning.

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