Aktuelles zu Condor

[FACoff]

Es sieht so aus als würde man die Flüge FRA-FCO und FCO-PMO zusammenlegen beziehungsweise unter einer Flugnummer führen... wenn es so kommt wäre dann FRA-PMO und v.v. mit Zwischenstopp in FCO durchgängig buchbar...

[JSQMYL3rV]

Welche Vorteile hätte das?

[AviationTopics]

Man bindet nicht 2 Flugzeuge für einzelne Rotationen, welche eventuell auch nicht gut genug ausgelastet waren, um sie direkt zu verbinden? So erreicht man eine höhere Auslastung, wodurch es evtl. wenigstens in die Nähe des Break-Even kommt.

Oder man geht davon aus, dass man zu der Zeit nicht genug Fluggerät verfügbar hat. Halte ich aber für unwahrscheinlicher.

[Emanuel Franceso]

Mittlerweile sind auch erste City Strecken in Kombination mit der touristischen Kurz- und Mittelstrecke ab Frankfurt buchbar, bspw.:

• BER - FRA - Chania, Faro, Heraklion, Kalamata, Kanaren, Kavala, Korfu, Kos, Olbia. Palma de Mallorca, Preveza/Lefkada, Rhodos, Split, Zakynthos
• MUC - FRA - Chania, Faro, Heraklion, Kavala, Palma de Mallorca, Split

Auch ab Hamburg, Mailand, Paris, Prag, Rom, Wien und Zürich lassen sich Ziele der touristischen Kurz- und Mittelstrecke mit Umstieg in Frankfurt buchen.

 

vor 15 Stunden schrieb FACoff:

Es sieht so aus als würde man die Flüge FRA-FCO und FCO-PMO zusammenlegen beziehungsweise unter einer Flugnummer führen... wenn es so kommt wäre dann FRA-PMO und v.v. mit Zwischenstopp in FCO durchgängig buchbar...

Ist für den April buchbar, danach scheint Palermo schon wieder eingestellt zu werden (FCO - PMO ist dann nicht mehr buchbar).

Bearbeitet 14. März 2025 von Emanuel Franceso

[JSQMYL3rV]

vor 10 Stunden schrieb AviationTopics:

Man bindet nicht 2 Flugzeuge für einzelne Rotationen, welche eventuell auch nicht gut genug ausgelastet waren, um sie direkt zu verbinden? So erreicht man eine höhere Auslastung, wodurch es evtl. wenigstens in die Nähe des Break-Even kommt.

könnte man das nicht auch durch getrennte Flüge mit getrennten Flugnummern und Buchung als Umsteigeflug?

[Micha]

Man möge mir diese vielleicht blöde Frage entschuldigen:

Kann es sein, dass beide Legs unter der gleichen Nummer die Grundlage schaffen, dass Passagiere FRA-FCO-PMO während der Bodenzeit in Rom an Bord bleiben können/müssen?

[Emanuel Franceso]

Am 13.3.2025 um 17:41 schrieb FACoff:

Es sieht so aus als würde man die Flüge FRA-FCO und FCO-PMO zusammenlegen beziehungsweise unter einer Flugnummer führen... wenn es so kommt wäre dann FRA-PMO und v.v. mit Zwischenstopp in FCO durchgängig buchbar...

 

Am 14.3.2025 um 08:56 schrieb Emanuel Franceso:

Ist für den April buchbar, danach scheint Palermo schon wieder eingestellt zu werden (FCO - PMO ist dann nicht mehr buchbar).

Frankfurt - Palermo mit Zwischenstopp in Rom ist nun ab April bis Ende Oktober 2025 buchbar, Rom - Palermo ist momentan jedoch gar nicht buchbar.

[debonair]

vor 12 Stunden schrieb Micha:

Man möge mir diese vielleicht blöde Frage entschuldigen:

Kann es sein, dass beide Legs unter der gleichen Nummer die Grundlage schaffen, dass Passagiere FRA-FCO-PMO während der Bodenzeit in Rom an Bord bleiben können/müssen?

Jein, es gibt auch Flüge mit einem Zwischenstopp von 3 Std. 10 Min. in FCO - da wird keiner an Bord bleiben. 

[BWE320]

Einen durchgehenden Flug mit einer Flugnummer mit drei Stunden Bodenzeit zwischen dem ersten und zweiten Flugabschnitt zu planen hört sich außergewöhnlich an. 

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb debonair:

Jein, es gibt auch Flüge mit einem Zwischenstopp von 3 Std. 10 Min. in FCO - da wird keiner an Bord bleiben. 

Laut Buchungsmaske beträgt der Aufenthalt in Rom 1 Stunde 10 Minuten (FRA - FCO - PMO) bzw. 1 Stunde 5 Minuten (PMO - FCO - FRA) (im April leicht abweichende Aufenthaltsdauer in Rom +/- 5 Minuten). 

[debonair]

vor 9 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Laut Buchungsmaske beträgt der Aufenthalt in Rom 1 Stunde 10 Minuten (FRA - FCO - PMO) bzw. 1 Stunde 5 Minuten (PMO - FCO - FRA) (im April leicht abweichende Aufenthaltsdauer in Rom +/- 5 Minuten). 

Am 17.04. sind es aber 3 Std. 10 Min., am 12.04. 2 Std. 0 Min....

[Emanuel Franceso]

vor 6 Minuten schrieb debonair:

Am 17.04. sind es aber 3 Std. 10 Min., am 12.04. 2 Std. 0 Min....

Liegt vielleicht an erhöhtem Aufkommen in Rom über Palmsonntag, die Karwoche und die Osterfeiertage und man deshalb abweichende Slots zugeteilt bekommen hat.

[Gast]

Auf a.net wird gemunkelt, dass die kürzlich getätigten Schritte Condor auf eine Übernahme durch IAG vorbereiten soll.

[Benny Hone]

vor 23 Minuten schrieb ben7x:

Auf a.net wird gemunkelt, dass die kürzlich getätigten Schritte Condor auf eine Übernahme durch IAG vorbereiten soll.

Deutsche BA 2.0

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb ben7x:

Auf a.net wird gemunkelt, dass die kürzlich getätigten Schritte Condor auf eine Übernahme durch IAG vorbereiten soll.

 

Insofern man Condor erstmal machen lassen und nicht zu viel Einfluss darauf nehmen würde, wäre das durchaus eine interessante Partnerschaft und eine Stärkung für den deutschen Markt.

[Gast]

vor 48 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Insofern man Condor erstmal machen lassen und nicht zu viel Einfluss darauf nehmen würde, wäre das durchaus eine interessante Partnerschaft und eine Stärkung für den deutschen Markt.

Hm, ja. Kommt auch drauf an was deren Ziel bei einer Übernahme wäre.
Wollen sie einen kompletten zusätzlichen Hub aufbauen, mit allem was dazugehört?
Wollen sie einfach einen größeren Zugang zum deutschen Markt, dann entsprechend mit vermehrten Zubringern an die bestehenden Hubs?

Wollen sie überhaupt das dezentrale Leisure-Geschäft? (Stichwort Marabu)

Wollen sie alles ein bisschen? (Stichwort Airberlin)

[Der_Insider]

Also ich tippe es wird Delta… 

[d@ni!3l]

Geht ja nicht..Muss ja mehrheitlich on EU Händen sein

[Der_Insider]

Gerade eben schrieb d@ni!3l:

Geht ja nicht..Muss ja mehrheitlich on EU Händen sein

Da lässt sich schon was machen mit Holding etc. Oder erstmal 49% und Attestor Rest. 

[d@ni!3l]

Gerade eben schrieb Der_Insider:

Attestor Rest. 

Auch nicht EU

[Der_Insider]

Gerade eben schrieb d@ni!3l:

Auch nicht EU

Siehst du scheint ja zu gehen 😄

[d@ni!3l]

Noch ist ja auch die KfW dabei....

 

Das bzgl Attestor ist hier erklärt:

 

https://www.fvw.de/touristik/verkehr/vermoegensverwalter-attestor-exklusiv-wer-steckt-hinter-dem-neuen-condor-eigentuemer-218626

 

 

Aber Delta geht nicht, glaube das hatten wir schon.

 

Wenn via AF/KLM. Würde dahingehend passen, dass Transavia ähnlich aufgestellt ist und die ja gerade im Rausch sind bei Käufen.

Würde der deutsche Anteil anteilig an die Niederlande und Frankreich wechseln.

Bearbeitet 17. März 2025 von d@ni!3l

[Gast]

vor 14 Minuten schrieb Der_Insider:

Also ich tippe es wird Delta… 

Hätte mir auch Delta und/oder AFKL eher vorstellen können als IAG. Ob das jetzt stimmt, keine Ahnung. 

[locodtm]

vor 37 Minuten schrieb ben7x:

Hätte mir auch Delta und/oder AFKL eher vorstellen können als IAG. Ob das jetzt stimmt, keine Ahnung. 

 

IAG hat allerdings keinen zentral-europäischen Hub. AMS und CDG würde ich schon beide dazu zählen. Zudem ist der Markt bekannt. Auch wenn es 2x (dba & AB als Oneworldmitglied) bislang nicht so dolle lief. 

Auf der anderen Seite, eine DE wird so fortgeführt wie EI? 

[Gast]

vor 7 Minuten schrieb locodtm:

IAG hat allerdings keinen zentral-europäischen Hub.

Sehr fairer Punkt. Das würde ja entsprechend für einen Ausbau von FRA zum Hub sprechen. 
 

vor 7 Minuten schrieb locodtm:

Zudem ist der Markt bekannt. Auch wenn es 2x (dba & AB als Oneworldmitglied) bislang nicht so dolle lief. 

Meiner Meinung nach ein nicht ganz so fairer Punkt. Was man von dba und AB (in gewissem Maße) noch weis, muss heute nicht mehr stimmen. Da hat man selbst wahrscheinlich deutlich bessere Daten als die von damals. 
 

vor 7 Minuten schrieb locodtm:

Auf der anderen Seite, eine DE wird so fortgeführt wie EI? 

Du meinst als nicht-Mitglied von Oneworld? Oder als TATL-Maschine?

Grundsätzlich auch hier wieder die Frage nach dem ganzen Leisure-Zeugs. Wenn man den Gedanken mal weiterspinnt kann ich mir auch eine Condor in FRA als Hub-Airlines vorstellen, und eine Marabu/Vueling/was-auch-immer dezentral als P2P-Flieger. 

Bearbeitet 17. März 2025 von ben7x