Aktuelles zu Condor

[Netzplaner]

vor 10 Minuten schrieb noATR:

"...streikt die Lufthansa, bleibt Condor dann zukünftig auch am Boden?" ........ also wo ist denn da grundsätzlich der Unterschied zur bisherigen Situation?

Und wenn es  als "Flugabschnitt" wie bei LH Expressrail funktioniert, dann ist das wirklich super!

Zumal bei einem Codeshare das Anschlussrisiko dann auch bei Condor liegt statt wie bei Rail&Fly bei dem Passagier selbst. Der Deal hat für Paxe nur Vorteile.

[Fluginfo]

vor 8 Minuten schrieb Netzplaner:

Zumal bei einem Codeshare das Anschlussrisiko dann auch bei Condor liegt statt wie bei Rail&Fly bei dem Passagier selbst. Der Deal hat für Paxe nur Vorteile.

Sehe ich auch so, nur stellt sich die Frage warum erst jetzt (wird der Druck so groß für die Condor)?

 

[Netzplaner]

Ich spekuliere mal und sage, dass die Bahn-Codes der Condor bisher zu teuer waren. Jetzt fallen die billigen LH-Feeder weg oder werden teurer und damit steigt für die Condor der Reservationspreis, Codes auf die Bahn zu legen. Der Deal war sicherlich ein paar Wochen in Verhandlung und, wir sprechen hier ja über die Bahn, braucht eine gewisse Zeit zum Umsetzen. Daher finde ich dass der Schritt im Gegenteil recht schnell erfolgt ist.

Bearbeitet 19. März 2025 von Netzplaner

[Jochen Hansen]

Moin,

 

warum wird denn Dresden-BER angeboten und nicht auch Rostock-BER? Ist doch der gleiche Zug, kommt bloß von der anderen Richtung? ;-)

 

Gruß,

Jochen 

[bwbollek]

Weil der Bahnhof Rostock keinen IATA-Code besitzt und daher nicht in die Buchung eingebunden werden kann.

Hat nichts mit dem fahrenden Zug zu tun.

 

Rostock geht dann nur mit Rail & Fly.

 

[FACoff]

Wer aus dem Nürnberger Raum nochmal mit einer 757 fliegen will, wird im Mai die Möglichkeit dazu haben... Condor unterstützt an den Wochenenden die Marabu in Nürnberg und setzt im W-Pattern eigene Flugzeuge auf den Strecken nach Palma, Heraklion und Rhodos ein, nach Palma wird dabei u.a. die 757 eingeplant

 

Details kann man den Buchungssystemen bzw. der Condor Webseite entnehmen

 

[Condor767Winglet]

vor 9 Minuten schrieb FACoff:

Wer aus dem Nürnberger Raum nochmal mit einer 757 fliegen will, wird im Mai die Möglichkeit dazu haben... Condor unterstützt an den Wochenenden die Marabu in Nürnberg und setzt im W-Pattern eigene Flugzeuge auf den Strecken nach Palma, Heraklion und Rhodos ein, nach Palma wird dabei u.a. die 757 eingeplant

 

Details kann man den Buchungssystemen bzw. der Condor Webseite entnehmen

 

 

Konkret: 

 

DE6034  6    NUE   PMI    1400    1610    24MAY25 24MAY25 75T

DE6034  7    NUE   PMI    1545    1805    11MAY25 25MAY25 75T

[FACoff]

D-AICI ist auf dem Weg zum Lackierer in Norwich, dafür sollte dann D-AICA zurückkommen

[AeroSpott]

vor 22 Minuten schrieb FACoff:

D-AICI ist auf dem Weg zum Lackierer in Norwich, dafür sollte dann D-AICA zurückkommen

 

15 Tage ist ungewöhnlich lange, normal sind 10-11 Tage in Norwich, kommt da vielleicht noch etwas Special? 

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

 

15 Tage ist ungewöhnlich lange, normal sind 10-11 Tage in Norwich, kommt da vielleicht noch etwas Special? 

 

Nein, ist blau gestreift, wurde in NWI entsprechend gesichtet.

[nicklaurich]

Weiß jemand was es mit DE3580/3581 (DUS-FCO-DUS) auf sich hat? Von Düsseldorf ist ja nicht geplant Rom regulär anzufliegen. Der Flug war aber für heute und ist für kommenden Sonntag geplant 

[Papa Uniform]

3er Flugnummern bei Condor sind Vollcharter.

[Emanuel Franceso]

vor 41 Minuten schrieb nicklaurich:

Weiß jemand was es mit DE3580/3581 (DUS-FCO-DUS) auf sich hat? Von Düsseldorf ist ja nicht geplant Rom regulär anzufliegen. Der Flug war aber für heute und ist für kommenden Sonntag geplant 

Gab auch einen Voll Charter von/nach Frankfurt. Evtl. für die Aida Diva:

Zitat

AIDAdiva startet am heutigen Sonntag, den 23. März 2025, im italienischen Civitavecchia zu ihrer ersten Reise nach dem umfangreichen AIDA Evolution Werftaufenthalt. Auf einer einwöchigen Kreuzfahrt nach Italien und Malta können die ersten Gäste das grundlegend modernisierte Kreuzfahrtschiff mit einigen Neuheiten an Bord erkunden. 

https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/neu-verlieben-in-aidadiva-erste-reise-nach-der-aida-evolution-beginnt/349674/#google_vignette

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

 

Nein, ist blau gestreift, wurde in NWI entsprechend gesichtet.

 

Interessanter Flugverlauf nach Frankfurt:

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aica#3996a416

[Papa Uniform]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Interessanter Flugverlauf nach Frankfurt:

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aica#3996a416

Nach einer Umlackierung wird ein Testflug durchgeführt, um auszuschließen dass Farbe in Sensoren o.Ä. gekommen ist, wo sie nicht hingehört. Kann man auch an den verschiedenen Speeds und Höhen sehen. LG

[ZuGast]

Das könnte man auch gut bei der D-AEWM beobachten, nachdem sie ihren ganz speziellen und neuartigen Lack bekommen hat.

 

Der Test Flug war besonderes ausgiebig.

[nicklaurich]

Foto von Condors erstem blauen A320

 

https://flickr.com/photos/sparkie001uk_photography/54404698502/in/album-72177720318641910

 

[im-exil]

https://www.aerotelegraph.com/gutachten-schlaegt-condor-oder-tuifly-kooperation-mit-oneworld-oder-skyteam-vor

Ein paar interessante Dinge im Artikel bzw. im Gutachten. Im Grunde steht ja damit die Frage im Raum, wie man aus einer deutschen Monopol-Stellung der LH zumindest ein funktionierendes Duopol machen kann. Explizit wird dabei ja eher von einer Kooperation zwischen DE und X3 gesprochen. Wäre spannend wie dies aussehen könnte. Werden DE-Flüge nicht auch schon über die TUI-Plattform vermarktet? 
Konsequenterweise könnten beide ihr Flugpläne dann absprechen und ggf. Umsteigen ermöglichen? 
Hat sonst jemand eine Idee, wie eine Kooperation aussehen kann? Ist der Einbezug in eine Allianz realistisch?

[Emanuel Franceso]

Für mich liest es sich eher so, dass Condor oder Tuifly mit einer der beiden anderen Allianzen (Oneworld, Skyteam) kooperieren sollen.

[d@ni!3l]

Nach "AB op by X3" und "EW op by X3" wäre doch "DE op by X3" mal was neues

 

Glaube ich aber noch nicht wirklich, also ich verstehe den Gedanken, dass das den Passagieren helfen soll, ich sehe den Vorteil von DE und X3 nur nicht. 

 

Also bestünde da eine Chance stärker in Konkurrenz zu treten hätten sie es ja von sich aus gemacht, aber die Konkurrenz selbst suchen schadet ja den eigenen Margen, die fliegen ja - verständlicherweise - lieber auf Strecken wo sie nicht in den Preiskampf müssen. Und ohne den "Preiskampf" gewinnen die Passagiere ja auch nichts im Sinne des Artikels.

 

[Micha]

Es gab ja durchaus Konkurrenz vor und nach der Insolvenz von Air Berlin. Nur hat diese das Angebot nicht nur innerdeutsch stark reduziert.

[RED]

vor 4 Stunden schrieb Micha:

Es gab ja durchaus Konkurrenz vor und nach der Insolvenz von Air Berlin. Nur hat diese das Angebot nicht nur innerdeutsch stark reduziert.

 

nachdem LH sie mit Kampfpreisen aus dem Markt gedrängt hat. Mit 7/7 gegen eine LH, die 21+/7 fliegt, anzutreten gewinnt wirklich keinen Blumentopf.

 

Die Studie ist eigentlich nur wieder herausgeschmissenes Steuergeld. Neues ist nicht herausgekommen, eine TUI macht in einer der angesprochenen Allianzen als reiner Ferienfieger absolut keinen Sinn, für Condor würde sich Oneworld wohl am ehesten anbieten, man betreibt ja bereits eine weitläufige Codeshare-Partnerschaft mit OW-Mitglied Alaska Airlines

Bearbeitet 24. März 2025 von RED

[Aero88]

Aha. Und weder Condor noch Tuifly sind bis zum heutigen Tag auf die Idee gekommen, in eine Allianz einzutreten.

 

Wahnsinn was die Behörde dort für eine bahnbrechende Idee geschaffen hat.

[JSQMYL3rV]

vor 2 Stunden schrieb RED:

nachdem LH sie mit Kampfpreisen aus dem Markt gedrängt hat. Mit 7/7 gegen eine LH, die 21+/7 fliegt, anzutreten gewinnt wirklich keinen Blumentopf.

und da es Easyjet nicht geschafft hat, sind alle anderen so vernünftig und versuchen es gar nicht erst. Es gibt in Europa wenige Airlines, die noch schlagkräfter als Easyjet sind.

[schneekiller]

vor 1 Stunde schrieb Aero88:

Wahnsinn was die Behörde dort für eine bahnbrechende Idee geschaffen hat.

Nachdem man Jahrzehnte LH den Hof gekehrt hat und die innerdeutsche Konkurenz hat abstürzen lassen kommt man jetzt mit diesen bahnbrechenden Ideen. Für mich macht das ehr den Eindruck, dass man auf diesem Weg auch noch die letzten deutschen Konkurenten in den Ruien treiben will, denn ich sehe nur Nachteile für beide in einer Allianz!