Aktuelles zu Condor

[0815]

vor einer Stunde schrieb 777-8:

@ADMIN

 

Könnt ihr die Beiträge von diesem User entfernen?

Das ist jetzt der ich-weiß-nicht-wievielte Thread wo er mit abstrusen Reiseempfehlungen etc. mitmacht!

 

Ich kenne mich ja am BER jetzt nicht so super aus, aber ich gehe doch davon aus, dass es genug Direktflüge gibt, um sich nicht das Risiko eines Umsteigefluges geben zu müssen.

[schneekiller]

vor 2 Stunden schrieb moddin:

Nun ist die Frage: Teurer mit EW buchen,oder aber auch Umsteigeflüge mit Swiss? 

Nach meiner Erfahrung von gestern, bleibt dir nur Swiss!! Wir hatten EW von SKG - DUS gebucht und kurzfristig war der Flug dann Operated by ArBaltic! Mit noch nicht mal vernünftig englisch  sprechenden Stewards und  einem Piloten, den auch kein Mensch verstehen konnte, da es sich anhörte, als ob er einen Lappen im Mund hätte!! Kommunikation unmöglich, dafür aus unerfindlichen Gründen 2 Stunden Verspätung! Warum? Keine Ahnung, die einzigen Infos auf dem Flug gab es ja nur eingesprochen vom Band, Werbung inklusive!!

[noATR]

vor 6 Minuten schrieb schneekiller:

Nach meiner Erfahrung von gestern, bleibt dir nur Swiss!! Wir hatten EW von SKG - DUS gebucht und kurzfristig war der Flug dann Operated by ArBaltic! Mit noch nicht mal vernünftig englisch  sprechenden Stewards und  einem Piloten, den auch kein Mensch verstehen konnte, da es sich anhörte, als ob er einen Lappen im Mund hätte!! Kommunikation unmöglich, dafür aus unerfindlichen Gründen 2 Stunden Verspätung! Warum? Keine Ahnung, die einzigen Infos auf dem Flug gab es ja nur eingesprochen vom Band, Werbung inklusive!!

naja und für wen fliegt Air Baltic noch? Genau für Swiss :-D

[schneekiller]

vor 1 Minute schrieb flapsone:

Am besten bleibt man gleich zu Hause wenn man schon an so einfachen Dingen verzweifelt.

Das sind nicht einfache Dinge, sondern eine Frage des Preises, wenn ich AirBaltic für 100 € nicht buche, sondern  EW für 150 €, dann aber trotzdem AirBaltic bekomme, dann hätte ich auch gleich AirBaltic buchen können und bei 4 Personen 200 € sparen können.

[im-exil]

Ich hatte zuletzt wiederholt LX Flüge, die von Air Baltic durchgeführt wurden. Alles hat gut geklappt. Es war bereits bei Buchung klar, dass der Flug operated by Baltic ist (Wer lesen kann, ist im Vorteil). Die Crew war jeweils freundlich. Halt alles englisch. Ich war zufrieden. Der Flieger war modern und sauber. 
Und Flüge kosten gerade nun mal, was sie kosten. 🤷‍♂️

[noATR]

vor 30 Minuten schrieb schneekiller:

Das sind nicht einfache Dinge, sondern eine Frage des Preises, wenn ich AirBaltic für 100 € nicht buche, sondern  EW für 150 €, dann aber trotzdem AirBaltic bekomme, dann hätte ich auch gleich AirBaltic buchen können und bei 4 Personen 200 € sparen können.

nochmal: was bitte hat das mit "aktuelles zu Condor" zu tun?

 

[AB123]

Condor bietet doch momentan gute Preise zwischen 300 und 400 Euro return auf der Strecke DUS-PMI im September mit A 330-200 von Heston an.Da sind Eurowings und Tuifly aber deutlich teurer.

[jetstream]

vor 1 Stunde schrieb schneekiller:

Das sind nicht einfache Dinge, sondern eine Frage des Preises, wenn ich AirBaltic für 100 € nicht buche, sondern  EW für 150 €, dann aber trotzdem AirBaltic bekomme, dann hätte ich auch gleich AirBaltic buchen können und bei 4 Personen 200 € sparen können.

Bei solchen Diskussionen empfehle ich… Bleib(t) zuhause! Sind wir da im Kindergarten oder was? 

Bearbeitet 16. Juli 2023 von jetstream

[newcastleflyer]

Ich finde es immer noch bemerkenswert wie sich Condor über Wasser halten wird. Jetzt im Sommer ist Cash Flow da. Keine Frage! Aber wie geht es im Winter weiter. Sale and lease back geht ja auch in die Richtung, dass die Liquidität immer noch zu gering sein könnte. Ja, die Aussichten betreffend Wachstum und neuer VTV etc. hören sich sehr gut an. Aber wie lange wird Condor mit Attestor die Reise weiterfinanzieren können?

[D-ABUI]

Am 12.7.2023 um 08:18 schrieb Benny Hone:

Achim (B767 Retrojet) auf dem Weg zum Frachterumbau:

https://twitter.com/JTTsteve/status/1678455279804121088

Danke für das Video!

Ist es normal, dass man die Sitze nicht ausgebaut hat? Die hätte man doch sicher noch als Ersatzteile brauchen können.

[Patrick W]

vor 52 Minuten schrieb newcastleflyer:

Ich finde es immer noch bemerkenswert wie sich Condor über Wasser halten wird. Jetzt im Sommer ist Cash Flow da. Keine Frage! Aber wie geht es im Winter weiter. Sale and lease back geht ja auch in die Richtung, dass die Liquidität immer noch zu gering sein könnte. Ja, die Aussichten betreffend Wachstum und neuer VTV etc. hören sich sehr gut an. Aber wie lange wird Condor mit Attestor die Reise weiterfinanzieren können?

Ich glaube was gelesen zu haben das mittelfristig Attestor  Condor wieder gewinnbringend weiter verkaufen will sobald das Unternehmen wieder Gewinn macht!

[Gast]

vor 20 Minuten schrieb Patrick W:

Ich glaube was gelesen zu haben das mittelfristig Attestor  Condor wieder gewinnbringend weiter verkaufen will sobald das Unternehmen wieder Gewinn macht!

Wäre überdies hinaus interessant, wie lange die noch Marabu mitmachen.

[schneekiller]

Attestor ist ein Finanzinvestor, wenn das richtige Angebot kommt würde man sicher verkaufen, aber dafür müsste sicher der Preis stimmen. Da sehe ich momentan niemanden, vorallem wenn der Käufer aus der Luuftfahrtbrache kommt muss ja auch noch das Kartellamt zustimmen, daher sehe ich das wenn ehr langfristig.

Ersteinmal hat man viel Geld in die Hand genommen damit Condor wieder konkurenzfähig fliegen kann überhaubt eine Zukunft hat, mit dem vorhandenen Fluggerät wäre das wohl nur noch kurzfristig möglich gewesen.

Marabu wird nach dem SFP wieder vom Markt verschwinden, dieses Konstrukt ist nur zur Umgehung der Auflagen der Staatshilfen gedacht und wird nach deren Ablauf wieder vom Markt verschwinden und Condor die Slots in Muc und Ham wieder selbst bedienen, zzgl. der dadurch gewonnenen Slots in Dus, was nicht heißt, dass dann nicht Nordica und Heston Wet-Lease für Condor fliegen!

Bearbeitet 16. Juli 2023 von schneekiller

[emdebo]

Eine von vielen Möglichkeiten. Gut, daß der Investor ein eigenes Konzept verfolgt.

[born4fly]

Am 16.7.2023 um 13:59 schrieb AB123:

Condor bietet doch momentan gute Preise zwischen 300 und 400 Euro return auf der Strecke DUS-PMI im September mit A 330-200 von Heston an.Da sind Eurowings und Tuifly aber deutlich teurer.

Ja;genau,das stimmt,und deshalb buche ich auch nicht von Berlin aus für unsere Freundin den Flug,wir haben uns geeinigt,sie geht in ihr Reisebüro,und lässt sich dort suuper beraten !

Also,ich wäre da raus,wenn mit Heston irgendwas nich klappt 

[Papa Uniform]

vor 9 Minuten schrieb born4fly:

Ja;genau,das stimmt,und deshalb buche ich auch nicht von Berlin aus für unsere Freundin den Flug,wir haben uns geeinigt,sie geht in ihr Reisebüro,und lässt sich dort suuper beraten !

Also,ich wäre da raus,wenn mit Heston irgendwas nich klappt 

tell us more…

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb born4fly:

Also,ich wäre da raus,wenn mit Heston irgendwas nich klappt 

 

Ich frag mich, wie man sich so auf Heston einschießen kann. Schau dir die Kacke an, die Tuifly letzte Woche hatte, zwei Maschinen AOG, mehrere Delays auf den nächsten Tag. Kann dir überall so passieren. Eurowings ist auch nicht davon gefreit, dass mal mehrere Maschinen den Dienst quittieren. Oder Condor. Oder sämtliche andere Airlines.

Gerade bei PMI wäre mir das so wumpe, noch schön im Zweifel EU261 einstreichen und innerhalb von 24h einen Ersatztransport bekommen.

[born4fly]

Leute,entspannt euch... Also,unsere Freundin hat sich dann selbst im Reisebüro den teureren EW-Flug rausgesucht,aber nicht wegen Heston,sondern,weil der zeitnah zu unserem Flug aus Zürich landet (10min später) ,und wir dann gemeinsam ins Hotel fahren können. Alles gut,nix gegen Condor &Heston , sorry 

[Airbus 0711]

Für diese Entscheidung war es definitiv sinnvoll sich im Reisebüro beraten zu lassen! 

[MaxiAviation]

EAF listet die Phase out Daten der A330-200:

 

D-AIYA OCT23

D-AIYB OCT23

D-AIYC JAN24

D-AIYD JAN24

[Emanuel Franceso]

Ein Bild eines zukünftigen A339 in Blau (MSN zumindest für mich nicht erkennbar):

https://www.flickr.com/photos/aircrafts/53059542554/

[schwarzerAbt]

vor 58 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ein Bild eines zukünftigen A339 in Blau (MSN zumindest für mich nicht erkennbar):

https://www.flickr.com/photos/aircrafts/53059542554/

Würde sagen wenn man versucht die MSN zu erkennen 1959 über der F-WW?? Kennung

Wäre für Auslieferung 9/23 vorgesehen.

Sollte EAF Liste stimmen (Farbe Blau) könnte es auch die Schwester 1958 sein.

Bearbeitet 21. Juli 2023 von schwarzerAbt

[Gast]

vor einer Stunde schrieb schwarzerAbt:

Würde sagen wenn man versucht die MSN zu erkennen 1959 über der F-WW?? Kennung

F-WWCD/MSN 1959

planespotters und aviationflights streiten sich noch um die zukünftige Kennung.

https://aviation.flights/aib/A330/1959

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-900-d-anrc-condor/enln2j

Bearbeitet 21. Juli 2023 von ben7x

[AeroSpott]

vor 38 Minuten schrieb ben7x:

F-WWCD/MSN 1959

planespotters und aviationflights streiten sich noch um die zukünftige Kennung.

https://aviation.flights/aib/A330/1959

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-900-d-anrc-condor/enln2j

 

EAF sagt auch D-ANRF.

[777-8]

vor 21 Stunden schrieb MaxiAviation:

EAF listet die Phase out Daten der A330-200:

 

D-AIYA OCT23

D-AIYB OCT23

D-AIYC JAN24

D-AIYD JAN24

Das passt in etwa zum veröffentlichten Zeitplan des Leasing.

Ein Phase-Out Zeitplan der B767 ist hingegen nicht veröffentlicht obwohl alle Maschinen binnen ca 8 Monaten von jetzt weg sein sollten.

Mir dämmert, dass man die 767 auf *exklusiven Routen* (Marketingsprech) auch bis Mitte nächsten Jahres sehen wird😉

 

Da ist viel (aus meiner Erfahrung zuviel) Druck im Kessel

Airbus muss mindestens 7 Flieger "on the Minute" liefern und parallel muss Condor trotz bekanntem Mangel an Kapazitäten genug Crews umschulen.