Aktuelles zu Condor

[777-8]

Falls es noch nicht erwähnt wurde - EAF listet die AICP wieder als Active/in Maintenance😎

 

Wir sind jetzt schon im 2. Halbjahr 2023 und bis Sommerflugplan 2024 sollen die B767 raus.

Gibt es dafür mittlerweile einen Zeitplan?

[schwarzerAbt]

vor einer Stunde schrieb 777-8:

Falls es noch nicht erwähnt wurde - EAF listet die AICP wieder als Active/in Maintenance😎

 

Wir sind jetzt schon im 2. Halbjahr 2023 und bis Sommerflugplan 2024 sollen die B767 raus.

Gibt es dafür mittlerweile einen Zeitplan?

Guckst Du hier: https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/cfg

Sieht im Schnitt nach monatlicher Auslieferung aus.

 

Bearbeitet 3. Juli 2023 von schwarzerAbt

[oldblueeyes]

vor 15 Stunden schrieb born4fly:

Einspruch! Wenn man ein Produkt gar nicht erst anbietet,wie will man dann wissen,ob es sich nicht doch verkaufen lässt? 

(In diesem Fall Business +Premium Eco)

Ein Vergleich: Letzte Woche bei Aldi 4 Sorten Kartoffeln im Angebot. Alle waren "festkochend". Ich gar keine gekauft,danach zu Edeka,da gab es "mehligkochende" 2kg für 4.99 . Sicher ein stolzer Preis für Kartoffeln.

Aber ich hab sie gekauft-bei Edeka. Weil,Aldi hat ja gar keine mehligkochenden angeboten...

 

Du bist ein einzelner Kunde, Veranstalter arbeiten aber nach dem Gesetz der grossen Zahlen.

 

Es gibt immer historische Erfahrungen zum Buchungsverhalten in sämtlichen Klassen. Wenn Airlines Einzelsitze verkaufen können sie sofern vorhanden darauf reagieren mit Flugzeuge in einer anderen Konfiguration oder falls nicht leichte Anpassungen vornehmen ( hat zB Austrian gemacht als die Premium Eco besser ankam als angenommen).

 

Veranstalter buchen aber ganze Flugzeuge, da muss die Konfiguration schon eher dem Buchungsverhalten der grossen Zahlen entsprechen oder einem bestimmten Zweck dienen - als Reederei wird mein Premiumkunde sowieso da einsteigen wo es will und auch meinen Angebot vielleicht als Baustein seiner persönlichen Reise sehen. Will ich aber einen Überhang/Nachfrageschwäche an Innenkabinen verticken, so muss auf den Preis bei einer sehr preissensitiven Kundschaft achten.

 

Auch die Tourismusbranche hat ihre Profis die ganz genau wissen was sie tun.

 

Und wir sollten nicht den Fehler machen unsere Entscheidungskriterien auf andere zu übertragen. Im Falle deiner mehligen Kartoffeln wären vielleicht 80% der potentieller Käufer gar nicht zu Edeka gefahren sondern hätten auch festkochende akzeptiert, oder Kartoffelbreipulver gekauft oder schlich und einfach das geplante Menu gewechselt, sofern sie "Entscheider" in der Familie waren.

 

 

[debonair]

Frage in die Runde, gibt es Condor A330-200 bzw. A330neo von DUS nach PMI im September? Kann z.Zt. nur Condor-Flüge mit B753 finden. Würde gerne mal "richtige" Biz-Class fliegen.

[Condor767Winglet]

vor 9 Stunden schrieb debonair:

Frage in die Runde, gibt es Condor A330-200 bzw. A330neo von DUS nach PMI im September? Kann z.Zt. nur Condor-Flüge mit B753 finden. Würde gerne mal "richtige" Biz-Class fliegen.

Nein

[AB123]

Es werden regelmaessig Heston Airlines A330-200 ab DUS im September nach PMI eingesetzt,die zwar lt.Seatmap ueber eine Business-Class verfuegen,welche aber seltsamer Weise nicht regulaer buchbar ist.Vielleicht mal bei Condor anrufen oder auf den Online-Check-in hoffen.

[777-8]

vor 14 Minuten schrieb AB123:

Es werden regelmaessig Heston Airlines A330-200 ab DUS im September nach PMI eingesetzt,die zwar lt.Seatmap ueber eine Business-Class verfuegen,welche aber seltsamer Weise nicht regulaer buchbar ist.Vielleicht mal bei Condor anrufen oder auf den Online-Check-in hoffen.

Endet das Leasing der Heston nicht im August mit Ende der Sommerferien?

[Leon8499]

vor 32 Minuten schrieb 777-8:

Endet das Leasing der Heston nicht im August mit Ende der Sommerferien?

 

Der Heston 330 ist bis Ende SFP mit seinen zwei Runden Palma pro Tag geladen. Subject to change wie immer.

[Emanuel Franceso]

Am 1.7.2023 um 12:37 schrieb flapsone:

Man hat den eigenen Mitarbeitern gestern wohl auch mitgeteilt, dass eine Bestellung von fünf weiteren Langstreckenflugzeugen bei Airbus vom Aufsichtsrat genehmigt wurde. Damit wäre man bei den hier vor kurzem mal erwähnten Fliegern Nr. 19-23., sofern es ebenfalls A330neo und nicht sogar A350 werden.

EAF listet momentan 5 weitere A339 für Condor.

Bearbeitet 4. Juli 2023 von Emanuel Franceso

[MaxiAviation]

D-ANRL hats wohl etwas eiliger, heute fand schon der 2.Testflug statt.

Bearbeitet 4. Juli 2023 von MaxiAviation

[debonair]

Am 3.7.2023 um 22:46 schrieb AB123:

die zwar lt.Seatmap ueber eine Business-Class verfuegen,welche aber seltsamer Weise nicht regulaer buchbar ist.

Vielen Dank! Schade das die Biz nicht buchbar ist... Oder gibt es, wie bei smartlynx, auch A330 ohne Biz??

[wirliebenfliegen]

Am 3.7.2023 um 09:53 schrieb 777-8:

Falls es noch nicht erwähnt wurde - EAF listet die AICP wieder als Active/in Maintenance😎

 

Wir sind jetzt schon im 2. Halbjahr 2023 und bis Sommerflugplan 2024 sollen die B767 raus.

Gibt es dafür mittlerweile einen Zeitplan?

 

Die D-AICP soll ab August wieder fliegen.

 

Der letzte Boeing 767 Flug soll derzeit Ende Februar sein

vor 1 Stunde schrieb debonair:

Vielen Dank! Schade das die Biz nicht buchbar ist... Oder gibt es, wie bei smartlynx, auch A330 ohne Biz??

 

Die Heston A330, die diese Strecke fliegt, hat eine neue "all Eco" Kabine. 

[frankie_crx]

Frage in die Runde:

Weshalb ist die DE1517 aus PMI kommend gestern nach CGN abgebogen, statt in DUS zu landen?

[Janus]

vor 1 Minute schrieb frankie_crx:

Frage in die Runde:

Weshalb ist die DE1517 aus PMI kommend gestern nach CGN abgebogen, statt in DUS zu landen?

 

Wegen des Nachtflugverbots, die war einfach zu spät:

 

In Düsseldorf ist ab 23 Uhr (bzw 0 Uhr für Airlines mit Wartungsstandort in DUS, darunter zählt auch Condor) Schluss, Außnahmen gäbe es nur bei größeren betrieblichen Einschränkungen, für die die Fluggesellschaften nichts können, wie z.B. Unwetter über dem Flughafen oder vor kurzem Air Defender.

[debonair]

vor 13 Stunden schrieb wirliebenfliegen:

Die Heston A330, die diese Strecke fliegt, hat eine neue "all Eco" Kabine. 

Danke, das würde dann ja passen. Auf der homepage von Heston steht noch "two class configuration"...

[Oceanbar]

Wie hier ja vor einiger Zeit schon angekündigt wurde serviert Condor auf der Kurz- und Mittelstrecke die Mahlzeiten in der Businessclass jetzt auf Porzellan und mit Metallbesteck.

 

Laut Pressemitteilung gibt es in der BC aber je nach Tageszeit nur noch das English Breakfast oder das Thai Curry.

 

Edit: die Pressemitteilung wurde zwischenzeitlich geändert, jetzt ist von „beispielsweise“ beim Thai Curry die Rede

 

In der Economy können gegen Aufpreis weiterhin alle Taste the World-Gerichte bestellt werden. Die kommen künftig in Schalen aus Bio-Pappe.

 

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-wertet-kabinenprodukt-der-kurz-und-mittelstrecke-weiter-auf/

Bearbeitet 6. Juli 2023 von Oceanbar

[Condor767Winglet]

vor 45 Minuten schrieb Oceanbar:

Laut Pressemitteilung gibt es in der BC aber je nach Tageszeit nur noch das English Breakfast oder das Thai Curry.

Damit wertet man das Produkt doch eher ab, somit gibt’s ja keine vegetarische Option mehr 

[Leon8499]

Interessante Aufwertung des Produkts, wenn die Eco Pax beim Essen bald eine größere Auswahl als die C Pax haben...

[Der_Insider]

vor 25 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Damit wertet man das Produkt doch eher ab, somit gibt’s ja keine vegetarische Option mehr 

Bei LH habe ich vorgestern in der Business einen kleinen Teller mit kalten Rindfleischscheiben und Salat bekommen, die Woche davor Salat mit Hühnchenstreifen (ohne Auswahl). Da finde ich ein warmes Thai Curry gar nicht schlecht. Könnte mir auch vorstellen, dass man wie vorher ein Gericht bis Abflug online auswählen kann. 

Bearbeitet 6. Juli 2023 von Der_Insider

[DE757]

 

vor 5 Minuten schrieb Der_Insider:

Bei LH habe ich vorgestern in der Business einen kleinen Teller mit kalten Rindfleischscheiben und Salat bekommen, die Woche davor Salat mit Hühnchenstreifen (ohne Auswahl). Da finde ich ein warmes Thay Curry gar nicht schlecht. Könnte mir auch vorstellen, dass man wie vorher ein Gericht bis Abflug online auswählen kann. 

 

Nur weil es der eine unzeitgemäß macht muss man es ja selber nicht auch machen. 

2022 waren etwa 20% der Deutschen vegetarisch. Tendenz stark steigend. Finde es daher von beiden nicht mehr wirklich zeitgemäß auf diesen Bevölkerungsteil keine Rücksicht zu nehmen. Schalen sind aus Bio-Pappe aber da drin gibts nur Fleisch?

GERADE ein Curry bekommst du so viel einfacher und kostengünstiger ohne Fleisch hin und es wird nichtmal jemand merken. Das sage ich als bekennender Fleischliebhaber.

[LH2112]

vor einer Stunde schrieb Oceanbar:

Wie hier ja vor einiger Zeit schon angekündigt wurde serviert Condor auf der Kurz- und Mittelstrecke die Mahlzeiten in der Businessclass jetzt auf Porzellan und mit Metallbesteck.

 

Laut Pressemitteilung gibt es in der BC aber je nach Tageszeit nur noch das English Breakfast oder das Thai Curry.

Obwohl in der Präsentation eine nette Aufwertung erscheinen mir die  Maßnahme ingesamt eine deutliche Abwertung des Condor Business Produkts.

Abhängig von der Tageszeit ein einziges Gericht, das immer und auf jeder Strecke serviert wird, egal von oder nach Deutschland? Das ist wirklich schwach. 
 

Bei der Lufthansa gibt es auch nur auf den längeren Strecken eine Auswahl zwischen mehreren Gerichten, aber dafür bekommt man schon mal nicht auf jedem einzelnen Flug dasselbe serviert. 

Sobald man etwas mehr mit Condor fliegt werden einem die zwei Gerichte ziemlich schnell satt sein.

 

Warum nimmt man nicht einfach die (exzellente !) bisherige Option online zwischen den verschiedenen Gerichten Taste The World Gerichten auswählen zu können und tischt diese dann auf Porzellan auf… 

[Oceanbar]

Aktuell kann man bei einer BC-Buchung noch zwischen allen Gerichten wählen. Vielleicht ist die Pressemitteilung auch nur falsch formuliert.

[Gast]

vor 49 Minuten schrieb DE757:

Schalen sind aus Bio-Pappe aber da drin gibts nur Fleisch?

Nein, die Schalen sind aus Porzellan, darin gibts nur Fleisch…

 

vor 50 Minuten schrieb DE757:

Finde es daher von beiden nicht mehr wirklich zeitgemäß auf diesen Bevölkerungsteil keine Rücksicht zu nehmen.

Anders rum gefragt, warum soll die Mehrheit auf die (deutlichen) Minderheiten Rücksicht nehmen? Wenn man mit kleineren Stückzahlen rechnet ist es nunmal nicht einfach, für jeden das passende Gericht bereit zu halten. Es sind schätzungsweise auch 20 Prozent der Bevölkerung laktoseintolerant. Auf diese Menschen muss man auch Rücksicht nehmen, also muss es statt vegetarisch schon vegan sein usw.

Dass es von Condor nicht optimal gewählt ist, keine fleischlose Alternative anzubieten möchte ich dabei gar nicht beschönigen. Aber, wie gesagt, wir reden hier nicht von einer C von Reihe 1 bis 9, sondern von einem Touribomber nach Palma.

[Oceanbar]

vor 2 Stunden schrieb Oceanbar:

Laut Pressemitteilung gibt es in der BC aber je nach Tageszeit nur noch das English Breakfast oder das Thai Curry.

 

 

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-wertet-kabinenprodukt-der-kurz-und-mittelstrecke-weiter-auf/

Mittlerweile ist in der Pressemitteilung ein „beispielsweise“ ergänzt worden, so dass wohl doch weiter alle Gerichte zur Auswahl stehen.

[DE757]

vor 9 Minuten schrieb ben7x:

Anders rum gefragt, warum soll die Mehrheit auf die (deutlichen) Minderheiten Rücksicht nehmen? Wenn man mit kleineren Stückzahlen rechnet ist es nunmal nicht einfach, für jeden das passende Gericht bereit zu halten.

 

Weil es einen Fleischessenden nicht in seinem weiteren Leben beeinflussen wird, wenn er auf 0,04g Masthuhn in seinem Curry verzichten muss. Ihm wird nichts weggenommen. Eine vegetarische Person wird das beeinflussen und zwar unter umständen sehr. 

 

Allgemein finde ich die Frage, warum man auf Minderheiten Rücksicht nehmen soll ziemlich explosiv. 

Bewusst überspitztes Beispiel: Ein A320 ist mit 80 Männern und 20 Frauen gebucht. Ist die Begrüssung "Moin Männers" in Ordnung? Die 20 Frauen, egal ist ja nur ne Minderheit. Aus Sicht der nicht benachteiligten Person ist es immer einfach zu sagen, dass Rücksicht nicht nötig ist.

 

Ich bleibe dabei: Eine vegetarische Mahlzeit zumindest anzubieten wird niemandem etwas wegnehmen aber vielen Menschen etwas geben. Und wenn es sich nicht rechnet mehrere Mahlzeiten anzubieten, dann nimmt man eben den kleinsten gemeinsamen Nenner. Und der wäre fleischlos.

Ganz davon ab: Wir bekommen 280 Leute im A330 mit "Chicken or Pasta" satt. Davon jedem sein Leibgericht zu servieren ist keine Rede.  Aber eine Option durchgängig vegan zu gestalten sollte doch schaffbar sein.

 

vor 9 Minuten schrieb ben7x:

Es sind schätzungsweise auch 20 Prozent der Bevölkerung laktoseintolerant. Auf diese Menschen muss man auch Rücksicht nehmen, also muss es statt vegetarisch schon vegan sein usw.

 

Laktoseintolerante Menschen haben meiner Erfahrung nach bei eigentlich allen relevanten Airlines mit denen ich geflogen bin die Möglichkeit eine Mahlzeit vorzubestellen. Ebenso Glutenfrei, Koscher, Halal und was es nicht alles gibt. Was wäre denn so schlimm dabei, wenn es statt vegetarisch gleich vegan ist? Zack, Hafersahneersatz reinhauen. Schmeckt mir persönlich genau so und ist auch noch billiger. Hat mein Leben jetzt noch nicht dramatisch beeinflusst.

 

vor 16 Minuten schrieb Oceanbar:

Mittlerweile ist in der Pressemitteilung ein „beispielsweise“ ergänzt worden, so dass wohl doch weiter alle Gerichte zur Auswahl stehen.

 

Dann war das ja hier hoffentlich viel Lärm um nix und in der Marketingabteilung bekommt jemand einen bösen Blick.