Aktuelles zu Condor

[schneekiller]

Bis jetzt läuft der Wechsel äußerst rund und man ist auch noch relativ gut im Zeitplan.Ich gehe nicht davon aus, dass man die 767 länger als geplant einsetzt. Einmal sind die Leasing-Verträge gekündigt, bzw. laufen aus und dazu kommt, dass der Aufwand für die Technikvorhaltung für eine Maschine die bis auf ABUK alle ca.30 Jahre alt sind viel zu hoch sind, da wird man sich ehr noch mal Wamos oder einen anderen Wet-Lease holen um ggf. anfallende Löcher zu stopfen.

 

[BWE320]

Ich habe mal eine Frage, die ich trotz langer Suche im Internet nicht selbst beantworten konnte.

Attestor ist als Firma in England und Wales registriert, also außerhalb der EU.

https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/12080120

 

Wieso kann Attestor dann 51% der Anteile an einer EU-Fluggesellschaft halten?

[OliverWendellHolmesJr]

vor 55 Minuten schrieb BWE320:

Wieso kann Attestor dann 51% der Anteile an einer EU-Fluggesellschaft halten?

Sie halten 51 % wirtschaftlich und 49 % rechtlich. Die 2 % liegen bei einem Treuhänder. Mit der selben Konstruktion wird IAG zusammengehalten, die Lufthansagruppe nutzt/nutzte eine ähnliche Konstruktion um Verkehrsrechte bei der Übernahme von Swiss, Austrian und Brussels nicht zu verlieren. Etihad hatte eine niederländische Stiftung gegründet um seine europäischen Beteiligungen zu finanzieren.

 

Condor hat aktuell drei Gesellschafter CD Ferienflug GmbH, SG Luftfahrt GmbH mit jeweils 49 % und PBS Treuhand GmbH mit 2 %. PBS Treuhand gehört einem Dr. Peter Benedikt Smeets in Frankfurt. 

 

[BWE320]

Danke für die schnelle Antwort!

[Oceanbar]

Condor hat heute auch den Sommerflugplan 2024 für die Kurz- und Mittelstrecke freigeschaltet.

 

Partnerairlines sind für DUS, FRA und MUC geplant, aber noch nicht namentlich benannt. 

[Emanuel Franceso]

Derzeit sind für den Sommer 2024 ab DUS (AOK, EFL, JSI, KVA, LEI, NCE) und ab FRA (EFL, NCE, RJK, SPX) einige Strecken aus dem Sommer 2023 nicht buchbar. Mal schauen, was sich da noch tut.

[Fluginfo]

vor 30 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Derzeit sind für den Sommer 2024 ab DUS (AOK, EFL, JSI, KVA, LEI, NCE) und ab FRA (EFL, NCE, RJK, SPX) einige Strecken aus dem Sommer 2023 nicht buchbar. Mal schauen, was sich da noch tut.

FRA-SPX erst ab August 2/7 buchbar!

[debonair]

vor 1 Stunde schrieb Fluginfo:

FRA-SPX erst ab August 2/7 buchbar!

Wir reden hier vom Sommer 2024...

[Fluginfo]

vor 18 Minuten schrieb debonair:

Wir reden hier vom Sommer 2024...

Vorhin gab es ab 31.07.24 2/7 laut Buchungsmaske, mittlerweile sind sie verschwunden bzw. ab 1.5.24 werden die Flüge eingestellt.

[Condor767Winglet]

Condor bringt die Boeing 757 zurück nach MUC

 

Von 02.09 - 27.10 übernimmt die Boeing 757 den DE1508/DE1512 von MUC nach PMI

[Fluginfo]

vor 46 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Condor bringt die Boeing 757 zurück nach MUC

 

Von 02.09 - 27.10 übernimmt die Boeing 757 den DE1508/DE1512 von MUC nach PMI

Was macht die Maschine zwischen Landung um 11.10 Uhr (DE 1509) und Start 17.45 Uhr (DE 1512) in MUC?

[Papa Uniform]

vor 37 Minuten schrieb Fluginfo:

Was macht die Maschine zwischen Landung um 11.10 Uhr (DE 1509) und Start 17.45 Uhr (DE 1512) in MUC?

Sich das gear in den Belly stehen. 

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb Papa Uniform:

Sich das gear in den Belly stehen. 

 

Denke die steht da auch als Backup falls mal irgend n Airbus ausfällt 

[Oceanbar]

Aeroroutes meldet, dass im Oktober  auf der Strecke DUS-HRG statt einer 757 ein A330-200 von Heston eingesetzt wird. 

[Emanuel Franceso]

Kurze Einschätzung zum Sommer 2024 auf der Kurz- und Mittelstrecke, wenn es dabei bleibt:

"Gewinner" sind Leipzig/Halle, München und Nürnberg mit deutlichem Ausbau ggü. 2023, "Verlierer" sind Düsseldorf und Frankfurt, mit reduziertem Angebot ggü. 2023 und Wien, dass nach aktuellem Stand komplett rausfällt.

[Fluginfo]

vor 19 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Kurze Einschätzung zum Sommer 2024 auf der Kurz- und Mittelstrecke, wenn es dabei bleibt:

"Gewinner" sind Leipzig/Halle, München und Nürnberg mit deutlichem Ausbau ggü. 2023, "Verlierer" sind Düsseldorf und Frankfurt, mit reduziertem Angebot ggü. 2023 und Wien, dass nach aktuellem Stand komplett rausfällt.

Wie in den Vorjahren wird sich der von Condor zur Verfügung gestellte Flugplan bis zum Beginn SFP 24 noch an etlichen Stellen noch ändern, jetzt schon eine Bilanz zu ziehen halte ich für etwas verfrüht. Lediglich Tendenzen kann man daraus ziehen, Ziele wie ALC usw. fehlen noch ganz. Ebenfalls hatte ich mal gehört, dass evtl. Djerba aufgenommen werden soll. 

Das knappe süddeutsche Angebot in 2023 war ja irgendwie klar das sich das nicht wiederholen kann, sowohl bei Condor als auch anderen Airlines. Hier liegt der größte Nachholbedarf m.E.!

[Emanuel Franceso]

Wird sicherlich noch zu Veränderungen kommen und erstmal ist es auch nur eine Tendenz. Auf der anderen Seite: Irgendwo her müssen die zusätzlichen Kapazitäten für Leipzig, Nürnberg und München ja kommen. Und zumindest für mich sind da noch ein paar Punkte unklar: Wie geht es mit Marabu und deren Flugzeugen weiter und ab wann ist mit den ersten neuen A320neo und A321neo zu rechnen.

 

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Wie geht es mit Marabu und deren Flugzeugen weiter und ab wann ist mit den ersten neuen A320neo und A321neo zu rechnen.

 

Zumindest werden die A321 bei EAF nicht mehr dahingehend gelistet, das sie nächstes Jahr ausgeflottet werden.

Womöglich verzögert sich die A321neo Lieferung oder man nutzt die A321ceo um Kapazität aufzubauen.

[Fluginfo]

vor 24 Minuten schrieb Condor767Winglet:

 

Zumindest werden die A321 bei EAF nicht mehr dahingehend gelistet, das sie nächstes Jahr ausgeflottet werden.

Womöglich verzögert sich die A321neo Lieferung oder man nutzt die A321ceo um Kapazität aufzubauen.

In München soll 9 Maschinen der Condor incl. Partner stationiert werden. Müssten zusammen mit Marabu aus 2023 dann zwei Maschinen mehr sein. Was Fremdairlines betrifft wird sich die Sachlage wohl noch etwas hinziehen, zumindest sind Querbeet etliche Flüge mit Fremdairlines ohne namentliche Nennung derzeit geführt im Flugplan der Condor.

[Airbus 0711]

Gibt´s bzgl. 757 News für 2024? Plant man weiter mit 9 Fliegern?

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb Airbus 0711:

Gibt´s bzgl. 757 News für 2024? Plant man weiter mit 9 Fliegern?

Wenn man sich den Flugplan ansieht ja, gefühlt sind es sogar mehr Flüge wie diesen Sommer

 

Der Pechvogel D-AICP soll übermorgen das erste mal zum Testflug abheben

[FlyingSickbag]

Kurze generelle Frage: Offiziell wird ja nichts veröffentlich - aber weiß vielleicht jemand „inoffiziell“, wie die Quartalszahlen bzw. generell aktuell die Zahlen bei Condor aussehen?

[Condor767Winglet]

Weiß jemand was die zukünftige D-ANRB (F-WWYP) für ein Problem hat?

Erst wurde die Auslieferung um einen Monat verschoben und jetzt scheint sie immer noch nicht in die Gänge zu kommen 

[thomas66]

Hat Condor im Augenblick zu viele Maschinen, oder warum wurde die D-ANRD erstmal abgestellt? 

[Janus]

Die ist in der Wartung.