Aktuelles zu Condor

[Janus]

vor 7 Minuten schrieb Tschentelmän:

Condor plant morgen zwei Evakuierungsflüge für Deutsche aus Israel, jedoch aus dem jordanischen Grenzort Aqaba - jeweils mit einem A321 und A330-200.

 

 

https://www.aerotelegraph.com/condor-schickt-airbus-a321-und-a330-auf-evakuierungsfluege

 

Das sind einmal DE9110/DE9111 FRA-AQJ-FRA, geflogen mit D-AIAS und

DE9202/DE9203, welcher mit D-AIYC durchgeführt werden sollte, aber schon wieder gestrichen ist.

[FACoff]

entsprechend der buchungszahlen hätte man beide Flüge stornieren sollen...  

 

 

-YB geht morgen nach DUS und darf dann übermorgen ein letztes mal DUS-PMI-DUS fliegen bevor es in den phaseout geht

Bearbeitet 15. Oktober 2023 von FACoff

[Condor767Winglet]

Am 14.10.2023 um 11:12 schrieb Marek747:

Generell scheint sich der Auslieferungsplan für die A330neo zu verschieben. Eigentlich waren dieses Jahr noch 4 Stück zur Auslieferung geplant, je 1 im Oktober und November und 2 im Dezember. Jetzt scheint lediglich die -RM im November und die - RT im Dezember zu kommen, also nur noch 2 Stück. Die restlichen 6 kommen erst nächstes Jahr. 

ob sich damit dann die 767ops verlängert?

So in etwa liegt man ja immer bei um die 16 Maschinen. 
 

[schneekiller]

vor 59 Minuten schrieb Condor767Winglet:

ob sich damit dann die 767ops verlängert?

Nein, die Leasingverträge sind gekündigt und eigene Maschinen zum Tag X verkauft.

Ewas Luft war in dem Plan eh eingeplant wenn es so kommt und ansonsten wird man wohl auf Wet-Lease, vermutlich Wamos zurückgreifen.

Bearbeitet 15. Oktober 2023 von schneekiller

[777-8]

vor 57 Minuten schrieb Condor767Winglet:

ob sich damit dann die 767ops verlängert?

So in etwa liegt man ja immer bei um die 16 Maschinen. 
 

Die Frage kam schon auf als die ANRB ausser Gefecht gesetzt wurde.

Die 767 haben Rückgabe- und (Heavy-) Maintenance Fristen, das Stichwort ggf. ist Heston oder Wamos 😉

 

Edit - Der @schneekiller war 5Sek schneller🤚

Bearbeitet 15. Oktober 2023 von 777-8

[Janus]

Ich sehe gerade, dass der LAX-Flug am Freitag mit YA geplant ist. Liegt EAF hier mit Phase-Out mal wieder daneben oder kann das jemand bestätigen?

[FACoff]

Man hat den Phaseout anscheinend um ein paar Wochen bis Mitte November verschoben.....

Damit wäre dann die hier gestellte Frage geklärt, wie man den Ausfall der -RB und die verspätete Lieferung der -RM kompensiert.

Bearbeitet 16. Oktober 2023 von speedman
Lesbarket

[AeroSpott]

vor 7 Stunden schrieb FACoff:

Man hat den Phaseout anscheinend um ein paar Wochen bis Mitte November verschoben.....

Damit wäre dann die hier gestellte Frage geklärt, wie man den Ausfall der -RB und die verspätete Lieferung der -RM kompensiert.

 

Je nach dem was der Eigentümer mit der Kiste danach vor hat, ist er vielleicht sogar froh über die paar Groschen, die er in der Zeit damit verdienen kann. 

[jetstream]

Am 22.9.2023 um 14:25 schrieb Condor767Winglet:

Die D-ABOJ steht wohl bereits im Hangar von Air Europa in Palma, geht also schon los mit der Reparatur. 

Kommt morgen nach FRA zurück:

STA 18:20 DE4875 B753 D-ABOJ (Return after ground collision 19SEP23) 

[Flugopa]

vor 2 Stunden schrieb jetstream:

Kommt morgen nach FRA zurück:

 

Das ging ja flott... 

[thomas66]

Die D-ANRA fliegt heute überraschend zwei Umläufe DUS-PMI. Da scheinen die D-AIY ausgefallen zu sein. 

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb thomas66:

Die D-ANRA fliegt heute überraschend zwei Umläufe DUS-PMI. Da scheinen die D-AIY ausgefallen zu sein. 

 

Da war ursprünglich die D-AIYD geplant, dann die D-AIYB, scheinen beide aktuell nicht zur Verfügung zu stehen.

D-AIYB hat jetzt sogar gar keine Flüge mehr geplant, womöglich geht die dann jetzt eher raus

[FACoff]

Das erste Rumpfsegment eines A321neo für Condor wurde in Finkenwerder gesichtet...  MSN11825 geht an Condor

https://digitalairliners.com/2023/10/17/log-hamburg-finkenwerder-xfw-17-10-2023/

[AirA351]

Die Kennzeichen der A32Xneos gibt es noch nicht - kennt einer gar schon Details?

Naheliegend sind ja (schon aus der Historie der 50er) weitere Kennzeichenfolgen mit D-AN?? Beginnend. :-)

Bei 28 321N und 13 320N bedarf gar 3 Buchstabenreihen (ausser man fährt das damalige LTU oder AEF Modell mit Querbeet-Mix in den Kennzeichen nach Auslieferungstermin egal welches Modell z.B. damals D-AER?).

[Gast]

vor 30 Minuten schrieb AirA351:

Die Kennzeichen der A32Xneos gibt es noch nicht - kennt einer gar schon Details?

Naheliegend sind ja (schon aus der Historie der 50er) weitere Kennzeichenfolgen mit D-AN?? Beginnend. :-)

Bei 28 321N und 13 320N bedarf gar 3 Buchstabenreihen (ausser man fährt das damalige LTU oder AEF Modell mit Querbeet-Mix in den Kennzeichen nach Auslieferungstermin egal welches Modell z.B. damals D-AER?).

Falls das R der A330neo-Regs tatsächlich für RR, also den engine manufacturer, steht, ist das auch bei den 320neo eine Möglichkeit. 
Nicht ganz ernst gemeint: Sollte das R jedoch für Ralf stehen kommt natürlich auch ein P für den zukünftigen CEO in Frage. Was ja ganz witzig wäre, da sowohl R als auch P sowohl für die CEOs, als auch die manufacturer stehen  

Bearbeitet 18. Oktober 2023 von ben7x

[FACoff]

YB soll laut aktueller Planung nächste Woche nach TEV ausgeflogen werden - Verlängerung wie bei YA ist demnach anscheinend nicht geplant

[777-8]

vor 33 Minuten schrieb FACoff:

YB soll laut aktueller Planung nächste Woche nach TEV ausgeflogen werden - Verlängerung wie bei YA ist demnach anscheinend nicht geplant

Stellt sich nur noch die Frage nach den Kosten.

Zahlt Fraport bzw. deren Versicherung eine Verlängerung des Leasings wegen Ausfall ANRB?

 

Gerüchte sagen, Attestor hätte noch einmal nachgelegt (nachlegen müssen)🤔

Da wären zusätzliche Leasingverträge aus eigener Tasche Gift🙈

Bearbeitet 19. Oktober 2023 von 777-8

[schneekiller]

Da es sich um einen Haftpflichtschaden handelt zahlt die Versicherung den Ausfall der ANRB.

Für Condor sogar noch ein positiver Nebeneffekt, da die Ausfallentschädigung für ein fasst neues Flugzeug deutlich höher liegt als die Kosten für ein 20 Jahre alten Ersatz.

Attestor hat für die 5 zusätzlichen A330 nachgelegt, aber das war ja schon vor der Bestellung klar.

Das die relativ kurzfristige Erneuerung der kompletten Flotte viel Geld verschlingen würde scheint man ja eingeplant zu haben, die Frage ist nur ob anschlißend auch die entprechenden Gewinnerwartungen erfüllt werden können.

[Flugopa]

Nachgelegt im Sinne von wie vielen Millionen Euro? - Eigenkapital? Oder wieder ein interessantes Konstrukt?

 

An wen will Attestor Condor eigentlich ("demnächst") verkaufen? Ich frage für einen Freund...

[schneekiller]

Wenn man sich so umschaut hat Attestor bei anderen Investitionen die man in marode Firmen gesteckt hat mittelfristig immer einen Käufer parat gehabt und das Invest mit dicken Gewinnen verkauft. Daher ist nicht davon auszugehen, dass Attestor bei Condor beabsichtigt planlos Geld zu verbrennen. Aber ich geh davon aus, dass dieses erst geraume Zeit nach dem abgeschlossenen Maschinentausch geschehen wird. Wer aber dieses Invest dann tätigen würde, da fehlt mir ehrlich gesagt die Fantasie für!?

[FACoff]

Wenn du mich fragst, wird es auf ein Bieterkonsortium hinauslaufen…

 

wer dafür in Frage kommt, da muss man nur mal links und rechts in Europa schauen welche Konzerne in der Vergangenheit bereits ähnliche strategische Investments getätigt haben… 

 

Ich sehe da zwei Skyteam Airlines ganz vorne 

[Der_Insider]

vor einer Stunde schrieb Flugopa:

Nachgelegt im Sinne von wie vielen Millionen Euro? - Eigenkapital? Oder wieder ein interessantes Konstrukt?

 

An wen will Attestor Condor eigentlich ("demnächst") verkaufen? Ich frage für einen Freund...

Alaska und vor allem Delta sollen heiß sein, spätestens 25. 

Bearbeitet 19. Oktober 2023 von Der_Insider

[Patrick W]

Alaska?! Ist das ironisch gemeint?! Die schmeißen gerade ihre kaum gebrauchten und alten Airbuse und steigern auf komplett Boeing um !

[Flugopa]

Die Frage war durchaus ernstgemeint, aber Alaska gefällt mir tatsächlich am besten, All-Boeing zu All-Airbus und komplett andere Märkte.  Alaska ist doch in Europa gar nicht vertreten... Da jubelt die Synergie-Managerin in Seattle heute schon... (die Partnerschaft läuft doch bisher so, dass Alaska ein paar Condor-Long-Paxe in den USA weiterverteilt).

 

KLM/Transavia hat es schon aus eigener Kraft in München nicht geschafft, LOT hatte die Chance...  Delta kann ich mir mit viel Phantasie noch vorstellen, "aber" was sollen die mit einer europäischen - pardon - Kleinfluggesellschaft? Zumal sich die Delta-Flüge nach FRA ja im sehr übersichtlichen Rahmen bewegen; die griechische Großmutter aus Atlanta kommt auch bisher schon irgendwie nach Rhodos...

 

 

 

 

Bearbeitet 19. Oktober 2023 von Flugopa
kleine Ergänzung

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb Patrick W:

Alaska?! Ist das ironisch gemeint?! Die schmeißen gerade ihre kaum gebrauchten und alten Airbuse und steigern auf komplett Boeing um !

Und kooperieren mit Condor (man kann z.B. mit dem Alaska Meilen Programm auf Condor Flügen Meilen sammeln); es soll ab dem Winter auch den Alaska Code auf Inner europäischen Condor Flügen geben.

https://www.aeroroutes.com/eng/231009-asdecodeshare