Aktuelles zu Condor

[777-8]

vor 1 Stunde schrieb MaxiAviation:

DAIYA fliegt heute sein letzten Pax Kurs und geht noch heute Abend nach Düsseldorf zum phase out. Die YB dürfte mittlerweile auch schon raus sein. 

Sollten die Flieger nicht bis Ende Sommerflugplan (also noch die nächsten 4 Wochen) fliegen?

 

DUS könnte auch Maintenance sein 😉

vor 1 Stunde schrieb Oceanbar:

DE1408 FRA-ACE wird heute von der 767 D-ABUK geflogen.

Ist das kurzfristig umdisponiert worden oder warum betonst du es?

Kam in der Vergangenheit geplant immer wieder vor, dass 767 auf KMS-Strecken unterwegs waren 😎

[Blablupp]

vor 5 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Herrlich, dass maximal 11 Passagiere solch ein Chaos für die restlichen 275 Passagiere verursacht haben.

Ist halt schon ne besondere Schlechtleistung, wenn man erst beim Boarding feststellt, dass es nicht passt. Das wusste man schließlich schon vorher. Auch auf einer Strecke wie DUS-PMI hätte man die Leute ja auf eine andere Airline umbuchen können, wie es übrigens rechtlich vorgesehen ist.

[MaxiAviation]

YA ist definitiv ein phase out. Der Flug war schon seit Wochen so geplant als DE3784T
 

 

Bearbeitet 3. Oktober 2023 von MaxiAviation

[schneekiller]

vor 3 Stunden schrieb Blablupp:

Ist halt schon ne besondere Schlechtleistung, wenn man erst beim Boarding feststellt, dass es nicht passt. Das wusste man schließlich schon vorher. Auch auf einer Strecke wie DUS-PMI hätte man die Leute ja auf eine andere Airline umbuchen können, wie es übrigens rechtlich vorgesehen ist.

Auf welche Airline sollte Condor die Paxe denn umbuchen? In NRW war start der Herbstferien und schon seit Wochen kein freier Platz an diesem WE nach PMI zu bekommen. Das es jetzt ausgerechnet einen „Vielflieger“ getroffen hat, der glaubte dadurch eine höhere Priorität zu haben und Condor Familien first umgebucht hat war wohl das grössere Problem. 

[debonair]

vor 10 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Herrlich, dass maximal 11 Passagiere solch ein Chaos für die restlichen 275 Passagiere verursacht haben.

Wie kommst Du auf die 11 Passagiere?!  Die Rechnung verstehe ich nicht ganz... 

[MaxiAviation]

vor 7 Stunden schrieb MaxiAviation:

DAIYA fliegt heute sein letzten Pax Kurs und geht noch heute Abend nach Düsseldorf zum phase out. Die YB dürfte mittlerweile auch schon raus sein. 

YB fliegt am 6.10 wieder. Mir ist gerade eingefallen das man auf der Website ja den Flugplan der A332 anschauen kann.  

[sportybo]

@schneekillerIn NRW gab es am Donnerstag noch keine Ferien und über BCN wäre nix gegangen? EW flog ja auch noch 3x.

Bearbeitet 3. Oktober 2023 von sportybo

[AeroSpott]

vor 25 Minuten schrieb debonair:

Wie kommst Du auf die 11 Passagiere?!  Die Rechnung verstehe ich nicht ganz... 

 

LY-PLW hat C14Y272 / 286 Sitze, die B753, die als Ersatz geflogen ist, 275.

286 - 275 = 11.

[Papa Uniform]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

 

LY-PLW hat C14Y272 / 286 Sitze, die B753, die als Ersatz geflogen ist, 275.

286 - 275 = 11.

Ich meine dass der Heston 330 Y300 bestuhlt ist. LG

[777-8]

vor 15 Minuten schrieb Papa Uniform:

Ich meine dass der Heston 330 Y300 bestuhlt ist. LG

https://frankfurtflyer.de/review-condor-operated-by-heston-airlines-economy-class-im-airbus-a330-von-duesseldorf-nach-palma-de-mallorca/

 

In diesem Reisebericht steht ALL-ECO was für ca 300 Plätze sprechen würde, eher mehr!

LTU z.B. hatte den -200 mit ungefähr 320 Sitzen, davon 10(?) in der Comfort Zone oder wie das hieß und Monarch hat mit 360 Sitzen den Vogel abgeschossen!

[FACoff]

vor 19 Stunden schrieb MaxiAviation:

YA ist definitiv ein phase out. Der Flug war schon seit Wochen so geplant als DE3784T

 

 

korrekt

YB landet nach aktuellem stand am dienstag ein letztes mal aus PUJ und geht dann auch raus

 

die auslieferungsreihenfolge bei eaf ist übrigens nicht ganz korrekt... RT wird vorgezogen, den grund kann man sich anhand des tailsigns vielleicht zusammenreimen

Bearbeitet 4. Oktober 2023 von FACoff

[777-8]

vor 12 Stunden schrieb Papa Uniform:

Ich meine dass der Heston 330 Y300 bestuhlt ist. LG

Sagt die Homepage von Heston auch 

[Flugopa]

vor 12 Stunden schrieb 777-8:

LTU z.B. hatte den -200 mit ungefähr 320 Sitzen, davon 10(?) in der Comfort Zone oder wie das hieß und Monarch hat mit 360 Sitzen den Vogel abgeschossen!

 

Kurzes OT, zunächst hatte LTU 340 All-Eco und später 18/305 Sitze im Airbus 330-200. Es hieß übrigens LTU First Comfort bzw. LTU European Comfort. 2-2-2 Konfi, 105 cm Sitzabstand, also eine bessere Eco-Plus

 

Monarch hatte zuletzt 51/307, "Economy Plus" mit 2-4-2 und Economy mit 3-3-3 Konfi

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb FACoff:

die auslieferungsreihenfolge bei eaf ist übrigens nicht ganz korrekt... RT wird vorgezogen, den grund kann man sich anhand des tailsigns vielleicht zusammenreimen

 

Weiß man da schon ob da etwas mehr als nur ein kleiner Schriftzug o.Ä geplant ist ? 

So n 330neo in Retro Farben wäre doch mal was

Bearbeitet 4. Oktober 2023 von Condor767Winglet

[d@ni!3l]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

RT wird vorgezogen, den grund kann man sich anhand des tailsigns vielleicht zusammenreimen

Wirklich nicht böse gemeint, aber der Personenkult um den ist mir manchmal unheimlich.

[FACoff]

wenn jemand das unternehmen über fast 20 jahre leitet und durch mehrere Krisen bringt ist das nunmal was anderes als in anderen Konzernen wo Chefposten alle paar jahre durchgetauscht werden und die manager beliebig/austauschbar sind

 

meine meinung 

Bearbeitet 4. Oktober 2023 von FACoff

[debonair]

vor 6 Stunden schrieb 777-8:

Sagt die Homepage von Heston auch 

Ist sehr verwirrend, "Seating 300Y two class configuration", 300 all Economy in 2 Klassen?! 

 

 

vor 18 Stunden schrieb 777-8:

https://frankfurtflyer.de/review-condor-operated-by-heston-airlines-economy-class-im-airbus-a330-von-duesseldorf-nach-palma-de-mallorca/

 

In diesem Reisebericht steht ALL-ECO was für ca 300 Plätze sprechen würde, eher mehr!

Was ich auch nicht ganz verstehe, ueber Condor kann man bei Heston keine BusinessClass buchen, nur Economy. An Bord, lt. Reisebericht, gibt es aber eine BusinessClass. Wird das "Upgrade" beim check-in verkauft, oder wie kommt man an die Sitze?!

[MaxiAviation]

D-ANRF feiert heute sein Debüt, es geht nach Male als DE2320. 

[FACoff]

Am 21.9.2023 um 01:20 schrieb AeroSpott:

Eine gewagte Hypothese wäre noch, dass man die Heston A321 übernimmt

 

siehe EAF.... D-AIAT/D-AIAU

[AeroSpott]

vor 8 Stunden schrieb FACoff:

die auslieferungsreihenfolge bei eaf ist übrigens nicht ganz korrekt... RT wird vorgezogen, den grund kann man sich anhand des tailsigns vielleicht zusammenreimen

Bekommt die auch eine Widmung oder gar sein Porträt aufs Tail? 

[schneekiller]

Am 3.10.2023 um 20:57 schrieb sportybo:

@schneekillerIn NRW gab es am Donnerstag noch keine Ferien und über BCN wäre nix gegangen? EW flog ja auch noch 3x.

Es gab am Freitag Ferien und die Donnerstagnachmittag Flüge waren alle schon mehr als sehr gut gebucht, auch BCN! 

[777-8]

vor 23 Stunden schrieb AeroSpott:

Bekommt die auch eine Widmung oder gar sein Porträt aufs Tail? 

Hab gerade nochmal bei EAF geschaut.

Welche Line Number wird die RT denn bekommen, wenn 2056 es nicht wird?

[MaxiAviation]

vor 1 Minute schrieb 777-8:

Hab gerade nochmal bei EAF geschaut.

Welche Line Number wird die RT denn bekommen, wenn 2056 es nicht wird?

Warum sollte die RT die 2056 nicht bekommen? Die MSN hat ja nix damit zu tun wie man in der Produktion bauen kann, man kann ja einfach die eine MSN vorziehen. 

[777-8]

vor 57 Minuten schrieb MaxiAviation:

Warum sollte die RT die 2056 nicht bekommen? Die MSN hat ja nix damit zu tun wie man in der Produktion bauen kann, man kann ja einfach die eine MSN vorziehen. 

Siehe Beitrag von @FACoff

Das liest sich als wäre eine frühere LN als ANRT vorgesehen😉

Natürlich kann Airbus auch bei den LN "schummeln" um es für den Kunden passend zu machen 

[FACoff]

nach meinen Infos MSN 2053 und ist bereits blau lackiert