Aktuelles zu Condor

[757]

vor 13 Minuten schrieb 777-8:

Bei EAF sind noch alle Wet-Lease Maschinen aus dem Sommer gelistet und laut Flightradar auch wirklich im Einsatz.

 

Bleiben die über den Winter um den großen Trainingsaufwand Boeing--》Airbus zu covern oder gibt es bald die große Abschiedsparty in FRA/DUS/STR?

Wir sind noch im Sommerflugplan bis Samstag, 

[Raphael]

Marabu wird ja auf andere Standorte ausserhalb München, Hamburg und Heraklion ausgeweitet, ab Stuttgart wird man wahrscheinlich nur noch Marabu im WFP sehen…

(ist das jetzt ein Upgrade zu den Wet-Lease A320 von Bulgaria Air und co. oder wird’s noch schlimmer?)

[Janus]

vor 3 Stunden schrieb Raphael:

Marabu wird ja auf andere Standorte ausserhalb München, Hamburg und Heraklion ausgeweitet, ab Stuttgart wird man wahrscheinlich nur noch Marabu im WFP sehen…

(ist das jetzt ein Upgrade zu den Wet-Lease A320 von Bulgaria Air und co. oder wird’s noch schlimmer?)

 

Stuttgart wird weiterhin von Bulgaria Air bedient, nur unter Marabu statt Condor-Flugnummer.

[Nosig]

Condor-Langstrecke mit der A330neo ist ja offenbar super. Vor allem, wenn man vorne sitzt. Das Ding mit Marabu halte ich dagegen für schwierig. Die Leute wollen eine "vertrauenswürdige" deutsche Marke, kein Ersatzprodukt. Für den Übergang okay, aber sonst nicht so. Marabu hat ihren Ruf schon ziemlich lädiert.

[FACoff]

vor 5 Stunden schrieb Janus:

Stuttgart wird weiterhin von Bulgaria Air bedient, nur unter Marabu statt Condor-Flugnummer.

 

......und ohne Condor Flugbegleiterinnen

[Emanuel Franceso]

3 weitere A339 wurden bestellt (21 Stück insgesamt); Auslieferung vsl. in 2026 und 2027.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-bestellt-drei-weitere-a330neo/

[im-exil]

Merkwürdig. Bei EAF sind bereits 23 AC gelistet. Bin ich mal gespannt, ob es demnächst einen weiteren Nachschlag gibt. 
 

[Patrick W]

vor 12 Minuten schrieb im-exil:

Merkwürdig. Bei EAF sind bereits 23 AC gelistet. Bin ich mal gespannt, ob es demnächst einen weiteren Nachschlag gibt. 
 

Das war auch mein Gedanke!

[AirA351]

Es sind bis zu 23 Kaufoptionen - 21 sind nun ausgeübt.

[im-exil]

vor 2 Minuten schrieb AirA351:

Es sind bis zu 23 Kaufoptionen - 21 sind nun ausgeübt.

Es sind auch wieder „nur“ 21 gelistet 

[longleg]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

 

......und ohne Condor Flugbegleiterinnen

nicht Bulgaria, sondern BUC.  

Bearbeitet 26. Oktober 2023 von longleg

[Janus]

vor 6 Stunden schrieb longleg:

nicht Bulgaria, sondern BUC.  

 

Stimmt, die habe ich vertauscht.

 

LZ-LAH macht am 28.10. übrigens den Anfang und geht nach Nürnberg, wo am selben Tag die erste HRG-Rotation noch unter Condor-Flugnummer durchgeführt wird. Übernehmen die anderen beiden Maschinen dann die STR-Basis?

[moddin]

vor 13 Stunden schrieb FACoff:

 

......und ohne Condor Flugbegleiterinnen

Dafür mit Condor-Flugbegleitern?

[FACoff]

Die Romeo Mike verspätet sich noch weiter... Indienststellung nun erst im Dezember.... Und das obwohl sie so dringend benötigt wird.

 

vor 9 Stunden schrieb moddin:

Dafür mit Condor-Flugbegleitern?

 

.... wenn du das bevorzugst.

 

 

 

Bearbeitet 27. Oktober 2023 von FACoff

[derflo95]

vor 6 Minuten schrieb FACoff:

Die Romeo Mike verspätet sich noch weiter... Indienststellung nun erst im Dezember.... Und das obwohl sie so dringend benötigt wird.

na hoffentlich krieg ich dann am 25. NOvember auf FRA-PUJ trotzdem ne Neo vorgesetzt...

[Flugopa]

Wamos  

[Condor767Winglet]

vor 14 Minuten schrieb FACoff:

Die Romeo Mike verspätet sich noch weiter... Indienststellung nun erst im Dezember.... Und das obwohl sie so dringend benötigt wird.

 

Was fehlt ihr denn ?

 

Mal gucken wer das kompensiert, entweder Wamos, oder D-AIYA oder D-ABUK

Bearbeitet 27. Oktober 2023 von Condor767Winglet

[derflo95]

vor 16 Minuten schrieb Flugopa:

Wamos  

bitte nicht^^

[thomas66]

Lt. EAF steht die D-ANRM jetzt auch schon auf Dezember.

 

Man sollte vielleicht bevor man schreibt die Seite aktualisieren. Sorry 

Bearbeitet 27. Oktober 2023 von thomas66
Paralleler Post

[longleg]

vor 3 Stunden schrieb derflo95:

na hoffentlich krieg ich dann am 25. NOvember auf FRA-PUJ trotzdem ne Neo vorgesetzt...

im Augenblick ist kein Neo für den Flug vorgesehen. Auch kein Subcharter. 

[Janus]

YB sollte eigentlich morgen nach Teruel ausgeflogen werden. Der Flug wurde aber jetzt gestrichen. Kennt jemand den Grund?

[777-8]

Am 27.10.2023 um 16:24 schrieb thomas66:

Lt. EAF steht die D-ANRM jetzt auch schon auf Dezember.

 

Man sollte vielleicht bevor man schreibt die Seite aktualisieren. Sorry 

Die Seite betreibt jemand kostenlos als Hobby!

Dass da die eine oder andere Info etwas verzögert eingetragen wird ist verzeihlich, die Qualität stimmt unter dem Strich!

Ausserdem gibt es gerade soviel Dynamik dass es schwer sein wird up-to-date zu bleiben bzw keine Falschinfos zu posten .

 

Bzgl. Condor Aktuell:

Die ABUK steht wieder seit 2 Tagen.

Will man die noch verlängern oder war es nur die interne Aushilfe für die Verzögerung bei ABUH?

Bearbeitet 28. Oktober 2023 von 777-8

[FACoff]

vor 15 Minuten schrieb 777-8:

Die ABUK steht wieder seit 2 Tagen.

Will man die noch verlängern 

 

wurde verlängert

[Gast]

vor 4 Stunden schrieb 777-8:

Die Seite betreibt jemand kostenlos als Hobby!

Dass da die eine oder andere Info etwas verzögert eingetragen wird ist verzeihlich, die Qualität stimmt unter dem Strich!

Ausserdem gibt es gerade soviel Dynamik dass es schwer sein wird up-to-date zu bleiben bzw keine Falschinfos zu posten .

OT: Hatte das so verstanden das der User die Seite des Forums nicht aktualisiert hat, daher entstand ein inhaltsgleicher Post.

 

Bzgl. A332: Die Strecken laufen gut, Condor baut aus, sowohl Kapa als auch Anzahl der AC. Warum behält man die Flieger nicht? Die 767 werden bald gegangen sein, man hätte sie mit den A332 wahrscheinlich schon früher raus haben können. Die Neos verzögern sich. Gleichzeitig werden die Leasingraten weiterhin recht gering bleiben, großen Bedarf für solche gebrauchten Flieger gibt es auch nicht mehr. Was spricht dagegen?

[schneekiller]

vor 32 Minuten schrieb ben7x:

OT: Hatte das so verstanden das der User die Seite des Forums nicht aktualisiert hat, daher entstand ein inhaltsgleicher Post.

 

Bzgl. A332: Die Strecken laufen gut, Condor baut aus, sowohl Kapa als auch Anzahl der AC. Warum behält man die Flieger nicht? Die 767 werden bald gegangen sein, man hätte sie mit den A332 wahrscheinlich schon früher raus haben können. Die Neos verzögern sich. Gleichzeitig werden die Leasingraten weiterhin recht gering bleiben, großen Bedarf für solche gebrauchten Flieger gibt es auch nicht mehr. Was spricht dagegen?

Die A332 sind geleast worden um die Personalschulungen durchführen zu können, daher kann man auch nicht die 767ner ehr gehen lassen, da man noch nicht 100% auf die A33x umschulen konnte, da gerade für das Cockpit Simulatorplätze knapp sind und lange im Voraus gebucht werden müssen.

Bei den Neos ist man noch im "internen" Plan, da man gewisse Verzögerungen schon mit berücksichtigt hat und die Planung ja davon ausgeht das man zum SFP die letzte 767 ersetzt haben wird und dieses ja noch realistisch ist.

Um dann die A332 noch darüber nutzen zu können hat man außer den endenden Leasingverträgen zwei größere Problem, erst mal fehlen die nötigen Slots in Frankfurt und das nötige Personal für weitere Maschinen hat man so kurzfristig auch nicht. Da wird man im Notfall ehr noch mal auf WetLease zurückgreifen müssen.