Aktuelles zu Condor

[FACoff]

Mit dem heutigen Flugplanwechsel tut sich auch etwas bei den Wetleases.... 

LYPLW hatte bereits am 22.10 den letzten Einsatz und wurde am Tag drauf nach Brüssel überstellt

LYHMD und NRU werden bis zum Ende des Wetleases durch LYVUT und LYMHL ersetzt

LZLAH und LAJ fliegen seit heute für Marabu, LAH in NUE und LAJ in STR

LZLAK, LZFBG und FBK fliegen noch bis 5 November für Condor, danach enden alle Condor Wetleases

9AIRM fliegt heute zum letzten Mal, 9ASHO noch bis 3 November

 

der Winterflugplan bedeutet aber auch für die Condor Flotte den Start der MX/Checks 

DAICI und DATCF bekommen zur Zeit ihren Check, in den kommenden Tagen gehen zusätzlich DABOK, DABOI und DAICR in den Check.

[EDDS/EDDC Pax]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

Mit dem heutigen Flugplanwechsel tut sich auch etwas bei den Wetleases.... 

LYPLW hatte bereits am 22.10 den letzten Einsatz und wurde am Tag drauf nach Brüssel überstellt

LYHMD und NRU werden bis zum Ende des Wetleases durch LYVUT und LYMHL ersetzt

LZLAH und LAJ fliegen seit heute für Marabu, LAH in NUE und LAJ in STR

LZLAK, LZFBG und FBK fliegen noch bis 5 November für Condor, danach enden alle Condor Wetleases

9AIRM fliegt heute zum letzten Mal, 9ASHO noch bis 3 November

 

der Winterflugplan bedeutet aber auch für die Condor Flotte den Start der MX/Checks 

DAICI und DATCF bekommen zur Zeit ihren Check, in den kommenden Tagen gehen zusätzlich DABOK, DABOI und DAICR in den Check.

Bekommen die Wetlease Flieger grad von BUC noch nen Marabu Outfit oder fliegen die nun den Winter über fröhlich weiter als Condor Look?sehr lustig heut.Condor verschiebt die STR Flüge auf Marabu,und was kommt aufm Vorfeld an in aller früh aus FRA? Grünes Streifenhörnchen LZ-LAJ 😂

[AeroSpott]

vor 8 Stunden schrieb FACoff:

9AIRM fliegt heute zum letzten Mal, 9ASHO noch bis 3 November

 

9A-SHO geht morgen um 06:00 Uhr als BER601 nach PAD. 

[777-8]

vor 8 Stunden schrieb FACoff:

Mit dem heutigen Flugplanwechsel tut sich auch etwas bei den Wetleases.... 

LYPLW hatte bereits am 22.10 den letzten Einsatz und wurde am Tag drauf nach Brüssel überstellt

LYHMD und NRU werden bis zum Ende des Wetleases durch LYVUT und LYMHL ersetzt

LZLAH und LAJ fliegen seit heute für Marabu, LAH in NUE und LAJ in STR

LZLAK, LZFBG und FBK fliegen noch bis 5 November für Condor, danach enden alle Condor Wetleases

9AIRM fliegt heute zum letzten Mal, 9ASHO noch bis 3 November

 

der Winterflugplan bedeutet aber auch für die Condor Flotte den Start der MX/Checks 

DAICI und DATCF bekommen zur Zeit ihren Check, in den kommenden Tagen gehen zusätzlich DABOK, DABOI und DAICR in den Check.

Danke für die Auflistung.

Folgende Frage gehört eigentlich in den Marabu Thread, aber irgenwie auch nicht nach den Verschiebungen:

 

Welche Flieger fliegen jetzt neben den oben genannten für Marabu?

-ES-MBB / MBU eigenes AOC

-ES-MBA / MBC von Nordica (noch korrekt?

-LY-NFK / TUV von Heston

Sollen die wirklich an Condor und wenn ja in voller Lackierung?

 

Die 9h-SAU scheint bereits letze Woche abgerückt zu sein.

[FACoff]

vor 58 Minuten schrieb AeroSpott:

9A-SHO geht morgen um 06:00 Uhr als BER601 nach PAD. 

fliegt ab Dienstag wieder

 

vor 19 Minuten schrieb 777-8:

-LY-NFK / TUV von Heston

Sollen die wirklich an Condor und wenn ja in voller Lackierung?

 

Nach meinem letzten Kenntnisstand sollte heut der letzte Einsatztag für die beiden gewesen sein. Morgen soll die LYTUV nach München überstellt werden, vielleicht werden beide 321 dort abgerüstet bzw für die Rück-/Weitergabe vorbereitet. Das entzieht sich jedoch meinem Wissen...

[Janus]

vor 45 Minuten schrieb FACoff:

Nach meinem letzten Kenntnisstand sollte heut der letzte Einsatztag für die beiden gewesen sein. Morgen soll die LYTUV nach München überstellt werden, vielleicht werden beide 321 dort abgerüstet bzw für die Rück-/Weitergabe vorbereitet. Das entzieht sich jedoch meinem Wissen...

 

Ab München sind noch die letzten Rotationen zu den Sommerzielen mit A321 geplant. Am 3.11. geht es noch einmal nach Rhodos, am 4.11. nach Preveza und am 5.11. nach Malaga und Kos.

[Condor767Winglet]

vor 57 Minuten schrieb FACoff:

vielleicht werden beide 321 dort abgerüstet bzw für die Rück-/Weitergabe vorbereitet. Das entzieht sich jedoch meinem Wissen...

Die LY-NFK geht morgen nach Tallin, denke wenn werden die Maschinen dort umgerüstet/für Condor vorbereitet.

 

Stehen diesen Winter eigentlich Lackierungen an? Hab mal gehört die 321er sollen noch komplett mit Streifen versehen werden. 

Bearbeitet 29. Oktober 2023 von Condor767Winglet

[debonair]

vor 3 Stunden schrieb 777-8:

Die 9h-SAU scheint bereits letze Woche abgerückt zu sein.

War gestern noch in HAM fur marabu unterwegs....

[777-8]

vor 6 Stunden schrieb debonair:

War gestern noch in HAM fur marabu unterwegs....

Stimmt. Flightradar hatte Gestern Nachmittag einen kleinen Ausfall, hat irre lang geladen😞

 

Da war der letzte Flug als DI vom 23.10, jetzt 28.10 - auf jeden Fall ist sie weg👌

[FACoff]

Am 27.10.2023 um 23:36 schrieb Janus:

YB sollte eigentlich morgen nach Teruel ausgeflogen werden. Der Flug wurde aber jetzt gestrichen. Kennt jemand den Grund?

 

ist jetzt für den 6.11 geplant

[Condor767Winglet]

Die D-ANRM hat gerade ihren Erstflug. Womöglich wird’s doch noch was mit November. 

[Patrick W]

Die D-ABUE hat bei condor nun auch ausgedient!

[Condor767Winglet]

vor 11 Stunden schrieb Patrick W:

Die D-ABUE hat bei condor nun auch ausgedient!

Wann geht die denn Richtung USA?

Die steht ja schon ewig in DUS

[Slowfox]

Die 757 D-ABOJ steht diese immer noch zur Reparatur?

[jetstream]

Morgen mal wieder ein alter Bekannter im Einsatz:

STD FRA 12:15 DE2228 B772 EC-MUA

[Janus]

vor 2 Stunden schrieb Slowfox:

Die 757 D-ABOJ steht diese immer noch zur Reparatur?

Ja, tut sie.

[Emanuel Franceso]

EAF listet weitere A321neo MSN für Condor:

MSN 11986 (grüne Streifen)

MSN 12006 (gelbe Streifen)

MSN 12040, MSN 12057 und MSN 12098

[Condor767Winglet]

Ab 11.12.23  geht es für die 767 jetzt neu 3/7 nach JFK.

 

[777-8]

vor 12 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

EAF listet weitere A321neo MSN für Condor:

MSN 11986 (grüne Streifen)

MSN 12006 (gelbe Streifen)

MSN 12040, MSN 12057 und MSN 12098

Läuft dass jetzt auf ein Upgauging auf A321 zum nächsten Sommer hinaus?

 

Den Line Numbers nach alles Auslieferungen im 1. Halbjahr 2024 und dazu noch die 2 gebrauchten Flieger von Heston.

Wenn das ein 1:1-Ersatz für die uralten A320 ist kommt da jede Menge Kapazität in den Markt!

 

Oder stehen auch 757 zur Auslieferung an, was ist der aktuelle Stand?

[Gast]

vor 24 Minuten schrieb 777-8:

Wenn das ein 1:1-Ersatz für die uralten A320 ist kommt da jede Menge Kapazität in den Markt!

Es sind in den letzten 12 Monaten vier 757 rausgegangen, 2020 waren es auch nochmal zwei Stück. Sollte man nicht vergessen.
 

vor 24 Minuten schrieb 777-8:

Oder stehen auch 757 zur Auslieferung an, was ist der aktuelle Stand?

Meinst du Ausflottung oder gebrauchte 757?

Bearbeitet 3. November 2023 von ben7x

[777-8]

vor 26 Minuten schrieb ben7x:

Meinst du Ausflottung oder gebrauchte 757?

Sch...Autokorrektor🙈🙉🙊

AUSFLOTTUNG von weiteren 757☝️ oder gehen erstmal nur 320er?

 

Bearbeitet 3. November 2023 von 777-8

[schneekiller]

vor 2 Stunden schrieb 777-8:

Den Line Numbers nach alles Auslieferungen im 1. Halbjahr 2024

War nicht geplant, dass erst die 767/ 330 Umstellung abgeschlossen werden sollte bevor die Kurz- und Mittelstrecke in Angriff genommen werden sollte? Wenn die oben gelisteten schon im 1.Hj. ausgeliefert werden sollen wäre aber die Langstrecke noch nicht komplett abgeschlossen!!

[777-8]

vor 36 Minuten schrieb schneekiller:

War nicht geplant, dass erst die 767/ 330 Umstellung abgeschlossen werden sollte bevor die Kurz- und Mittelstrecke in Angriff genommen werden sollte? Wenn die oben gelisteten schon im 1.Hj. ausgeliefert werden sollen wäre aber die Langstrecke noch nicht komplett abgeschlossen!!

Das passt doch genau! Letzter 767-Flug im 1Q2024 (oder wurde die Frist verlängert) und dann geht es mehr oder weniger zeitgleich mit der 320-Flotte weiter.

 

Von der 757 hängt ab, wieviele der aktuell 12 A320 (oder evtl. ältere A321) in 2024 gehen werden.

Theoretisch kann man sich bei dem Zulauf (2 ex Marabu, 6 Neo) von 8 Maschinen trennen ohne elnen einzigen Cent in Training zu investieren.

Sprich beim A320 ist es ein Austausch Alt / Neu, dass geht fast nebenbei durch das Family Concept (natürlich übertrieben dargestellt).

[Janus]

9A-SHO hatte gestern wie geplant ihren letzten Einsatz für Condor und wird heute Abend nach Bremen überstellt.

[schneekiller]

vor 10 Stunden schrieb 777-8:

Von der 757 hängt ab, wieviele der aktuell 12 A320 (oder evtl. ältere A321) in 2024 gehen werden.

Theoretisch kann man sich bei dem Zulauf (2 ex Marabu, 6 Neo) von 8 Maschinen trennen ohne elnen einzigen Cent in Training zu investieren.

Man hat sich aber auch schon in diesem Jahr von 757 Maschinen getrennt wodurch die eigene Kapazität gesenkt wurde.

Ziel ist ja die Vereinheitlichung der Flotte, daher gehe ich erst einmal davon aus, dass Condor sich erst von den 757 Maschinen trennen wird und das vorhandene Personal auf Airbus schult bevor man A320 oder A321 abgiebt.