Aktuelles zu Condor

[Stargazer]

vor 4 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Nach aktuellem Stand wird im Sommer 2024 auf der Kurzstrecke in DUS und FRA gekürzt (beide -11/7 ggü. 2023), dazu entfällt die VIE Ops. Demgegenüber gibt es neu einen stationierten A320 in PMI und mehr Flüge u.a.von/nach LEJ und NUE.

Heraklion - FMO und Heraklion - FDH sind op. by Marabu.

 

War nicht ab DUS auch noch ein 332 im Sommer voll im Einsatz rund um das Mittelmeer?

 

[JSQMYL3rV]

Wie viele der 9 757 werden wirklich fliegen? Im letzten Jahr war die utilization der 757 eher gering aufgrund der Ersatzteilproblematik.

[Emanuel Franceso]

vor 8 Minuten schrieb Stargazer:

 

War nicht ab DUS auch noch ein 332 im Sommer voll im Einsatz rund um das Mittelmeer?

Heston war mit A330 zwischen DUS und PMI unterwegs. Dessen Wegfall dürfte man u.a mit PMI - CGN, DTM, FMO kompensieren. Ich meine ein Condor A332 war auch zumindest zeitweise ex DUS unterwegs.

[tim.p]

vor 10 Minuten schrieb Stargazer:

 

War nicht ab DUS auch noch ein 332 im Sommer voll im Einsatz rund um das Mittelmeer?

 

Flog der nicht täglich nur 2x PMI?

[Stargazer]

vor 11 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Heston war mit A330 zwischen DUS und PMI unterwegs. Dessen Wegfall dürfte man u.a mit PMI - CGN, DTM, FMO kompensieren. Ich meine ein Condor A332 war auch zumindest zeitweise ex DUS unterwegs.

 

Macht dann neben -11/7 noch anteilig ein größeres Minus bei den angebotenen Sitzplätzen von Condor in DUS. 

Zumindest nach aktuellem Stand.

[emdebo]

Alles Airports, die auch im Sommer 2024 von Eurowings nach PMI bedient werden.

Bearbeitet 1. Januar 2024 von emdebo

[Emanuel Franceso]

vor 7 Minuten schrieb Stargazer:

 

Macht dann neben -11/7 noch anteilig ein größeres Minus bei den angebotenen Sitzplätzen von Condor in DUS. 

Zumindest nach aktuellem Stand.

Nicht unbedingt, wenn vermehrt B753 zum Einsatz kommen (DE B753 = 275 Plätze, Heston A330 = 266 Plätze, DE A332 = 256 Plätze).

[Stargazer]

vor 4 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Nicht unbedingt, wenn vermehrt B753 zum Einsatz kommen (DE B753 = 275 Plätze, Heston A330 = 266 Plätze, DE A332 = 256 Plätze).

Ist das denn der Fall? :-)

Du hast doch sicher eine Übersicht? :-)

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb Stargazer:

Ist das denn der Fall? :-)

Du hast doch sicher eine Übersicht? :-)

Ne, tut mir leid. Das müssen andere liefern :-)

Bearbeitet 1. Januar 2024 von Emanuel Franceso

[schneekiller]

In den Flugplänen ist noch viel Bewegung, da wird es in den nächsten Wochen noch einige Verschiebungen geben. Vieles hängt da auch von den Buchungszahlen der Veranstalter ab wo man ggf. noch aufstockt, da die Kurz- und Mittelstrecke ja zu über 80% ein Veranstaltergeschäft ist.

Bearbeitet 1. Januar 2024 von schneekiller

[debonair]

vor 11 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Nicht unbedingt, wenn vermehrt B753 zum Einsatz kommen (DE B753 = 275 Plätze, Heston A330 = 266 Plätze, DE A332 = 256 Plätze).

Falsch, HESTON A330 Y300 ALL ECONOMY

https://heston.aero/fleet/LY-PLW

[Emanuel Franceso]

vor 16 Minuten schrieb debonair:

Falsch, HESTON A330 Y300 ALL ECONOMY

https://heston.aero/fleet/LY-PLW

Ok. Wusste nicht welcher A330 zum Einsatz kam. Dann schaut es wieder anders aus.

Aktuell sind im Hochsommer (hab eine Woche im Juli geschaut) je nach Wochentag 3 bis 4 PMI Flüge am Tag ab DUS mit B753 geplant.

Bearbeitet 1. Januar 2024 von Emanuel Franceso

[LH2112]

vor 28 Minuten schrieb emdebo:

Alles Airports, die auch im Sommer 2024 von Eurowings nach PMI bedient werden.

Das ist nicht gänzlich korrekt. Condor nimmt mit PMI-RLG eine Strecke auf, die Eurowings nicht im Programm hat. Dasselbe gilt für PMI-FDH, das aber nun schon etwas länger bei Condor im Flugplan steht.

Des Weiteren gestaltet es sich auch als relativ schwer, PMI-Strecken aufzunehmen, die Eurowings noch nicht bereits bedient. Das trifft in Deutschland nur noch auf NRN und LBC zu (sowie FRA...). Und dort dürfte das Interesse einer PMI-Aufnahme sowieso gering sein. Den Rest bedienen EW, DE oder beide.

Bearbeitet 1. Januar 2024 von LH2112

[Marek747]

Wie ist eigentlich der Zustand der D-ANRB? Wann ist damit zu rechnen, dass die Maschine wieder in Dienst gestellt werden kann? 

[MaxiAviation]

D-ABUF geht morgen von DUS nach ILN standartgemäß über Bangor. Dann waren es nur noch 3 . 

[Patrick W]

Lebe wohl D-ABUF!

[jetstream]

Am 1.1.2024 um 20:39 schrieb Marek747:

Wie ist eigentlich der Zustand der D-ANRB? Wann ist damit zu rechnen, dass die Maschine wieder in Dienst gestellt werden kann? 

Seit wenigen Tagen steht die D-ANRB nun in der Halle 12 am Frankfurter Flughafen zur Strukturreparatur. Über den hierfür benötigten Zeitrahmen gibt es nmK noch keine abschließende Aussage. 

Bearbeitet 5. Januar 2024 von jetstream

[Condor767Winglet]

vor 21 Minuten schrieb jetstream:

Seit wenigen Tagen steht die D-ANRB nun in der Halle 12 am Frankfurter Flughafen zur Strukturreparatur. Über den hierfür benötigten Zeitrahmen gibt es nmK noch keine abschließende Aussage. 

Sicher das dass in Frankfurt gemacht wird? Mein letzter Stand war, dass die in FRA nur fit gemacht wird für den Flug nach TLS und dort von Airbus repariert wird. 

[HAJ98]

Wenn ich mich richtig an die Fotos erinnere, ist doch einer der Static Ports und der Bereich darum betroffen. Ich kann mir nicht vorstellen die flugtauglich zu bekommen, ohne die Schale zu tauschen. 

[Felix182514]

Moin,

scheinbar sehr kurzfristig (Vermutung) ist D-ABUH heute auf einen Seattle-Umlauf gegangen (laut FR24 alles A330 Umläufe).

Wie wird das dann mit der Crew gehandhabt, wenn vor Ort A330 und kein B767 Personal ist? Wird das mitgenommen mit Deadhead hin und direkt im Dienst zurück?

[MileHigh]

Entweder man hat eine Crew irgendwo in der Nähe, oder dieselbe Crew macht den Rückflug nach entsprechender Rest Time vor Ort. Deadhead mitnehmen bringt nichts, weil auch diese Crew danach Rest benötigt.

SEA-FRA startet mit 19Std Delay.

[debonair]

Skyliner berichtet, dass der HESTON A320 LY-HMD seine roten (Passion) Condor-Streifen abgelegt hat - ein Hinweis darauf, dass Condor im SFP 24 keine Maschinen mehr von HN mieten wird?! Noch ist aber HN offizielle "Partner-"Airline. 

[Emanuel Franceso]

Heston wird im SFP24 wohl 2 A320 für Condor betreiben,

https://www.airliners.de/heston-airlines-betreibt-sommer-2024-a320-condor/72188

[777-8]

vor 2 Minuten schrieb debonair:

Skyliner berichtet, dass der HESTON A320 LY-HMD seine roten (Passion) Condor-Streifen abgelegt hat - ein Hinweis darauf, dass Condor im SFP 24 keine Maschinen mehr von HN mieten wird?! Noch ist aber HN offizielle "Partner-"Airline. 

Weniger Maschinen 😉

Heston selbst hat auf Social Media vor dem Jahreswechsel 2 A320 vermeldet, im Vergleich zu 2023 mit Marabu ist dass ein Schwund von 8 Flugzeugen wenn ich richtig gezählt habe...

[debonair]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Heston wird im SFP24 wohl 2 A320 für Condor betreiben,

https://www.airliners.de/heston-airlines-betreibt-sommer-2024-a320-condor/72188

Danke für den Link - eine Idee wo die A320 stationiert werden?!