Aktuelles zu Condor

[Patrick W]

Da steht nicht viel neues drin was auch schon gestern hier gepostet wurde! Bis Ostern sollen die Reparaturen bei der Rb dauern warten wir es einfach ab.......

[777-8]

vor 1 Stunde schrieb Patrick W:

Will sich USC mittelfristig nicht eher auf das Fracht geschäft konzentrieren?!

Die ersten Aufträge waren Air Madagaskar.

Ist etwas undurchsichtig was sie genau vorhaben, aber prinzipiell sind die Maschinen eher PAX- als Paket-Flieger😉

 

OT Ende

[Lucky Luke]

vor 5 Stunden schrieb 777-8:

Weiß jemand, wer alles von Condor auditierter Partner (Subcharter) ist und ob USC hierfür in Frage kommt?

Mein letzter Wissensstand (aber der ist schon sechs Jahre alt) war, dass das OCC alle IOSA-zertifizierten Airlines einfach so für spontane Subcharter buchen kann. Bei Airlines ohne IOSA-Zertifizierung braucht es das okay vom Flugbetriebsleiter.

[Emanuel Franceso]

Nach aktuellem Stand endet der Einsatz der Boeing 757-300 Flotte nach dem Sommer 2025.

https://www.aero.de/news-46577/Condor-757-2025.html

[exitrow]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Nach aktuellem Stand endet der Einsatz der Boeing 757-300 Flotte nach dem Sommer 2025.

https://www.aero.de/news-46577/Condor-757-2025.html

 

Zusätzlich wurden noch (Teile des Coronajahres) 2021 / 2022 mit einem Betriebsverlust in Höhe von 321 Mio abgeschlossen bei einem Umsatz von 1,4 Mrd  €

 

Das abgeschlossene Betriebsjahr will man wieder in den schwarzen Zahlen abschließen.

 

Der Geschäftsbericht ist im Bundesanzeiger einsehbar.

Bearbeitet 11. Januar 2024 von exitrow

[mcdog]

vor 20 Stunden schrieb exitrow:

 

Zusätzlich wurden noch (Teile des Coronajahres) 2021 / 2022 mit einem Betriebsverlust in Höhe von 321 Mio abgeschlossen bei einem Umsatz von 1,4 Mrd  €

 

Das abgeschlossene Betriebsjahr will man wieder in den schwarzen Zahlen abschließen.

 

Der Geschäftsbericht ist im Bundesanzeiger einsehbar.

https://www.airliners.de/condor-schwarze-zahlen-corona-pandemie/72399

 

 

[Condor767Winglet]

Ein Privilege Style A321 hilft heute auf der Strecke LEJ-LPA aus. (EC-OCT)

Kann mir nicht vorstellen das man kein Ersatzflugzeug hat, aber gut … 

[TobiBER]

Na ja, D-AICS hängt in PRN fest, dazu kamen es gab gestern/vorgestern ein paar ungeplante Pos.-Flüge, um das Programm zu halten - da kann man schon feststellen, dass man gerade am Limit ist.

 

Nicht zu vergessen, Wartung und Lackieren....

[schneekiller]

vor 44 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Ein Privilege Style A321 hilft heute auf der Strecke LEJ-LPA aus. (EC-OCT)

Kann mir nicht vorstellen das man kein Ersatzflugzeug hat, aber gut … 

Augenblicklich befinden sich einige Maschinen in der Wartung und diese wechseln ja auch noch reihum, somit ist die Maschinenabdeckung gerade nicht übermäßig und es ist strategisch einfacher, wenn es sich nur um einen Flug handelt, wet-lease einzukaufen, als noch mal Maschinen umzupositionieren und damit ggf. den ganzen Flugplan ins ruckeln zu bringen.

Bearbeitet 12. Januar 2024 von schneekiller

[jetstream]

Morgen Abend kommt die altbekannte Privilege B772 nach FRA:

STA 18:40 DE4867 B772 ECMUA

[derflo95]

vor 32 Minuten schrieb jetstream:

Morgen Abend kommt die altbekannte Privilege B772 nach FRA:

STA 18:40 DE4867 B772 ECMUA

wohl eher die berühmt berüchtigte...
Wird Sonntag dann sicherlich wieder n paar DomRep-Urlauber "glücklich" machen^^

[FACoff]

vor 4 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Ein Privilege Style A321 hilft heute auf der Strecke LEJ-LPA aus. (EC-OCT)

Kann mir nicht vorstellen das man kein Ersatzflugzeug hat, aber gut … 

 

Alle 320/321 sind entweder AOG, in geplanter Maintenance oder am Fliegen. Man hätte einzig eine 757 Ops Reserve aus DUS hernehmen können, hat sich dann aber offensichtlich für Privilege Style entschieden.

[Condor767Winglet]

vor 1 Stunde schrieb derflo95:

wohl eher die berühmt berüchtigte...
Wird Sonntag dann sicherlich wieder n paar DomRep-Urlauber "glücklich" machen^^

 

Die Maschine übernimmt am Sonntag & Montag die DE2208/9 & DE2228/9 nach PUJ

 

 

[777-8]

Die Tage der 767 sind ja gezählt, laut EAF

• ABUC in 03/24
• ABUH in 02/24
• ABUC in 04/24

wobei ich mir nicht sicher bin, ob damit das Ende im Pax-Betrieb gemeint sein soll oder der Überführungsflug ins Nirvana?

 

Bei den A330 ist der Stand:

• ANRG hatte Gestern Testflug unter Airbus Regi
• ANRC wartet seit einer gefühlten Ewigkeit auf die Übergabe an Condor
• ANRN und RO sind von der Seriennummer direkte Brüder der Romeo-Teckentrup

 Wie sieht es denn mit den geplanten Ablieferungsterminen aus?

Gleiche Frage für die A321NEO

 

Wenn man die Auslieferungen bei Skyliner streng nach Seriennummer trackt ist die ANMA überfällig  und die MB in den nächsten 4-6 Wochen dran. Wie ist da der Zeitplan?

 

[Condor767Winglet]

vor 3 Stunden schrieb 777-8:

Wie sieht es denn mit den geplanten Ablieferungsterminen aus?

Gleiche Frage für die A321NEO

Ich glaube gehört zu haben, das die erste Maschine im April kommen soll. Würde auch passen, da man bisher noch gar nichts außer ner Rumpfsektion von den kleinen NEOs gesehen hat. 

[FACoff]

Soweit ich weiß, kommt als erstes ein 320neo. Die Registrierungen stimmen bei EAF aber nicht…… erstes Tailsign wird -CZ….

[MileHigh]

vor 11 Stunden schrieb FACoff:

 

Alle 320/321 sind entweder AOG, in geplanter Maintenance oder am Fliegen. Man hätte einzig eine 757 Ops Reserve aus DUS hernehmen können, hat sich dann aber offensichtlich für Privilege Style entschieden.

Das Cockpit Boeing ist zahlenmäßig nicht mehr so gut aufgestellt. Könnte daher gut sein, dass ex StandBy niemand verfügbar war.

[Papa Uniform]

vor 7 Minuten schrieb MileHigh:

Das Cockpit Boeing ist zahlenmäßig nicht mehr so gut aufgestellt. Könnte daher gut sein, dass ex StandBy niemand verfügbar war.

Das ist so nicht richtig. Es gibt noch genug 57 Crews. Die müssen ja auch noch 2 Sommer fliegen. 

[777-8]

vor 5 Stunden schrieb MileHigh:

Das Cockpit Boeing ist zahlenmäßig nicht mehr so gut aufgestellt. Könnte daher gut sein, dass ex StandBy niemand verfügbar war.

Diese Aussage macht Sinn und keinen Sinn zu gleich😉

Deutlich weniger Crews durch den Wegfall der 767 Ja!

Aber sicher gibt es noch andere, "weichere" Faktoren wie Krankenstand und / oder Urlaubsabbau in der Saure-Gurken Zeit wenn es an Crews gelegen hat👌

 

Und ob überhaupt eine Maschine verfügbar gewesen wäre sei auch mal dahingestellt, weekly Checks, kurzfristige Maintenance Action wegen z.B. MEL-Items usw.

 

Alles schon erlebt🙉🙊🙈

[AeroSpott]

Und die ACMIs sind auch froh über jeden Euro, den sie im Moment verdienen können, das wird wenn überhaupt nicht viel teurer gewesen sein, als eine eigene Maschine mit Crews etc. durch Deutschland zu positionieren.

[jetstream]

Für den Montag (15. Januar) ist die Auslieferung des nächsten A339 geplant:

STA FRA DE4888 A339 DANRG (Delivery flight from TLS)

 

[MaxiAviation]

F-WWDL wurde in TLS für Condor als erster A320N gesichtet. Erwartungsgemäß rotes tail. 

 

https://digitalairliners.com/2024/01/13/log-toulouse-blagnac-tls-13-1-24/

[Corey]

vor 27 Minuten schrieb MaxiAviation:

F-WWDL wurde in TLS für Condor als erster A320N gesichtet. Erwartungsgemäß rotes tail. 

 

https://digitalairliners.com/2024/01/13/log-toulouse-blagnac-tls-13-1-24/

Wird das dann eine neue rote Spezial-Lackierung? Das sieht ja so gar nicht aus, wie die schon rot/weiß lackierte D-ATCG

[Emanuel Franceso]

vor 30 Minuten schrieb MaxiAviation:

F-WWDL wurde in TLS für Condor als erster A320N gesichtet. Erwartungsgemäß rotes tail. 

 

https://digitalairliners.com/2024/01/13/log-toulouse-blagnac-tls-13-1-24/

Hier ein Foto:

https://www.flickr.com/photos/danraistrick/53460830357/in/album-72177720314030620/

[MaxiAviation]

vor 3 Minuten schrieb Corey:

Wird das dann eine neue rote Spezial-Lackierung? Das sieht ja so gar nicht aus, wie die schon rot/weiß lackierte D-ATCG

Das auf dem Bild ist ein A350  . Es geht lediglich um den Eintrag von dem Tag wo er gesichtet wurde.

Bearbeitet 14. Januar 2024 von MaxiAviation