Aktuelles zu Condor

[Standuhr]

Konnten wegen Startbahnverkürzung in Montego Bay nicht die vorgeschriebene Menge Treibstoff mitnehmen und sind deshalb zum Tanken in Dublin gelandet. 

[FACoff]

D-ANMY kommt morgen aus Finkenwerder nach Düsseldorf, in 3 Wochen folgt dann die D-ANMW

[DennyLong]

Condor hat harte Konkurenz von LH bekommen. War das nicht der ursprüngliche, politische Grund Condor zu stützen? Außer Condor gibt es in Deutschland keine Airline mehr die überhaupt eine Konkurenz für LH darstellt. Alle anderen Wettbewerber kommen aus dem Ausland. Gibt noch ein bisschen TUI, aber ich glaube nicht das die ein ernsthafter Herrausforderer sind.

 

Wenn Condor ein gutes Produkt bietet, dann kommen die Kunden auch. Da war bisher noch immer so und gilt für jede Branche. Wenn natürlich auf Kurz- und Mittelstrecke alle das gleiche (oder gefühlt das gleiche) bieten hat man keine Marke.

 

Für mich ist naheliegend Langstrecke ab DUS anzubieten. Ich finde es nicht gerade clever sich einen Messerkampf mit LH in FRA zu liefern. Als kleiner ist man automatisch flexibler, das muss man dann ausspielen. Muss auch nicht DUS sein, evtl. ist BER oder HAM der richtige Zug. Wenn man auf der Mittelstrecke Probleme hat, dann gibt es nur eine Möglichkeit, das Geschäft weiterlaufen lassen und in andere Felder investieren.

[Flugvorbereitung]

vor 7 Minuten schrieb DennyLong:

Condor hat harte Konkurenz von LH bekommen. War das nicht der ursprüngliche, politische Grund Condor zu stützen? Außer Condor gibt es in Deutschland keine Airline mehr die überhaupt eine Konkurenz für LH darstellt. Alle anderen Wettbewerber kommen aus dem Ausland. Gibt noch ein bisschen TUI, aber ich glaube nicht das die ein ernsthafter Herrausforderer sind.

 

Wenn Condor ein gutes Produkt bietet, dann kommen die Kunden auch. Da war bisher noch immer so und gilt für jede Branche. Wenn natürlich auf Kurz- und Mittelstrecke alle das gleiche (oder gefühlt das gleiche) bieten hat man keine Marke.

 

Für mich ist naheliegend Langstrecke ab DUS anzubieten. Ich finde es nicht gerade clever sich einen Messerkampf mit LH in FRA zu liefern. Als kleiner ist man automatisch flexibler, das muss man dann ausspielen. Muss auch nicht DUS sein, evtl. ist BER oder HAM der richtige Zug. Wenn man auf der Mittelstrecke Probleme hat, dann gibt es nur eine Möglichkeit, das Geschäft weiterlaufen lassen und in andere Felder investieren.

Genau. Ich denke auch, dass Hannover dringend Langstrecken von Condor braucht!

[Raphael]

Frankfurt hat eben den Vorteil, dass man auf die Feeder von Lufthansa zurückgreifen kann. Zudem profitiert man von der Zentralen Lage in Deutschland und dem ICE-Anschluss. In Düsseldorf hat man zwar ein Einwohnerstarkes Einzugsgebiet, aber müsste die Flugzeuge wohl komplett alleine füllen. Für CAN, PUJ oder so würde es wahrscheinlich reichen, aber alles darüber hinaus ist ein Risiko. Und Condor ist nach wie vor in einer finanziell angespannten Lage; da muss man eben dreimal abwägen, ob man so ein Risiko eingehen will. Zudem wären mit einer zweiten Langstrecken-Basis Mehrkosten und und Herausforderungen im Betrieb verbunden, was es aktuell eher zu vermeiden gilt, da man sich für einen möglichen Käufer erstmal schön und profitabel darstellen. Aber man bekommt ja in 2026 und 2027 noch mal ein paar A330, vielleicht enden von diesen ja zwei oder drei Stück in Düsseldorf.

[schwarzerAbt]

vor 13 Minuten schrieb Flugvorbereitung:

Genau. Ich denke auch, dass Hannover dringend Langstrecken von Condor braucht!

Auf was stützt du deine Vermutung. Selbst im Absehbaren Umkreis BER, HAM sind sie am kämpfen Langstrecke zu etablieren.

[Raphael]

1 minute ago, schwarzerAbt said:

Auf was stützt du deine Vermutung. Selbst im Absehbaren Umkreis BER, HAM sind sie am kämpfen Langstrecke zu etablieren.

Ich glaube, da war eine Prise Ironie dabei 

[schwarzerAbt]

vor 2 Minuten schrieb Raphael:

Ich glaube, da war eine Prise Ironie dabei 

Kann sein, Jedoch wäre wie schon weiter oben erwähnt, DUS-BER HAM, die Airports wo man sich was am ehesten vorstellen könnte neben FRA und MUC

[schneekiller]

vor 3 Stunden schrieb Flugvorbereitung:

Condor hat harte Konkurenz von LH bekommen.

Wenn man so die Meldungen über die US-Langstrecken der LH in den letzten Tagen verfolgt hat, scheint es wohl er umgekehrt, denn in den letzten Wochen war es LH die ihre US-Langstreckenplätze zu billigsten Preisen an den Markt bringen mussten um eine vernünftige Auslastung hin zu bekommen. Condor mischt da mit ihrem neuen, modernen Produkt schon den Markt gegenüber dem oft alten biederen LH-Produkt auf, zumal die Flottenerneuerung bzw. Kabinenerneuerung bei LH ja nur im Schneckentempo vorran geht.

[Flugvorbereitung]

vor 4 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Auf was stützt du deine Vermutung. Selbst im Absehbaren Umkreis BER, HAM sind sie am kämpfen Langstrecke zu etablieren.

 

Genauer gesagt war es ein Scherz. Alles gut

[AeroSpott]

vor 5 Stunden schrieb Flugvorbereitung:

Genau. Ich denke auch, dass Hannover dringend Langstrecken von Condor braucht!

 

Warum nicht in Kassel? 

[AviationGeek]

vor 52 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Warum nicht in Kassel? 

Saarbrücken hat schon lange keine A330 mehr gesehen

[Schorse]

vor 37 Minuten schrieb AviationGeek:

Saarbrücken hat schon lange keine A330 mehr gesehen

Braunschweig noch nie, also lieber dort anfangen

[Condor767Winglet]

Um hier mal wieder zum Thema zurück zu kommen,  morgen ist die EC-MUA wieder zu Gast in FRA, sie fliegt den DE2226 nach PUJ

[snooper]

Kann jemand etwas zum aktuellen Status der Condor Flüge Berlin Dubai sagen..?

Offenbar kann man die Flüge über die Website buchen. Was mich irritiert ist eine Abflugzeit um 23:50 Uhr ab BER.

Kann das denn sein? Habe mal versucht eine Route Berlin Dubai Phuket zu buchen, die geht dann aber wieder hübsch über Frankfurt. Scheint also noch nicht weit fortgeschritten zu sein, die Kooperation Condor Emirates.

[Emanuel Franceso]

vor 10 Minuten schrieb snooper:

Was mich irritiert ist eine Abflugzeit um 23:50 Uhr ab BER.

Die Condor Buchungsmaske zeigt als Abflugzeit 22:50 an (Im Sommer 2025 22:55Uhr).

vor 11 Minuten schrieb snooper:

Habe mal versucht eine Route Berlin Dubai Phuket zu buchen, die geht dann aber wieder hübsch über Frankfurt. Scheint also noch nicht weit fortgeschritten zu sein, die Kooperation Condor Emirates.

Ich bekomme auch Flüge via Dubai angezeigt (Berlin - Dubai mit DE, Dubai - Phuket mit EK).

[Condor767Winglet]

vor 41 Minuten schrieb snooper:

Kann das denn sein? Habe mal versucht eine Route Berlin Dubai Phuket zu buchen, die geht dann aber wieder hübsch über Frankfurt. Scheint also noch nicht weit fortgeschritten zu sein, die Kooperation Condor Emirates.

An den Tagen an denen Condor ab FRA fliegt, versucht man natürlich am ehesten den eigenen Flieger zu füllen. 

[snooper]

Screenshot

Am 31.8.2024 um 08:57 schrieb Emanuel Franceso:

Die Condor Buchungsmaske zeigt als Abflugzeit 22:50 an (Im Sommer 2025 22:55Uhr).

Ich bekomme auch Flüge via Dubai angezeigt (Berlin - Dubai mit DE, Dubai - Phuket mit EK).

Habe das eben nochmal gecheckt, bei mir erscheint immer noch 23.50 für DE2500 am 26.10. nach DXB. Na, vielleicht hat das was mit der Zeitumstellung zu tun...

Bearbeitet 1. September 2024 von snooper

[Oceanbar]

Die künftige D-ANMW absolviert gerade ihren ersten Flug ab Finkenwerder als D-AXXO.

[PW_TXL]

Gibt es eigentlich schon genauere Pläne zum B757-300 Phase out? Welche Strecken werden im Winter durch die B753 geflogen?

[FACoff]

Am 5.9.2024 um 08:17 schrieb PW_TXL:

Gibt es eigentlich schon genauere Pläne zum B757-300 Phase out? Welche Strecken werden im Winter durch die B753 geflogen?

 

Die üblichen wie jeden Winter. Kanaren und Hurghada. Und soweit ich weiß steht noch nicht fest, ob die 757 Ops tatsächlich 2025 aufhört

 

der nächste 330neo Romeo Quebec wird derweil fertiggestellt: https://www.planespotters.net/photo/1644710/f-wwcs-condor-airbus-a330-941

[schneekiller]

vor 44 Minuten schrieb FACoff:

Und soweit ich weiß steht noch nicht fest, ob die 757 Ops tatsächlich 2025 aufhört

Der Plan sieht so aus, hängt aber natürlich vom planmäßigen Zulauf der neuen Neo`s ab.

[MGR]

Weiß jemand, ob Condor die Flüge nach Oktober diesen Jahres nach Pristina fortsetzt?

In der Flugplanübersicht stehen sie für Sommer 25 drin, buchen kann man sie jedoch weder für den Winter 24/25 noch für Sommer 25.

[Benny Hone]

Kann bzw. konnte man die PRN Flüge denn überhaupt direkt bei Condor buchen?

[Patrick W]

vor 3 Stunden schrieb schneekiller:

Der Plan sieht so aus, hängt aber natürlich vom planmäßigen Zulauf der neuen Neo`s ab.

Wieviel Neo s müssten planmäßig denn kommen um die 9 B.757 zersetzen?!