Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[101er]

Am 14.12.2019 um 08:55 schrieb Selcuk:

Im Hinblick auf die verbesserte ICE Strecke Berlin-München ist es folglich ein richtiger Schritt diese Strecke zu streichen. 
 

DB Berlin City - München City: ca. 4 Stunden mit dem Sprinter

 

Flug Berlin City - München City: 

Berlin City - TXL: ca. 30 Minuten

Security: ca. 15 Minuten

Warten aufs Boarding/Boarding: ca. 30 Minuten

Flug (+Taxi und Deboarding): ca. 70 Minuten

MUC Terminal zur S-Bahn Station: ca. 10 Minuten

MUC - München City: ca. 50 Minuten

Gesamt: 3:45 Stunden

 

Am 14.12.2019 um 09:46 schrieb Fluginfo:

Das ist aber eine Milchmädchenrechnung wie in allen Gazetten. Bei der Bahn wird nur die reine Fahrzeit gerechnet und setzt voraus alle Reisenden wollen und wohnen in unmittelbarer Bahnhofsnähe. Fatale Fehleinschätzung. 

 

Ich halte beide Rechnungen für deutlich zu optimistisch. Die Bahn hat zwar die reine Fahrzeit von 4 Stunden Berlin-München mit dem Sprinter, aber auch da muss der Reisende die Anreise zum Bahnhof (sei es S-Bahn oder Taxi), die Umsteigezeit im Bahnhof und einen Puffer am Bahnhof (falls z.B. bei der Anreise was schief geht) dazurechnen. Nicht ohne Grund sind die ICE-Bahnsteige meist schon eine Viertel Stunde vor Abfahrt sehr gut gefüllt.

 

Und beim Flieger sind die Zeiten vor dem Abflug auch deutlich zu knapp gerechnet. Ich kenne keinen Geschäftsreisenden, der in der Berliner Innenstadt erst 1 Stunde und 15 Minuten vor Abflug aufbricht. Auch da braucht man gewisse Pufferzeiten, da die obigen Zeiten davon ausgehen, dass da alles optimal läuft (kein Stau auf den Straßen und keine Schlangen an der Sicherheitskontrolle, etc.)

Hinzu kommt: Beim Flieger werden auch bei Geschäftsreisenden oft feste Flugzeiten verbindlich gebucht, während bei der Bahn meist standardmäßig bei Geschäftsreisen Flexpreistickets genommen werden. Deswegen muss man beim Flieger eher etwas höhere Pufferzeiten einplanen.

[EDCJ]

vor 19 Stunden schrieb 101er:

 

 

 

Hinzu kommt: Beim Flieger werden auch bei Geschäftsreisenden oft feste Flugzeiten verbindlich gebucht, während bei der Bahn meist standardmäßig bei Geschäftsreisen Flexpreistickets genommen werden. Deswegen muss man beim Flieger eher etwas höhere Pufferzeiten einplanen.

Mit dem Unterschied,das man beim Flieger in jedem Fall einen Sitzplatz hat. Beim Flexpreis der Bahn hat man trotzdem nur für EINEN Zug Platzkarten,verpasst man den,wirds stressig...

[Fluginfo]

Immerhin schafft man es, auf halber Strecke dann mit Flexi Ticket bei der Bahn einen Sitzplatz zu ergattern.

Flexi Ticket ist für mich keine Alternative mehr bei der Bahn.

[scramjet]

vor 26 Minuten schrieb EDCJ:

Mit dem Unterschied,das man beim Flieger in jedem Fall einen Sitzplatz hat. Beim Flexpreis der Bahn hat man trotzdem nur für EINEN Zug Platzkarten,verpasst man den,wirds stressig...

 

Den Sitzplatz hat man auch nur in einem Flieger, wenn man den verpasst, wird's auch stressig. Und i.d.R. auch (viel) teurer.

[Fluginfo]

Lufthansa

 

Mit Einführung der neuen München - Paris Orly Flüge Mitte März von 2x tgl. reduziert Lufthansa zum SFP 2020 von 7x tgl. auf 6x. tgl nach Paris CDG ex MUC.

Bearbeitet 17. Januar 2020 von Fluginfo

[Fluginfo]

Emirates

 

Sommer 2020 (temporäre Sitzplatzreduzierungen)

 

DXB-DUS (von 14/7 A388 auf 7/7 A388 und 7/7 B77W vom 01.05.-30.06. und 1.9.-30.9.)

DXB-FRA (von 14/7 A388 und 7/7 B77W auf 7/7 A388 und 14/7 B77W vom 01.05.-30.9.)

DXB-MXP (von 21/7 A388 auf 14/7 A388 und 7/7 B77W vom 01.05.-30.06.)

DXB-DME (von 14/7 A388 auf 7/7 A388 und 7/7 B77W vom 18.05.-30.09.)

 

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288833/emirates-s20-europe-russia-a380777-aircraft-changes/

 

[touchdown99]

Blue Islands

 

GCI-SEN

GCI-LPL

[medion]

11 hours ago, touchdown99 said:

Blue Islands

 

Für die Nicht-UK-Experten: Guernsey, (London-)Southend und Liverpool. Unter Flybe-Flugnummern. Southend derzeit so 4,5 mal die Woche, alles etwas unübersichtlich, zu Liverpool habe ich gar nichts gefunden...

 

Die Vielfalt der "Regionalstrecken" nimmt jetzt auch im 'Inselreich' immer weiter ab.

[Seljuk]

Avianca

 

zum 15.01. BOG-HAV

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288938/avianca-discontinues-bogota-havana-from-mid-jan-2020/

 

zum 29.03.

Cartagena-MIA

LIM-Punta Cana

San Pedro Sula-MIA

San Pedro Sula-JFK

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288937/avianca-ns20-international-service-changes-as-of-20jan20/

 

Air France

 

zum 01.03. AMS-Clermont-Ferrand

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288945/air-france-discontinues-amsterdam-clermont-ferrand-route-in-1q20/

 

United

 

zum 29.03.

CLE-DCA/LGA

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288873/united-expands-newark-washington-reagan-service-from-late-march-2020/

 

JetBlue

 

zum 29.04.

Long Beach-Sacramento/San Jose
OAK-JFK/BOS/Long Beach

FLL-Bridgetown/Santiago (Dominikanische Republik)

JFK-HAV von 7/7 auf 1/7

MCO-HAV/Port-au-Prince

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289006/jetblue-2q20-domestic-service-adjustment/

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289005/jetblue-2q20-international-service-changes/

Bearbeitet 26. Januar 2020 von Seljuk

[Fluginfo]

Wizzair

 

SFP 2020

 

OTP-HAJ ab SFP 2020 

und
IAS-SXF wird nicht aufgenommen (war ab August 2/7 geplant)

[Seljuk]

LEVEL

 

zum 01.03. ORY-LAS

zum 31.03. ORY-BOS

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289068/level-closes-reservation-for-2-paris-orly-us-routes-from-march-2020/

Bearbeitet 27. Januar 2020 von Seljuk

[QF002]

Sun Air of Scandinavia (British Airways franchise) stellt FDH-HAM zum 11.2.2020 ein.

[Marcell D`Avis]

Eurowings stellt Verbindungen von Deutschland/Österreich nach Ex Jugoslawien ein bzw. nimmt einige saisonale Routen nicht wieder auf: 

STR-Ohrid

STR-Tivat

TXL-ZAG

TXL-Pula

DUS-ZAG

DUS-Ohrid

CGN-Osijek

HAJ-Rijeka

SZG-SPU

Außerdem wird die Kapazität und die Dauer weiterer Routen reduziert:

DUS-Mostar von 2/7 auf 1/7 A319 

STR-Mostar von A319 auf Dash 8 (1/7 wie gehabt, aber nur bis Ende August)

[Fluginfo]

vor 42 Minuten schrieb Marcell D`Avis:

Eurowings stellt Verbindungen von Deutschland/Österreich nach Ex Jugoslawien ein bzw. nimmt einige saisonale Routen nicht wieder auf: 

STR-Ohrid

STR-Tivat

TXL-ZAG

TXL-Pula

DUS-ZAG

DUS-Ohrid

CGN-Osijek

HAJ-Rijeka

SZG-SPU

Außerdem wird die Kapazität und die Dauer weiterer Routen reduziert:

DUS-Mostar von 2/7 auf 1/7 A319 

STR-Mostar von A319 auf Dash 8 (1/7 wie gehabt, aber nur bis Ende August)

 

So werden Kapazitäten auf den Ausbau der Lufthansa und AUA-Verbindungen via Frankfurt, München und Wien deutlich besser ausgelastet im Konzern.

WizzAir

 

ab SFP 2020

 

CLJ-CGN

[speedman]

Bitte hier nur aktuelle Streckeneinstellungen posten,keine Diskussionen, zwecks besserer Übersichtlichkeit, Danke

[monsterl]

LATAM 

 

ab 01JUL:

MAD-FRA

 

Dann verbleiben noch LH, IB und UX auf der Route, nachdem Ryanair im Herbst ja auch schon eingestellt hat...

[Fluginfo]

vor 9 Minuten schrieb monsterl:

LATAM 

 

ab 01JUL:

MAD-FRA

 

Dann verbleiben noch LH, IB und UX auf der Route, nachdem Ryanair im Herbst ja auch schon eingestellt hat...

Stellt Latam dann SCL ex FRA ein. 

[martin.stahl]

vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Stellt Latam dann SCL ex FRA ein. 

Ja. Ich habe eben auf deren Seite nachgeschaut. Flüge von FRA nach SCL werden nur noch mit Iberia- oder Lufthansa-Zubringer via Madrid angeboten.

 

Martin

[QF002]

vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Stellt Latam dann SCL ex FRA ein. 

 

Nein, man stellt auf 3/7 nonstop SCL-FRA um.

[monsterl]

Dann bin ich mal gespannt, ob LA für 3 wöchentliche Direktflüge auf FRA-SCL genug Nachfrage generieren kann. Auch wenn LA schon lange eine Umstellung auf einen Direktflug geplant hat, da der Dreamliner die Strecke auch nonstop möglich macht, sind nach meinen Erfahrungen auf MAD-FRA-FRA bzw. umgekehrt hauptsächlich spanische Lokalpassagiere an Bord, die die günstigen LA-Flugpreise auf der Strecke ausnutzen. Zumindest auf MAD-FRA gibt es dann auch noch allerhand Umsteiger mit IB/AirNostrum-Zubringer aus Spanien inkl. Kanaren.

 

Die Anzahl deutscher Pax sind immer sehr niedrig, auch die Zahl der Passagiere mit chilenischem Pass auf den Legs MAD-FRA-MAD. Würde die Zahl der Pax auf FRA-MAD-SCL/GYE/LIM v.v. mit LATAM auf unter 100 im Schnitt tippen. 

 

Die meisten (> 200) fliegen einfach nur MAD-FRA bzw. MAD-FRA. Da wird es spannend, ob LA einen Demand von je > 250 Pax auf 3 wöchentlichen Direktflügen generieren kann.

 

 

Bearbeitet 3. Februar 2020 von monsterl

[monsterl]

Wizzair

 

ab 28.03.

SOF-FRA

 

ab 01.05.

BUD-FRA

IEV-FRA

 

Bearbeitet 4. Februar 2020 von monsterl

[martin.stahl]

Sprich, Wizzair gibt Frankfurt komplett auf?

 

Martin

[Skydiver]

Und BUD-FRA, scheint LOT ordentlich hochzufahren.

[Fluginfo]

vor 7 Stunden schrieb martin.stahl:

Sprich, Wizzair gibt Frankfurt komplett auf?

 

Martin

Sind die Zuschüsse ausgelaufen am Hochpreisairport?

[C17]

Ryanair (Malta Air)

mit einigen Anpassungen in Tegel zum Sommer2020;

 

TXL-MXP von 7/7 auf 3/7

TXL-LUX von 4/7 auf 3/7 (VT7 cnxops)

TXL-PUY von 2/7 auf 1/7

 

TXL-EFL 2/7 cnxops keine Wiederaufnahme

TXL-BDS 2/7 cnxops zum S20

 

TXL-TLV wird zu SXF-TLV

TLX-ODS wird zu SXF-ODS