Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

[Emanuel Franceso]

Am 26.11.2022 um 15:56 schrieb Emanuel Franceso:

Norse Atlantic Airways nimmt in 2023 wohl Boston und Washington sowie 2 neue europäische Ziele ins Streckennetz auf (würde auf Dublin und Paris tippen).

https://check-in.dk/norse-henter-215-millioner-kroner-til-stor-satsning/

(Artikel hinter Paywall)

Gerüchteweise werden dass die neuen Strecken bei Norse Atlantic Airways im Sommer 2023 sein:

Dublin - Boston, New York JFK

London Gatwick - Boston, Fort Lauderdale, Los Angeles, Orlando, Washington

https://twitter.com/IshrionA/status/1598769739957997578?cxt=HHwWlMC4vfOm_K8sAAAA

[Emanuel Franceso]

Aeroitalia plant laut Buchungsmaske im Sommer 2023 ab Bergamo wohl folgende Ziele aufzunehmen:

Alghero, Amsterdam, Barcelona, Brindisi, Bukarest, Heraklion, Ibiza, Karpathos, Kefalonia, Korfu, Lamezia Terme, Lampedusa, Larnaca, Lublin, Málaga, Mykonos, Olbia, Reggio Calabria, Rhodos, Santorin, Tirana, Tel Aviv, Valencia, Zakynthos

Die Strecken sind in der Buchungsmaske auswählbar, Flüge sind bislang aber nicht buchbar.

[Emanuel Franceso]

Turkish Airlines plant Flüge nach Kattowitz aufzunehmen.

https://www.kap.org.tr/en/Bildirim/1086577

[God]

Laut Dusforum taucht in der Waitinglist für DUS für den Sommer etwas überraschend wieder Etihad auf mit 5/7 und den Flugnummern ETD039/040.

[moddin]

Am 25.11.2022 um 14:54 schrieb LH2112:

Der Mehrheitseigentümer des Flughafens Klagenfurt hat angekündigt, im Dezember 2022 eine neue Hubanbindung vorzustellen. Meiner Meinung nach kämen da im Prinzip nur Lufthansa nach Frankfurt oder München in Betracht.

Heute wurde ein ex LH Cityline CRJ900 (D-ACKE) von Malta nach Klagenfurt überstellt. Trägt auch noch die vollen LH Farben.

 

https://www.planespotters.net/photo/1356949/n15081-bombardier-capital-bombardier-crj-900lr-cl-600-2d24

[Emanuel Franceso]

Eurowings plant wohl ab April 2023 die Strecke Málaga - Sal (Kapverden) 2/7 aufzunehmen.

https://cadenaser.com/andalucia/2022/12/20/malaga-contara-en-abril-con-el-primer-vuelo-directo-a-cabo-verde-desde-un-aeropuerto-de-espana-ser-malaga/

[Fluginfo]

vor 16 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Eurowings plant wohl ab April 2023 die Strecke Málaga - Sal (Kapverden) 2/7 aufzunehmen.

https://cadenaser.com/andalucia/2022/12/20/malaga-contara-en-abril-con-el-primer-vuelo-directo-a-cabo-verde-desde-un-aeropuerto-de-espana-ser-malaga/

Kommt die Maschine dann jeweils aus der Basis Palma?

SkyExpress möchte ab Pfingsten 23 die München Verbindungen deutlich ausbauen neben der bestehenden 7/7 Strecke ATH-MUC.

[Blablupp]

Kann man AGP-SID mit einer Crew fliegen? 
 

Vielleicht kommt ja eine Basis in AGP. 

[DE757]

AGP-SID sind auf dem Großkreis etwa 1780NM, DUS-LPA etwa 1980NM. Sollte also passen. 

Bearbeitet 20. Dezember 2022 von DE757

[LH2112]

Juneyao Airlines

Evaluiert die Aufnahme von einigen neuen Langstrecken diesen Sommer. Darunter:
Shanghai - Athen, Brüssel
Zhengzhou - Mailand, Paris

 

Abgesehen von PVG-BRU, was 2019 relativ kurz durch Hainan Airlines bedient wurde, hat keine dieser Strecken eine Vorgeschichte

Bearbeitet 31. Dezember 2022 von LH2112

[vielflieger2020]

warum fliegen die denn von AGP und nicht aus PMI heraus? Dürfe auch machbar sein und man hat dort eine Base in die man auch noch fleissig feeden könnte. Evtl mit EWD neos die dann mit einer EWD crew im PMI layover geflogen wird. Dort sind doch eh etliche crews im Sommer im Hotel. Oder EWL Crews die eh dort sind aber dann eben mit CEOs? Oder deutet das auf eine Base in AGP hin?

[Leon8499]

vor 41 Minuten schrieb vielflieger2020:

warum fliegen die denn von AGP und nicht aus PMI heraus?

 

Weil das eine komplett andere Route ist? Ich finde die Route auch irgendwie seltsam, aber trotzdem gut darstellbar (mein erster Gedanke für die Crew wäre Deutschland -> AGP -> SID -> Hotel und am nächsten Tag zurück), aber AGP und PMI sind ja nun mal komplett unterschiedliche Standorte. Das wäre so, als würde ich fragen, warum LH zwischen Frankfurt und Manchester, und nicht zwischen Berlin und Newcastle fliegt.

[Seljuk]

Am 30.9.2022 um 16:40 schrieb Emanuel Franceso:

Avianca hat Rechte für 11 neue Strecken beantragt:

alle Strecken 7/7 mit A320 Familie:

Bogotá - Boston

Bogotá - Belo Horizonte (Brasilien)

Bogotá - Manaus (Brasilien)

Bogotá - Cuzco - La Paz

Cartagena - Guayaquil (Ecuador)

Medellín - Guayaquil (Ecuador)

Medellín - Santo Domingo

Medellín - Quito

Medellín - San Juan (Puerto Rico)

 

alle Strecken 7/7 mit B787:

Cali - BCN

Medellín - BCN 

https://www.aviacionline.com/2022/09/avianca-solicita-mas-vuelos-hacia-brasil-ecuador-espana-estados-unidos-y-republica-dominicana/

Ab März mit A320 geplant:

BOG-BOS 5/7

BOG-Manaus 4/7

BOG-Belo Horizonte 5/7

BOG-Comayagua (Honduras) 7/7

https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/299126/avianca-to-launch-bogota-boston-route/

 

Ebenfalls ab März:

Cartagena/Medellin-Guayaquil jeweils 3/7 A320

 

ab 11.06. Cartagena-GRU 3/7

https://simpleflying.com/avianca-new-international-routes-colombia-ecuador/

Bearbeitet 3. Januar 2023 von Seljuk

[born4fly]

Am 31.12.2022 um 15:44 schrieb vielflieger2020:

warum fliegen die denn von AGP und nicht aus PMI heraus? Dürfe auch machbar sein und man hat dort eine Base in die man auch noch fleissig feeden könnte. Evtl mit EWD neos die dann mit einer EWD crew im PMI layover geflogen wird. Dort sind doch eh etliche crews im Sommer im Hotel. Oder EWL Crews die eh dort sind aber dann eben mit CEOs? Oder deutet das auf eine Base in AGP hin?

Die Frage ist aber berechtigt. Fliegt EW die Strecke eigenverantwortlich,oder wird die von einem spanischen Veranstalter getragen? Wenn eigenständig,wäre PMI wirklich die bessere Basis,weil dort durch EW,EW Europe,Discover,LH,Swiss und AUA gefeedert werden könnte.

edit.,und natürlich auch von Brussels Airline,die bedienen PMI ja auch.

Bearbeitet 4. Januar 2023 von born4fly

[Netzplaner]

vor 35 Minuten schrieb born4fly:

Die Frage ist aber berechtigt. Fliegt EW die Strecke eigenverantwortlich,oder wird die von einem spanischen Veranstalter getragen? Wenn eigenständig,wäre PMI wirklich die bessere Basis,weil dort durch EW,EW Europe,Discover,LH,Swiss und AUA gefeedert werden könnte.

edit.,und natürlich auch von Brussels Airline,die bedienen PMI ja auch.

Bisher fliegt EW gar nichts und ihr diskutiert hier über einen unbestätigten Pressebericht. Ich finde den Kurs nach wie vor nirgendwo zur Buchung und wüsste auch nichts von einer neuen AGP-Basis. 

[BWE320]

vor 2 Stunden schrieb Netzplaner:

Bisher fliegt EW gar nichts und ihr diskutiert hier über einen unbestätigten Pressebericht

Es gibt schon mehr als einen Pressebericht zu dem Thema, aber vielleicht haben die auch von einander abgeschrieben.

Außer touristischer Nachfrage wird auch über Beförderungsinteressen der Thunfischkonservenindustrie spekuliert.

https://www.hosteltur.com/154808_malaga-contara-con-el-primer-vuelo-directo-a-cabo-verde-desde-espana.html

https://www.theolivepress.es/spain-news/2022/12/21/malaga-to-have-first-direct-flight-to-cape-verde-from-spain-as-of-spring-2023/

[sabre]

Es wird gemunkelt das bald eine E145 mit 50 sitzen mit D Registration Stationiert wird in BRE, betrieben durch AAS......!

[C46]

vor 5 Stunden schrieb sabre:

Es wird gemunkelt das bald eine E145 mit 50 sitzen mit D Registration Stationiert wird in BRE, betrieben durch AAS......!

AAS...das Handling?!?
Ich bin verwirrt!

[Florian]

Atlas Air Service.

 

[HB-IPK]

Klingt interessant, und was soll die E145 dort machen? Business-Paxe für 1000€ nach Malle bringen, oder den innerdeutschen Verkehr für 30€ die Strecke aufmischen?

[LH2112]

vor 10 Stunden schrieb HB-IPK:

Klingt interessant, und was soll die E145 dort machen? Business-Paxe für 1000€ nach Malle bringen, oder den innerdeutschen Verkehr für 30€ die Strecke aufmischen?

Ich weiß nicht wie hoch die Glaubhaftigkeit des Posts von Sabre einzuschätzen ist, aber eine E145 hätte mit Y50 Standardbestuhlung. Das würde schon einmal gegen das Konzept sprechen, Passagiere für hohe Ticketpreise nach PMI zu transportieren. Was meiner Meinung nach aber auch denkbar wäre ist, dass Airbus Kontingente übernimmt und damit z.B. von Bremen nach Toulouse geflogen werden würde. Genau so wurde es damals nämlich mit BMI gehandhabt (5x/w E145 bis 2017, danach Sun Air of Scandinavia bis Covid).

[sabre]

vor 6 Stunden schrieb LH2112:

Ich weiß nicht wie hoch die Glaubhaftigkeit des Posts von Sabre einzuschätzen ist, aber eine E145 hätte mit Y50 Standardbestuhlung. Das würde schon einmal gegen das Konzept sprechen, Passagiere für hohe Ticketpreise nach PMI zu transportieren. Was meiner Meinung nach aber auch denkbar wäre ist, dass Airbus Kontingente übernimmt und damit z.B. von Bremen nach Toulouse geflogen werden würde. Genau so wurde es damals nämlich mit BMI gehandhabt (5x/w E145 bis 2017, danach Sun Air of Scandinavia bis Covid).

 

...a bissl Airbus a bissl mehr Werder ,schon passt das ganze....

[Fluginfo]

AZAL Azerbaijan Airlines möchte gerne 3/7 Baku - München am VT 346 mit A319 aufnehmen im SFP 23.

[LH2112]

vor 2 Stunden schrieb Fluginfo:

AZAL Azerbaijan Airlines möchte gerne 3/7 Baku - München am VT 346 mit A319 aufnehmen im SFP 23.

Das wären sehr positive Nachrichten, München wäre nach Berlin ja erst das zweite Ziel von AZAL in Deutschland. 

Laut MUC-Forum hat auch Gulf Air Slots in München bekommen. Dabei geht es um München - Bahrain (Manama) ebenso 3/7, an VT 135 mit A321 Neo ab Ende Mai. Das passt zur Ankündigung von Gulf Air, neue Strecken für den Sommerflugplan 2023 in den nächsten Tagen ankündigen zu wollen.

Bearbeitet 11. Januar 2023 von LH2112

[LH2112]

Noch was aus Italien:
SkyAlps sieht vor, ab April 2023 die Strecke Verona - Rom aufzunehmen. Auch Bozen - Rom soll in näherer Zukunft angeflogen werden.
Seit Heute führt man Flüge unter dem eigenen IATA-Kürzel SW durch, was mit einem Panoramaflug ab Bozen gefeiert wird.