Aktuelles zu Sun Express

[moddin]

vor 17 Stunden schrieb 8stein:

 

Nicht keiner. Aber wer glaubt das ausgerechnet der Kapitän rausfliegt, der ist selbst der Realität nicht besonders nahe. Wenn Leute gehen, dann nicht die teuren...

600 Piloten bei LH sind also in deiner Welt 0?

[8stein]

Die ersten beiden, von dir zitierten Worte sind NICHT KEINER 

Wenn auch Seniorität entlassen wird trifft es aber trotzdem nicht die Kapitäne...

Bearbeitet 18. Juni 2020 von 8stein

[EDCJ]

Am 17.6.2020 um 11:59 schrieb derflo95:

Ja klar - und die Piloten können am besten auch alle gleich in die Türkei ziehen und für die Hälfte arbeiten. Super Einfall!

Verstehe nicht die Einstellungen hier von so vielen und das dauerhaft negativ über die deutschen Airlines geschrieben wird.

Überlegt wie das wär, wenn man so über eure Branche schreiben würde!

Oder würdet ihr dann auch so schreiben, dass ja alles ins Ausland verlegt werden könnte?

Moment,ich schreibe nicht negativ über SXD.Jedenfals nicht über ihre Mitarbeiter.

Nur,der SXD-Flugplan beinhaltet derzeit NUR Türkei-Flüge (mit der einen Ausnahme NBE). Von diesen Türkei-Flügen bleibt angesichts der bestehenden Reisewarnung auch nur ein Bruchteil im Flugplan, und den Rest könnte man effektiver aus der Türkei raus fliegen.

Das hat nix damit zu tun,das ich die Arbeit der SXD-MA nicht wertschätze, aber es ist nun mal so,wenn es für SXD in Europa derzeit kein Geschäft gibt,und das bischen Türkei auch ex Anatolien geflogen werden kann, erkenne ich keine Logik ,diese Struktur aufrecht zu erhalten. Sorry,klingt hart, liegt aber vielleicht auch daran,das sich SXD zu sehr auf Türkei spezialisiert hat,und natürlich jetzt zu Corona-Zeiten der Zutritt zu anderen Märkten unmöglich geworden ist (weil einfach kein Bedarf)

[EDCJ]

Sorry,ich muß mal jetzt hier was einfügen,aus dem Tuifly-Threade.Oki ?

 

Auch wenn ich mich jetzt für meinen Arbeitskollegen eher schämen muß,er hatte für sich und seine Familie (2 Kinder) letztes Jahr Antalya gebucht,aber mit Umsteigen in Istanbul,weil das billiger war

Alles zureden vorher hatte nix gebracht

 

O.T. Um jetzt die Kurve zu SXD zu bekommen,wenn SXD nonstop teurer ist(wäre in diesem Fall ab TXL geflogen),als Fly Pegasus (in diesem Fall ab SXF)mit Umsteigen, und die Kunden buchen das dann auch noch so,warum sollte man dann SXD erhalten,oder aber darüber nachdenken SXS nonstop ex Antalya fliegen zu lassen ?

 

Bearbeitet 18. Juni 2020 von EDCJ

[EDCJ]

Ja,und wenn wir dann ab 2021 nur noch einen Flughafen in Berlin haben, möchte ich gar nicht wissen,was sich dann für Preiskriege auf den Billigurlaubsstrecken (gerade Richtung Türkei) abspielen...Spätestens dann ist auch eine SXD weg von Berlin...

 

 

Bearbeitet 18. Juni 2020 von EDCJ

[Aerodude]

vor 28 Minuten schrieb EDCJ:

meinen Arbeitskollegen...letztes Jahr Antalya gebucht,aber mit Umsteigen in Istanbul,weil das billiger war...wenn SXD nonstop teurer ist...als Fly Pegasus mit Umsteigen, und die Kunden buchen das dann auch noch so,warum sollte man dann SXD erhalten,oder aber darüber nachdenken SXS nonstop ex Antalya fliegen zu lassen ?

 

 

Entschuldige, aber du stellst jetzt SXD in Frage weil an einem bestimmten Tag auf einer bestimmten Verbindung für deinen Kollegen Pegasus der Carrier seiner Wahl war?! 

[EDCJ]

nein,weil generell der Trent zu billig-Reisen geht. Und da SXD (leider) nur Türkei im Flugprogramm hat,glaub ich,das Airlines mit Siz in der Türkei einfach durch den Preis SXD ausstechen. Sorry,ist nicht mein Wunsch,aber Realität.

[d@ni!3l]

Das kommt hier im Forum nicht bei jedem an, dass ein eigener Flug und die Erfahrungen dort wenig repräsentativ für die wirtschaftliche Lage der Airline ist...

[EDCJ]

aber, es ist doch (leider) so. Es fliegen weniger. Die,die fliegen,schauen auf die Kosten. Es ist halt anders,als noch vor paar Jahren,da gab es noch Reisebüros. Heute klikt doch jeder online,und entdeckt für sich das günstigste.

Um auf meinen Kollegen zurück zu kommen: Der Urlaub war für ihn perfekt,auch das Hotel, er würde das auch immer wieder tun,auch mit Umsteigen (weil bei Pegasus alles reibungslos geklapt hat)

Ja,und nun DU ! Wie willst Du einen Kunden überzeugen,mit ihm zu fliegen,wenn er mit weniger Komfort(umsteigen) leben kann? Dann nur über den Preis! Und das kann dann sicher eher SXS als SXD  . Sorry

 

[d@ni!3l]

vor 1 Minute schrieb EDCJ:

Heute klikt doch jeder online,und entdeckt für sich das günstigste.

Du vielleicht.

 

Es gibt aber auch Leute die bspw die Sicherheitsbilanz von Pegasus kennen und für sowas, andere Flugzeiten, Direktflüge oder Flüge von gewissen Flughäfen gerne mehr zahlen.

[EDCJ]

Mach Dir doch nichts vor,wenn das 10% deiner Gäste machen würden,wäre das immer noch zu wenig.

Im Prinzip braucht man SXD wirklich nicht mehr,weil alles,was übrig geblieben ist,ist Türkei. Und Das kann SXS machen. Einzig NBE steht ab D (LEJ) im Flugplan,um den sich ein Veranstalter kümmern müsste,wenn die Flüge stattfinden sollten (Corona)

 

[d@ni!3l]

Wenn sich die Strecken der SXD nicht lohnen würden würden sie die nicht seit Jahren fliegen. Nur weil ein Bekannter von dir und du lieber 1,23€ sparen gilt dies nicht für alle. Menschen sind unterschiedlich und es gibt viele. Es gibt mehr Argumente als einen Preis.

[EDCJ]

Nicht ich ,darauf lege ich Wert,nicht ICH will sparen(das war mein Kollge). Ich bin Spanienfreund,und ja, MIR könntet ihr (SXD) wirklich einen Gefallen tun,TXL-PMI zu fliegen . Weil,ihr nehmt Tiere mit,was ich ganz hoch anrechne,weil ich selbst im Tierschutz arbeite . Fliegt andere Routen als AYT, dann werden wir Freunde

Hunde und Katzen aus Spanien,Rumänien,Bulgarien,Griechenland!!! Ja,DAS WÄRS !!!

 

Bearbeitet 18. Juni 2020 von EDCJ

[d@ni!3l]

Nein, aber du behauptest alle(!) Kunden buchen nur nach Preis und wer nicht der billigste ist wird von keinem gebucht. Und das sehe ich nicht so.

[EDCJ]

Ich stehe als Flugpate bereit,nun macht mal !

 

vor 1 Minute schrieb d@ni!3l:

Nein, aber du behauptest alle(!) Kunden buchen nur nach Preis und wer nicht der billigste ist wird von keinem gebucht. Und das sehe ich nicht so.

Das ist aber so. Die meisten ,die online buchen,sind nur auf der ersten Seite. Die gehen nicht weiter. Das ist Tatsache !

[d@ni!3l]

Außer man wählt die Option "nach Flugzeit sortieren" und nicht nach Preis. Ich will wirklich nicht unfreundlich werden, aber nicht alles was du oder deine Kumpels machen ist eine repräsentative Tatsache.

[EDCJ]

Ja,du hast ja Recht. Nur darum geht es doch gar nicht. Irgendjemand googelt beispielsweise vom 01.08-18.08 . Wären 3 Wochen..

Die Suchenden gehen dann auch vielleicht noch mal paar Tage vor und zurück,bei der Suche.

Die werden beim billigsten hängenbleiben,sicher nicht im 3 Wochen-Rhytmus, vielleicht vom 03.08-17.08,ist dann auchg noch kürzer und billiger ?

Du wirst das tradizionelle 1-2-3 Wochen boocking nicht mehr hinbekommen,wenn andere Termine günstiger sind. Und gerade die Umsteigevarianten bei den Airlines sind da sehr explosiv

 

[Lucky Luke]

Einfach mal die kurze Anmerkung an der Stelle, dass SXD schon seit Jahren keine eigenen Flüge mehr ab Berlin im Programm hat. Der letzte frei verkäufliche Flug war TXL-DLM im SFP2015.

 

Danach gabs noch einmal ein paar Kreuzfahrtcharter z.Bsp. nach VCE.

 

Von daher versteh ich den Punkt der Diskussion nicht ganz.

[EDCJ]

Stimmt so nicht SXD ist letztes Jahr (zumindest laut Veranstalter) noch TXL-AYT geflogen. OK,mein Kollege sagte "Sunexpress",

War das letztes Jahr schon SXS ? Aber,das wäre ja um so schlimmer wenn selbst SXS teurer auf nonstop TXL-AYT ist,als Pegasus mit Umsteigen in IST. Lucky Luke,dit war dann wohl ein Eigentor...

[Lucky Luke]

Auch die Aussage, dass SXD nur noch in die Türkei fliegt, stimmt einfach nicht.

 

Im Programm für Sommer finden sich nicht nur das bereits erwähnte NBE, sondern auch VAR, BEY, BOJ, EBL, SUF, HER, ISU.

 

 

vor 10 Minuten schrieb EDCJ:

wenn selbst SXS teurer auf nonstop TXL-AYT ist,als Pegasus mit Umsteigen in IST. Lucky Luke,dit war dann wohl ein Eigentor...

 

Pegasus muss in SAW ein Drehkreuz füttern und muss da teilweise "asynchrone" Flüge auflegen, wo quasi der Inbound (nach Berlin) von vielen Anschlüssen in SAW gefüllt wird, der Outbound aber nur wenig Anschlussmöglichkeiten hat. Trotzdem brauchts den Umlauf, weil du dir sonst dein Drehkreuz zerschießt. Ist eine klassische Mischkalkulation und auf dem Rückflug kann man dann halt Tickets zu absoluten Ramschpreisen verschleudern, wo gerade mal die Grenzkosten gedeckt sind. Erklärung genug?

 

Noch dazu muss man erwähnen, dass SXS die türkische Provinz auch nicht so super gut bedienen kann. Es bringt mir nichts, wenn ich zwar billiger als in DE produziere, aber dafür den Flieger erstmal ferry nach ASR/TZX/wasauchimmer positionieren muss, weil ich dort keine Basis hab

 

EDIT:

  

vor 7 Minuten schrieb EDCJ:

Stimmt so nicht SXD ist letztes Jahr (zumindest laut Veranstalter) noch TXL-AYT geflogen. OK,mein Kollege sagte "Sunexpress",

 

Stimmt so nicht ist eine steile These, wenn man es nicht belegen kann. Letztes Jahr haben Flüge ab TXL eine XG-Flugnummer getragen nach VCE als Kreuzfahrtcharter (einmal nach BLQ wegen Diversion) und nach CGN, DUS, FRA und STR als Positioning. Glaube da ist ehrlich gesagt dein "Kollege" die schlechtere Quelle als das, was ich benutzen kann.

Bearbeitet 18. Juni 2020 von Lucky Luke

[EDCJ]

vor 1 Minute schrieb Lucky Luke:

 

Pegasus muss in SAW ein Drehkreuz füttern und muss da teilweise "asynchrone" Flüge auflegen, wo quasi der Inbound (nach Berlin) von vielen Anschlüssen in SAW gefüllt wird, der Outbound aber nur wenig Anschlussmöglichkeiten hat. Trotzdem brauchts den Umlauf, weil du dir sonst dein Drehkreuz zerschießt. Ist eine klassische Mischkalkulation und auf dem Rückflug kann man dann halt Tickets zu absoluten Ramschpreisen verschleudern, wo gerade mal die Grenzkosten gedeckt sind. Erklärung genug?

 

 

Ja, Lucky,die Erklärung reicht.  Nur, kann parallel dazu SXS/SXD kostendeckend ab Berlin  fliegen ? (egal,welcher Airport)

vor 10 Minuten schrieb Lucky Luke:

 

Noch dazu muss man erwähnen, dass SXS die türkische Provinz auch nicht so super gut bedienen kann. Es bringt mir nichts, wenn ich zwar billiger als in DE produziere, aber dafür den Flieger erstmal ferry nach ASR/TZX/wasauchimmer positionieren muss, weil ich dort keine Basis hab.

Hat SXS/SXD noch immer kein DK ? dann würde es ja mal Zeit...

[Leon8499]

vor 12 Minuten schrieb Lucky Luke:

Noch dazu muss man erwähnen, dass SXS die türkische Provinz auch nicht so super gut bedienen kann. Es bringt mir nichts, wenn ich zwar billiger als in DE produziere, aber dafür den Flieger erstmal ferry nach ASR/TZX/wasauchimmer positionieren muss, weil ich dort keine Basis hab

 

Könnte nicht auch die SXS (also Sunexpress Turkey) eine Basis in Deutschland dafür eröffnen, oder wäre dann der Kostenvorteil des eingesparten Deutschland-AOC komplett hinüber? Ich meine, FR hat ja auch Basen in Marokko.

[EDCJ]

Klar könnten die das,aber dann auch nur D-Türkei fliegen

 

Nur,wo wäre der Sinn ? Bündellung im Zielgebiet (sagen wir mal Antalya) . Von da aus kannst du den Markt bedienen,wie er gerade läuft. Zu jedem Flughafen.

Aber,wo sollte man in D eine Base haben ?

[Lucky Luke]

vor 3 Minuten schrieb Leon8499:

 

Könnte nicht auch die SXS (also Sunexpress Turkey) eine Basis in Deutschland dafür eröffnen, oder wäre dann der Kostenvorteil des eingesparten Deutschland-AOC komplett hinüber? Ich meine, FR hat ja auch Basen in Marokko.

 

Nagel mich jetzt nicht drauf fest, ich bin kein Anwalt (und erst recht kein Fachanwalt für Arbeitsrecht), aber es dürfte exorbitant schwierig werden, Nicht-EU-Ausländer (sprich: Türken) dann an dieser Basis beschäftigen zu dürfen.

 

Dem gegenüber steht auch eine "Yabanci-Rule", wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es mittlerweile für Cockpits von türkischen Luftfahrzeugen die Regel, dass mindestens ein Insasse ein türkischer Staatsbürger sein muss.

 

Was durchaus vorgekommen ist in den letzten Jahren, dass SXS Layover in Deutschland hatte, also dass türkische Crews in Deutschland ins Hotel gegangen sind und dementsprechend auch Flieger im Nightstop hier standen. Ich tendiere zur Aussage, dass durch das Hotel und die mangelnde Produktivität die Kosten nicht geringer sein dürften als bei SXD.

[EDCJ]

vor 6 Stunden schrieb Lucky Luke:

Was durchaus vorgekommen ist in den letzten Jahren, dass SXS Layover in Deutschland hatte, also dass türkische Crews in Deutschland ins Hotel gegangen sind und dementsprechend auch Flieger im Nightstop hier standen. Ich tendiere zur Aussage, dass durch das Hotel und die mangelnde Produktivität die Kosten nicht geringer sein dürften als bei SXD.

Das wäe ja fast sowas wie eine Base, auch legal. Nur,WO würde das funktionieren ? In Berlin sicher nicht...Vieleicht in MUC,wenn man Zeiten nutzt,die sonst keiner braucht ??