Aktuelles zum Flughafen Kassel

[Waldo Pepper]

Alternativen zu den wieder und wieder vorgekauten Plattitüden ? Wie wäre es damit, zuzugeben, daß der Bau ein schwerer Fehler war ? Kleiner Scherz :) , das kann man von solchen Leuten nun wirklich nicht erwarten. Es macht allerdings Sinn, hier im Forum nach Konzepten zu fragen, die KSF in Schwung bringen, denn die Verantwortlichen am KSF sind dazu ja offensichtlich nicht in der Lage, wobei natürlich die Frage im Raum steht, ob es sinnvolle Konzepte für einen Airport wie KSF überhaupt geben kann !

[Herr Asterix]

Stimmt, würden sie ihn nach 6 Monaten zu machen, wäre der gesamten hessischen politik das Gelächter sicher. Also, Augen zu und durch. gegebenenfalls stillschweigend ein paar Mitarbeiter entlassen oder in andere Unternehmen ausgliedern....aber sonst warten darauf...alles neu macht der Mai.

[Beebo12]

KSF hat gegenüber den direkten Mitbewerber wie DTM oder PAD das Schwächste Kerneinzugsgebiet. LCC werden sich da nicht ansiedeln, weil zu nahe an DTM. Ein besseres Konzept entwickeln, heißt wohl, KSF müsste ein attraktiveres Flugprogramm anbieten, um mehr Pax aus dem weiteren Umland anzulocken. Ich vermute die Hessischen Politiker dachten wohl, mit den neuen Flughafen und mit Muller kämen die Airlines in Massen von alleine. Bloß die vielen Airlines mit den vielen Verbindungen kamen nie, wie wir heute wissen. Die Regionalflughäfen unterscheiden sich halt für die Airlines nur durch ihr Einzugsgebiet. Die Gebühren dürften alle etwa gleich liegen.

 

Der einzige Ausweg für KSF mit den Pax Zahlen nach oben zu kommen wäre, wenn neue Verbindungen Subventioniert würden. Was wiederum Politisch nicht gewollt ist. Das ganze bleibt also ein Rohrkrepierer. Ohne mehr Verluste keine neuen Konzepte.

 

Ich vermute, wenn die neue Hessische Regierung steht, werden die Frau Muller entlassen. Dann wird sich ein neuer Geschäftsführer auf die sehr sehr lange Suche nach neuen Konzepten machen. HHN und ähnliche suchen ja auch schon etliche Jahre ein tragfähiges Konzept, und finden keines. Überall das gleiche Schauspiel.

Bearbeitet 10. Oktober 2013 von Beebo12

[Spie10]

Hier steht was zu den Gebühren in Kassel:

http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/flughafen-gebuehren-kassel-calden-teuer-paderborn-dortmund-2609814.html

 

Es steht hier zwar explizit nicht drin, aber kann es sein, dass Kassel überhaupt keine LCC aquirieren kann? Ich meine das irgendwo gelesen zu haben im Zusammenhang mit der Genehmigung durch die EU. Ein Link dazu:

http://www.ryanair.com/de/nachrichten/das-passiert-wenn-sie-ihren-flughafen-von-der-eu-betreiben-lassen

 

Abgesehen davon, so wie die Führungsriege in Kassel tickt, müssten sie doch die ersten sein, die sich auf Ryanair einlassen.

Bearbeitet 10. Oktober 2013 von Spie10

[Herr Asterix]

Die Äußerung von Ryanair würde ich mal nicht auf die Goldwaage legen. Auch sie steuern Flughäfen mit hohen Gebühren anund zahlen diese auch.

 

Das Prpoblem von Kassel ist schlicht, dass es zwischen so ziemlich allen Märkten liegt, die es gibt. Nicht nur DTM oder PAD sind von Relevanz. Auch Hannover liegt nicht weit weg. Das heißt, das Einzugsgebiet ist ziemlich stark auf Kassel und seine direkte umgebung festgeschnürt und in toto ziemlich klein. Daher wird es wohl leider auf lange Sicht nicht gelingen massig Verkehr nach Kassel zu lockem.

[bueno vista]

Die schwierige geographische Lage zwischen den Stühlen in Paderbon, Erfurt und Hannover hatten wir hier ja schon zur Genüge diskutiert. Wie bekommt man die Paxe von dort weg nach Kassel? Ich denke da an die Reihenfolge Preis, Komfort, Angebot.

 

Preis: Wie viel billiger als FR & Co. ex PAD u. ERF könnte man denn werden? Ich sehe hier null Spielraum, selbst wenn man die Subventionsgeier zulassen würde.

 

Komfort: Für die Lokalisten wäre man im engen Einzugsgebiet bequem am Flieger, wenn KSF gut an andere Verkehrsträger angebunden wäre. Selbst mit dem Auto muss man Landstraßengegurke auf sich nehmen. Per Zug über Wilhelsmhöhe verliert man wertvolle Zeit beim Transfer, sofern per Bus überhaupt gegeben. Richtig profitieren kann hier wohl nur das nächste Umfeld rund um Calden.

 

Angebot: Hier schlägt momentan das Henne-Ei Prinzip mit voller Brutalität zu. Man hat das Momentum seit dem ersten Tag nicht nutzen können weitere Anbieter anzulocken. Mehr und mehr sprangen ab, was potentielle Paxe abschreckt Buchunsroullette zu spielen, was wiederrum neue potenzielle Anbieter vergrätzt. Das Kind liegt hier gerade so tief im Brunnen, dass ich da für die Urlaubsfliegerei kein Land mehr sehe.

[Herr Asterix]

...vielleicht hilft Kassel aber auch, bei einem halben Jahr Ruhe auch aus den Negativschlagzeilen heraus zu kommen.

Denn auch hier gilt, hat der Airport einen miesen Ruf, und man ist nicht unbedingt auf ihn angewiesen, dann überlege ich mir (egal ob Airline oder Veranstalter), ob ich dort was starten will, weil ich befürchten muss, dass wegen des Negativimages weniger Paxe kommen werden.

[Waldo Pepper]

@Spie10: Stimmt, selbst wenn KSF Interesse an Airlines wie FR hätte, die EU hat den in solchen Fällen üblichen Subventionen einen Riegel vorgeschoben.

@bueno vista: Denke, daß "Henne-Ei-Prinzip" trift den Nagel auf den Kopf !

@Herr Asterix: Ob KSF trotz der "Ruhe" in diesem halben Jahr aus den Negativschlagzeilen herauskommt, bleibt abzuwarten. Habe da so meine Bedenken.

[Herr Asterix]

Zumindest würde ich es Kassel wünschen, mal aus den Medien zu kommen. Aber klar, gut möglich dass die Diskussion erst richtig losgeht, wenn Hessen seine neue regierung hat und Klarheit über die Verluste 2013 bestehen...und bis dahin dürften wir bestimmt noch nicht April 2014 haben

Bearbeitet 11. Oktober 2013 von Herr Asterix

[Spie10]

Zumindest die PR funktioniert noch.

http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/flughafen-grosser-andrang-winterpause-3162057.html

 

Jedes Unternehmen sollte sich glücklich schätzen, eine regionale Tageszeitung in dieser Weise einspannen zu können.

 

Auf der anderen Seite ist es Merkmal eines Provinzblattes, Artikel über solch tiefgreifende Ereignisse wie das Abfertigen zweier Passagiermaschinen zu schreiben.

[plocie]

Zumindest die PR funktioniert noch.

http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/flughafen-grosser-andrang-winterpause-3162057.html

 

...oh dort auf den Bildern ist ja wirklich das Bus-Boarding zu sehen!

[VS007]

Sieht verdächtig nach ausgemusterten FRA-Bussen aus ;)

[Waldo Pepper]

Toller HNA-Artikel. Der Redakteur suggeriert den Lesern indirekt, daß "bis zu 600 Passagiere" auf 4 Flügen von KSF abfliegen wollen. Das es zwei Ankünfte und zwei Abflüge sind, und dementsprechend die Hälfte der "600 Passagiere" ankommen, wird halt entweder mit Absicht oder aus Dummheit nicht erwähnt. Es sind natürlich keine 600 Paxe, aber die HNA will wohl wieder Pluspunkte bei den KSF-Hardcoreunterstützern sammeln :) . Aber "Spie10" hat recht: Bei "Otto Normalverbraucher" hat der Artikel eine positive Wirkung.

[Mr.Fo]

Sieht verdächtig nach ausgemusterten FRA-Bussen aus ;)

Das sind sie auch. Kassel hat jede Menge altes Gerät (Schlepper, Gepäckwagen, Fluggasttreppen usw.) aus Frankfurt bekommen.

[tom aus l]

Du wolltest wohl sagen "übernommen " . Die Fraport AG wird auch altes Gerät nicht verschenken.

Das nicht oder nicht mehr benötigtes Gerät verkauft und von anderen gekauft wird ist normal

und nicht verwerflich.

[bueno vista]

Jedes Unternehmen sollte sich glücklich schätzen, eine regionale Tageszeitung in dieser Weise einspannen zu können.

Wer die HNA und ihre Vorgängerprovinzgazetten kennt, weiß dass beide Akteure nicht System relevant sind und somit eine perfekte Symbiose eingehen.

[Herr Asterix]

Ich glaube einfach, dass die HNA auch ziemlich glücklich darüber ist, das mit dem Flughafen etwas zu berichten gibt. Wie überhaupt ich bei den Meldungen in Nordhessen das Gefühl habe, dass der Stolz, dass dort ein solch großes Investitionsprojekt (unabhängig von dessen Sinn) durchgeführt worden ist, die Leute dort recht stolz macht.

[Waldo Pepper]

Denke, daß man diese Art von Lokalpatriotismus auch anderswo findet. Auch im Hunsrück z.B. findet man viele Einheimische, die auf "ihren" Flughafen Hahn stolz sind. Die Art allerdings, wie KSF in Nordhessen polarisiert, ist wohl einmalig.

[Herr Asterix]

Da könntest Du absolut recht haben. Ich kann das ja nur aus der Ferne beobachten.

[Waldo Pepper]

Habe gerade gelesen, das die Kalabrien-Flüge anscheinend nicht, wie von KSF angekündigt, von Enter Air durchgeführt werden (kommt einem bekannt vor). Am 15.10. hat anscheinend Blue Panorama, der lt. austriaaviation.net die Betriebserlaubnis in eine provisorische Lizenz umgewandelt wurde (wg. drohendem Konkurs) und die unter Insolvenzschutz steht, den Flug durchgeführt. Morgen soll lt. KSF-Abflugplan Mistral Air (italienische Post) den Kalabrien-Flug durchführen. Soviel zu den "renommierten Airlines". Die Flüge für den 29.10. und 05.11. findet man noch nicht im Abflugplan.

Na, das klingt doch ganz nach KSF. Aber zumindest hat der erste Flug stattgefunden. Wäre interessant zu erfahren, ob auch problemlos.

[Waldo Pepper]

Während die ersten beiden Kalabrien-Flüge laut KSF "gut angenommen wurden", wurden die letzten beiden gestrichen (oder, wie KSF schreibt, auf April und Mai verschoben !). Die unglaubliche Begründung dafür: Kurzfristigkeit des Angebotes. Traf ja auf die ersten beiden Flüge nicht zu :-) Für die Kunden, die am 29.10. und 05.11. die Reise antreten wollten, ist das ja kein Problem. Dann reist man halt im April, oder Mai, oder wann auch immer. Und ob dieser tollen Werbung wollen nächstes Jahr bestimmt viele Kunden mit Classic Tours von KSF aus verreisen.

Gibt es eigentlich noch einen schlimmeren Weg, potenzeille Kunden zu vergraulen ?

[Herr Asterix]

Ach, da fällt denen bestimmt schon noch was ein.

Aber, Du hast Recht, darüber musste ich auch schmunzeln....Kurzfristigkeit des Angebots. Termine liegen nur eben ausserhalb der Ferienzeit.

[Waldo Pepper]

Bei diesen Kalabrien-Reisen hat es doch von Anfang an gehakt. Da kündigt KSF auf seiner Website Enter Air als durchführende Airline an, und die ersten (und letztendlich letzten) beiden Flüge werden plötzlich von Blue Panorama und Mistral Air durchgeführt. Da fragt man sich, wie das bei Classic Tours so läuft mit der Organisation der Flüge. Wurde da KSF Enter Air als durchführende Airline genannt, obwohl das vielleicht noch gar nicht feststand, (siehe ASE !) ? Wäre interessant zu erfahren, warum Enter Air nicht die Flüge durchführte. Gerade bei dieser Airline ist KSF doch ein "gebranntes Kind" ! Da muß KSF doch zweihundertprozentig sicher gewesen sein, daß diese Airline die Flüge durchführt. Sonst hätten sie das doch bestimmt nicht auf ihrer Website explizit verkündet !

Auf alle Fälle ein weiterer PR-GAU für KSF !

[lz-ltb]

...AAAngeblich soll es mit dem Landeverfahren in Reggio Calabria zu tun haben. Für den Anflug RWY 33 muss man einen sog. "curved approach" durchführen, ähnlich wie in Kai Tak. Die Piloten von Enter Air hatten aber wohl nicht die nötigen Lizenzen/Genehmigungen für ein solches Verfahren.... Man möge mich bitte korrigieren bzw. aufklären ob da was dran ist ;-),ich habe es auch nur so aufgeschnappt!

 

Übrigens werden die Flüchtlingsflüge aus Syrien nun nach Kassel abgewickelt, man erwartet ca.20-30 Flüge alle drei Wochen! http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/syrische-fluechtlinge-landen-calden-erster-flieger-kommender-woche-3185171.html

[hajo57]

...AAAngeblich soll es mit dem Landeverfahren in Reggio Calabria zu tun haben. Für den Anflug RWY 33 muss man einen sog. "curved approach" durchführen, ähnlich wie in Kai Tak. Die Piloten von Enter Air hatten aber wohl nicht die nötigen Lizenzen/Genehmigungen für ein solches Verfahren.... Man möge mich bitte korrigieren bzw. aufklären ob da was dran ist ;-),ich habe es auch nur so aufgeschnappt!

 

Übrigens werden die Flüchtlingsflüge aus Syrien nun nach Kassel abgewickelt, man erwartet ca.20-30 Flüge alle drei Wochen! http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/syrische-fluechtlinge-landen-calden-erster-flieger-kommender-woche-3185171.html

 

Da müsste grenzpolizeilich aber einiges passieren. Es ist zwar Bundespolizei in Calden, aber das ist eine Nummer Grösser.

Örtlich wäre es eine gute Entscheidung.