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Aktuelles zum Flughafen Kassel

Research

Von Research
in Flughäfen

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Waldo Pepper

Waldo Pepper

Geschrieben
Geschrieben

...AAAngeblich soll es mit dem Landeverfahren in Reggio Calabria zu tun haben. Für den Anflug RWY 33 muss man einen sog. "curved approach" durchführen, ähnlich wie in Kai Tak. Die Piloten von Enter Air hatten aber wohl nicht die nötigen Lizenzen/Genehmigungen für ein solches Verfahren.... Man möge mich bitte korrigieren bzw. aufklären ob da was dran ist ;-),ich habe es auch nur so aufgeschnappt!

 

Übrigens werden die Flüchtlingsflüge aus Syrien nun nach Kassel abgewickelt, man erwartet ca.20-30 Flüge alle drei Wochen! http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/syrische-fluechtlinge-landen-calden-erster-flieger-kommender-woche-3185171.html

Falls Enter Air dort wirklich nicht hätte landen dürfen, müsste man sich schon fragen, wieso sie als durchführende Airline angegeben wurde. Das würde diese Kalabrien-Reisen noch merkwürdiger erscheinen lassen.

Die syrischen Kriegsflüchtlinge über KSF einzufliegen, macht organisatorisch Sinn. Schade nur, daß der GF von Nordavia dieses humanitäre Thema nutzt, sich und seine Firma in den Medien zu positionieren (siehe HNA.de). KSF hält sich bei dieser Geschichte meiner Meinung nach vernünftigerweise bedeckt !

ebaar

ebaar

Geschrieben
Geschrieben

So kann man auch Geld verdienen ! Wie wär´s denn mal mit Abschiebeflügen ? Pardon, kleiner Scherz... http://www.fr-online.de/rhein-main/syrien--fluechtlinge--flughafen-kassel-calden-syrer-landen-erstmals-in-hessen,1472796,24836304.html

Interessant dass die Flüge vom airberlin durchgeführt werden. Normalerweise gilt AB ja nicht als die günstigste Chartergesellschaft... Wer ist hier eigentlich genau der Auftraggeber der Flüge ?

jubo14

jubo14

Geschrieben
Geschrieben

Auftraggeber dürfte der Bund bzw. das Regierungspräsidium Kassel (Land) gewesen sein. Letzteres sit für das Lager Friedland zuständig.

 

Ehr nicht!

Friedland liegt im Landkreis Göttingen und damit in Niedersachsen!

 

Und in der Quelle steht, dass Vertreter des Bundesamtes für Migration und Flüchtlinge die Flüchtlionge in Empfang genommen haben.

Da bedarf es keiner sehr großen Fantasie, u msich auszumalen, wer die Veranstaltung (der Airline gegenüber) beauftragt und bezahlt hat.

Waldo Pepper

Waldo Pepper

Geschrieben
Geschrieben

Interessante Aussage der Geschäftsführung der Flughafen GmbH Kassel gegenüber hr-online:

"Der Flughafen Kassel-Calden wurde primär nicht für Linienverkehre gebaut, sondern auch insbesondere um die Sicherheit und Qualität für die Business Aviation und die Privatflugzeuge zu erhöhen."

 

http://www.hr-online.de/website/specials/extended/index.jsp?rubrik=80473&key=standard_document_49975183

Na also, jetzt ist es raus: KSF wurde als GA-Flughafen geplant, an dem ab und an, wenn möglich, auch mal Linien- und Charterflugverkehr stattfinden kann. Glückwunsch, damit dürfte KSF wohl einer der teuersten GA-Flughäfen Europas sein. Aber macht Sinn, liegt ja in der "Boomregion" schlechthin <_< !

Herr Asterix

Herr Asterix

Geschrieben
Geschrieben

Na ja, was hast Du erwartet.

Zu Beginn hieß es, dass der Flughafen gebaut wird, damit die Wirtschaft durch die vorhandene Infrastruktur gestärkt wird, und man Flugverbindungen in die weite Welt anbieten kann.

Daher hatte man ja auch Ziele von 600.000 Paxen in wenigen Jahren vraussgesetzt.

Dieses Jahr sollten es 100.000 werden, im kommenden - so meine ich mich zu erinnern - 200.000.

Nun werden es heuer nur rund 60-70.000 und im kommenden Jahr wohl auch eher so rund um diesen Wert (bis vielleicht 100.000, je nachdem, was noch für den Sommer kommt).

Da man Gefahr läuft, dass sich dauerhaft das Passagieraufkommen nicht so entwickelt, wie man sich das vorstellt, braucht es jetzt halt Ausreden.

Und eine der besten Ausreden ist, der Aiport wurde nur für die Business Aviation gebaut.

Gut, dass man für diese den Flughafen - möglicherweise bis auf die Verlegung und Verlängerung der Bahn - gar nicht hääte bauen müssen, dass darf der gemeinen Öffentlichkeit natürlich so nicht gesagt werden!

Spie10

Spie10

Geschrieben
Geschrieben

Eine Frage, die mich brennend interessieren würde ist die, was genau die 140 Mitarbeiter in den nächsten Monaten tun werden. Wie sieht ihr Arbeitsalltag aus? Leider hat die HNA hier noch nicht recherchiert.

L49

L49

Geschrieben
Geschrieben

Eine Frage, die mich brennend interessieren würde ist die, was genau die 140 Mitarbeiter in den nächsten Monaten tun werden.

140 sind einfach ein Witz - selbst wenn der Flughafen seine Wunschwerte an Passagieren für 1. Jahr erreichen würde.

 

Im schwedischen Växjö kommt man mit roundabout 40 Angestellten aus. Neben den mehrmals täglichen Flügen in die Hauptstadt, bewerkstelligen die Jungs und Mädels dort auch noch ein paar Ryanairflüge jede Woche und diverse Charterflüge, z.T. sogar mit 767. In Summe macht das übers Jahr knapp 200k Passagiere.

Herr Asterix

Herr Asterix

Geschrieben
Geschrieben

Ich denke schon, dass man dieses gefragt und recherchiert haben wird...es aber nicht opportun erscheint, dieses in den Medien auch zu verbreiten.

Sofern es sich bei diesen 140 MA um festangestellte Vollzeitmitarbeiter handeln sollte, werden sie also entweder anderweitige Aufgaben übernehmen müssen oder aber nichts zu tun haben.

Waldo Pepper

Waldo Pepper

Geschrieben
Geschrieben

Angeblich sollen Fortbildungen für die Mitarbeiter durchgeführt werden. Daß müssten dann aber eine ganze Menge sein....

@ Herr Asterix: 60 - 70.000 Passagiere dieses Jahr ? Seit Eröffnungl sind es bisher ca. 30.000. Hat KSF wirklich soviele GA-Pax ?

Freddy Laker

Freddy Laker

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Angeblich sollen Fortbildungen für die Mitarbeiter durchgeführt werden. Daß müssten dann aber eine ganze Menge sein....

@ Herr Asterix: 60 - 70.000 Passagiere dieses Jahr ? Seit Eröffnungl sind es bisher ca. 30.000. Hat KSF wirklich soviele GA-Pax ?

 

Wenn man alle Fallschirmspringer mitzählt, die in Calden regelmäßig Mehrfachsprünge durchführen, dann könnte das durchaus hinkommen.

Ansonsten ist die Situation in KSF ein Trauerspiel mit Ansage. Lufthansa kritisierte im Vorfeld den Neubau als "Missbrauch öffentlicher Mittel" und Air Berlin-Hunold sprach vom "Nonsens-Flughafen".

Quod erat demonstrandum.

Bearbeitet von Freddy Laker
Herr Asterix

Herr Asterix

Geschrieben
Geschrieben

Angeblich sollen Fortbildungen für die Mitarbeiter durchgeführt werden. Daß müssten dann aber eine ganze Menge sein....

@ Herr Asterix: 60 - 70.000 Passagiere dieses Jahr ? Seit Eröffnungl sind es bisher ca. 30.000. Hat KSF wirklich soviele GA-Pax ?

 

Oh, habe ich mich da von den offiziellen Zahlen blenden lassen?

Aus verschiedenen Quellen habe ich die Informationen, wonach sie rund 60.000 dieses Jahr haben sollen. Daten aus erster Hand habe ich es nicht. Ist demnach Spekulation.

30.000 wären aber echt der Hammer....

Sind da die GA's auch drin? Wenn ja, dann hätten sie für den Charter-, Linienverkehr direkt Busse anmieten können.

Waldo Pepper

Waldo Pepper

Geschrieben
Geschrieben

Lt. Flughafensprecherin Wagner haben bis zum 1. September insgesamt 32601 Passagiere den Flughafen genutzt. Darin enthalten seien auch die GA-Passagiere aus dem 1. Quartal, die also noch den alten Flugplatz nutzten (Quelle: NW-News.de vom 09.10.). Falls die Angaben korrekt sind und man die Ferienflüge, die noch stattgefunden haben, berücksichtigt, tippe ich mal auf ca. 40.000 Passagiere am Jahresende. Zu pessimistisch ?

Waldo Pepper

Waldo Pepper

Geschrieben
Geschrieben

Das könnte hinkommen. Wären die Flüge ausgebucht, müsste man so auf die rund 40.000 kommen.

 

Danke für die Info.

 

Weißt Du wieviel Passagiere die in 2012 hatten? Also reine GA?

Laut Aerotelegraph.com vom 06.07.13 rund 30.000 Fluggäste im Jahr 2012.

MarioEDVK

MarioEDVK

Geschrieben
Geschrieben

Bis September waren es 37.000 Paxe. Im Oktober dürften es etwa 7.000-8.000 gewesen sein.

 

Für die Frage, wie hoch der Anteil der GA ist, ist vielleicht die Antwort der Landesregierung auf eine kleine Anfrage der Grünen aufschlussreich. Danach wurden im Juli 7.000 Passagiere befördert, dabei sei davon auszugehen, dass mehr als 75 % der Fluggäste nicht von der alten Landebahn hätten befördert werden können, sondern erst durch den Ausbau des Flughafens aus der Region zu den verschiedenen Destinationen reisen konnten.

L49

L49

Geschrieben
Geschrieben

30.000 GA? Das wären ja über 80 am Tag. Kann ich nicht ganz glauben

Kommt mir auch etwas viel vor.

 

Aber: www.destatis.de verzeichnet in

Fachserie 8 Reihe 6.2, Luftverkehr auf allen Flugplätzen

 

in den Tabellen 3.1.1 und 3.1.2 Gewerblicher und nichtgewerblicher Luftverkehr im Jahr 2012

für Kassel-Calden

4272 Starts (davon 1561 bei Platzrunden) und

1063 Einsteiger (davon 565 bei Rundflügen) im gewerblichen Flugbetrieb.

 

Dazu kamen aus dem nichtgewerblichen Flugbetrieb

9662 Starts, wovon 172 dem Werksluftverkehr zugeordnet wurden. Hierfür werden keine Passagierzahlen ausgewiesen.

 

Wenn man jetzt noch die Piloten dazuzählt und die Werte zur Abbildung auch der Landungen näherungsweise verdoppelt, kommt man jedoch tatsächlich auf 30.000 "Passagiere" = (4272+1063+9662) x 2.

 

Man kann daraus klar ersehen, welche enorme Bedeutung Kassel-Calden für die regionale Wirtschaft besitzt.

MarioEDVK

MarioEDVK

Geschrieben
Geschrieben

Die LINKE hat auch schon die Lösung, was man mit dem Personal macht, welches bei einer Schließung des Terminal überflüssig wäre. Man möchte das Personal nicht dorthin schicken wo es herkam (Hartz IV-Bezug), sondern möchte es beim Land anstellen. So geht Finanzpolitik. :lol:

 

http://bundespresseportal.de/hessen/item/17099-flughafen-kassel-calden-ist-die-teuerste-verkehrsberuhigte-zone-hessens-zur-situation-am-flughafen-kassel-calden-erkl%C3%A4rt-die-nordhessische-abgeordnete-marjana-schott,-umweltpolitische-sprecherin-der-fraktion-die-linke-im-hessischen-landtag.html

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