Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[XWB]

Der neue Langstrecken-Economy-Sitz kommt von Recaro.

 

https://www.recaro-as.com/en/press/press-releases/details/recaro-aircraft-seating-cl3710-cl3810-seats-handpicked-to-outfit-economy-class-cabins-in-lufthansa-group-fleet.html

 

Sieht ganz nett aus und mit zusätzlicher Ablage. Außerdem sieht es endlich mal nach einem zeitgemäßen IFE aus (zumindest in der Animation). Mal sehen, ob sie nicht doch auf USB C setzen. 

[LH2112]

vor 6 Minuten schrieb XWB:

Der neue Langstrecken-Economy-Sitz kommt von Recaro.

 

https://www.recaro-as.com/en/press/press-releases/details/recaro-aircraft-seating-cl3710-cl3810-seats-handpicked-to-outfit-economy-class-cabins-in-lufthansa-group-fleet.html

 

Sieht ganz nett aus und mit zusätzlicher Ablage. Außerdem sieht es endlich mal nach einem zeitgemäßen IFE aus (zumindest in der Animation). Mal sehen, ob sie nicht doch auf USB C setzen. 

Interessant, dass in der Animation in der Sitztasche des Mittelsitzes eine A380-800 Safety Card der grauen Generation zu sehen ist. Diese wurde schon 02/2018 durch die dunkelblauen ersetzt.

[Gast]

Zitat

Die Auslieferung der ersten Sitze ist noch für das laufende vierte Quartal 2022 geplant.

https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-und-swiss-bekommen-24-000-sitze-von-recaro

 

-YR befindet sich gerade in PEK zur HMX. Möglich, dass es dort bereits den ersten Umbau gibt? Oder eher unwahrscheinlich?

Und falls nicht, was macht man mit den Sitzen? Einlagern, bis A350/787 kommen?

[XWB]

vor einer Stunde schrieb ben7x:

https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-und-swiss-bekommen-24-000-sitze-von-recaro

 

-YR befindet sich gerade in PEK zur HMX. Möglich, dass es dort bereits den ersten Umbau gibt? Oder eher unwahrscheinlich?

Und falls nicht, was macht man mit den Sitzen? Einlagern, bis A350/787 kommen?

Glaube nicht, dass einen Retrofit vor dem Eintreffen der ersten 787 gibt.  Schätze also eher auf den kommenden Winter. 

[757]

Gehen die ersten Sitze nicht erstmal an LX für das 333 Retrofit?

 

Die weiteren werden dann erst mal nach Toulouse und Seattle gehen um in die Neuzugänge eingebaut zu werden.

 

Das 748 Retrofit startet erst im Winter 23/24

[Emanuel Franceso]

Anpassungen auf der Langstrecke im SFP23 (ggü. bisheriger Planung):

FRA - AUS -3/7 auf 2/7 im April 2023, Mai 2023 und Juni 2023; ab Juli 2023 dann 5/7 (+2/7 im Vgl. zum SFP22)

FRA - BOS, JFK, ORD jew. -2/7 auf 12/7 im April 2023, Mai 2023 und Juni 2023 (reduziert werden LH404/405, LH420/421, LH432/433); ab Juli 2023 dann jew. 14/7

FRA - DFW -1/7 auf 6/7 im April 2023, Mai 2023 und Juni 2023, ab Juli 2023 dann 7/7 (+2/7 im Vgl. zum SFP22)

FRA - IAD -7/7 auf 7/7 im April 2023 (LH416/417 entfällt), ab Mai 2023 dann 14/7

FRA - LAX -4/7 auf 10/7 im April 2023 und Mai 2023, -2/7 auf 12/7 im Juni 2023 (reduziert wird LH450/451), ab Juli 2023 dann 14/7

FRA - MAA -4/7 auf 3/7 im April 2023 und Mai 2023, -2/7 auf 5/7 im Juni 2023, ab Juli 2023 dann 7/7 (+4/7 im Vgl. zum SFP22)

FRA - SEA -2/7 auf 5/7 im April 2023, -1/7 auf 6/7 im Mai 2023; ab Juni 2023 dann 7/7

[emdebo]

Lufthansa Bahnzubringer aus/nach Hannover entfallen:

 

https://www.schiene.de/news-3026/Lufthansa-setzt-ICE-Zubringer-aus-Hannover-aus.html

[Emanuel Franceso]

Liegt an Bauarbeiten bei der Bahn. Zwischen April 2023 und Dezember 2023 wird auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg das letzte Teilstück zwischen Fulda und Kassel gesperrt und saniert. Das hat u.a. zur Folge, dass einige ICE Linien neue Laufwege bekommen. Die ICE Hamburg - Hannover - Frankfurt - FRA-Flugh - Stuttgart fahren in dem Zeitraum neu Berlin - Leipzig - Frankfurt - FRA-Flugh - Stuttgart.

Bearbeitet 15. November 2022 von Emanuel Franceso

[BWE320]

Lufthansa hat heute (18NOV2022) bekanntgegeben, dass die Basis Delhi (DEL) komplett geschlossen wird. Auch die letzten knapp 30 von ehemals über 120 Flugbegleitern werden jetzt entlassen.

[ArnoldB]

Entlassen wird wohl kaum jemand werden, wenn dann gekündigt.

[BWE320]

vor 13 Minuten schrieb ArnoldB:

Entlassen wird wohl kaum jemand werden, wenn dann gekündigt

Was ist denn da der Unterschied? Und wieso das wenn dann und kein sondern?

Bearbeitet 19. November 2022 von BWE320

[Blablupp]

vor 2 Stunden schrieb BWE320:

Was ist denn da der Unterschied? Und wieso das wenn dann und kein sondern?

Entlassen ist im deutschen Sprachgebrauch, wenn du fristlos (meist nach Vergehen) gekündigt wirst. 
 

Wir wollen doch hoffen, dass die Betroffenen ordnungsgemäß gekündigt werden.

[BWE320]

Ok, danke für die Aufklärung. Ich dachte immer die Entlassung folgt der Kündigung automatisch (man kündigt mir zum Beispiel zum 31.März 2023, dann werde ich am 31. März entlassen). Das Entlassung fristlos bedeutet war mir nicht bekannt.
Natürlich sind bei den Betroffenen alle Fristen eingehalten worden.

Kern der Botschaft sollte eigentlich sein, dass Lufthansa nach Bangkok eine weitere Flugbegleiterbasis schließt - jene in Delhi.

[Gast]

Weiterhin mögliche Übernahme von ITA durch die DLH. Anscheinend nun ohne Unterstützung durch MSC, Lufthansa würde 600 Mio. € für bis zu 70% an ITA bieten. 
 

https://www.aero.de/news-43957/Wagt-Lufthansa-bei-ITA-einen-Alleingang.html

[Gast]

LH wird ihren Kunden bis zum 27.12.2022 den FlyNet Chat-Tarif 30 Minuten lang kostenlos anbieten. Danach kostet der Service 3€ oder 1.000 Meilen. 
 

https://frankfurtflyer.de/lufthansa-flynet-chat-gratis/

[YankeeZulu1]

Am 19.11.2022 um 16:00 schrieb Blablupp:

Entlassen ist im deutschen Sprachgebrauch, wenn du fristlos (meist nach Vergehen) gekündigt wirst. 
 

Wir wollen doch hoffen, dass die Betroffenen ordnungsgemäß gekündigt werden.

in welchem Land bestehen die erwähnten, zu kündigenden Arbeitsverhältnisse?

Welches Arbeits-/Kündigungsrecht gilt dort?

Ohne nachzulesen, ich lege hier keine Deutschen Rechtsverhältnisse zu Grunde.

[Emanuel Franceso]

Auch im Sommer 2023 muss LH in FRA und MUC wohl keine Slots an die Konkurrenz abgeben.

Zitat

Der von der EU-Kommission eingesetzte Treuhänder ("Monitoring Trustee") Evelyn Partners will sich zwar nicht zum Status der Lufthansa-Slots äußern. Diese Information sei "kommerziell sensibel" heißt es auf Nachfrage aus London. Trotzdem sieht es für Lufthansa nicht schlecht aus.

"Die Frist für die Abgabe von Bewerbungen beim Monitoring Trustee bezüglich LH-Slots für die Sommersaison 2023 ist bereits am 18.08.2022 abgelaufen", erklärte der zuständige deutsche Slotkoordinator Fluko auf Anfrage von aero.de. Stichtag für formale Gebote und die Anmeldung der entsprechenden Slotanträge bei der Fluko war danach der 6. Oktober.

"Informationen über Bewerbungen beziehungsweise Gebote haben wir von der Europäischen Kommission beziehungswiese vom Monitoring Trustee bislang nicht erhalten", erklärte die Fluko gegenüber aero.de. "Entsprechende Slotanträge sind ebenfalls nicht eingegangen."

...

EU-Vorgaben verpflichten Lufthansa, "an den Flughäfen Frankfurt und München je einem Wettbewerber zur Stationierung von je bis zu vier Flugzeugen bis zu 24 Start- und Landerechte (...) zu übertragen". Auf den Slots könnte ein williger Konkurrent pro Tag und Flugzeug rechnerisch drei Starts und Landungen abbilden.

https://www.aero.de/news-43987/Lufthansa-muss-auch-2023-keine-Federn-lassen.html

[BWE320]

vor 47 Minuten schrieb YankeeZulu1:

in welchem Land bestehen die erwähnten, zu kündigenden Arbeitsverhältnisse?

Die am 18.November2022 geschlossene Basis befand sich in Delhi/ Indien. Es muss sich dann wohl um indisches Recht gehandelt haben.

Lufthansa hat jetzt nur noch drei Stationierungsorte für Crews: FRA, MUC, TYO.

 

[YankeeZulu1]

vor 16 Stunden schrieb BWE320:

Die am 18.November2022 geschlossene Basis befand sich in Delhi/ Indien. Es muss sich dann wohl um indisches Recht gehandelt haben.

Lufthansa hat jetzt nur noch drei Stationierungsorte für Crews: FRA, MUC, TYO.

 

Meine Frage "in welchem Land" war eher rhetorisch, bezogen auf die Kündigung / Entlassung...

[cessna]

Eigentlich sollte heute das neue M&M vorgestellt werden. Gerade eben wurde der HON Webcast kurzfristig abgesagt. Kennt jemand die Gründe dafür?

[cessna]

vor 5 Stunden schrieb cessna:

Eigentlich sollte heute das neue M&M vorgestellt werden. Gerade eben wurde der HON Webcast kurzfristig abgesagt. Kennt jemand die Gründe dafür?

Gerade eben schrieb cessna:

vor 5 Stunden schrieb cessna:

Eigentlich sollte heute das neue M&M vorgestellt werden. Gerade eben wurde der HON Webcast kurzfristig abgesagt. Kennt jemand die Gründe dafür?

Das macht man nicht einfach so. 

[LH2112]

vor 9 Minuten schrieb cessna:

Das macht man nicht einfach so. 

Ist definitiv merkwürdig. Ich sehe zwei Optionen: Entweder jemand aus dem Konzernvorstand oder aus der Rechtsabteilung hat ein Veto eingelegt, weil der Stand der Dinge zum neuen Programm nicht in diesem Rahmen kommuniziert werden könnte.

Übrigens: Der SEN-Videocast Morgen wurde dementsprechend natürlich auch schon gestrichen.

Bearbeitet 5. Dezember 2022 von LH2112

[cessna]

vor 15 Stunden schrieb LH2112:

Ist definitiv merkwürdig. Ich sehe zwei Optionen: Entweder jemand aus dem Konzernvorstand oder aus der Rechtsabteilung hat ein Veto eingelegt, weil der Stand der Dinge zum neuen Programm nicht in diesem Rahmen kommuniziert werden könnte.

Übrigens: Der SEN-Videocast Morgen wurde dementsprechend natürlich auch schon gestrichen.

 

Müsste es nicht mal eine Info von LH zu den Gründen geben? Es geht jetzt ja nicht um die Frage, ob man beim Bordessen einen Apfel oder eine Banane erhält sondern um das Kundenbindungsprogramm der Airline Gruppe.

[Leon8499]

vor einer Stunde schrieb cessna:

Müsste es nicht mal eine Info von LH zu den Gründen geben?

 

Nein, warum? Das ganze wird intern sein und daher auch intern bleiben.

[cessna]

vor 41 Minuten schrieb Leon8499:

 

Nein, warum? Das ganze wird intern sein und daher auch intern bleiben.

 

Sehe ich etwas anders. Eine Vielzahl HON und SEN wurden mit Vorlauf eingeladen und dann on short notice gecancelt. Ist finde ich schon ein bemerkenswerter Vorgang, der PR-technisch bislang ein Desaster ist.

Bearbeitet 6. Dezember 2022 von cessna