FliegElchkuh

Aktuelles zu Wizz Air

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Mega-Air hat recht: es besteht kein Zusammenhang. Auf der einen Seite gibt es "Werksverkehr", was Audi selbst regelt (ich meine, gelesen zu haben, letztes Jahr waren das 30.000 Paxe am Flughafen) - auf der anderen Seite möchte man mit der 2030 m Piste was neues generieren. Dazu ist man mit Wizz im Gespräch und, wie vorhin schon geschrieben, die erste Strecke sollte London sein (vermutlich Luton).

 

Nur: bis dahin muss erst einmal noch ein Terminal hin, um dies abwickeln zu können, denn die heutige Infrastruktur ist dafür nicht ausgelegt.....

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Ich kann den Bayern nur wünschen keine öffentlichen Gelder dafür zu verbraten. Lasst es bei der Werkverbindung bleiben und vermarktet lieber NUE und FMM besser.

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ich kanns mir eig auch nicht vorstellen. Und das Beispiel Hof hat ja gezeigt, dass man es dann doch lieber läßt

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Ihr bewegt Euch in der Diskussion erheblich vom eigentlichen Thema weg. Das eigentliche Thema ist der angesprochene zusätzliche Werksverkehr zwischen AUDI-Ingolstadt und AUDI-Györ, der über Manching abgewickelt werden soll. Und da AUDI wohl nicht alle Plätze über Teilchartervertrag an sich bindet, kann WIZZ die übrigen Plätze frei verkaufen. Und da WIZZ ein LCC ist, wird man auch seine Kunden finden. Das ist das identische Muster, wie es auch von OLT mit Airbus umgesetzt wurde, also nichts Besonderes. 

Das ist weit entfernt vom Einstieg von Manching und von WIZZ ins normale Passagiergeschäft. Die baulische Abfertigungskapazität läßt sich sicher schnell erstellen, wenn sie nicht schon vorhanden sein sollte. Öffentliche Gelder werden nirgendwo angesprochen.

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Was man aus so einem Bericht alles interpretieren kann erstaunt einen immer wieder - genauso könnte man sich hier über ungelegte Eier unterhalten.

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So,mal als Anfrage: Gibt es für nächstes Jahr Sommer Flüge POZ-PMI ?

Und weiter : Wäre es vorstellbar,im W-pattern im Sommer 1/7 (vorzugsweise Sa/So) PMI-KLV-PMI zu fliegen? Wäre für den Süden Sachsens (Vogtland+Erzgebirge) sicher eine gute Alternative zu DRS+LEJ.

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ist zwar nicht brandneu die Nachricht - aber trotzdem:

 

WizzAir bekommt eine eigene Wartungshalle in Budapest. Die Baukosten werden vom Flughafen getragen, W6 mietet diese dann für 15 Jahre. Die Halle soll im September 2015 fertig sein. Es ist nichts dazu gesagt worden, ob Wizz die Halle nur für die eigenen Maschinen benutzen wird - oder dort evtl. auch Vertragsarbeit gemacht wird.

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Pressekonferenz heute in Budapest:

 

ab SFP15 wird 1 Maschine mehr in BUD stationiert (neu 9)

 

neu:

ab 30.03.2015: BUD - LIS 2/7

ab 15.05.2015: BUD - MST 4/7

 

Aufstockung:

LTN 26/7 --> 28/7

CRL / EIN / MXP 13/7 --> 14/7

BCN / MAD / MMX / NYO 5/7 --> 7/7

 

lt. CEO wird durch die Einführung von Maastricht "der Kreis von Dortmund - Eindhoven - Charleroi geschlossen"

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Wizzair wurde wohl der Wizz Discount Club zu teuer.

 

Die neue Mitgliedschaft für 29,99 Euro ist nur noch für den Lead Pax+1 Travel Companion gültig. Für Leadpax + bis zu 4 weitere Passagiere ist nun die "Gruppen-Mitgliedschaft" nötig, die 49,99 Euro kostet. 

Der alte Wizz Discount Club für 29,99 Euro war für den Leadpax zzgl. max. 9 Mitreisende gültig.

 

Für meinen Teil hatte sich ink. meinem Mitreisenden die Hinzubuchung des Clubs schon finanziell für HHN-BUD/DEB-DTM gelohnt. Mit den beiden weiteren Legs für mich+2 Mitreisende auf MMX-GDN und GDN-CGN im Mai hatten wir effektiv auf den 4 Flügen ca. 80 Euro gespart.

 

Bei exzessiver Nutzung des Clubs mehrerer Returns mit genug Vorrausbuchungszeit mit vielen Mitreisenden hat Wizzair wohl nichts mehr verdient. Allerdings gibt es mit dem neuen Club immerhin 5 Euro Discount auf den Gepäckpreis. 

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Ist zwar alles andere als Top aktuell, aber Wizzair Ukraine musste ihre grossen Wachstumspläne (bis zu 10 stationierte Maschinen in IEV) nach der Pleite von Aerosvit sicherlich auch aufgrund der politischen Situation hier vor Ort begraben. Die nagelneuen UR-WUC und WUD sind mangels ausreichender Verwendung weiter zur Mutter gezogen, somit bleibt es bei den 2 bisherigen Maschinen von WU in IEV.

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Ab Juni 2015 eröffnet W6 eine neue Basis in Tuzla (TZL) in Bosnien mit 1-2 stationierten Airbus. Derzeit werden 5 Ziele angeflogen. Neben Banja Luka (BNX) wird Tuzla die zweite Basis in Bosnien.

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Entschuldigt bitte eine blöde Frage - leider hat mir die Suche nicht wirklich weitergeholfen (wahrscheinlich habe ich sie schlicht nicht richtig genutzt ;) ):

 

Ist es korrekt, dass Wizzair auf der eigenen Homepage www.wizzair.com sämtliche Preise von Flügen gen Ukraine in UAH (ukrainische Griwna) auszeichnet?

 

Welches Ticketsystem wird von Wizzair eigentlich verwendet? 

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Von einer relativ gut informierten Quelle habe ich die Info, dass bei der diesjährigen Weihnachtsfeier ein re-branding stattfinden soll, es wird von einem neuen Namen und neuer Lackierung gesprochen, die Deko soll blau sein und nicht wie bisher lila/rosa.

 

Das klingt für mich eher nach einer Übernahme als ein einfaches re-branding, welches aus meiner Sicht ja auch gar keinen Sinn machen würde.

 

Hat jemand von euch ähnliche Infos oder kann auf Quellen zurückgreifen, die das bestätigen könnten?

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Ist es korrekt, dass Wizzair auf der eigenen Homepage www.wizzair.com sämtliche Preise von Flügen gen Ukraine in UAH (ukrainische Griwna) auszeichnet?

 

Welches Ticketsystem wird von Wizzair eigentlich verwendet? 

 

Ja, UA-Flüge werden von der Wizz Ukraine durchgeführt -> POS ist in UA.

 

Die haben kein Ticketsystem, sondern nur ein LoCo-Buchungssystem.

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Witzair soll wohl ne neue Lackierung bekommen - die HA-LPU wurde nach WOE überführt und soll dort als erste den neuen Anstrich erhalten.

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und trotzdem schreibst du den Namen noch einmal falsch.... :wub:

 

Das war als Spaß gedacht... Ich hab in der Suchmaske Wizzair eingegeben gehabt, ohne Leerzeichen.

 

@aaspere, nochmal zum alten Thread, ich hatte meine Brille schon auf :)

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