Aktuelles zu Eurowings

d@ni!3l · 29. April

Naja, das deutsche Wiki sagt folgendes (ist aber zugegebenerweise Wortklauberei)

Zitat

Eine Billigfluggesellschaft (auch Billigairline, umgangssprachlich Billigflieger, englisch low-cost carrier, no frills airline, budget airline) ist eine Fluggesellschaft, die im Rahmen einer Niedrigpreisstrategie Flüge billiger anbietet als klassische Fluggesellschaften und auf Komfortmerkmale verzichtet.

vor 26 Minuten schrieb ben7x:

Heutzutage wird für alles und jeden … ein Press Release rausgegeben. Würde mich schon wundern, wenn man den LR als tolle neue super coole Variante des A321 nirgendwo erwähnen würde.

Wundert mich auch.. Aber dann ist die Tank Angabe mMn falsch. Weil die Tank Kapa klingt nach LR (s.u.)

Condor gibt für ihre 321neo einen Tankinhalt von ca 33.000 L an:

https://www.condor.com/de/fliegen-geniessen/condor-partner/unsere-flotte/airbus-a320neo-a321neo.jsp

Lt wiki hat nur der 321neo LR einen entsprechenden Tank:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_A321neo

(Bei specifications)

Andererseits steht dort auch 97t MTOW. Das MTOW der DE steht nirgendwo offiziell, nur hier schrieb mal einer sie hätten 93,5t. Ggf definiert das so dann doch keinen LR.

Dennoch: EW hat 4,5t weniger MTOW (89) und gibt viel weniger Tankinhalt an und fliegt auch damit von HAM auf die Kanaren usw. Also warum so viel mehr Tank einrüsten und mehr MTOW bedingte Gebühren zahlen wenn man nicht plant die Reichweite mal zu nutzen ?

Bearbeitet 29. April von d@ni!3l

ben7x · 29. April

vor 26 Minuten schrieb d@ni!3l:

Lt wiki

Haben wir ja grade gelernt, dass das nicht immer stimmt…

vor 27 Minuten schrieb d@ni!3l:

Also warum so viel mehr Tank einrüsten und mehr MTOW bedingte Gebühren zahlen wenn man nicht plant die Reichweite mal zu nutzen ?

Warum jetzt dafür zahlen, wenn man es später erst mal nutzen möchte (vielleicht)? Stichwort Paperupgrade.

vor 27 Minuten schrieb d@ni!3l:

Bei specifications

Kannst du direkt verlinken wenn du dem Link oben ein #Specifications hinzufügst.

d@ni!3l · 29. April

vor 13 Minuten schrieb ben7x:

Kannst du direkt verlinken wenn du dem Link oben ein #Specifications hinzufügst.

Danke, wieder was gelernt.

vor 13 Minuten schrieb ben7x:

Warum jetzt dafür zahlen, wenn man es später erst mal nutzen möchte (vielleicht)? Stichwort Paperupgrade.

Tanks kann man aber auch nachrüsten - siehe La Compagnie..Sind halt auch Gewicht was man rumschleppt.

Aber wahrscheinlich ist da einfach die Homepage von DE fehlerhaft...

vor 13 Minuten schrieb ben7x:

Haben wir ja grade gelernt, dass das nicht immer stimmt…

Dass das nicht immer stimmt heißt ja nicht, dass das hier nicht stimmt

Bearbeitet 29. April von d@ni!3l

oldblueeyes · 30. April

In Berlin möchte man unbedingt Widebodies sehen. Zivile, man war ja nur das Transportgeschwader 44 gewohnt.

spandauer · 30. April

vor 16 Minuten schrieb oldblueeyes:

In Berlin möchte man unbedingt Widebodies sehen. Zivile, man war ja nur das Transportgeschwader 44 gewohnt.

Hast du auch niveauvolle Kommentare im Angebot? Du trägst null zu einem positiven Forums-Austausch bei.

d@ni!3l · 30. April

vor 17 Minuten schrieb spandauer:

Hast du auch niveauvolle Kommentare im Angebot? Du trägst null zu einem positiven Forums-Austausch bei.

Ohne provozieren zu wollen, aber gefühlt jeden Tag Langstrecken wünschen (nicht von dir, aber allgemein im Bezug auf BER) bringt halt auch wenig und führt genau zu dem Sarkasmus / Zynismus.

Bearbeitet 30. April von d@ni!3l

oldblueeyes · 30. April

vor 17 Minuten schrieb spandauer:

Hast du auch niveauvolle Kommentare im Angebot? Du trägst null zu einem positiven Forums-Austausch bei.

Ich kann doch nichts dafür wenn du ein bisschen Ironie nicht vertragen kannst.

Oder habe ich buchstäblich ins Schwarze getroffen?

Aber in einer positiven Note drücke ich euch die Daumen dass es nach Dubai Halal-Würzfleisch gibt.

Moritz P · 5. Mai

Laut EAF soll die 9H-ENB wieder zur EWD als D-AENB und dafür die D-ABNT rüber zur EWL als 9H-EUH

Blinski · 5. Mai

vor 57 Minuten schrieb Moritz P:

Laut EAF soll die 9H-ENB wieder zur EWD als D-AENB und dafür die D-ABNT rüber zur EWL als 9H-EUH

Es erscheint durchaus sinnvoll, die begrenzte A320neo-Flotte in einem einzigen AOC zu bündeln. Allerdings konnte ich die Entscheidung, diese eine Maschine in das maltesische AOC zu verlagern, von Beginn an nicht nachvollziehen, da sie auf den meisten ab Düsseldorf bedienten Strecken ihre spezifischen Vorteile als NEO nicht optimal ausspielen kann.

BU830 · 5. Mai

vor 1 Stunde schrieb Moritz P:

Laut EAF soll die 9H-ENB wieder zur EWD als D-AENB und dafür die D-ABNT rüber zur EWL als 9H-EUH

Vielleicht um die EWL Crew mit dem Neo vertraut zu machen?

Weiß eigentlich jemand ob die -NT ein EIS1 Cockpit hat ?

MaxiAviation · 5. Mai

Scheinbar bekommt jeder Eurowings Flieger ebenfalls den Member of Lufthansa Group Sticker nachträglich drauflackiert.

AeroSpott · 5. Mai

vor 32 Minuten schrieb BU830:

Weiß eigentlich jemand ob die -NT ein EIS1 Cockpit hat ?

Yep.

AeroSpott · 5. Mai

@BU830 Eigentlich war ab 2004 EIS2 ziemlich der Standard, allerdings gehörten D-ABNT-NW (letzten beide heute bei Edelweiss) der Bauserie 2003-2005 bei China Eastern an, die alle noch EIS1 hatten. Dürften auch ziemlich die letzten Maschinen mit EIS1 gewesen sein.

Die originalen AB/Niki Maschinen aus dem gleichen Baujahr haben schon EIS2 drin. Bei Easyjet war EIS2 schon bei den ersten A319ern aus 2003 verbaut.

Bearbeitet 5. Mai von AeroSpott

BU830 · 5. Mai

vor 29 Minuten schrieb AeroSpott:

@BU830 Eigentlich war ab 2004 EIS2 ziemlich der Standard, allerdings gehörten D-ABNT-NW (letzten beide heute bei Edelweiss) der Bauserie 2003-2005 bei China Eastern an, die alle noch EIS1 hatten. Dürften auch ziemlich die letzten Maschinen mit EIS1 gewesen sein.

Die originalen AB/Niki Maschinen aus dem gleichen Baujahr haben schon EIS2 drin. Bei Easyjet war EIS2 schon bei den ersten A319ern aus 2003 verbaut.

Danke für die Info. Heißt auch, dass -NH bis -NN EIS 2 haben ?! Oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

vor einer Stunde schrieb MaxiAviation:

Scheinbar bekommt jeder Eurowings Flieger ebenfalls den Member of Lufthansa Group Sticker nachträglich drauflackiert.

War eine Frage der Zeit, welche haben den denn schon?

bwbollek · 5. Mai

vor 2 Stunden schrieb Blinski:

Es erscheint durchaus sinnvoll, die begrenzte A320neo-Flotte in einem einzigen AOC zu bündeln. Allerdings konnte ich die Entscheidung, diese eine Maschine in das maltesische AOC zu verlagern, von Beginn an nicht nachvollziehen, da sie auf den meisten ab Düsseldorf bedienten Strecken ihre spezifischen Vorteile als NEO nicht optimal ausspielen kann.

Sehe ich genauso, gerade auch in Anbetracht der Ausweitung des Streckennetz zum WFP25/26 in den Sandkosten. Außerdem dürfte wohl (mittelfristig) einer in der Kabine umgerüstet werden zum Test-Flugzeug für die Mittelstrecken-Konfiguration, die dann auf BER-DXB zum Einsatz kommen soll.

AeroSpott · 5. Mai

vor 2 Stunden schrieb BU830:

Danke für die Info. Heißt auch, dass -NH bis -NN EIS 2 haben ?! Oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Die haben alle EIS1. Keine original Air Berlin Maschinen und Baujahr 2002.

BU830 · 7. Mai

Am 5.5.2025 um 16:40 schrieb Moritz P:

Laut EAF soll die 9H-ENB wieder zur EWD als D-AENB und dafür die D-ABNT rüber zur EWL als 9H-EUH

Laut EAF ist es nun nicht klar ob die -NT wechselt und als welche REG zur EWL

FACoff · Freitag um 16:03

Am 5.5.2025 um 18:33 schrieb MaxiAviation:

Scheinbar bekommt jeder Eurowings Flieger ebenfalls den Member of Lufthansa Group Sticker nachträglich drauflackiert.

DABZN trägt den Schriftzug auf jeden Fall…. Heute in MUC gesehen

MaxiAviation · Freitag um 17:02

D-AGWD konnte ich auch noch auf die Schnelle rausfinden.

vor 57 Minuten schrieb FACoff:

DABZN trägt den Schriftzug auf jeden Fall…. Heute in MUC gesehen

FACoff · Freitag um 17:44

EW wird mit der Tochter Wings Handling ab Winter 25/26 in Düsseldorf einen Teil der Abfertigung in Eigenregie durchführen, nach Palma ist das dann die zweite Betriebsstätte von Wings Handling

BU830 · Freitag um 18:04

vor einer Stunde schrieb MaxiAviation:

D-AGWD konnte ich auch noch auf die Schnelle rausfinden.

Hat wer zufällig ein Bild mit dem Sticker ?

Bearbeitet Freitag um 18:05 von BU830

MaxiAviation · Freitag um 19:26

vor einer Stunde schrieb BU830:

Hat wer zufällig ein Bild mit dem Sticker ?

https://www.instagram.com/p/DJb9d04N2hc/?igsh=MWR0eDF1dmg0YjNkcg==

Qualität zwar eher semi aber immerhin.

XWB · Freitag um 21:15

vor 1 Stunde schrieb MaxiAviation:

https://www.instagram.com/p/DJb9d04N2hc/?igsh=MWR0eDF1dmg0YjNkcg==

Qualität zwar eher semi aber immerhin.

Irgendwie schließt sich der Kreis. Beim Germanwings-Rebranding vor 13 Jahren war es mit „Lufthansa Group“ auch der große Schritt. Dann fand man es nicht mehr nötig und sinnvoll. Jetzt kommt es wieder.

C46 · Samstag um 20:25

Am 9.5.2025 um 19:44 schrieb FACoff:

EW wird mit der Tochter Wings Handling ab Winter 25/26 in Düsseldorf einen Teil der Abfertigung in Eigenregie durchführen, nach Palma ist das dann die zweite Betriebsstätte von Wings Handling

Leider wohl nur "below the wing".

Im Bereich der Passage bleibt es AFAIK in der Hand des jetzigen Dienstleisters.

Bearbeitet Samstag um 21:14 von C46

FACoff · Sonntag um 19:08

Am 9.5.2025 um 20:04 schrieb BU830:

Hat wer zufällig ein Bild mit dem Sticker ?

D-ABZN

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