Aktuelles zu Eurowings

[FACoff]

vor 52 Minuten schrieb d@ni!3l:

Richtig kontraintuitive Kennung  - aber dafür ist die "EWL" bei der EWG 

 

 

noch....

[D-ABUI]

Am 28.2.2025 um 15:09 schrieb Gerrity:

Ist schon bekannt wie viele Flugzeuge von Avion Express Malta diesen Sommer für EW fliegen und wie viele wo stationiert werden?

Inzwischen sind die Flüge im Flugplan ersichtlich, die alljährliche Pressemitteilung kam aber noch nicht

[BU830]

Und wie in den letzten Tagen zu erwarten war, hat nun auch D-AEWI ihren Namen in 9H-EWI geändert bekommen.
Damit war das aktuell die vorerst letzte Verschiebung zu EWL

[XWB]

Three more years, oder so. Man verlängert den Wetleasevertrag mit Avion Express um drei weitere Sommersaisons (je nach Interpretation der Zeilen also inkl. 2028 oder 2029).

https://www.airliners.de/avion-express-eurowings-verlaengern-partnerschaft/79726

 

Über die Rechtschreib- und Syntaxfehler im Artikel, möchte ich besser kein weiteres Wort verlieren. 

[AeroSpott]

Ich habe auf Instagram eine Story gesehen, dass Eurowings angeblich beginnt die Kaffeemaschinen-Trolleys von Skytender zu benutzen. Ist da etwas dran?

[Blablupp]

Am 14.3.2025 um 21:41 schrieb XWB:

Three more years, oder so. Man verlängert den Wetleasevertrag mit Avion Express um drei weitere Sommersaisons (je nach Interpretation der Zeilen also inkl. 2028 oder 2029).

https://www.airliners.de/avion-express-eurowings-verlaengern-partnerschaft/79726

 

Über die Rechtschreib- und Syntaxfehler im Artikel, möchte ich besser kein weiteres Wort verlieren. 

Wie zählst du? Ich zähle 2025,26,27?

[tns]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Ich habe auf Instagram eine Story gesehen, dass Eurowings angeblich beginnt die Kaffeemaschinen-Trolleys von Skytender zu benutzen. Ist da etwas dran?

Voll gut, endlich richtig fette Akkus an Bord.

Passt super zur 737 Max.

[XWB]

vor 54 Minuten schrieb Blablupp:

Wie zählst du? Ich zähle 2025,26,27?

Oder 26, 27, 28, wenn man davon ausginge, dass dieses Jahr schon länger abgeschlossen war. Aber 29 war natürlich Quatsch, entschuldige. War schon in der Zukunft gedanklich  

[XWB]

In der Eurowings App steht: Wir haben neue Boarding-Gruppen eingeführt. 
Weiß jemand, was es damit auf sich hat?

[Mar97]

Am 25.3.2025 um 18:34 schrieb XWB:

In der Eurowings App steht: Wir haben neue Boarding-Gruppen eingeführt. 
Weiß jemand, was es damit auf sich hat?

Ab demnächst gibt es 3 Boarding Gruppen:

Gruppe 1 = Business Class, HON und SEN
Gruppe 2 = Pax mit inkludiertem großem Handgepäckstück
Gruppe 3 = Der Rest (nur kleines Handgepäck)

[Koelli]

vor 1 Stunde schrieb Mar97:

Ab demnächst gibt es 3 Boarding Gruppen:

Gruppe 1 = Business Class, HON und SEN
Gruppe 2 = Pax mit inkludiertem großem Handgepäckstück
Gruppe 3 = Der Rest (nur kleines Handgepäck)

Warum nutzt man die Gelegenheit nicht und macht solche Boarding Gruppen wie bei Austrian: da dürfen anscheinend nach den SEN und HON zuerst die Leute einsteigen, die einen Fesnterplatz haben, dann die mit Mittelsitz (Gruppe 4) und Gruppe 5 sind anscheinend Gangplätze. Sehr sinnvoll, da man so nicht immer aufstehen muss und Leute in die Reihen lassen muss. 

[SKrab91]

vor 1 Stunde schrieb Koelli:

Warum nutzt man die Gelegenheit nicht und macht solche Boarding Gruppen wie bei Austrian: da dürfen anscheinend nach den SEN und HON zuerst die Leute einsteigen, die einen Fesnterplatz haben, dann die mit Mittelsitz (Gruppe 4) und Gruppe 5 sind anscheinend Gangplätze. Sehr sinnvoll, da man so nicht immer aufstehen muss und Leute in die Reihen lassen muss. 

Naja, dadurch erleichterst du es dem Personal, Leute zu fischen, die keinen Trolley hätten mitnehmen dürfen. Bei LH hat jeder Tarif den Trolley inkludiert, daher kann man da eher so ein System versuchen.

 

Am Ende gibt es aber genug Studien die belegen, dass es keinen riesigen Unterschied in der Geschwindigkeit macht... das schnellste wäre ohne zugewiesene Plätze zu boarden... aber das will man als Premiumairline ja auch nicht ;-)

[jubo14]

vor 2 Stunden schrieb Koelli:

... zuerst die Leute einsteigen, die einen Fesnterplatz haben, dann die mit Mittelsitz (Gruppe 4) und Gruppe 5 sind anscheinend Gangplätze. Sehr sinnvoll, da man so nicht immer aufstehen muss und Leute in die Reihen lassen muss. 

Weil das System der größte Murks ist, wenn Familien gemeinsam reisen.

Kind am Fenster, Papa in der Mitte und Mama am Gang. Aber beim Einsteigen wird die Familie getrennt.

Dann noch die zusammen reisenden Pärchen, wo nur einer die Bordkarte auf dem Smartphone hat. Ganz großes Kino!

Bei meinem letzten Flug von VIE nach DUS, wo so verfahren wurde, hatte der Flieger, bei Beginn des Boarding 5 Minuten vor der Zeit, am Ende satte 35 Minuten Verspätung!

Passagiere und Personal "lieben" dieses Verfahren!

[aib]

vor 2 Minuten schrieb jubo14:

Weil das System der größte Murks ist, wenn Familien gemeinsam reisen.

 

Das ist in der LHG nicht so. Es werden alle Personen, die in der gleichen Buchung stecken, in die höchste Boardinggruppe geschoben, die in der Gruppe Anwendung findet. Beispiel: Ein Elternteil ist Senator - dann landen die Kinder, sowie das andere Elternteil ebenfalls in Gruppe 2 im Priority Boarding, selbst wenn diese statuslos in Eco unterwegs sind. 

Wenn es anders verläuft und Zusammenreisende getrennt werden, ist definitiv etwas nicht richtig gelaufen. 

 

Ansonsten gibt es bei den Boardingverfahren einige diametrale Perspektiven. Nachfolgend nur mal einige die mir so ad hoc einfallen ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

• Passagiere wollen es möglichst einfach haben (-> wenig Boardinggruppen) 
• Airline wünscht einen besonders schnellen Turnaround des Flugzeugs 
• Pricing möchte über das Boarding gerne monetarisieren (bspw. mittels Prio-Boarding oder als Zusatzleitung in einem höherwertigen tarif)
• Statuskunden wünschen ebenfalls eine besondere Behandlung

Irgendwo dazwischen müssen sich die Airlines einordnen. Das logischerweise mit unterschiedlichem Ausgang je nach Positionierung und Marktumfeld. 

[XWB]

Hier nochmal in Gänze:

 

https://www.aerotelegraph.com/ticker/eurowings-aendert-ihr-boarding-konzept/6bp56z3

 

Gruppe 1 kann sich übrigens, neben den HONs etc., jeder dazu kaufen, sofern noch Kontingent vorhanden ist. 

Bearbeitet 27. März 2025 von XWB

[Koelli]

vor 2 Stunden schrieb jubo14:

Bei meinem letzten Flug von VIE nach DUS, wo so verfahren wurde, hatte der Flieger, bei Beginn des Boarding 5 Minuten vor der Zeit, am Ende satte 35 Minuten Verspätung!

Und wir waren am Sonntag sogar zehn Minuten vor Abflug startklar mit diesem Verfahren. 

[debonair]

vor 3 Stunden schrieb jubo14:

Weil das System der größte Murks ist, wenn Familien gemeinsam reisen.

Kind am Fenster, Papa in der Mitte und Mama am Gang. Aber beim Einsteigen wird die Familie getrennt.

...

Passagiere und Personal "lieben" dieses Verfahren!

Das stimmt nicht. Familien mit Kleinkindern sind Gruppe PREBOARDING, also noch VOR Gruppe1, da wird nichts getrennt. 

Wenn es EINE Buchung ist, wird IMMER die niedrigste Gruppe fuer ALLE automatisch eingebucht. Kind am Fenster ist Gruppe 3, ebenso dann die Eltern, egal ob Mitte oder Gang... 

 

https://www.lufthansa.com/de/de/boarding

[BWE320]

Hier schreibt jetzt einer von Kindern und der andere von Kleinkindern……das ist ja nicht identisch.

[SKrab91]

vor 8 Stunden schrieb BWE320:

Hier schreibt jetzt einer von Kindern und der andere von Kleinkindern……das ist ja nicht identisch.

Und doch ist die Aussage richtig. Weder Kinder noch Kleinkinder noch Teenies werden von den Eltern getrennt (vorausgesetzt, man ist auf einem Buchungscode).

[crazzo]

War das nicht bislang schon so (nur ohne eigene Gruppe für BIZ, HON, SEN)? Ich meine, dass die Boardingabsage immer so war (sinngemäß): Zuerst BIZ, HON, SEN, dann Gruppe 1 (Smart), dann Gruppe 2 (Basic).

[Blablupp]

vor 2 Stunden schrieb crazzo:

War das nicht bislang schon so (nur ohne eigene Gruppe für BIZ, HON, SEN)? Ich meine, dass die Boardingabsage immer so war (sinngemäß): Zuerst BIZ, HON, SEN, dann Gruppe 1 (Smart), dann Gruppe 2 (Basic).

ja, ich fand es aber auch nicht sehr intuitiv. So steht bei Priority auch immer Gruppe 1 mit drauf. Und das man als Gruppe 1 eigentlich erst Gruppe 2 war, war auch nicht intuitiv.

 

 

Ändern tut sich eigentlich nichts, außer dass die neue Gruppe 1 auch käuflich erwerbbar ist.

[Emanuel Franceso]

Erste Avion Express Flugzeuge für das Sommerprogramm (aus FR24):

DUS:

9H-MLE, 9H-MLL, 9H-MLO, 9H-MLY, 9H-SWE, 9H-SWG 

 

HAM:

9H-AMK, 9H-AMP, 9H-SWN

 

STR:

9H-MLB, 9H-MLW, 9H-SWF, 9H-SWI

Bearbeitet 29. März 2025 von Emanuel Franceso

[D-ABUI]

Sind tatsächlich 2 Avion A320, die ab Stuttgart fliegen, noch in Viva Aerobus Beklebung? (9H-SWI und -F). Wenn dem so ist, wäre das ein lächerliches Bild, das Eurowings abgibt. Scheint zumindest laut F24 so zu sein

[Gast]

vor 6 Minuten schrieb D-ABUI:

Scheint zumindest laut F24 so zu sein

Das neuste Foto, was mir auf Flightradar von dem Flieger angezeigt wird, ist vom 10. November 2024. 

https://www.jetphotos.com/photo/11578569

[moddin]

vor einer Stunde schrieb D-ABUI:

Sind tatsächlich 2 Avion A320, die ab Stuttgart fliegen, noch in Viva Aerobus Beklebung? (9H-SWI und -F). Wenn dem so ist, wäre das ein lächerliches Bild, das Eurowings abgibt. Scheint zumindest laut F24 so zu sein

Haben Eurowings Titel, wie die Jahre zuvor auch.