Aktuelles zu Eurowings

[GRZ]

SZG-DUS wird ab SFP bis zu 3x täglich mit CRJ9 von EW geflogen.

Woher kommen diese Fluggeräte? Von LH CityLine? Und wenn ja, wie werden sie dort ersetzt?

[noATR]

vor 20 Minuten schrieb GRZ:

SZG-DUS wird ab SFP bis zu 3x täglich mit CRJ9 von EW geflogen.

Woher kommen diese Fluggeräte? Von LH CityLine? Und wenn ja, wie werden sie dort ersetzt?

das würde mich auch interessieren, zumal man doch in DUS fast die ganzen HE Dash auf dem Hof stehen hat. Das sollte doch für den Regiomarkt mit < 90 Sitzen ausreichend sein. Außerdem hat man ja immer gesagt, dass Lowcost mit Regionalflugzeugen nicht funktioniert - zumindest nicht in der bisherigen Lesart von EW.

[moddin]

Ja, sollen von CLH zurück, da dort die Piloten aus dem KTV zurück zur Mainline gehen. Ein paar A32S sollten dafür zur CLH rübergehen. Ob das aber noch so der Plan ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Es wurden aber schon Techniker von CLH entsprechend geschult.

[medion]

1 hour ago, noATR said:

Außerdem hat man ja immer gesagt, dass Lowcost mit Regionalflugzeugen nicht funktioniert - zumindest nicht in der bisherigen Lesart von EW.

Man fliegt momentan eben mit allem, was man kriegen kann. Und Lowcost zum Beispiel ab Düsseldorf auf den alten CRJ Strecken mit 320 wo dann 30 Leute nach Genf oder 60 nach Manchester drin saßen, hat sich bestimmt nicht mehr nicht gelohnt.

Die Strecken und Flugzeugtypen werden sich schon noch sortieren...

[d@ni!3l]

vor 32 Minuten schrieb moddin:

Ja, sollen von CLH zurück, da dort die Piloten aus dem KTV zurück zur Mainline gehen.

Wäre es nicht "Verschwendung", jetzt bei EWG Piloten vom A320 auf den CRJ900 zurück zu schulen, wo dort doch (angeblich) massiv A320 Crews fehlen?

Andersrum fliegen dann bei CLH die jetzigen CRJ Crews wohl EMB? Also ist die Scope Klausel aufgehoben?

[Fluginfo]

vor 34 Minuten schrieb moddin:

Ja, sollen von CLH zurück, da dort die Piloten aus dem KTV zurück zur Mainline gehen. Ein paar A32S sollten dafür zur CLH rübergehen. Ob das aber noch so der Plan ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Es wurden aber schon Techniker von CLH entsprechend geschult.

Noch im Januar beginnt die Schulung der Kabine bei CLH für A320 (Beginn sollte für Neupersonal der 29.01. in Schwaig sein!)

[viennafly]

Hallo liebe Gemeinde,

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings

Diese Webseite habe ich vor kurzem entdeckt: Falls Ihr auch den Überblick über die Eurowingsflotte verloren habt, sieht die obige Seite recht pofessionell und auch aktuell aus.

LG

Manfred

OT: ist zwar der erste Beitrag, aber nach längerem Mitlesen habe ich mir auch mal einen Account erstellt.

 

 

[Mathi]

Hm, ob das so sinnvoll ist, im lowcost betrieb EW jetzt wieder so viele Typen zu operieren... Ich dachte da wollte man über kurz oder lang nur A32x betreiben....

Sollen die A320 die nach CLH gehen da dann für die Mainline oder für EW operiert werden?

[Flotte]

Man kann sich leider nicht immer aussuchen, mit welcher Flotte die Konkurrenz konkursgeht. Ferner hat der Großteil der übernommenen Flieger schon ein gewisses Alter und steht damit noch zu unseren Lebzeiten zum Austausch an - und dieser Austausch wird integral geplant. Alles zu seiner Zeit.

[32R]

Am 16.1.2018 um 20:27 schrieb viennafly:

Hallo liebe Gemeinde,

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings

Diese Webseite habe ich vor kurzem entdeckt: Falls Ihr auch den Überblick über die Eurowingsflotte verloren habt, sieht die obige Seite recht pofessionell und auch aktuell aus.

LG

Manfred

OT: ist zwar der erste Beitrag, aber nach längerem Mitlesen habe ich mir auch mal einen Account erstellt.

 

 

Sieht ziemlich gut aus, ist aber leider nicht aktuell. Beispielsweise ist in TEV nix mehr geparkt oder die D-AIQN ist nicht in VIE geparkt, sondern dort zum C-Check.

[d@ni!3l]

vor 10 Stunden schrieb 32R:

die D-AIQN ist nicht in VIE geparkt, sondern dort zum C-Check.

Jetzt sogar C-Checks in VIE und DUS? Denen gehen echt die Kapazitäten bei der LHT in SXF, BUD, SOF, MLA und SNN aus, oder? Ist ja sonst eher die Ausnahme so teure Standorte zu wählen. Zuletzt nimmt man ja wohl auch viel LJU oder AMM - finde konisch bis schade, dass man es nicht mehr "in house" schafft. Also innerhalb der vorgesehenen Standorte.

[XWB]

vor 10 Stunden schrieb 32R:

Sieht ziemlich gut aus, ist aber leider nicht aktuell. Beispielsweise ist in TEV nix mehr geparkt oder die D-AIQN ist nicht in VIE geparkt, sondern dort zum C-Check.

Meiner Meinung nach war die D-AIQH die letzte in TEV geparkte Maschine, oder hat sich daran etwas geändert? Zumindest FR24 hat keine Flüge angezeigt (da die Daten nicht immer korrekt sind, frage ich hier nochmal nach). 

[32R]

Die D-AIQH steht in SOF und soll wie die D-AIPT demnächst zur DLH zurück gehen.

[Sabo]

Was ist denn aktuell auf der EW Langstrecke los? Gestern war DUS-VRA mit der HB-JJF mehrfach bis abends verspätet, letztendlich abends geboardet und dann trotzdem gestrichen und auf heute 10:00 Uhr verspätet. Flug sollte dann mit einer B762 durchgeführt werden, nun ist der heutige Flug aber auch gestrichen. Die HB-JJF, die heute um 12:40 DUS-PUJ fliegen soll ist auf 19:00 Uhr verspätet und ex CGN ist der MIA Umlauf für heute auch gestrichen.

[737-200]

Auf welchen Strecken macht sich LH jetzt eigentlich mit EW selbst Konkurrenz? 

Sind es nur MUC-TXL und MUC-HAM ab SFP 2018 oder noch weitere Strecken??

[Sabo]

Mittlerweile wurde auch der DUS-PUJ für heute gestrichen und auf morgen 09:00 verschoben. Offenbar ist die HB-JJF Aog, aber wie sieht es mit Subchartern aus bzw. was ist aus den VRA-Paxen gestern bzw. heute geworden?

[sunshiner81]

Hab hier was zum Flug nach VAR gefunden.

http://www.bild.de/regional/koeln/eurowings/flugverspaetung-eurowings-54548286.bild.html

[Lufthansa]

vor 9 Stunden schrieb 737-200:

Auf welchen Strecken macht sich LH jetzt eigentlich mit EW selbst Konkurrenz? 

Sind es nur MUC-TXL und MUC-HAM ab SFP 2018 oder noch weitere Strecken??

Innerdeutsch noch MUC-DUS und MUC-CGN.

Im Europa-Verkehr noch einige mehr, z.B. MUC-PMI/CDG/AMS/FCO, etc.

[Sabo]

Danke! Dann wird CGN-MIA wohl zu Gute des DUS-VRA Kurses gestrichen, nach MIA lassen sich die Paxe ja besser umbuchen. Bleibt zu hoffen, dass die PUJ Mühle auch morgen dann mit 21 Stunden Delay rausgeht und sich diese Paxe nicht auch schon an die BILD gewendet haben.

[God]

Tolle Auslastung ... 180 Paxe auf einer Langsrecke ex DUS.

Naja, immerhin außerhalb der Ferien und nicht in der Hautpsaison. Trotzdem richtig mieß.

[Sabo]

Der gestrichene CGN-MIA hatte deutlich weniger.

[737-200]

vor 10 Stunden schrieb Lufthansa:

Innerdeutsch noch MUC-DUS und MUC-CGN.

Im Europa-Verkehr noch einige mehr, z.B. MUC-PMI/CDG/AMS/FCO, etc.

 Vielen Dank! 

Kann man irgendwo in übersichtlicher Form einsehen, welche Strecken EW im Europa-Verkehr ab München nonstop bedient?

Im EW-Buchungssystem und in der Flugplanauskunft sind ja Unmengen von Verbindungen ab MUC aufgeführt, die aber fast alle via DUS oder CGN geführt werden.

[ccard]

Hier einfach München als Abflughafen wählen:

https://www.eurowings.com/de/buchen/neue-strecken.html

[Coast2Coast]

vor 13 Stunden schrieb sunshiner81:

Hab hier was zum Flug nach VAR gefunden.

http://www.bild.de/regional/koeln/eurowings/flugverspaetung-eurowings-54548286.bild.html

Echt heftige Verpätung! Und mit SIcherheit keine Ausnahme!:(

[God]

Die B767 HB-JJF ist übrigens inzwischen wieder in Ordnung und fliegt wieder auf der Langstrecke

Bearbeitet 22. Januar 2018 von God