Aktuelles zu Eurowings

[nuegwt]

vor 17 Minuten schrieb XWB:

Das ist schon seit Wochen so. Die Flüge werden als Refresher genutzt, weil das Personal lange nicht geflogen ist. Und in München ja noch Personal ist, dass genutzt werden kann. Aber die werden dann, meines Wissens nach, alle aus dem Hotel heraus operieren. 

Sind sogar zwei Maschinen, die OE-LYX ist auch schon seit Februar ab DUS im Einsatz

[Koelli]

vor 23 Minuten schrieb XWB:

Das ist schon seit Wochen so. Die Flüge werden als Refresher genutzt, weil das Personal lange nicht geflogen ist. Und in München ja noch Personal ist, dass genutzt werden kann. Aber die werden dann, meines Wissens nach, alle aus dem Hotel heraus operieren. 

Danke für eure Infos. 

Mhm. Dass sich das für EW lohnt, die ausländischen Crews hier im Hotel wohnen zu lassen. 

Ist das vorübergehend? 

Schöne Ostertage euch

[757]

vor 4 Minuten schrieb Koelli:

Danke für eure Infos. 

Mhm. Dass sich das für EW lohnt, die ausländischen Crews hier im Hotel wohnen zu lassen. 

Es sind Münchener EWE Crews. Keine ausländischen. 
 

Es geht hier darum die Crews n den Lizenzen zu halten, da ist das Hotel billiger als neu schulen. 

[Leon8499]

Zumindest letztes Jahr wurden auch Crews aus Österreich mit Flügen ab DUS current gehalten, ich hatte auf DUS-TXL opb EWE Crews aus Salzburg und Wien auf dem Flieger.

[daxreb]

vor 28 Minuten schrieb 757:

Es sind Münchener EWE Crews.

Die Münchner EWE Crews, die bis zuletzt u.a. aus Salzburg gekommen sind? 

[LOWS]

vor 3 Stunden schrieb 757:

Es sind Münchener EWE Crews. Keine ausländischen. 

 

MUC (Cockpit) wurde in Germanwings integriert und deren Historie ist ja bekannt.  Da gibt es schlicht niemanden aus MUC mehr

[daxreb]

Korrekt, die Piloten der letzten Maschinen von EWE in MUC sind soweit ich weiß alle aus Österreich gekommen. 

[schwarzerAbt]

Mal ne kurze Frage,

EW fliegt z.B am Dienstag ab CGN nach PMI mit 738.

Sind das Maschinen von LH oder noch von SunExpress?

Laut Homepage sind bei EW nur Airbus in der Flotte aktuell.

 

[medion]

TUI

[schwarzerAbt]

Gerade eben schrieb medion:

TUI

aha, die zwei Maschinen die hier im Forum schon öfters erwähnt wurden?!

 

Danke

[medion]

D-ABMQ

D-ABKJ

 

Warum auch immer....

[Koelli]

vor 13 Minuten schrieb daxreb:

Korrekt, die Piloten der letzten Maschinen von EWE in MUC sind soweit ich weiß alle aus Österreich gekommen. 

Dem Dialekt nach stimmt das

[Leon8499]

vor 4 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Mal ne kurze Frage,

EW fliegt z.B am Dienstag ab CGN nach PMI mit 738.

Sind das Maschinen von LH oder noch von SunExpress?

Laut Homepage sind bei EW nur Airbus in der Flotte aktuell.

 

737-800 von LH? Kläre mich bitte auf...

[Aerodude]

vor 5 Minuten schrieb Leon8499:

 

737-800 von LH? Kläre mich bitte auf...

Ist wohl eine der Tuifly-B738. Fliegen im Wetlease für EW. 

[Leon8499]

vor 14 Minuten schrieb Aerodude:

Ist wohl eine der Tuifly-B738. Fliegen im Wetlease für EW. 

 

Ja, ich weiß, aber ich frage mich, was der Mitforist mit 738 von LH meint, die gab es nämlich nie.

[Aerodude]

vor 12 Minuten schrieb Leon8499:

 

Ja, ich weiß, aber ich frage mich, was der Mitforist mit 738 von LH meint, die gab es nämlich nie.

Naja, er fragt ja nach der Herkunft des Flugzeugs. Ich unterstelle mal, dass er den X3/EW-Wetlease-Deal nicht kennt und eventuell nicht weiß, dass LH die B737 nur bis zur -500 geflogen ist. 

[daxreb]

vor 1 Stunde schrieb Leon8499:

 

Ja, ich weiß, aber ich frage mich, was der Mitforist mit 738 von LH meint, die gab es nämlich nie.

Eventuell ist er davon ausgegangen, dass einige der 737 nach dem Aus von SXD ins Eigentum der Lufthansa übergegangen sind, was ja grundsätzlich nichtmal so unnormal wäre, hätte man sie nicht zur türkischen Mutter verschoben. Bzw: Allgemein gehören ja einige der Flugzeuge, die bei LH Töchtern fliegen, der Lufthansa selbst. 

[EDCJ]

vor 2 Stunden schrieb Aerodude:

Naja, er fragt ja nach der Herkunft des Flugzeugs. Ich unterstelle mal, dass er den X3/EW-Wetlease-Deal nicht kennt und eventuell nicht weiß, dass LH die B737 nur bis zur -500 geflogen ist. 

Wobei,glaub ich,die 737-500 eher ausgeflottet waren als die letzten 737-300

-400,700 und 800 hat es bei LH nie gegeben. Und die -600 in D wohl bei keiner Airline.

 

Nur mal nen kleinen O.T. :es gab aber mal vor vielen Jahren   Flüge mit 737-500 am WE von HAM nach PMI,um die Maschinen nicht ungenutzt rumstehen zu lassen .

Also,bis vor Corona konnte sich jede Airline in Europa drauf verlassen: hast Du Samstags Nachmittag ein Flugzeug frei,dann flieg damit PMI. War immer eine sichere Bank....

Dieses Samstags-Nachmittag-Fenster haben selbst britische und Irische Airlines genutzt. (bsw BA und Aer Lingus)

Bearbeitet 2. April 2021 von EDCJ

[BWE320]

Die Boeing 737-400 gab es in den 90er Jahren bei Lufthansa.  Es waren sieben oder acht Stück.

D-ABKA, D-ABKB, etc. glaube ich.

[MD-80]

vor 31 Minuten schrieb EDCJ:

 

...-400,700 und 800 hat es bei LH nie gegeben. 

 

Lufthansa setzte für einige Jahre sieben jeweils 141-sitzige (?) Boeing 737-400 ein. Bestellungen für zwei weitere Boeing 737-400 wurden storniert. Im Zuge von Optimierungsmaßnahmen wurde die Boeing 737-400-Teilflotte Mitte der 1990er ausgemustert.

[EDCJ]

Oh,das ist mir neu. Ist an mir vorbei gegangen . Wobei,737-400 mit einer nur 141er Bestuhlung,macht eigentlich keinen Sinn

Auf welchen Strecken wurden die eingesetzt? sicher nicht innerdeutsch...

[MD-80]

vor 2 Minuten schrieb EDCJ:

Oh,das ist mir neu. Ist an mir vorbei gegangen . Wobei,737-400 mit einer nur 141er Bestuhlung,macht eigentlich keinen Sinn

Auf welchen Strecken wurden die eingesetzt? sicher nicht innerdeutsch...

 

Damals wurden die A320 bei LH mit 144 Sitzplätzen eingesetzt, die heute von LCC´s kopierte enge Bestuhlung war damals eher bei Chartergesellschaften zu finden. Die 737-400 wurden u.a. auch innerdeutsch eingesetzt, u.a. waren sie auch Teil der Lufthansa Express.

[BWE320]

Damals hatte die 737-500 103 Sitze und die B737-300 hatte 118 Sitze (oder so ungefähr).

Die 737-400 bei LH hatte in der hinteren Küche keine Öfen und wurde (normalerweise) nur auf kürzeren Strecken eingesetzt: Deutschland, Schweiz, Belgien etc.

[EDCJ]

Gut,nun hab ich ja nicht jeden Flug verfolgt,aber in Berlin kenne ich von LH nur 737-300+500 . Die 400 ist mir in Berlin unbekannt (von LH,kenne sie nur von AB)

[BWE320]

Kein Wunder....LH hatte damals über 100 Boeing 737 und nur sieben davon waren 400er. Die flogen eigentlich auch nur ex Frankfurt.

Strecken wie von DUS, STR oder CGN nach Berlin flogen eher die 500er oder 300er: und Frankfurt - Berlin war ja stark geprägt von A300/310.  In Berlin war Lufthansas 737-400 wohl eher selten zu sehen.