Aktuelles zu Eurowings

[EDCJ]

vor 1 Stunde schrieb BU830:

Jap, auch auf Flügen Richtung DUS und sogar HAM gelegentlich

stimmt,aus PMI raus  gibt es dieses Routing öfter,aber eben selten,aus D raus .

[AeroSpott]

Interessanter finde ich, dass man bei Tuifly offenbar noch eine Triebwerksverkleidung in AB-Lackierung im Lager stehen hatte

 

https://www.jetphotos.com/photo/10127830

[Gast]

Sind das getauschte? Denn die KJ war auch in EW Livery ohne die roten Kanten:

 

https://www.jetphotos.com/photo/9802665

[Blablupp]

Laut jetphotos irgendwann im Januar 2020 getauscht. 

 

Interessanter finde ich noch, dass man laut fvw bis 2022 mindestens eine neue Basis in Skandinavien oder Südosteuropa eröffnen möchte.

[debonair]

Am 23.2.2021 um 19:04 schrieb flapsone:

D-AEUC hat soeben den Weg nach Köln zurückgefunden. Wohlmöglich doch ein Comeback der A321 bei EW?

Bei ch-aviation gibt es einen aktuellen Beitrag, die A321 kommen nicht wieder in die Flotte. Dafuer aber 10 A320neo in 2022, ex DLH?!

[Blablupp]

Nichts neues: siehe zB https://www.aerotelegraph.com/eurowings-bekommt-ersten-airbus-a320-neo-spaeter vom Sommer letzten Jahres. Und ja aus der Gruppenbestellung.

[Emanuel Franceso]

vor 8 Stunden schrieb Blablupp:

Interessanter finde ich noch, dass man laut fvw bis 2022 mindestens eine neue Basis in Skandinavien oder Südosteuropa eröffnen möchte

Ich kann mir gut vorstellen, dass man sich darauf vorbereitet, dass OU aus dem Markt ausscheidet und man eine Basis in Zagreb eröffnet. 

[Fluginfo]

vor 20 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ich kann mir gut vorstellen, dass man sich darauf vorbereitet, dass OU aus dem Markt ausscheidet und man eine Basis in Zagreb eröffnet. 

... Split wird mehr Sinn machen,  wenn es eine reine Sommerbasis werden soll.

[Emanuel Franceso]

Wenn es um eine reine Sommerbasis geht, dürfte man bei EW auch Griechenland und Bulgarien im Blick haben.

[Koelli]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Ich kann mir gut vorstellen, dass man sich darauf vorbereitet, dass OU aus dem Markt ausscheidet und man eine Basis in Zagreb eröffnet. 

Ist Croatia Airlines denn bedroht? Hab da bisher nichts gelesen 

[Emanuel Franceso]

Es sieht zumindest nicht so rosig aus bei OU. Schon in den Jahren vor Corona gab es Verluste. Und der Markteintritt von FR und evtl. W6 dürfte für OU nicht gerade förderlich sein.

[medion]

"Bedroht" ist ja derzeit eigentlich Vieles... Ein paar angedachte Szenarien in der Schublade schaden da nicht groß. Ob irgendwas davon kommt, wissen nur wenige. Pressemitteilungen und so kann man günstig und täglich raushauen.

 

Es macht ja auch Sinn, die Fühler auszustrecken.  Der Sommer 2021 wird wohl doch schwierig, das dürften mittlerweile (fast) alle eingesehen haben. Ex Deutschland läuft gewisser Ethno-Verkehr immer, der Rest wird wohl auch dieses Jahr sehr volatil und kurzfristig ausfallen, sofern er überhaupt stattfindet. Viele berauschen sich ja geradezu an Brückenlockdowns, Zwischenlockdowns, Wellenbrecherlockdowns, Ultralockdowns, Superlockdowns und Co. Und Herr Wieler und Herr Spahn forderten gestern einen "Lockdown", die haben wohl vergessen, dass Deutschland seit November in einem ist.  Aber lassen wir das.

 

Ob es jetzt Zagreb, Split, Korfu oder Heraklion als Basis wird/werden könnte, ist eigentlich egal, ich vermute stark, das gucken sich die üblichen zweieinhalb echten Lowcostler auch täglich an....  Alle haben ein Auge auf den Touri-Markt in UK geworfen, da werden beim aktuellen Tempo zum Start der Sommerferien 50 Prozent der People die zweite Impfdosis intus haben...

[BU830]

vor 16 Stunden schrieb EDCJ:

stimmt,aus PMI raus  gibt es dieses Routing öfter,aber eben selten,aus D raus .

Kommt aber aus DUS zb. auch hin und wieder vor. Nur aus HAM eher nicht

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Diskussion, die hier nicht hingehörte wurde entfernt.

[speedman]

Und jetzt bitte alle zum Ursprungsthema zurückkommen, Danke

[OliverWendellHolmesJr]

vor 28 Minuten schrieb Koelli:

Das ist eine völlig falsche Pauschalisierung! Du willst doch wohl nicht behaupten, Eurowings, LH und Lufthansa hätten eine identische Kostenstruktur? 

Nicht eine identische Kostenstruktur. Aber im Ergebnis ähnliche Kosten pro Sitzplatz-km. Bei Eurowings waren es 2019 5,5 EURcent/Sitzplatz-km. Bei den Netzwerkgesellschaften 5,6 EURcent/Sitzplatz-km. Jeweils ohne Treibstoffkosten.

[Starwing-EAE]

vor 25 Minuten schrieb Aero88:

Und Eurowings ist keine Low Cost Airline? Dann ist in der Tat was an mir vorbeigegangen.

 

 

 

Der Cask von EW liegt laut Geschäftsbericht 2019 bei 5,5. Bei Wizz sind es meines Wissens 3,4,  also ein gutes Drittel weniger.

 

Eurowings ist vor Kunde im Service sicherlich LowCost. Die Prozesse und Co sind es sicher nicht.

[GodBless]

vor 4 Stunden schrieb Koelli:

...dass wird alles unkommentiert gelassen von euch 

Was ich nicht verstehe ist, warum diese regelmäßigen persönlichen Probleme nicht dahin verbannt werden, wo sie eigentlich hingehören: https://forum.airliners.de/forum/11-flugbuchungen-und-bonusprogramme/ Zu Flugbuchungen gehören Umbuchungen und die allgemeine Airlineseelsorge auch dazu. 

 

Das würde allen helfen... In die sehr beschauliche Ruhe des entsprechenden Forumsteils würde Leben einkehren und die Reaktionen hier würden nicht ausschließlich "versteckte" Hinweise darauf sein, dass hier niemand an den "Themenverfehlungen" interessiert ist. Und der wohl wichtigste Vorteil wäre, dass der Protagonist (der einfach nicht wahrhaben will, dass die Themen hier nicht passend platziert sind) muss sich auch keiner Häme aussetzen und die Moderatoren müssen nicht mit sich hadern, wann sie dem Ganzen Einhalt gebieten müssen...

[speedman]

Thread wurde bereinigt und der Umbuchung-Probematik-Strang wurde verschoben:https://forum.airliners.de/topic/61983-problem-mit-umbuchung-bei-eurowings/#comments

[AV2]

EW hat für den Mai ab mehreren deutschen Flughäfen neue PMI-Frequenzen aufgelegt. Ab Dortmund wurden beispielsweise für den Mai insgesamt neun zusätzliche Umläufe zur Buchung freigegeben.

[Patsche]

Mit der OE-LYX und LYZ sind laut LH Group Fleet in STR bzw. DUS stationiert. Ich meine es war hier schon mehrfach Thema, aber ganz verstanden habe ich das nie. Hängt das damit zusammen, dass sich die Crews irgendwelche Lizensen erhalten ? Im (ohne Covid) Normalzustand gäbe es ja lediglich in PMI; VIE und SZG EWE Basen, richtig ?

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings/fleet

 

Bearbeitet 2. Mai 2021 von Patsche
Rechtschreibung

[skyrider]

Am 2.5.2021 um 09:51 schrieb Patsche:

Mit der OE-LYX und LYZ sind laut LH Group Fleet in STR bzw. DUS stationiert. Ich meine es war hier schon mehrfach Thema, aber ganz verstanden habe ich das nie. Hängt das damit zusammen, dass sich die Crews irgendwelche Lizensen erhalten ? Im (ohne Covid) Normalzustand gäbe es ja lediglich in PMI; VIE und SZG EWE Basen, richtig ?

 

 

 

Das macht man, damit die Piloten nicht in den Simulator müssen und die Crews current bleiben. Es wurde erst kürzlich wieder begonnen ab PMI zu fliegen. VIE und SZG sind noch immer im Winterschlaf oder werden von den Außenstationen angeflogen. Nach einer Übergangsphase werden die E2-Flieger wieder nur von ihren Heimatbasen fliegen.

Bearbeitet 5. Mai 2021 von skyrider

[mcdog]

https://www.aero.de/news-39615/Eurowings-Fluege-innerhalb-von-Stunden-ausverkauft.html

[crazzo]

OE-LYY kommt gerade aus Malta in Stuttgart an

[TobiBER]

Gabs am Donnerstag eigentlich eine Premiere in DTM?! Das erste Mal mit A320 vor Ort?

PS: OE-IQD fliegt seit heute auch wieder.