Aktuelles zu Eurowings

[schneekiller]

Und ausschliessen lässt sich Airbus oder Boeing ja eh nicht, wenn dann plötzlich ein WetLease auf dem Flughafen steht!

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb BWE320:

Mangelnde Englischkenntnisse sind wahrscheinlich eher bei der Generation Ü75 ein Problem und eventuell bei jüngeren, die in der DDR aufgewachsen sind. Aber selbst meine Mutter (Jahrgang 1938) hat in der Schule Englisch gelernt und kann sich damit ausreichend durchschlagen.

Dann gibt es natürlich auch in allen Generationen Leute, die es einfach nicht gelernt haben. 
 

Bei DDR bin ich bei dir, ein Teil meiner Familie kommt aus dem Osten und da war Englisch bis in die 80er ein absolutes Problem in vielen Schulen. Bei den meisten älteren Menschen aus dem Westen ist auch bei der Ü70 Generation eine solide Englisch-Grundlage vorhanden. 

[vielflieger2020]

Hab mich mal schlau gemacht zum Thema KUG und wie es bei Corona bei EW war. Damals wurde bis auf 90% des Gehaltes aufgestockt. Um KUG zahlen zu dürfen bedarf es einer Einigung mit den Tarifpartnern (PV??, VC??). Einfach so kann man das nicht einführen. Aktuell läuft die Schlichtung wegen der Altersvorsorge. Der VTV geht bald auf. 

[AeroSpott]

War das eigentlich Zufall, dass genau an dem Tag, wo das angekündigt wurde, der Avion Express Wetlease um zwei Einheiten reduziert wurde?

[C46]

Vll. sollen auch im Bereich Wetleases Kosten gespart werden?!

[d@ni!3l]

Die Wetleases braucht man im Winter ja auch nicht.

 

Allgemein könnte auch das das Problem der EWG sein: Die Tarifverträge bilden die Saisonalität nicht (genug) ab. Im Winter hat man zu viel Personal und Material, im Sommer zu wenig (deshalb die Wetleases).

 

Im Winter zu viel könnte man einerseits mit Kurzarbeit covern (auch wenn das Konstrukt eigentlich nicht dafür da ist).

 

Mehr Flugstunden im Sommer und weniger im Winter wären aus Sicht des Arbeitgebers wohl ideal. Das sagt und fordert man ja seit Jahren und begründet die Wetleases damit.

 

Ich könnte mir vorstellen, dass man dem Personal nun "zeigen" will, dass es ihm ins Winter ans Geld gehen könnte, wenn man es lässt wie es ist. Außer man macht es doch wie die EWL und bildet die Saisonalität besser ab (gleiches Geld ist möglich, aber man muss die Stunden im Jahr besser verteilen...)

 

Nun dient die Krise als Vorwand, Stichwort "never miss a good crisis", um den Druck zu erhöhen.

 

Am Ende ist ja gefühlt alles was der Konzern macht Verhandlungstaktik bezüglich des Personals (wie die Diskussionen bzgl bspw 4Y und VL zeigen).

 

(Die Airlinegruppen in Europa die darüber hinaus denken sind erfolgreicher...)

Bearbeitet 18. Oktober von d@ni!3l

[oldblueeyes]

vor 7 Stunden schrieb AeroSpott:

Bei DDR bin ich bei dir, ein Teil meiner Familie kommt aus dem Osten und da war Englisch bis in die 80er ein absolutes Problem in vielen Schulen. Bei den meisten älteren Menschen aus dem Westen ist auch bei der Ü70 Generation eine solide Englisch-Grundlage vorhanden. 

 

Auch diejenogen die im Osten sozialisiert sind hatten mittlerweile Zeit sich an die neue Zeit, die für die meisen mehr als die Hälfte des eigenen Lebens definiert, anzupassen.

 

Schaut man weiter im Osten Richtung Pilen, da haven auch sehr einfache Leute qua Migration Fremdsprachen lernen müssen.

 

Wer im Osten heute nichts kann ist , sorr,m, dümmer als der Ostblock. Klingt hart, ist aber die unangenehme Wahrheit.

 

[Lucca Hansen]

vor 4 Stunden schrieb AeroSpott:

War das eigentlich Zufall, dass genau an dem Tag, wo das angekündigt wurde, der Avion Express Wetlease um zwei Einheiten reduziert wurde?

 

Du meinst dann für den Sommer 2027?

[Corey]

Uff, starke Worte. Mit solchen Aussagen wäre ich aber sehr sehr vorsichtig. Das sagt sich sehr einfach auf der West-Couch, wo sich kaum Veränderungen ergeben haben. Da wurde einem im Osten mit der Wende, oder eher Annexion als treffendere Ausdruck, von heute auf morgen die komplette Lebensrealität umgekrempelt, da haben Leute erstmal mit massivem Jobverlust, Freundeskreisverlust und Familiedramen zu kämpfen. Bis das halbwegs aufgearbeitet ist waren 20 bis 30 Jahre vergangenen. Und dann mit Mitte 70 ist es natürlich kein Problem auch noch nebenher eine neue Sprache zu lernen.

 

Sorry für den OT Ausflug, aber konnte das nicht einfach so stehen lassen. 

Bearbeitet 18. Oktober von Corey

[Ich86]

Irgendwie merkwürdig, wie die Diskussion über Eurowings sich hier in eine Bildungs-, Sprachen und Ost/West Diskussion entwickelt.

 

Aus meiner Erfahrung gibt es in verschiedenen Generationen Leute, die sich mit Englisch schwer tun (nur weil man etwas in der Schule hatte, heißt das auch nicht, dass das Wissen nach 10 Jahren noch fließend da ist, wie viele hier hatten Latein oder Französisch in der Schule?). Das Leute einen Flug mit deutschsprachigem Personal bevorzugen, heißt aber nicht, dass das ein hartes Ausschlusskriterium ist. Ich war selbst die Tage auf einem EWE Flug nach PMI, wo ein Teil sicher zu dieser Klientel gehört. Meine Einschätzung ist, dass es denen lieber gewesen wäre, auf Deutsch zu sprechen, aber Ihren Kaffee konnten die am Ende trotzdem bestellen und bezahlen.

Bearbeitet 18. Oktober von Ich86

[Micha]

Bitte: vertieft die Diskussion zu Fremdsprachenkenntnissen nicht um die Ost-Westkomponente, es wird kein inhaltliches Ergebnis geben, aber ganz sicher hässlich.

[Koelli]

Gestern war ja ziemliches Wetterchaos auf Mallorca. Hier mal ein Vergleich, wie Eurowings und Ryanair mit der Situation umgegangen sind:

Denn wie es der Zufall so will, war bei beiden Airlines der Flieger zuvor in Palma, der anschließend von Köln nach Wien gehen sollte.

Bei Eurowings stand noch bis nach 22 Uhr, dass der Flieger (mit dann fast vier Stunden Verspätung) nach Wien gehen sollte. Erst, nachdem die Leute so lange ausgeharrt hatten, wurde der Flug doch noch annulliert! 

Wenn es wirklich an einer Dienstzeitüberschreitung gelegen haben sollte verstehe ich nicht, warum dann vorher kommuniziert wurde, dass der Flug trotzdem mit der hohen Verspätung starten würde.

Dagegen bei Ryanair: Flug wurde auch mit der hohen Verspätung durchgeführt und landete nachts um 1:25 wieder aus Wien in Köln. Und genau das habe ich nun schon öfter gesehen, dass Ryanair es fast immer durchzieht, auch wenn man dann mitten in der Nacht landet, während Eurowings lieber annulliert. Aber dass die Annullierung dann erst nach fast vier Stunden unnötiger Wartezeit kommt, ist schon sehr ärgerlich und für mich nicht wirklich nachvollziehbar, da wie gesagt vorher die Verspätung kommuniziert wurde und da war offenbar kein Problem mit einer Dienstzeitüberschreitung vorhanden...

 

 

[schneekiller]

Man könnte unterstellen, dass Eurowings das kurzfristige Umbuchen zur Konkurrenz verhindern will die den Flug durchführen, denn den Parallelflug kennt man in höheren Etagen sicher auch!

Aber sicher gibt es für die Arbeitsweise bei Eurowings andere interne Gründe!

[BU830]

Wieso macht der CEO Reels mit einem Boeing Pullover …?!

[d@ni!3l]

Bei der Masse an Reels die der macht ist es nur eine Frage der Wahrscheinlichkeit, dass irgendwann alle erdenklichen Pullis mal dabei waren.

Bearbeitet 22. Oktober von d@ni!3l

[XWB]

Gerade eben schrieb BU830:

Wieso macht der CEO Reels mit einem Boeing Pullover …?!

Wieso macht der CEO überhaupt seit Anfang an Reels mit Firmencontent auf seinem privaten Instagramaccount? Susanne Daubner würde sagen: Cringe. 

[spandauer]

vor 21 Minuten schrieb BU830:

Wieso macht der CEO Reels mit einem Boeing Pullover …?!

Vielleicht, weil man zukünftig großer Boeing-Kunde ist? Stichwort MAX8 und MAX10.

[X3TU]

Eurowings schalte langsam den Winterflugplan 2027/28 frei

CGN- DWC und STR-DXB kommen wieder zurück.

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb X3TU:

Eurowings schalte langsam den Winterflugplan 2027/28 frei

CGN- DWC und STR-DXB kommen wieder zurück.

Dubai World Central - Berlin, Düsseldorf, Hannover sind ebenfalls hinterlegt.

[schneekiller]

vor 8 Minuten schrieb X3TU:

Eurowings schalte langsam den Winterflugplan 2027/28 frei

CGN- DWC und STR-DXB kommen wieder zurück.

Diese Strecken sind erst einmal hinterlegt und eingeplant, ob sie wirklich kommen wird die Entwicklung der Lage im Nahen Osten zeigen müssen.

[moddin]

Am 20.10.2026 um 06:30 schrieb Koelli:

Gestern war ja ziemliches Wetterchaos auf Mallorca. Hier mal ein Vergleich, wie Eurowings und Ryanair mit der Situation umgegangen sind:

Denn wie es der Zufall so will, war bei beiden Airlines der Flieger zuvor in Palma, der anschließend von Köln nach Wien gehen sollte.

Bei Eurowings stand noch bis nach 22 Uhr, dass der Flieger (mit dann fast vier Stunden Verspätung) nach Wien gehen sollte. Erst, nachdem die Leute so lange ausgeharrt hatten, wurde der Flug doch noch annulliert! 

Wenn es wirklich an einer Dienstzeitüberschreitung gelegen haben sollte verstehe ich nicht, warum dann vorher kommuniziert wurde, dass der Flug trotzdem mit der hohen Verspätung starten würde.

Dagegen bei Ryanair: Flug wurde auch mit der hohen Verspätung durchgeführt und landete nachts um 1:25 wieder aus Wien in Köln. Und genau das habe ich nun schon öfter gesehen, dass Ryanair es fast immer durchzieht, auch wenn man dann mitten in der Nacht landet, während Eurowings lieber annulliert. Aber dass die Annullierung dann erst nach fast vier Stunden unnötiger Wartezeit kommt, ist schon sehr ärgerlich und für mich nicht wirklich nachvollziehbar, da wie gesagt vorher die Verspätung kommuniziert wurde und da war offenbar kein Problem mit einer Dienstzeitüberschreitung vorhanden...

 

 

 

OT:

gut, kenne ich auch anders. Ist allerdings schon ein paar Jahre her und in Malaga. Unangekündigter Lotsenstreik in Spanien, Air Berlin hat den Flug nach München als einer der ersten annulliert, Condor wollte noch nach München und Frankfurt fliegen, hat dann zur geplanten Startzeit die Flüge auf den nächsten verspätet. Ryanair nach Memmingen war planmäßig. Da ich am nächsten Tag zum Spätdienst in München sein musste, hab ich mich vier Stunden an den FR-Schalter angestellt, um dann am Schalter zu erfahren, dass der Flug annulliert ist. Auf der Anzeigetafel stand er aber noch als geplant und auch Stunden später, selbst nach STD. Erst im Laufe des folgenden Nachmittags wurde der Flug dann auch auf der Anzeigetafel als annulliert dargestellt.

[Fluginfo]

vor 2 Stunden schrieb schneekiller:

Diese Strecken sind erst einmal hinterlegt und eingeplant, ob sie wirklich kommen wird die Entwicklung der Lage im Nahen Osten zeigen müssen.

In Prinzip gilt das aber für fast alle Flüge irgendwie doch?

Auch Flüge irgendwo anders hin können aktuell buchbar und Sinn machen, aber im Winter 27/28 plötzlich nicht mehr.

[cr94]

Ich bekomme in der EW Suche neuerdings auch Verbindungen angezeigt, die ich vor wenigen Tagen nicht anwählen konnte. Es werden Flugverfügbarkeiten angezeigt, oft wird aber kein Flug gefunden. Bspw. auf DUS-OSL.

Kann es sein, dass die Flugsuche nun auch hinsichtlich Umstiegsflügen optimiert wurde? Denn auf vielen anderen Routen werden mir nun Umstiegsflüge angezeigt. Bspw DUS-STR, was ich vorher nicht über Eurowings direkt buchen konnte. Auch exotische Routen wie DUS-JKH mit Umstieg auf Aegean in ATH sind dabei.

[Alibaba1408]

8 minutes ago, cr94 said:

Ich bekomme in der EW Suche neuerdings auch Verbindungen angezeigt, die ich vor wenigen Tagen nicht anwählen konnte. Es werden Flugverfügbarkeiten angezeigt, oft wird aber kein Flug gefunden. Bspw. auf DUS-OSL.

Kann es sein, dass die Flugsuche nun auch hinsichtlich Umstiegsflügen optimiert wurde? Denn auf vielen anderen Routen werden mir nun Umstiegsflüge angezeigt. Bspw DUS-STR, was ich vorher nicht über Eurowings direkt buchen konnte. Auch exotische Routen wie DUS-JKH mit Umstieg auf Aegean in ATH sind dabei.

EW fliegt ja gar nicht selber nach Oslo. Vielleicht Hinweis auf eine neue Verbindung? 

[Emanuel Franceso]

vor 10 Minuten schrieb cr94:

Auch exotische Routen wie DUS-JKH mit Umstieg auf Aegean in ATH sind dabei.

Das ist schon seit dem Frühjahr möglich.

Zitat

Mehr Griechenland: Eurowings startet Interline-Flüge mit Aegean Airlines
Seit Anfang März können Reisende über eurowings.com erstmals auch Flüge zu griechischen Inseln wie Kefalonia, Leros, Mytilini, Naxos und Syros buchen – geflogen von Aegean Airlines. Zusätzlich zu den eigenen Eurowings Direktflügen sind beliebte Ziele wie Chania, Kalamata, Mykonos, Santorin und Samos ebenfalls über die Zwischenstopps Athen oder Thessaloniki verfügbar. Ein besonderer Vorteil: Eurowings ist eine der wenigen ticketlose Airlines weltweit, die ihr Angebot über die eigenen Verkaufskanäle nicht nur im Codeshare, sondern auch im Interline mit Fremdangebot kombinieren kann. Das Programm wird künftig auf weitere Partner ausgeweitet.

https://newscloud.eurowings.com/eurowings-newscloud-ticker--17-maerz-2026/#

 

Zum Rest: Es wurden vor einiger Zeit schon einmal Umsteigeverbindungen angezeigt, die Lufthansa Flüge beinhaltet haben. Vllt. kommt das nun wieder.