Aktuelles zu Eurowings

[cr94]

vor 38 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Das ist schon seit dem Frühjahr möglich.

https://newscloud.eurowings.com/eurowings-newscloud-ticker--17-maerz-2026/#

 

Zum Rest: Es wurden vor einiger Zeit schon einmal Umsteigeverbindungen angezeigt, die Lufthansa Flüge beinhaltet haben. Vllt. kommt das nun wieder.

Zumindest kann ich OSL auch von CGN und STR aus buchen und werde jeweils über VIE geroutet, von wo aus dann AUA nach OSL fliegt. Scheint also so zu sein!

[schneekiller]

vor 2 Stunden schrieb Fluginfo:

In Prinzip gilt das aber für fast alle Flüge irgendwie doch?

Auch Flüge irgendwo anders hin können aktuell buchbar und Sinn machen, aber im Winter 27/28 plötzlich nicht mehr.

Das ist schon richtig, aber einmal sind die „ anderen“ Flüge momentan nicht ausgesetzt und wenn ich bei einem britischen Buchmacher momentan Wetten auf das Ausfallrisiko von DUS - PMI hinterlegen wollte ist die Quote für mich sicher deutlich höher als wenn ich auf die besagten Flüge wetten würde. Daher muss man wohl von unterschiedlich hohen Ausfallrisiken ausgehen.

[Fluginfo]

vor 29 Minuten schrieb schneekiller:

Das ist schon richtig, aber einmal sind die „ anderen“ Flüge momentan nicht ausgesetzt und wenn ich bei einem britischen Buchmacher momentan Wetten auf das Ausfallrisiko von DUS - PMI hinterlegen wollte ist die Quote für mich sicher deutlich höher als wenn ich auf die besagten Flüge wetten würde. Daher muss man wohl von unterschiedlich hohen Ausfallrisiken ausgehen.

Ausfallrisiko ist hier sicherlich extrem niedrig, aber Flugzeitenänderungen kommen deutlich häufiger vor bei sehr langen Vorausbuchungszeiten > 1 Jahr. Zudem bei weniger frequentierten Zielen eventuell auch Flugtagänderungen. 

[Emanuel Franceso]

Das Thema Kurzarbeit hat sich erst einmal erledigt.

Zitat

Eine "intensive Prüfung samt Beratung durch die Bundesagentur für Arbeit" habe aber zu dem Ergebnis geführt, "dass die speziellen und im Vergleich zur Corona-Krise deutlich verschärften Voraussetzungen für die Nutzung von Kurzarbeit im deutschen Flugbetrieb aktuell nicht vollumfänglich gegeben sind".
"Deshalb ist Kurzarbeit für die Winter Operations nach aktuellem Stand nicht vorgesehen", stellte die Sprecherin klar.

https://www.aero.de/news-54078/Keine-Kurzarbeit-bei-Eurowings.html

[FACoff]

Da wollte man wahrscheinlich einfach nur ein wenig Druck auf die eigene Belegschaft und laufende Tarifverhandlungen aufbauen. Andernfalls hätte man das im stillen Kämmerlein prüfen können...

[oldblueeyes]

Kleine Überraschung laut Artikel auf aero.de sollten nä Jahr gleich 7 Max8 geliefert werden.

 

[groffel]

vor 11 Stunden schrieb FACoff:

Da wollte man wahrscheinlich einfach nur ein wenig Druck auf die eigene Belegschaft und laufende Tarifverhandlungen aufbauen. Andernfalls hätte man das im stillen Kämmerlein prüfen können...

Kurzarbeit heißt, dass es weniger Geld gibt - das ist ja nicht mit vollem Lohnausgleich. So etwas früh anzukündigen, selbst wenn man es erst einmal nur prüft, gehört meiner Meinung nach zu einem fairen Umgang mit den Beschäftigten.

[EDDS]

vor 6 Minuten schrieb groffel:

Kurzarbeit heißt, dass es weniger Geld gibt - das ist ja nicht mit vollem Lohnausgleich. So etwas früh anzukündigen, selbst wenn man es erst einmal nur prüft, gehört meiner Meinung nach zu einem fairen Umgang mit den Beschäftigten.

Dazu gibt es meistens Vereinbarungen im TV, dass das Kurzarbeitergeld vom Arbeitgeber aufgestockt hat. 

Für die EW Kabine waren es in Corona 90%, und das Cockpit wird da mit SIcherheit nicht schlechter da stehen. 

 

[schneekiller]

Immerhin haben die Eurowingsflugbegleiter ja jetzt eine Zweitausbildung für billige Pommesbuden! Ironie off

So jedenfalls stank es auf Hin- und Rückflug nach Marsa Alam in den Maschinen.

Das neue Bordbistroprogramm (Döner,Pommes, Currywurst) ist eine Zumutung für alle Mitreisenden, da riecht es in jedem McDonalds besser.

[C46]

vor 18 Minuten schrieb schneekiller:

Immerhin haben die Eurowingsflugbegleiter ja jetzt eine Zweitausbildung für billige Pommesbuden! Ironie off

So jedenfalls stank es auf Hin- und Rückflug nach Marsa Alam in den Maschinen.

Das neue Bordbistroprogramm (Döner,Pommes, Currywurst) ist eine Zumutung für alle Mitreisenden, da riecht es in jedem McDonalds besser.

Nachdem mir mal, anno dazumal, von der Swissair innereuropäisch Fischsuppe aufgetischt wurde, bin ich bei diesem Thema sehr verzeihend...!

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb monsterl:

Eurowings nutzt wohl einen zugewiesenen Slot in ORY für Flüge auf DUS-ORY ab dem Sommerflugplan:

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/ryanair-laisse-tomber-orly-quatre-nouvelles-compagnies-aeriennes-debarquent-des-l-ete-prochain-pour-aller-a-beyrouth-dusseldorf-fes-chisinau_AV-202611050093.html?

 

Die Strecke soll 6/7 geflogen werden.

Kann DUS-ORY P2P funktionieren?

 

Ich hätte immer gedacht, DUS-CDG von AF ist ein reiner Hub-Zubringer. Der Eurostar fährt 4:05, das ist eigentlich eine sehr kompetitive Zeit. Zumal man mit nur einer täglichen Frequenz jetzt auch nicht unbedingt die hochpreisigen Geschäftsreisenden abholt, denen vielleicht die Stunde Zeitersparnis gegenüber dem Zug richtig Kohle wert wäre.

[BALU321]

Es könnte sein,dass Eurowings bei ORY gerade auf die mittlerweile unzufriedenen Bahnkunden setzt.

[Emanuel Franceso]

Vielleicht nutzt man am Ende des Tages die Slots dafür, die 6 wöchentlichen Flüge auf Hamburg - Paris von CDG nach ORY zu verlegen.

[monsterl]

Im A319 vielleicht. Mal schauen, wie die Flugzeiten auf DUS-ORY am Ende gestaltet sind, aber wenn Air Caraïbes und Corsair noch etwas Interlining mit attraktiven durchgehenden Tarifen anbietet, könnte es im Zweifelsfall einer der wenigen Routen im EW-Network mit einer hohen Anzahl von Umsteigern (besonders PTP/FDF) werden.

 

Auf NRW-PTP/FDF gibt es ausser AF (via CDG9 keine einzige 1-Stop-Verbindung, aber auch ab FRA ist die Auswahl der Möglichkeiten (bis auf AC mit Stop über Nacht in FRA und eben AF via CDG) gering. Ich höre immer wieder, wie hier viele Personen aus NRW separat mit Zug/Bus nach Paris anreisen, um dort dann einer der günstigen Flüge ab ORY nach PTP und FDF zu nehmen.

[OliverWendellHolmesJr]

vor einer Stunde schrieb Lucky Luke:

Ich hätte immer gedacht, DUS-CDG von AF ist ein reiner Hub-Zubringer.

Gerade mal nachgesehen, 2025 waren 61.000 Umsteiger auf DUS-CDG bei 120.000 Einsteigern.

2019 waren es 108.000 Umsteiger bei 490.000 Einsteigern. 

 

Vielleicht ist es Slot-Squatting in DUS - wäre zumindest im Winter einer meiner Erklärungsansätze. 

[oldblueeyes]

vor 1 Stunde schrieb Lucky Luke:

Kann DUS-ORY P2P funktionieren?

 

Ich hätte immer gedacht, DUS-CDG von AF ist ein reiner Hub-Zubringer. Der Eurostar fährt 4:05, das ist eigentlich eine sehr kompetitive Zeit. Zumal man mit nur einer täglichen Frequenz jetzt auch nicht unbedingt die hochpreisigen Geschäftsreisenden abholt, denen vielleicht die Stunde Zeitersparnis gegenüber dem Zug richtig Kohle wert wäre.

 

Ja, im Süden von Paris ist eine sehr gute Industrieinfrastruktur, vor allem Chemie-Pharma.

Und aus Orly kommt man sehr gut auch Richtung Suresnes, Boulogne Billancourt für Business.

Für P2P durchaus eine Option.

[debonair]

Was war heute mit EW2994 los?? 

https://www.flightradar24.com/data/flights/ew2994

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb debonair:

Was war heute mit EW2994 los?? 

https://www.flightradar24.com/data/flights/ew2994

 

Wahrscheinlich Luftraum oder Flughafen zu. Gibt morgen einen neuen Versuch. 

[JSQMYL3rV]

hatten die Passagiere ihren Spaß. knapp 12h im A319, um wieder am Ausgangsort zu landen

Bearbeitet Sonntag um 19:00 von JSQMYL3rV

[0815]

vor 18 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Wahrscheinlich Luftraum oder Flughafen zu. Gibt morgen einen neuen Versuch. 

ich werfe mal fehlende Einflugerlaubnis für den Flieger ein. War der erste Flug im Winterflugplan. (https://www.airliners.de/eurowings-kehrt-fuenf-zielen-nahen-osten-zurueck/90434 )

[FACoff]

Um mal das Thema 737max bei EW aus dem LH Flottennews Thread aufzugreifen, ist schon irgendwas über den Wachstumspfad der EWL bekannt, zum Beispiel aus Investoren-Präsentationen oder ähnlichem? Also ich vermute dass man einfach noch mehr von deutschen Basen aus fliegen wird als eh schon, aber gab es ähnlich wie bei der DLH/OCN/LHX Kont-Aufteilung, mal eine offizielle Aussage wie die Aufteilung zwischen EWG/EWL mittel und langfristig aussehen soll?

Und bei der EAF Webseite sind 20 737-10 bei Eurowings Deutschland aufgelistet, gab es dazu irgendeine News dass die nicht zur EWL gehen?

[JSQMYL3rV]

Von 737-10 habe ich bisher auch noch nicht in Zusammenhang mit der LHG gehört, nur von den 737-8. Da war mein bisheriger Stand 40 Festbestellungen und 60 Optionen.

[debonair]

vor 9 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

Von 737-10 habe ich bisher auch noch nicht in Zusammenhang mit der LHG gehört, nur von den 737-8. Da war mein bisheriger Stand 40 Festbestellungen und 60 Optionen.

Wie oft noch wollen wir das hier noch durchkauen?? Kam fast zeitgleich, oh Wunder!!, mit der Verspaetung der B779. Zufaelle gibts! 

https://www.aerotime.aero/articles/lufthansa-group-orders-20-boeing-737-max-10

[101er]

vor 14 Stunden schrieb 0815:

ich werfe mal fehlende Einflugerlaubnis für den Flieger ein. War der erste Flug im Winterflugplan. (https://www.airliners.de/eurowings-kehrt-fuenf-zielen-nahen-osten-zurueck/90434 )

Könnte es an der Überflugerlaubnis für Israel gelegen haben? Können sich da Regelungen verändert haben seit dem Flydubai-Vorfall, die Eurowings eventuell nicht vollumfänglich beachtet hatte? 

Einen Tag später hat man ja Israel knapp südlich über Ägypten und das Rote Meer umflogen.