Berliner Flughäfen ( Tegel & Schönefeld)

[737-200]

Die Verkehrszahlen vom November sind ja nicht ganz so dramatisch wie erwartet.

Tegel hat "nur" -21,1% ggü. Vorjahr, SXF ebenfalls einen kleinen Verlust von -0,8%. Insgesamt macht das für BER -13,7% im Nov. 2017, wobei die Monate 1-112017 kumuliert in BER immer noch satte 2,9% im Plus sind.

Insofern ist - trotz Air Berlin Pleite - noch mit einem Passagier-Rekord in TXL+SXF in 2017 rechnen.

 

 

Hat jemand eine Erklärung, warum die Pax-Zahlen in SXF auch (leicht) gesunken sind?

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat EZY sogar eine Maschine mehr als im Vorjahr in SXF stationiert, und die Auslastung ex SXF dürfte ja eigentlich noch deutlich besser geworden sein als im Vorjahr, weil so viel Kapazität in TXL weggefallen ist (und in 2016 der Großteil der Ryanair-Strecken noch sehr neu war.)

Was ist den in SXF im Nov. gegenüber Vorjahr weggefallen? Mir fallen nur die 5 täglichen FR-Flüge nach CGN und die Transavia-Verbindung nach München ein.

[medion]

14 hours ago, 737-200 said:

Hat jemand eine Erklärung, warum die Pax-Zahlen in SXF auch (leicht) gesunken sind?

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat EZY sogar eine Maschine mehr als im Vorjahr in SXF stationiert, und die Auslastung ex SXF dürfte ja eigentlich noch deutlich besser geworden sein als im Vorjahr, weil so viel Kapazität in TXL weggefallen ist (und in 2016 der Großteil der Ryanair-Strecken noch sehr neu war.)

Was ist den in SXF im Nov. gegenüber Vorjahr weggefallen? Mir fallen nur die 5 täglichen FR-Flüge nach CGN und die Transavia-Verbindung nach München ein.

-0,8 % kann man ja noch "stabil" nennen im Sinne von normalen Schwankungen (ein Ferientag mehr, ein Werktag mehr oder weniger, irgendein Großereignis mehr oder weniger....)

5 tägliche gut gebuchte (unabhängig vom Yield) FR Flüge nach CGN kann wohl eine neu stationierte EZY Maschine nicht kompensieren. Man sieht an den Zahlen ja, dass der Rückgang (man könnte auch sagen Wegfall) innerdeutsch am Rückgang 'schuldig' ist, alle anderen Gebiete hatten ja ein Plus.

Wie viele Transavia Flüge waren es denn?

Der Rückgang innerdeutsch in Tegel war dagegen unterdurchschnittlich. Da ist viel mit LH nach Frankfurt und München gegangen.

 

[737-200]

vor 2 Stunden schrieb medion:

...

Wie viele Transavia Flüge waren es denn?

...

2 oder 3 Flüge pro Tag nach München. Kann mich nicht mehr genau erinnern, ob Transavia zum letzten Winterflgplan oder erst im Sommer 2017 von 2 auf 3 tägliche Flüge aufgestockt hatte.

[BAVARIA]

Geflogen wurde 12x pro Woche im letzten Winter.

[Käptn_Adler]

Rechtsgutachten: Tegel muss nach Fertigstellung von BER Betrieb einstellen

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb Käptn_Adler:

Rechtsgutachten: Tegel muss nach Fertigstellung von BER Betrieb einstellen

Wie wir alle mitbekommen haben kann dies unter Umständen aber noch furchtbar lange dauern.

[HAJ-09L]

Und für alle Freunde juristischer Texte ist das Gutschten hier zu finden: http://www.tagesspiegel.de/downloads/20852770/2/paetow-rechtsgutachten-volksentscheid-tegel.pdf

[klotzi]

Zitat

Das ist das Ergebnis eines Rechtsgutachtens, das der Senat in Auftrag gegeben hatte.

Oh Wunder.

Mal ganz abgesehen davon, dass rechtliche Regelungen und Normen keine unabänderlichen Naturgesetze sind. Es gibt bei sowas immer Mittel und Wege. 

Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe. 

Bearbeitet 20. Januar 2018 von klotzi

[HAJ-09L]

Audiatur et altera pars:

Jetzt gibt es einen prominenten Kritiker und laut BZ "zerpflückt" Elmar Giemulla das Gutachten. https://www.bz-berlin.de/berlin/reinickendorf/luftrechts-experte-zerpflueckt-tegel-gutachten-des-senats

 

 

[HAJ-09L]

Laut Morgenpost prüft die FDP wegen der Causa TXL den Gang zum Verfassungsgericht und will dort die Rechtsverbindlichkeit von Volksbegehren klären lassen:

https://www.morgenpost.de/bezirke/reinickendorf/article213274739/FDP-prueft-wegen-Tegel-Gang-vor-Verfassungsgerichtshof.html

[Fluginfo]

Norwegian mit Langstrecke ab Berlin?

https://www.aerotelegraph.com/airbus-a321-lr-norwegian-erwaegt-transatlantikfluege-ab-berlin

 

[Fluginfo]

Korrektur der Frequenzen nach unten bei Scoot in Berlin.

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277098/scoot-w18-berlin-service-adjustments/

[spandauer]

Wenn du geschrieben hättest, dass es sich um den Winterflugplan handelt, wei Reduzierungen völlig normal sind, würde es weniger tendenziös rüberkommen

[388]

Für mich klingt es so, als ob ursprünglich 4 Umläufe im WFP geplant waren und jetzt reduziert man auf 3 (ein halb, denn den 4 Umlauf gibt es für ein paar Wochen im Dez/Jan).

[Fluginfo]

vor 6 Stunden schrieb 388:

Für mich klingt es so, als ob ursprünglich 4 Umläufe im WFP geplant waren und jetzt reduziert man auf 3 (ein halb, denn den 4 Umlauf gibt es für ein paar Wochen im Dez/Jan).

So sehe ich das auch, und Südostasien sollte doch im Winter mind. so gut laufen wie im Sommer.

[bahnfahrer]

vor 25 Minuten schrieb Fluginfo:

So sehe ich das auch, und Südostasien sollte doch im Winter mind. so gut laufen wie im Sommer.

Südostasien ja, Berlin aber nicht unbedingt.

[medion]

gar nicht auf Berlin gemünzt, man schaue sich die Flugpreise von Scoot die nächsten Wochen ab Athen an.... Hin und rück von überall in Europa mit Koffer und Fresschen kostet bei TK nicht mehr.....

[chris2908]

TK? Na da steig ich aber nicht mal für nen Fünfer ein....

[Fluginfo]

vor 59 Minuten schrieb bahnfahrer:

Südostasien ja, Berlin aber nicht unbedingt.

Wenn das Hauptziel Incomingpaxe sind dann gebe ich den Flug keine 2 Jahre.

[bahnfahrer]

vor 7 Minuten schrieb Fluginfo:

Wenn das Hauptziel Incomingpaxe sind dann gebe ich den Flug keine 2 Jahre.

Ich nehme mal an, dass auf einen gesunden Mix aus incoming und outgoing gesetzt wird, nur das erstere stärkeren saisonalen Schwankungen unterlegen sind.

[Fluginfo]

vor 5 Minuten schrieb bahnfahrer:

Ich nehme mal an, dass auf einen gesunden Mix aus incoming und outgoing gesetzt wird, nur das erstere stärkeren saisonalen Schwankungen unterlegen sind.

Warum fliegt dann SQ alle Kurse nach Europa im Sommer und Winter nahezu unverändert. Gibt es nur in Berlin saisonale Schwankungen. Schon verdächtig, oder meinst du nicht.

[Käptn_Adler]

Ist Jemand in der Lage die Zahl Flugbewegungen an Berliner Flughäfen vor der Air Berlin Pleite (August 2017) mit heute (Januar 2018) zu vergleichen ? Wie ist der Stand gegenwärtig ? Welche Quellen / Statistiken gibt es dazu ?

Tourismus Experte:

Zitat

Kieker erinnerte daran, dass damit 28 Prozent der Flüge am Standort Berlin auf einen Schlag wegbrachen und sprach von einem »Schlag ins Kontor«.

 

Bearbeitet 27. Februar 2018 von Käptn_Adler

[Nosig]

Sommerliche Ferienzeit willst Du mit Winter vergleichen?

Das wird sich schnell ausgleichen. Warte mal diesen Sommer ab.

[L49]

vor 15 Stunden schrieb Käptn_Adler:

Ist Jemand in der Lage die Zahl Flugbewegungen an Berliner Flughäfen vor der Air Berlin Pleite (August 2017) mit heute (Januar 2018) zu vergleichen ? Wie ist der Stand gegenwärtig ? Welche Quellen / Statistiken gibt es dazu ?

Tourismus Experte:

 

Wie bereits geschrieben, ist ein Vergleich unterschiedlicher Monate nicht sinnvoll, sondern nur z.B. Jan 18 mit Jan 17 oder Dez 17 mit Dez 16.

Die entsprechenden Monats-Daten Passagiere, Fracht, Flugbewegungen (nicht nur) für TXL und SXF kannst Du Dir unter

http://www.adv.aero/service/downloadbibliothek/

herunterladen.

[Käptn_Adler]

Danke @L49

LeckmichamArxxx !!!!

Der Einbruch der Flugbewegungen, durch die Folgen der AirBerlin-Pleite ist noch katastrophaler als die abnehmenden PAX-Zahlen suggerieren. Im November-Dezember-2017 gab es ein Minus an Flugbewegungen im Gewerblichen Verkehr gegenüber dem Vorjahr am TXL/SXF von rund 24% !!!! Am TXL allein gab es ein Minus von 33% !!!!

(Man hätte auch den SXF mit Landebahn inclusive Flugzeuge durch einen Mega-Bomben-Terroranschlag verlieren können. Das käme im Endeffekt der Einstellung des AB-Flugbetriebs in etwa gleich.)