Neues zu Discover Airlines

[Gast]

vor 59 Minuten schrieb Der_Insider:

Geben das Geld anscheinend lieber für Werbung aus anstatt angemessene Gehälter zu zahlen. Egal ob Surfen im Internet oder wenn man sich dem FRA Airport nähert, scheint wohl nötig zu sein. 

Hab auch schon Fotos von Plakaten in den USA gesehen… Ist natürlich extrem aufwändig, eine neue Marke zu etablieren, vor allem wenn die Mutti schon super bekannt ist. 

https://www.linkedin.com/feed/update/activity:7141356926788927488

[mcdog]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Nur meine Meinung, aber man könnte wenigstens noch einen Satz dazu schreiben, anstatt nur einen Link zu posten.

Grundsätzlich gebe ich dir recht aber in dem Fall steht ja alles genau im Artikel beschrieben.

[mcdog]

Na dann stelle ich mal paar Fragen bezüglich Streikandrohung und Urabstimmung.

Wird es genauso Erfolgreich wie beim letzten Mal oder bleiben die Flieger diesmal aufm Boden?
Was sagt Euer Bauchgefühl? Was ist der Benchmark beim VTV? Was möchte man erreichen und 

was ist bereit das Management zu geben? Liegen die Differenzen weit auseinander?
Wo hackt es beim MTV? Ist es Zufall, dass gleichzeitig Cockpit und Kabine streiken könnte?
Nach meinem Kenntnisstand gab es da vor kurzem Gehaltserhöhungen?
 

So, freue mich auf konstruktive und aussagekräftige Antworten😅

[FACoff]

Mir ist gerade aufgefallen dass die D-AIWB seit rund 2 Monaten ausschließlich auf der Strecke FRA-PMI eingesetzt wird.... weiß zufällig jemand weshalb das so ist? Ist diese Maschine irgendwie speziell?

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aiwb

[TobiBER]

...liegt wahrscheinlich an der anderen Config, die sich wohl von den anderen 320er unterscheidet - und auch an einer anderen Pax-Zusammensetzung.

[Lucky Luke]

Blöde Frage, aber welche andere Config?

 

Ja, bei planespotters.net ist die mit CY180 angegeben und die anderen nur mit Y180, aber das ist ja das gleiche Ergebnis und in meinen Augen ein Artifakt aus der LH-Zugehörigkeit. (Die anderen Maschinen hatten früher zu LH-Zeiten auch CY180 als Config bei Planespotters.)

[Janus]

Es liegt nicht an der Kabine, die ist bis auf die Galley 1:1 wie bei den Uniforms.

[A321Lufthansa]

Kennt man, was für eine Kabinenmodifikation für die D-AIUQ in BER gemacht wird?

[XWB]

Gerade eben schrieb A321Lufthansa:

Kennt man, was für eine Kabinenmodifikation für die D-AIUQ in BER gemacht wird?

https://www.aerq.com/news/eurowings-discover-installiert-entertainmentsystem-mit-monitoren-im-airbus-a320
 

[Avroliner100]

vor 1 Stunde schrieb XWB:

https://www.aerq.com/news/eurowings-discover-installiert-entertainmentsystem-mit-monitoren-im-airbus-a320
 

Oder kurz zusammengefasst, was in dem Artikel steht:

Der die D-AIUQ bekommt IFE, also Inflight Entertainment Monitore in jedem Sitzplatz. Damit testet man, ob sich das Thema IFE, welches in den USA unter anderem bei JetBlue und Co. oder bei Turkish bewährt hat, auch hier Sinn machen könnte. Wer den Flieger erwischt, darf sich jedenfalls über Unterhaltung a la JetBlue, Delta und co. freuen. Wie ich finde ein sehr erfreulicher Ansatz. Abwarten wie der Test verläuft. Imnerhin zeigt Aerq, dass das Thema IFE in der Lufthansa Group wieder etwas näher ans Herz wächst: Aerq ist ein Joint Venture zwischen LG und Lufthansa Technik. Bislang hatte man IFE bei den üblichen Riesen eingekauft: Thales, Panasonic oder Safran. Jetzt will man es wohl zusammen mit LG (auch für die ist es mit einem fertigen Produkt abseits der reinen Komponentenlieferung ein neues Marktsegment) selbst in die Hand nehmen. Klingt für mich nach einer guten Kombi. 

Bearbeitet 20. Januar 2024 von Avroliner100

[Condor767Winglet]

vor 14 Minuten schrieb allenosilvan04:

Gerade für eine URLAUBSAIRLINE ist das SEHR SHR SEHR Wichtig! Ich finde das besser als bei CONDOR wo es manchmal keine BILDSCHIRME gibt!

Das liegt daran das die Flugzeuge zugekauft wurden und es nicht so einfach/günstig ist die Maschinen nachzurüsten. Mit den Neos wird es wieder einheitlich, Condor hat ja auch das FlyStream

[JSQMYL3rV]

Ich finde es bei der Streckenlänge einer A320 eher unnötig.

Stattdessen sollte man IFE via WLAN auf private Tablets/Smartphones bringen und eine USB Dose zum Laden an den Sitz machen. Kostet deutlich weniger und bei Flügen von meist um die 2h bis max 5h völlig ausreichend.

[TobiBER]

....das würde den Kostenrahmen bei 4Y erheblich sprengen - das Budget wird leider schon für die Vorstandsboni gebraucht. .)

[debonair]

Am 20.1.2024 um 23:09 schrieb JSQMYL3rV:

Stattdessen sollte man IFE via WLAN auf private Tablets/Smartphones bringen und eine USB Dose zum Laden an den Sitz machen. 

Bitte, gibt es schon! Schon mal hier geschaut: https://www.discover-airlines.com/de/informieren/entertainment/

 

 

Zitat

Entertainment auf der Kurz- & Mittelstrecke (Europa & Nordafrika)

Freuen Sie sich auf das größte kostenfreie Entertainment Angebot Europas. Verbinden Sie sich ganz einfach mit Ihrem Handy, Tablet oder Laptop über das WLAN mit unserer Onboard Cloud und rufen Sie das Programm direkt auf Ihrem eigenen Gerät ab.

 

[JSQMYL3rV]

Ne, hatte nicht geschaut, sondern die Antwort als allgemein (also alle Airlines mit B737/A320) gesehen, da der Vorposter auch Condor ins Spiel gebracht hatte.

Wenn Discover das bereits hat, sehe ich noch weniger Bedarf, zusätzlich noch persönliche Bildschirme einzubauen

[FACoff]

 

Zitat

Mit einer überwältigenden Beteiligung unserer Mitglieder hat eine klare Mehrheit von 95,6 % für Arbeitskampfmaßnahmen zur Durchsetzung unserer Forderungen zu einem MTV- und einem VTV für das Cockpitpersonal der EW Discover GmbH gestimmt. 

 

https://www.presseportal.de/pm/50924/5697970

nach der Bahn dürfte somit auch bei discover in kürze gestreikt werden

 

[FACoff]

Freitag (übermorgen) wird 24 Stunden gestreikt

 

https://www.hessenschau.de/panorama/piloten-wollen-am-freitag-bei-lufthansa-tochter-discover-streiken-v3,piloten-streiken-lufthansa-discover-100.html

Bearbeitet 24. Januar 2024 von FACoff

[FlyingSickbag]

UFO schließt sich ebenfalls (erwartungsgemäß) für 24 Stunden einem Streik am Freitag an (worauf man es ja ohnehin „angelegt“ hat).

[schwarzerAbt]

vor 12 Stunden schrieb FACoff:

Freitag (übermorgen) wird 24 Stunden gestreikt

 

https://www.hessenschau.de/panorama/piloten-wollen-am-freitag-bei-lufthansa-tochter-discover-streiken-v3,piloten-streiken-lufthansa-discover-100.html

Mal gespannt ob ich dann am Samstag nach Hause komme (LH4397/4Y), wenn die Maschine normal am Freitagabend in Frankfurt starten würde (LH4396/4Y). Verlängere gerne

Bearbeitet 25. Januar 2024 von schwarzerAbt
Flugnummern zugefügt

[TobiBER]

...zur Not fliegt LH selber.

[derflo95]

als ob...

Flug wird delayed und fertig aus.

[schwarzerAbt]

Mal sehen was passiert. Wetter und Hotel sind gut, gibt schlimmeres.

 

[born4fly]

Am 20.1.2024 um 21:28 schrieb Avroliner100:

Oder kurz zusammengefasst, was in dem Artikel steht:

Der die D-AIUQ bekommt IFE, also Inflight Entertainment Monitore in jedem Sitzplatz. Damit testet man, ob sich das Thema IFE, welches in den USA unter anderem bei JetBlue und Co. oder bei Turkish bewährt hat, auch hier Sinn machen könnte. Wer den Flieger erwischt, darf sich jedenfalls über Unterhaltung a la JetBlue, Delta und co. freuen. Wie ich finde ein sehr erfreulicher Ansatz. Abwarten wie der Test verläuft. Imnerhin zeigt Aerq, dass das Thema IFE in der Lufthansa Group wieder etwas näher ans Herz wächst: Aerq ist ein Joint Venture zwischen LG und Lufthansa Technik. Bislang hatte man IFE bei den üblichen Riesen eingekauft: Thales, Panasonic oder Safran. Jetzt will man es wohl zusammen mit LG (auch für die ist es mit einem fertigen Produkt abseits der reinen Komponentenlieferung ein neues Marktsegment) selbst in die Hand nehmen. Klingt für mich nach einer guten Kombi. 

Interessant finde ich vor allem,das man das IFE in eine Discover verbaut. Wird doch Discover landläufig eher als "Billigableger" der Lufthansa bezeichnet.

Würde man nun diese Maschine ganz bewußt auf Strecken/Flügen einsetzen,die direkt von LH übernommen wurden, könnte man durchaus testen, wo Gäste  sich letztendlich "wohler" fühlen, und ob das IFE hilft,das "Billig-Image" der Discover zu überwinden. Also,ich wäre durchaus gespannt,wie langjährige LH-Kunden auf einen IFE-Discover -Flieger auf ihrer (vielleicht) Stamm-Strecke reagieren,und im direkten Vergleich Discover vs. LH bewerten werden 

[FACoff]

laut FRA App springen morgen EW und OS für discover in Frankfurt ein..

D-ABZK fliegt den frühen PMI und OE-LBF den späten PMI

[Avroliner100]

vor 2 Stunden schrieb born4fly:

Interessant finde ich vor allem,das man das IFE in eine Discover verbaut. Wird doch Discover landläufig eher als "Billigableger" der Lufthansa bezeichnet.

Discover eigener sich als „Testpilot“ vor allem durch ihr Streckenprofil. Dadurch, dass 4Y vor allem Leisure fliegt, sind auch viele längere Destinationen in Richtung Kanaren und Griechenland/Türkei/Ägypten mit dabei. Das führt dazu, dass die durchschnittliche Streckenlänge eines Discover A320 im Vergleich zu einem LH A320 fast doppelt so lange ist. Je länger die Flugzeit, desto länger die Zeit, in der das IFE genutzt werden kann … und damit möglicherweise auch die Akzeptanz. Ich kann mir schon vorstellen, dass sowas gerade bei Discover, Edelweiß und eventuell auch bei den Lufthansa/Swiss A321NEOs durchaus einen Gedankengang wert ist. Die haben ja teilweise schon längere Strecken im Programm, wo sich so was lohnen könnte.  Mal schauen, was der Testlauf für Ergebnisse bringt. Und auch wenn es erst mal nur ein Test ist: Endlich traut sich mal jemand was abseits der Europa 0815 Cabin Layouts. Egal wie das Ergebnis lautet: Es ist lange her, dass sich in Europa dem Thema Narrowbody IFE zumindest mal jemand ernsthaft gewidmet hat.  Die A321LRs mal ausgeschlossen, die fliegen ja primär Langstrecke.

 

Randnotiz:

Lufthansa Technik und LG spielen über Aerq nicht nur mit IFE rum. Man arbeitet auch an virtuellen Fenstern (für Business Class Suiten), größeren Bildschirm Panels an den Eingangsgalleys sowie Deckenelementen. Diese können nicht nur Mood Light, sondern auch Sonnenaufgang, Untergang, Wolkendecke, Sternenhimmel etc. großflächig animieren. Nicht dass man es brauchen würde, aber zumindest experimentiert man mal wieder mit Cabin Experience. 

 

https://www.aerq.com/aerena/cabin-digital-signage

Bearbeitet 25. Januar 2024 von Avroliner100