Neues zu Discover Airlines

[XWB]

vor 8 Stunden schrieb emdebo:

Kurz- und Mittelstrecke A320:

Welche Konfiguration?

Premium-Eco und Eco?

Y180. Business bzw. Premium Eco und Economy. Flexibel wie bei Lufthansa. 

[skydiver83]

Mal eine andere Frage: gibt es hier Bewerber für Discover A320 (First Officer), die ohne Rating schon eine Einladung erhalten haben?

[EDCJ]

Jetzt muß ich mal als "Kunde" nachfragen:  Du meinst jemand bewirbt sich beispielsweise mit B737- Rating als First Officer auf den Airbus,obwohl noch nicht mal ein Rating ?

Da soll man sich als Pax dann sicher fühlen ?

[JSQMYL3rV]

irgendwann im Leben bewirbt sich ein Pilot immer ohne Rating irgendwo, um dann ein Rating zu machen und danach Passagiere zu fliegen.

Warum sollte man sich da nicht sicher fühlen?

Oder meinst du (z.B.) Volotea hat beim Wechsel von B717 auf A319/320 die 717 Piloten nicht umgeschult? Wenn die (oder die Dash Piloten der LGW) sich woanders bewerben, haben sie ja auch kein gängiges Rating

[EDCJ]

Muß man das nicht vorher selber machen und bezahlen ? In einer Zeit,wo es überall (vielleicht bis auf Wizz) Pilotenüberhang gibt,wird doch keine Airline Bewerber selbst ausbilden,wenn es genügend ausgebildete auf dem Markt gibt.

Gab es nicht sogar eine Airline in D,wo Piloten dafür bezahlen mußten,wenn sie fliegen wollten,nur um das Rating überhaupt zu behalten ?

Bearbeitet 9. August 2021 von EDCJ

[Skydiver]

vor 8 Minuten schrieb EDCJ:

Muß man das nicht vorher selber machen und bezahlen ? In einer Zeit,wo es überall (vielleicht bis auf Wizz) Pilotenüberhang gibt,wird doch keine Airline Bewerber selbst ausbilden,wenn es genügend ausgebildete auf dem Markt gibt.

Gab es nicht sogar eine Airline in D,wo Piloten dafür bezahlen mußten,wenn sie fliegen wollten,nur um das Rating überhaupt zu behalten ?

Seriöse Airlines zahlen das Typerating (auch in schlechten Zeiten). Die Billigklitschen lassen zahlen, bekommen in guten Zeiten aber auch nur die, die bei den seriösen durchgefallen sind. Wäre interessant zu wissen wie es Discounter macht.

Bearbeitet 9. August 2021 von Skydiver

[derflo95]

Es dreht sich doch grade wieder ins umgedrehte und es werden massiv Piloten geschult - nicht umsonst mussten Airlines teils reihenweise Flüge canceln, da nicht genügend Piloten nachgeführt wurden.

Ist halt immer son Auf und Ab in der Branche und da wird dann halt jeder ATPLer mit Kusshand genommen...

[Emanuel Franceso]

Der A333 HB-JHQ (zukünftig D-AFYQ) wird aktuell als EDW5100 von MLA nach FRA überstellt.

[emdebo]

Am 25.7.2021 um 13:25 schrieb Emanuel Franceso:

Kurz- und Mittelstrecke ab WFP21 ex FRA nach ACE, FUE, LPA, TFS, RAK, RMF und HRG

 

Ist das noch aktuell? Momentan sind bei Discover Flughäfen wie FUE gar nicht aufgeführt. Buchbar nur bei LH.

[Emanuel Franceso]

vor 41 Minuten schrieb emdebo:

 

Ist das noch aktuell? Momentan sind bei Discover Flughäfen wie FUE gar nicht aufgeführt. Buchbar nur bei LH.

Geplant ist es noch, buchbar war die Kurzstrecke bislang aber noch nicht.

https://www.discover-4y.com/de/de/streckennetz-flotte

[XWB]

Im Oktober gibt es dann schon A330 Flüge auf die Kanaren.

Und der Rest folgt dann mit A320 ab November. Das wird dann

auch umgestellt auf 4Y. 
 

Am 18.8.2021 um 19:19 schrieb emdebo:

 

Ist das noch aktuell? Momentan sind bei Discover Flughäfen wie FUE gar nicht aufgeführt. Buchbar nur bei LH.

 

[FlyingSickbag]

Ab nächsten Monat gehen auch die Schulungen auf die A320 los.

[d@ni!3l]

Gibt es eigentlich schon eine Seatmap der 333 ex WK? Bei Buchungen sehen die aus wie SN aber ich dachte immer das ginge nicht?

[XWB]

vor 25 Minuten schrieb d@ni!3l:

Gibt es eigentlich schon eine Seatmap der 333 ex WK? Bei Buchungen sehen die aus wie SN aber ich dachte immer das ginge nicht?

Im Moment 1:1 ex WK. 

[d@ni!3l]

Danke. Oh, dafür stand man so lange in FRA und auf MLA? 

[XWB]

vor 9 Stunden schrieb d@ni!3l:

Danke. Oh, dafür stand man so lange in FRA und auf MLA? 

Premium Eco wird im Laufe des WFP eingebaut. 

[FlyingSickbag]

Das ist tatsächlich auch ein Punkt aber, den ich nicht verstanden habe (für den es aber sicher Gründe gibt).

Weiß jemand, wieso man die längere Bodenzeit der Flieger nicht dazu genutzt hat, in die WK Flieger eine Premium Eco einzubauen?

(und auch die Business noch nicht ausgetauscht hat)

Das Branding der Trennwände usw hat man ja auch bereits erledigt.

 

Theoretisch müsste es ja auch Sitze geben die zur Verfügung stehen, sei es aus den Ex-SunExpress Fliegern etc.

Oder generell Groupflieger die geparkt / verkauft wurden.

 

So hat man an Bord schon wieder eine kleine Baustelle mit unzufriedenen Kunden, weil man aktuell die Premium Eco nicht vertreibt, aber Paxe die über LH gebucht hatten halt teils Premium Eco Buchungen haben.

Teils sitzen dann Paxe zwar auf den Y+ sitzen, aber halt mit Eco Service und generell soll eigentlich auch kein Upgrade vergeben werde, sondern ein Refund.

 

[Aero88]

vor 1 Stunde schrieb FlyingSickbag:

Das ist tatsächlich auch ein Punkt aber, den ich nicht verstanden habe (für den es aber sicher Gründe gibt).

Weiß jemand, wieso man die längere Bodenzeit der Flieger nicht dazu genutzt hat, in die WK Flieger eine Premium Eco einzubauen?

(und auch die Business noch nicht ausgetauscht hat)

Das Branding der Trennwände usw hat man ja auch bereits erledigt.

 

Theoretisch müsste es ja auch Sitze geben die zur Verfügung stehen, sei es aus den Ex-SunExpress Fliegern etc.

Oder generell Groupflieger die geparkt / verkauft wurden.

 

So hat man an Bord schon wieder eine kleine Baustelle mit unzufriedenen Kunden, weil man aktuell die Premium Eco nicht vertreibt, aber Paxe die über LH gebucht hatten halt teils Premium Eco Buchungen haben.

Teils sitzen dann Paxe zwar auf den Y+ sitzen, aber halt mit Eco Service und generell soll eigentlich auch kein Upgrade vergeben werde, sondern ein Refund.

 

Ich denke die LH Technik hat derzeit alle Hände voll zu tuen, eingemottete Flieger wieder in die Luft zu bekommen. Die Reaktivierung ist umfangreich und braucht Zeit. Da ist der Umbau der Premium Eco von EW-Disvover wahrscheinlich von der Priorität erstmal sehr weit hinten. Aber ist nur eine Vermutung.

[Fluginfo]

vor 3 Minuten schrieb Aero88:

Ich denke die LH Technik hat derzeit alle Hände voll zu tuen, eingemottete Flieger wieder in die Luft zu bekommen. Die Reaktivierung ist umfangreich und braucht Zeit. Da ist der Umbau der Premium Eco von EW-Disvover wahrscheinlich von der Priorität erstmal sehr weit hinten. Aber ist nur eine Vermutung.

Anders ausgedrückt, hier nehmen noch etliche das Kurzarbeitergeld und es fehlt Personal.

[AOG]

vor 25 Minuten schrieb Fluginfo:

Anders ausgedrückt, hier nehmen noch etliche das Kurzarbeitergeld und es fehlt Personal.

 

Zweiter Punkt ist bestimmt nicht zu vernachlässigen. Auf jede offene Stelle kommen zur Zeit etliche Bewerber von der Lufthansa. Entweder schon weg oder in absehbarer Zeit. Und das auch bei Firmen, wo vor der Krise ein Lufthanseat nicht mal die Ausschreibung zu Ende gelesen hätte.

[FlyingSickbag]

Las Vegas wird erstmal verschoben.

Sollte bekanntlich im Oktober losgehen, da die USA noch nicht "geöffnet" haben, soll LAS somit erst später aufgenommen werden - aber es wird definitiv aufgenommen.

 

Allerdings evtl. und spätestens erst nächstes Jahr, da man nicht erwartet im Winter mit LAS Gewinne einzufliegen.

 

Evtl nimmt man stattdessen eine Ersatzstrecke auf.

Bearbeitet 25. August 2021 von FlyingSickbag

[Fluginfo]

vor 32 Minuten schrieb FlyingSickbag:

Las Vegas wird erstmal verschoben.

Sollte bekanntlich im Oktober losgehen, da die USA noch nicht "geöffnet" haben, soll LAS somit erst später aufgenommen werden - aber es wird definitiv aufgenommen.

 

Allerdings evtl. und spätestens erst nächstes Jahr, da man nicht erwartet im Winter mit LAS Gewinne einzufliegen.

 

Evtl nimmt man stattdessen eine Ersatzstrecke auf.

MLE wäre eine Option, nachdem AUA im WFP die Strecke über die Feiertage derzeit mit 6/7 B772 drin stehen hat.

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb Fluginfo:

MLE wäre eine Option, nachdem AUA im WFP die Strecke über die Feiertage derzeit mit 6/7 B772 drin stehen hat.

FRA - MLE wird von LH selbst geflogen.

[FlyingSickbag]

MLE ist (erstmal) unwahrscheinlich.

 

Das ist so mit das einzige warmwasserziel, welches man aufgrund der Premium-Kundschaft erstmal bei LH lassen möchte.

 

Bzgl einer Ersatzstrecke für LAS wird man sich am Freitag mit LH abstimmen und dann was verkünden.

 

[Skydiver]

vor 1 Stunde schrieb FlyingSickbag:

MLE ist (erstmal) unwahrscheinlich.

 

Das ist so mit das einzige warmwasserziel, welches man aufgrund der Premium-Kundschaft erstmal bei LH lassen möchte.

 

Bzgl einer Ersatzstrecke für LAS wird man sich am Freitag mit LH abstimmen und dann was verkünden.

 

Im Condor Flugplan wird sich doch bestimmt was finden lassen. Wie läuft 5 mal pro Woche WDH? Cashcow schlechthin oder?