Neues zu Discover Airlines

[Gast]

vor einer Stunde schrieb anonymous:

Die restlichen geparkten machen noch einen Flug, und zwar zum Verwerter. Außer, es findet sich jemand, der sowas gebrauchen könnte.

 

Die drei bereits transferierten wird das gleiche Schicksal ereilen, wenn genügend A330-300er vorhanden sind. 

 

Das dürfte der Grund sein warum man sich bei WK bedient hat mit den 333. Die haben ein höheres MTOW und somit eine grössere Reichweite und können z.B. LAS fliegen, im Gegensatz zu den anderen Konzern 333 die ein niedrigeres MTOW haben.

 

vor 1 Minute schrieb debonair:

Bei EW gibt es nur einen Flug am 30.12., op. by Discover...

 

Der Flug war mal 2/7 (VT 2/4) geplant. Mittlerweile auf 1/7 (VT 4) reduziert.

[Emanuel Franceso]

Mit FRA - LPA wird seit 30.9.21 die erste Strecke auf der Kurz-/Mittelstrecke geflogen (vorerst mit A332 bzw. A333).

Aktueller Stand zur Übernahme weiterer Strecken auf der Kurz- und Mittelstrecke:

Zum Start des WFP21 werden FRA - FUE, TFS übernommen (beide Strecken wird LH weiterhin parallel bedienen (TFS im WFP, FUE bis Mai 22)). FRA - ACE, HRG und RAK wechseln ab dem WFP21 komplett von LH zu 4Y. Mit FRA - Marsa Alam wird eine neue Strecke im WFP21 aufgenommen. Zum Start des SFP22 wechseln FRA - Bodrum, Jerez de la Frontera, Korfu, Lamezia Terme von LH zu 4Y, FRA - AYT wird bis Mai 22 noch parallel von LH bedient, FRA - Funchal, Heraklion, Rhodos werden im gesamtem SFP22 sowohl von 4Y als auch LH bedient. Ab Mai 22 wechseln FRA - Chania, Djerba, Kavala, Varna von 4Y zu LH, FRA - Kos wird ab Mai 22 sowohl von LH als auch 4Y bedient. Mit FRA - Zakynthos am 2.5.22 und FRA - Skiathos am 3.5.22 werden 2 neue Strecke aufgenommen. Im Juni wechselt FRA - Preveza/Lefkada zu 4Y und am 23.6.22 wird mit FRA - Porto Santo eine neue Strecke aufgenommen.

Ex MUC startet die Kurz-/Mittelstrecke Anfang Juni 22: MUC - HRG, LPA, TFS wechseln Anfang Juni 22 von LH zu 4Y, MUC - Funchal, Heraklion, Korfu, Mykonos, Rhodos, Santorin werden ab Juni 22 sowohl von LH als auch 4Y bedient, MUC - Kos wird ab Juni 22 übergangsweise bis August 22 parallel von LH als auch 4Y bedient, ab August 22 nur noch von 4Y. Mit MUC - Skiathos ab 2.6.22 und MUC - Samos ab 3.6.22 werden 2 neue Strecke aufgenommen. Anfang Juli wechseln MUC - Antalya, Bodrum, FUE, Jerez de la Frontera, Zakynthos von LH zu 4Y, MUC - Chania, Lamezia Terme werden im Juli 22 von 4Y als auch LH bedient, ab August 22 nur noch von 4Y. MUC - Kavala, Preveza/Lefkada wechseln ab August 22 von LH zu 4Y, MUC - RAK folgt zum 14.9.22.

Bearbeitet 3. Oktober 2021 von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

FRA - TPA ist nun als 4Y64/65 buchbar. Ebenso sind MUC - PUJ als 4Y4/5, FRA - CUN als 4Y10/11, MUC - CUN als 4Y12/13, FRA - LAS als 4Y54/55, MUC - LAS als 4Y56/57, FRA - SLC als 4Y58/59, FRA - RSW als 4Y60/61, FRA - ANC als 4Y62/63, FRA - PTY als 4Y100/101 als EW Discover Flüge buchbar.

Am Freitag fand der Erstflug auf FRA - MRU statt.

https://twitter.com/lufthansaNews/status/1444639955557527555

 

Am Samstag flog mit D-AIUW der dritte A320 zum Lackieren nach Ostrava, im Gegenzug kam D-AIUX in neuen Farben zurück nach FRA.

https://www.jetphotos.com/photo/10312933

[Emanuel Franceso]

Ab dem 23.4.22 übernimmt 4Y die Strecke FRA - MLE von LH als 4Y154/155 2/7 an VT2,6.

[Aerodude]

Weiß jemand den Grund, warum die 4Y 132 von gestern Abend 2150 auf heute Morgen 0730 delayed wurde?

[fly-lo]

Flieger hats nicht bis 2300h in die Luft geschafft und musste zurück ans Gate rollen 

[TobiBER]

Mit Rummenigge wäre das definitiv nicht passiert.

[medion]

vor 29 Minuten schrieb TobiBER:

Mit Rummenigge wäre das definitiv nicht passiert.

 

An einigen anderen Flughäfen wäre das auch nicht passiert, aber die Regularien sind nun mal so, wie sie sind.

[Discover]

https://www.airliners.de/eurowings-discover-betriebsrat/62316

Wenn VC und UFO gemeinsam zur Versammlung aufrufen, muss es ja neben dem Tarif-Business as usual ziemlich rund laufen bei 4Y. Allerdings bezweifle ich, dass aufgrund der befristeten Arbeitsverhältnisse und der recht lockeren "Du bist raus"-Taktik des Unternehmens der Erfolg zur Aufstellung eines Betriebsrats recht gering bis arbeitgeberfreundlich ausfällt.

[FlyingSickbag]

Jup.

 

Die Woche kamen die ersten offiziellen Infos zu den Entfristungen die bald losgehen und schon kommt das Thema BR und sicher bald Gewerkschaft um die Ecke

Zufall?

 

Ansonsten ja, es läuft sehr rund, aber ich bin sicher das Thema BR wird dann erst Fahrt aufnehmen, wenn die ersten ihre Entfristungsgespräche bzw. die Entfristung haben bevor sie sich da klar positionieren.

[csokt71]

vor einer Stunde schrieb FlyingSickbag:

Jup.

 

Die Woche kamen die ersten offiziellen Infos zu den Entfristungen die bald losgehen und schon kommt das Thema BR und sicher bald Gewerkschaft um die Ecke

Zufall?

 

Ansonsten ja, es läuft sehr rund, aber ich bin sicher das Thema BR wird dann erst Fahrt aufnehmen, wenn die ersten ihre Entfristungsgespräche bzw. die Entfristung haben bevor sie sich da klar positionieren.

Ich denke es ist ein legitimes Recht in Deutschland einen Betriebsrat zu gründen. Und ein vorausschauendes Unternehmen wird oder sollte dies in seine unternehmerischen Aktivitäten mit einkalkulieren. 

[medion]

vor einer Stunde schrieb csokt71:

Ich denke es ist ein legitimes Recht in Deutschland einen Betriebsrat zu gründen. Und ein vorausschauendes Unternehmen wird oder sollte dies in seine unternehmerischen Aktivitäten mit einkalkulieren. 

 

Selbstverständlich.

Genauso wie andere kurz nachschauen, ob auf Malta noch irgendwo ein Briefkasten frei ist. Legitim ist Vieles.

[EDDS]

vor 16 Minuten schrieb medion:

Genauso wie andere kurz nachschauen, ob auf Malta noch irgendwo ein Briefkasten frei ist. Legitim ist Vieles.

Stimmt, jegliche Positionsverbesserung der Arbeitnehmer in Deutschland gegenüber ihrem Arbeitgeber, sei es durch gewonnene Prozesse an Arbeitsgerichten (TUIfly), oder durch Gründung von Betriebsräten und folgender gewerkschaftlicher Organisation (4Y), führt direkt zur Verschiebung der Arbeitsplätze nach Malta.

 

Wie oft willst Du diesen Quatsch, welcher einfach nur davon zeugt, dass Du außer irgendwelcher Negativparolen, keinerlei Kompetenzen in der Luftfahrt hast, eigentlich noch wiederholen?

 

 

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Ich habe das gegenseitige "angezicke", entsprechned den noch immer geltenden Forenregeln, entfernt.

Da in jedem entfernten Beitrag mindestens auch ein Zitat enthalten war, dass sich auf zu entfernenden Inhalt bezogen hat, ist das nun eben auch verschwunden.

 

Und jetzt bitte ich zur Diskussion über Eurowings Discover zurück zu kommen. Danke!

[Benny Hone]

Da mein nicht "anzickender" Beitrag (offenbar wegen des darin enthaltenen Zitats) mit entfernt wurde, schreibe ich es nochmal:

 

Condor wurde jahrelang scherzhaft als "Thomas Koch" bezeichnet, Northwest als "Northworst", etc., weitere Beispiele gibt es wohl gerade genug. Discover als "Discounter" zu bezeichnen spielt in der selben Liga, kann man machen oder nicht. Und ähnlich Thomas Koch und Northworst liegt es wohl auch bei der Bezeichnung "Discounter" an jedem einzelnen, selbst zu beurteilen wie lange man es witzig findet und wann dieser zunächst durchaus geistreiche Scherz irgendwann mal ausgelatscht ist. Ich verstehe die Aufregung darüber nicht. Freunde des Bonmots dürfen diesen Witz also gerne solange weitertreiben, solange sie es selber witzig finden.

[VTBS]

Na ja, Discounter hat in D ja keinen schlechten Ruf.Jedenfalls bei den Kunden nicht.

Wer Ryanair/Wizzair konkurrenzieren will muss Ryanair/Wizzair Methoden anwenden. Oder nicht?

Geht sowas mit Betriebsrat und deutschem Arbeitsrecht?

Wenn nicht, warum laesst man dann Ryanair/Wizzair ab D fliegen?

[aaspere]

Bitte, bitte, bitte. Nicht wieder eine Ryanair-Grundsatzdiskussion. Erstens ist das hier auch der falsche Thread und zweitens heißt es konkurrieren und nicht konkurrenzieren.

[Gast]

vor 24 Minuten schrieb aaspere:

heißt es konkurrieren und nicht konkurrenzieren.

Wir können statt Ryanair Grundsatz Diskussionen auch Rechtschreibdiskussionen führen 

https://www.duden.de/rechtschreibung/konkurrenzieren

Aber beides führt zu nichts.

[aaspere]

Ach du meine Güte. Der Duden ist auch nicht mehr das, was er mal war. Jetzt muß ich mich doch bei @VTBSglatt entschuldigen. Zur Erklärung kann ich nur anführen, dass man das beste Deutsch in Hannover spricht und schreibt. Und Hannover liegt eben nicht in Süddeutschland, Österreich oder der Schweiz.

[VTBS]

9 hours ago, aaspere said:

Ach du meine Güte. Der Duden ist auch nicht mehr das, was er mal war. Jetzt muß ich mich doch bei @VTBSglatt entschuldigen. ....

Da nech fuer, Tante Edith!

 

Es geht hier auch nicht um Ryanair und Wizzair sondern durchaus um EW Discover da die ja nur deshalb solche Methoden anwenden (muessen) um gegen FR,W6 und Konsorten konkurrieren (ich will keinen Aerger) zu koennen.

Auch ich war sehr froh als in den 80 er und 90er Jahren die Deregulierung auch in Europa ankam.

Aber wir leben nicht in einer rein kapitalistischen Marktwirtschaft sondern in einer sozialen Marktwirtschaft und sollten stolz darauf sein.

Das heisst ja nicht dass man FR und W6 den Marktzutritt verweigern sollte , aber man haette sie auf Flugplaetze wie HHN,NRN,FKB,FMM,NUE,ERF,DRS,RLG,SXF,BRE,FMO,PAD,DTM und fuer Koelli auch CGN (war immer notleidend) beschraenken sollen.

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von VTBS

[aaspere]

vor 9 Stunden schrieb VTBS:

Da nech fuer, Tante Edith!

Absolut korrektes Bremisch. Das wärmt mein Herz.

[Nosig]

OT: Der Duden ist nur ein privater Verein, der aufschreibt, was er aufgeschnappt zu haben glaubt, und das dann als Buch rausgibt. Ist quasi eine Ermessensfrage, ob man darauf hört. Aber das ist ja sogar bei Schulen und deren Rechtschreibung heute so.

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von Nosig

[medion]

Am 9.10.2021 um 13:18 schrieb EDDS:

Stimmt, jegliche Positionsverbesserung der Arbeitnehmer in Deutschland gegenüber ihrem Arbeitgeber, sei es durch gewonnene Prozesse an Arbeitsgerichten (TUIfly), oder durch Gründung von Betriebsräten und folgender gewerkschaftlicher Organisation (4Y), führt direkt zur Verschiebung der Arbeitsplätze nach Malta.

Wie oft willst Du diesen Quatsch, welcher einfach nur davon zeugt, dass Du außer irgendwelcher Negativparolen, keinerlei Kompetenzen in der Luftfahrt hast, eigentlich noch wiederholen?

 

Es gehört auch zu Discover, weil es  ja den ganzen Markt betrifft:

 

Bei der größten und beliebtesten Fluggesellschaft Europas schon 

 

Bei TUIfly hat dieser "Quatsch" dazu geführt, dass einige Basen und mehrere Flugzeuge aus dem Markt genommen wurden, viele deutsche TUI-Gäste nicht mehr an Bord einer TUI-Fly-Maschine sitzen (eher Corendon, Sky2Go,  Freebird, Lynx und wie sie alle heißen, ich habe ja keine Ahnung) und die begehrte Langstrecke als Experiment ex DUS an die Belgier geht, wenn ich das richtig verstanden habe.

 

Dazu die tollen Interviews von Herrn Lackmann, da werde ich immer sehr hellhörig, wenn Manager sich genötigt sehen, Öffentlichkeit zu erzeugen...

 

 

 

 

[Lucky Luke]

vor 12 Stunden schrieb medion:

Bei TUIfly hat dieser "Quatsch" dazu geführt

 

Sorry, aber das ist doch Täter-Opfer-Umkehr. Vor allen Dingen ist es auch ein Trugschluss, weil es nicht automatisch bedeutet, dass, wenn Arbeitnehmer weniger militant ihre Rechte wahrnehmen, sie dadurch ihre Jobs behalten können. Ein Kapitalist bleibt immer ein Kapitalist, und eine Firma wäre dumm, nicht das maximal mögliche an Einsparungspotenzial herauszuholen. Finger und Arm und so.

 

Realpolitisch ist das für mich einer der größeren Fehler der EU - ein gemeinsamer Markt funktioniert nicht, wenn ich nicht überall die gleichen legalen Bedingungen habe. Aber wie schon ein paar Mal vermutet, ist das meiner Meinung nach ein freiwillig in Kauf genommenes Problem, weil der Gewinn, der dem gegenübersteht (billigere Flugreisen), wichtiger für breite Bevölkerungsschichten ist. Die Luftfahrtbesatzungen müssen halt in dem Status Quo in den sauren Apfel beißen, dass sie sprichwörtlich unter den Bus geworfen wurden.

[HAJ-09L]

vor 10 Stunden schrieb Lucky Luke:

 

Sorry, aber das ist doch Täter-Opfer-Umkehr. Vor allen Dingen ist es auch ein Trugschluss, weil es nicht automatisch bedeutet, dass, wenn Arbeitnehmer weniger militant ihre Rechte wahrnehmen, sie dadurch ihre Jobs behalten können. Ein Kapitalist bleibt immer ein Kapitalist, und eine Firma wäre dumm, nicht das maximal mögliche an Einsparungspotenzial herauszuholen. Finger und Arm und so.

 

Realpolitisch ist das für mich einer der größeren Fehler der EU - ein gemeinsamer Markt funktioniert nicht, wenn ich nicht überall die gleichen legalen Bedingungen habe. Aber wie schon ein paar Mal vermutet, ist das meiner Meinung nach ein freiwillig in Kauf genommenes Problem, weil der Gewinn, der dem gegenübersteht (billigere Flugreisen), wichtiger für breite Bevölkerungsschichten ist. Die Luftfahrtbesatzungen müssen halt in dem Status Quo in den sauren Apfel beißen, dass sie sprichwörtlich unter den Bus geworfen wurden.

 

Ähnliches gilt für das Transportgewerbe. (LKW-Fahrer)