A350900 Geschrieben 16. September 2021 Melden Geschrieben 16. September 2021 Gerade eben schrieb XWB: Du meinst wohl Frankfurt. Und laut EAF dürfte das auch die D-AIUW und nicht die D-AIUE werden...
PW_TXL Geschrieben 16. September 2021 Melden Geschrieben 16. September 2021 Gibt es eigentlich für die Kurzstrecke auch nochmal Crewtrainingsflüge auf dem A320?
XWB Geschrieben 16. September 2021 Melden Geschrieben 16. September 2021 vor 2 Stunden schrieb PW_TXL: Gibt es eigentlich für die Kurzstrecke auch nochmal Crewtrainingsflüge auf dem A320? Das werden dann die Flüge sein, die schon verkauft werden unter eigenem Namen.
Fluginfo Geschrieben 16. September 2021 Melden Geschrieben 16. September 2021 vor 12 Stunden schrieb XWB: Du meinst wohl Frankfurt. Nein, die drei Maschinen werden in MUC stationiert ab WFP 21/22.
Emanuel Franceso Geschrieben 16. September 2021 Melden Geschrieben 16. September 2021 (bearbeitet) Und wer fliegt dann ex FRA? Doch wieder LH (W Pattern schließe ich bei Nordafrika und Kanaren mal aus) oder wechseln mehr als die bislang 3 geplanten Flieger im Winter zu 4Y? Sucht man denn schon Personal für den Standort MUC? Oder ist das Ganze eine Falschinformation? Bearbeitet 16. September 2021 von Emanuel Franceso
XWB Geschrieben 16. September 2021 Melden Geschrieben 16. September 2021 vor 36 Minuten schrieb Fluginfo: Nein, die drei Maschinen werden in MUC stationiert ab WFP 21/22. Nie im Leben 2
Emanuel Franceso Geschrieben 17. September 2021 Melden Geschrieben 17. September 2021 Die Genehmigung für Codeshares der LH Group Airlines auf EW Discover Flügen in die USA ist laut diesem Bericht erteilt worden. Condor wollte diese verhindern. https://www.aero.de/news-40773/Eurowings-Discover-fliegt-erst-im-Sommer-2022-in-die-USA.html 3
Gast Geschrieben 17. September 2021 Melden Geschrieben 17. September 2021 vor 19 Minuten schrieb Emanuel Franceso: Die Genehmigung für Codeshares der LH Group Airlines auf EW Discover Flügen in die USA ist laut diesem Bericht erteilt worden. Condor wollte diese verhindern. Wurde gestern vom DOT erteilt. Begründung ist, dass das DOT nicht glaubt es sei im öffentlichen Interesse diese Codeshares zu verbieten und für Wettbewerbsstreitigkeiten seien bei einem Streit zwischen zwei Deutschen Airlines die Deutschen Behörden zuständig. https://www.regulations.gov/document/DOT-OST-2021-0081-0006
emdebo Geschrieben 19. September 2021 Melden Geschrieben 19. September 2021 Auf "Los" gibt's "Los" https://reisetopia.de/news/eurowings-discover-lotterie/
BU830 Geschrieben 22. September 2021 Melden Geschrieben 22. September 2021 D-AIUY kommt heute als erste Discover A320 aus Ostrava zurück - im Gegenzug ist D-AIUX unterwegs dorthin.
Emanuel Franceso Geschrieben 22. September 2021 Melden Geschrieben 22. September 2021 Und D-AIKH kam heute Vormittag aus Shannon zurück nach FRA.
Emanuel Franceso Geschrieben 23. September 2021 Melden Geschrieben 23. September 2021 D-AIUY in neuen Farben: https://www.jetphotos.com/photo/10303599
Corey Geschrieben 23. September 2021 Melden Geschrieben 23. September 2021 (bearbeitet) vor 59 Minuten schrieb Emanuel Franceso: D-AIUY in neuen Farben: https://www.jetphotos.com/photo/10303599 Ist die Zorro-Augenbinde um die Cockpitscheiben jetzt genauso Konzern-Standard, wie die weißen Triebwerksverkleidungen? Bearbeitet 23. September 2021 von Corey
XWB Geschrieben 23. September 2021 Melden Geschrieben 23. September 2021 vor 2 Stunden schrieb Corey: Ist die Zorro-Augenbinde um die Cockpitscheiben jetzt genauso Konzern-Standard, wie die weißen Triebwerksverkleidungen? Ist speziell für Discover, bisher.
Gast Geschrieben 23. September 2021 Melden Geschrieben 23. September 2021 vor 39 Minuten schrieb XWB: Ist speziell für Discover, bisher. Und Lufthansa https://www.jetphotos.com/photo/10293364 Und Swiss https://www.jetphotos.com/photo/10259789
d@ni!3l Geschrieben 23. September 2021 Melden Geschrieben 23. September 2021 ..aber bei LX und LH sind es NEOs, 4Y sind die einzigen bisher, wo die CEOs die Maske haben ;-)
Corey Geschrieben 23. September 2021 Melden Geschrieben 23. September 2021 vor 17 Minuten schrieb d@ni!3l: ..aber bei LX und LH sind es NEOs, 4Y sind die einzigen bisher, wo die CEOs die Maske haben ;-) Wir werden es ja demnächst sehen was passiert, wenn die 319er der AUA für LH umlackiert werden, bzw. wenn die 320er von Eurowings zur LH zurück gehen.
BU830 Geschrieben 23. September 2021 Melden Geschrieben 23. September 2021 vor 20 Minuten schrieb Corey: Wir werden es ja demnächst sehen was passiert, wenn die 319er der AUA für LH umlackiert werden, bzw. wenn die 320er von Eurowings zur LH zurück gehen. Könnte mir gut vorstellen, dass die auch den Zorro bekommen
Emanuel Franceso Geschrieben 24. September 2021 Melden Geschrieben 24. September 2021 Genehmigung für Flüge nach Kanada wurde gestern erteilt. https://otc-cta.gc.ca/eng/ruling/a-2021-139 https://otc-cta.gc.ca/eng/ruling/a-2021-140 1
EDCJ Geschrieben 24. September 2021 Melden Geschrieben 24. September 2021 (bearbeitet) Am 23.9.2021 um 13:50 schrieb Corey: Wir werden es ja demnächst sehen was passiert, wenn die 319er der AUA für LH umlackiert werden, bzw. wenn die 320er von Eurowings zur LH zurück gehen. Ja,und mit was werden die -320 er bei EW ersetzt,wenn sie zu LH zurückgehen ? Wieso gehen überhaupt A320 zu LH zurück , was macht das für Sinn ? (jetzt o.T.) Und mit was werden 2022 die beiden 738 von Tuifly ersetzt,die in diesem Jahr noch für EW im Einsatz sind ? Edit: Nur mal rein Theoretisch: Wenn der Tuifly-Vertrag ausläuft dürfte doch keiner der Tuifly verbieten, die gleichen Strecken selbst zu bedienen,eben auf eigene Rechnung,oder ? Bearbeitet 24. September 2021 von EDCJ
Leon8499 Geschrieben 24. September 2021 Melden Geschrieben 24. September 2021 vor 41 Minuten schrieb EDCJ: Ja,und mit was werden die -320 er bei EW ersetzt,wenn sie zu LH zurückgehen ? Mit 321-200 der LH. Aber das gehört tatsächlich eher in den EW-, statt in den 4Y-Strang.
Lucky Luke Geschrieben 25. September 2021 Melden Geschrieben 25. September 2021 vor 16 Stunden schrieb EDCJ: dürfte doch keiner der Tuifly verbieten, die gleichen Strecken selbst zu bedienen,eben auf eigene Rechnung,oder ? Verbieten dürfte es keiner. Aber TUIfly hat ja historisch prächtige Erfahrungen damit gemacht, eine kleine P2P LCC Ops aufzubauen, ich wüsste quasi nicht, wieso man da zögerlich sein würde.
medion Geschrieben 25. September 2021 Melden Geschrieben 25. September 2021 vor 17 Stunden schrieb EDCJ: Und mit was werden 2022 die beiden 738 von Tuifly ersetzt, die in diesem Jahr noch für EW im Einsatz sind ? dürfte doch keiner der Tuifly verbieten, die gleichen Strecken selbst zu bedienen,eben auf eigene Rechnung,oder ? Die werden wahrscheinlich intern bis gar nicht ersetzt und man ist froh, dass man einen weiteren geerbten Vertrag ausgestanden hat. Die beiden TUIfly 738er fliegen ex CGN, TUIfly gibt seine eigene Basis in CGN bekanntlich auf, es "passt" also alles. Aber ist das Klein-Klein... Was ich noch nicht ganz verstanden habe, wie viel von Eurowings wird denn jetzt Discover?
Emanuel Franceso Geschrieben 29. September 2021 Melden Geschrieben 29. September 2021 OO-SFK (A333 in EW Farben, op. by Brussels Airline) wird aktuell von BRU nach FRA geflogen. Der Flieger soll gemäß der European Fleet Seite als D-AIKA zu 4Y wechseln.
Corey Geschrieben 29. September 2021 Melden Geschrieben 29. September 2021 (bearbeitet) SInd die Ex-Sunexpress nur eine temporäre Lösung, oder sollen die dauerhaft im Einsatz bleiben. Braucht man die wegen der größeren Reichweite der 330-200 im Vergleich zu den 330-300? Und was passiert mit den restlichen SunExpress 330-200. Die sind ja weiterhin in MUC im Storage. Weiß da jemand mehr? Bearbeitet 29. September 2021 von Corey
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