Lufthansa Flottennews

[Fluginfo]

Heute wird die ehemalige RP-C3506/D-AAEU (A359) in München aus Malta zurück erwartet.

Kennung müsste dann D-AIVC sein.

 

https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/dlh/lhdlh

Bearbeitet 25. November 2021 von Fluginfo
Link ergänzt

[Fluginfo]

Nächste Woche geht die D-AIHT zur Wartung nach Malta und wird auf den Linienbetrieb vorbereitet.

Vermutlich am Montag wird der erste A346 vor Teurel nach Malta überstellt.

Bearbeitet 25. November 2021 von Fluginfo

[Fluginfo]

An der Bemalung hat sich an der ex PAL-Maschine nichts getan in Malta.

[PW-TXL]

Sehr gute Idee, den Flottenteil aus dem normalen Lufthansa-Talk rauszuziehen 

[Corey]

super Idee. Aber so neu ist die nun auch nicht

https://forum.airliners.de/topic/62413-lufthansa-group-fleet-bestellungen-transfer´s-und-technisches

 

[Emanuel Franceso]

Mit D-AIFE dürfte heute ein weiterer A343 ins Storage nach Teruel gehen.

[NCC1701]

vor 1 Stunde schrieb Corey:

super Idee. Aber so neu ist die nun auch nicht

https://forum.airliners.de/topic/62413-lufthansa-group-fleet-bestellungen-transfer´s-und-technisches

 

Na dann sollte man das doch zusammenführen oder?

[oldblueeyes]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Mit D-AIFE dürfte heute ein weiterer A343 ins Storage nach Teruel gehen.

 

Frage für die Insider... ist das der low Season geschuldet, oder sind sie durch und warten auf den Verwerter?

[Emanuel Franceso]

Gestored sind die zwei jüngsten LH A343. Ich würde davon ausgehen, dass man die etwas "schont" und zunächst die älteren A343 zu Ende fliegt.

[Emanuel Franceso]

D-AIHT ist auf dem Weg von Teruel nach Malta.

[Fluginfo]

D-AIKO geht gerade nach Eindhoven. Wird die länger abgestellt?

 

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb Fluginfo:

D-AIKO geht gerade nach Eindhoven. Wird die länger abgestellt?

 

Flugnummer (LH1590) klingt nach Frachteinsatz. Für Flüge ins/aus dem Storage werden für gewöhnlich Flugnummern im Bereich 98XX oder 99XX genommen.

[d@ni!3l]

Ist dort nicht ein Paint Shop? Ich waren da nicht auch Paints der 333 als sie zur EW Ops der SN gegangen sind? Ggf. bekommt die ja ihre SN Livery, ein 333 sollte ja da rüber... 

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ist dort nicht ein Paint Shop? Ich waren da nicht auch Paints der 333 als sie zur EW Ops der SN gegangen sind? Ggf. bekommt die ja ihre SN Livery, ein 333 sollte ja da rüber...

Der A333 der zu SN wechselt steht sehr wahrscheinlich schon in BRU (geplant ist wohl OO-SFJ, der ursprünglich nächsten Sommer als D-AIKJ zurück zu LH gehen sollte).

[Mahag]

vor 7 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Flugnummer (LH1590) klingt nach Frachteinsatz. Für Flüge ins/aus dem Storage werden für gewöhnlich Flugnummern im Bereich 98XX oder 99XX genommen.

Das ist ein Charter.

[TobiBER]

...die D-AIZH hats heute nach nem Jahr nach SNN geschafft.

[Emanuel Franceso]

D-AIQW ist seit gestern wieder im Einsatz

[Fly1808]

D-ABVY ist vorgesehen, heute zurück nach FRA zu kommen.

[Emanuel Franceso]

D-AISN ist auf dem Weg vom Storage in BUD zur Wartung nach SOF. D-AIDX verließ bereits am 15.11.21 das Storage in BUD und ist seither in ZAG.

[bwbollek]

vor 2 Stunden schrieb Fly1808:

D-ABVY ist vorgesehen, heute zurück nach FRA zu kommen.

Ist gerade unterwegs zurück nach Frankfurt. Soll laut EAF dann erstmal in die Wartung.

 

Weiss jemand schon wie es mit den ganzen A321-100 weitergeht? Werden die jetzt, mit Zulauf weiterer Neo's (sowohl A320 als auch A321), ausgeflottet? Haben ja teilweise schon deutlich mehr als 25 Jahre auf dem Buckel.

Bearbeitet 3. Dezember 2021 von bwbollek

[medion]

 

vor 29 Minuten schrieb bwbollek:

Weiss jemand schon wie es mit den ganzen A321-100 weitergeht? Werden die jetzt, mit Zulauf weiterer Neo's (sowohl A320 als auch A321), ausgeflottet? Haben ja teilweise schon deutlich mehr als 25 Jahre auf dem Buckel.

 

Abgesehen davon, dass es da in der Stückzahl um eine sehr übersichtliche Zahl geht, die seit über 25 Jahren bei der LH und bei der LH Technik in den Büchern steht, besteht nmM hier überhaupt kein Handlungsdruck. Die sind bezahlt/abgeschrieben, haben noch Cycles vor sich, Personal ist vorhanden, außer Ersatzzteilspender und Coladosen kann man sowieso nichts draus machen, die können noch ne Weile als Reserve rumstehen oder sich noch weiter auf den innerdeutschen (AMS, BRU, Prag und Co eingeschlossen) 50-Minuten-Flügen - wo neuere effizientere Triebwerke keine große Rolle spielen - zu Ende fliegen.

[moddin]

D-AIBM hat wie erwartet keine frische Farbe in Bratislava bekommen, sondern nur wie angekündigt eine Wartung genossen. 

[Emanuel Franceso]

OE-LDF (zukünftig D-AIBP) wurde am Montag von VIE nach MUC überstellt.

[A321Lufthansa]

vor einer Stunde schrieb moddin:

D-AIBM hat wie erwartet keine frische Farbe in Bratislava bekommen, sondern nur wie angekündigt eine Wartung genossen. 

Wurde dort die neue Kabine installiert?

[A321Lufthansa]

Was wird mit D-AIQS in SOF gemacht? Eine Wartung oder Part-out?