Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

[grounder]

vor einer Stunde schrieb Leon8499:

Mal schauen, was daraus wird. Vom Rohrkrepierer über Posse a la Green Airlines bis erfolgreiche Etablierung am Markt ist alles drin. Ich drücke auf jeden Fall die Daumen.

Wow, gestochen scharfe Analyse, da wirst du am Ende auf jeden Fall recht behalten.

Ich bin mir sicher, hätte Green Airlines die Route DUS-FDH angekündigt, müssten hier bereits die Moderatoren eingreifen. Generell wundert mich die allgemeine Zurückhaltung ggü Lalona Air, nach all den vollmundigen Ankündigungen:  15 Ziele ab Januar, Shuttleservice, Lounge, Durchschnittspreis 225 Euro. Da bedurfte es bei Green Airlines weitaus weniger um noch am Boden zerrissen zu werden.

[medion]

vor 27 Minuten schrieb grounder:

Generell wundert mich die allgemeine Zurückhaltung ggü Lalona Air, nach all den vollmundigen Ankündigungen:  15 Ziele ab Januar, Shuttleservice, Lounge, Durchschnittspreis 225 Euro. Da bedurfte es bei Green Airlines weitaus weniger um noch am Boden zerrissen zu werden.

 

Green Airlines wird besonders dafür "zerrissen", dass sie nicht das tun, was sie angekündigt haben/sagen. Und zwar zunehmend.

 

Zu "Lalona:" Durchschnitt 225, Shuttle-Service, Lounge, innerdeutsch regional. Das klingt derzeit wie von einem anderen Stern und wahrscheinlich für fast alle eher unglaubwürdig. Was soll man dazu schreiben? Bis Januar ist es nicht mehr lang; und auch ein toller Startzeitpunkt für eine neue Regionalairline...

[Aero88]

vor einer Stunde schrieb grounder:

Generell wundert mich die allgemeine Zurückhaltung ggü Lalona Air, nach all den vollmundigen Ankündigungen:  15 Ziele ab Januar, Shuttleservice, Lounge, Durchschnittspreis 225 Euro. Da bedurfte es bei Green Airlines weitaus weniger um noch am Boden zerrissen zu werden.

Liegt vielleicht daran, dass bis jetzt nur der übermotivierter Gründungs-Teenager an dieses Projekt glaubt. 

Bearbeitet 25. August 2021 von Aero88

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb grounder:

Wow, gestochen scharfe Analyse, da wirst du am Ende auf jeden Fall recht behalten.

Ich bin mir sicher, hätte Green Airlines die Route DUS-FDH angekündigt, müssten hier bereits die Moderatoren eingreifen. Generell wundert mich die allgemeine Zurückhaltung ggü Lalona Air, nach all den vollmundigen Ankündigungen:  15 Ziele ab Januar, Shuttleservice, Lounge, Durchschnittspreis 225 Euro. Da bedurfte es bei Green Airlines weitaus weniger um noch am Boden zerrissen zu werden.

Dortmund, Paderborn oder andere haben hier im Forum auch nicht annähernd so viele Sympathisanten. 

[tom aus l]

Im Artikel von aviation.direct wird Lalona auch mit Zweifeln belegt. Wenn nicht baldigst eine Handelsgerichteintragung

erfolgt, habe ich auch so meine Bedenken.

 

https://aviation.direct/lalona-air-die-naechste-virtuelle-luftnummer

[AeroSpott]

vor 47 Minuten schrieb tom aus l:

Im Artikel von aviation.direct wird Lalona auch mit Zweifeln belegt. Wenn nicht baldigst eine Handelsgerichteintragung

erfolgt, habe ich auch so meine Bedenken.

 

https://aviation.direct/lalona-air-die-naechste-virtuelle-luftnummer

Einfach am Montag mal beim AG Düsseldorf anrufen, ob ein Antrag vorliegt. Die deutschen Behörden mahlen langsam - letzte Firmengründung von mir während der Corona Krise - 11 Wochen auf HR Eintragung und nochmal 17 Wochen auf die Zuweisung einer Steuernummer gewartet. 

[medion]

Der Chat passt schomnal ganz gut zur noch kommenden Lalona (bisher gibts ja nur nen schicken Countdown): Was ist eine Handelsgerichtseintragung und was hat das Amtsgericht Düsseldorf mit einer GmbH in Gründung in Ratingen zu tun?

 

Immerhin ist die Hausnummer 53 keine Karlsruher Briefkasten-Agentur, sondern eine gutbürgerliche Mehrfamilienhaus-Wohnlage, zum Spielplatz ist es auch nicht weit; das Ganze wird uns im Winterhalbjahr noch viel Freude bereiten 

[AV2]

vor einer Stunde schrieb tom aus l:

Im Artikel von aviation.direct wird Lalona auch mit Zweifeln belegt. Wenn nicht baldigst eine Handelsgerichteintragung

erfolgt, habe ich auch so meine Bedenken.

 

https://aviation.direct/lalona-air-die-naechste-virtuelle-luftnummer

 

Man hat aber offenbar auch nur so mittelschlecht recherchiert. LaLona hat schon mehr als zwei Ziele bekannt gegeben: Klagenfurt, Genua, Friedrichshafen, Budapest, Danzig, Krakau, Turin, Genf, Usedom, Venedig, Sylt und Lübeck (siehe PM von LaLona).

 

Auch das DUS-FDH nur 2/7 bedient werden soll stimmt nicht. LaLona jedenfalls möchte den Tagesrand bedienen (siehe PM von LaLona).

 

Auch aus der Aussage, dass der Bodensee-Airport nach eigenen Angaben "gute Gespräche" mit LaLona geführt hätte, zu lesen, dass man Zweifel in Bezug auf die Airline hege halte ich für schwierig, wenn man im Begriff ist einen journalistischen Artikel zu verfassen.

 

Ich möchte LaLona damit jetzt weder gut, noch schlecht reden, aber der verlinkte Artikel von aviation direct ist gelinde gesagt als maximal unprofessionell zu bezeichnen...

[Hame]

Der Flughafen FDH hat eine Betriebspflicht, von daher kann FDH Lalona nicht verbieten den Airport anzufliegen (bezugnehmend auf den oben verlinkten aviation-direct-Artikel). FDH kann sich höchstens überlegen, zu welchen Konditionen der Anflug und die Abfertigung erfolgt und ob man Sun Air verprellen möchte.

 

Zuletzt flog auf der Streck Sun Air mit der 328 - jetzt sollen die Kapazitäten ungefähr verdoppelt werden und das nur im hochpreisigen Segment - ob das klappen kann?

 

Über den CEO von Lalona, Marvin Augustiniak, wurde ja schon einige Seiten früher geschrieben. Neu an Bord ist der COO John Felix BECKER. Er war bis vor kurzen First Officer bei LaudaMotion und zuvor hatte er die gleiche Position bei LGW. Interessant ist aber, dass er jahrelanges Aufsichtsratmitglied der Teutonia Grundbesitz AG ist. Die verfügt über ein gezeichnetes Kapital von 4,5 Mio. plus Gewinnvorträge von 2,37 Mio. (Stand Ende 2019). Die scheint aber nicht mehr aktiv zu sein, dafür gibt es u.a. eine Teutonia Dritte Beteiligungs-GmbH, Düsseldorf, die mit einer Werner BECKER KG, Düsselsdorf verbunden ist. Werner Becker ist ein Düsseldorfer Rechtsanwalt und erwarb 2003 für 400k € den Wandlitz See bei Berlin, für den er nun von Anwohnern und Nutzern Geld verlangt (Seeschlacht um Wandlitzsee). Prokuristin bei der Dritten Beteiligungs GmbH ist eine Ellen BECKER, Berlin. Es würde mich nicht wundern, wenn Augustiniak Kontakte zu einen der zahlreichen Beckers hatte und diese das ganze Abenteuer finanzieren und dass diese Beckerei miteinander verwandt ist.

 

Geld ist also sicherlich vorhanden, die Frage ist wieviel und vieviel ist Werner Becker bereit zu opfern. Ihn sehe ich als die eigentlich entscheidende Person an in dem Konstrukt. Solange er Lust hat, geht es weiter, ählich wie bei Stöcker/Lübeck Air.

 

Wirtschaftlich ist der Plan nicht sonderlich vielversprechend. Dazu wurde schon einiges gesagt und einige Gründe wurden auch noch nicht genannt. Ich weiß auch nicht, ob DUS wirklich happy dadrüber ist, dass wertvolle Slots von einer ATR blockiert werden.

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb medion:

Der Chat passt schomnal ganz gut zur noch kommenden Lalona (bisher gibts ja nur nen schicken Countdown): Was ist eine Handelsgerichtseintragung und was hat das Amtsgericht Düsseldorf mit einer GmbH in Gründung in Ratingen zu tun?

Weil das AG Düsseldorf meinen Informationen nach für Ratingen zuständig ist. Nicht jede Stadt macht das selbst, beispielsweise ist das AG Jena für ganz Thüringen zuständig!

[medion]

Einspruch stattgegeben. Kaum ist man mal ein paar Jahre weg, ändern sich die Dinge schon. .... Für eine drömmelige GmbH-Gründung muss man aus ganz Thüringen nach Jena? Bestimmt durchdigitalisiert der ganze Prozess...

 

In die Werdener Straße schafft es der Marvin auch noch mit dem Fahrrad. Anrufen kann man da jetzt auch schon für eine Auskunft? Vorher aber bitte doch die Ausweis-Kopie faxen und die Gebührenmarke lösen...    

 

Aber ich sehe schon,  der Lübeck Air 2.0 nichts mehr im Wege.... Glück auf.

[AeroSpott]

Chair hat im letzten Winter die HB-JOG neu lackiert. Die Form des blauen Tupfers am Heck hat sich etwas verändert, der rote Untergrund auf dem Leitwerk ist etwas dunkler und zieht sich nun auch über die Vorderkante vom Leitwerk. Die Rahmen der Türen und Notausgänge sind nun grau bzw. weiß. Damit erkennt man nun an dieser Maschine keine Überbleibsel der Germania mehr.

 

Vorher: https://www.jetphotos.com/photo/9902880

Nachher: https://www.jetphotos.com/photo/10146723

Bearbeitet 30. August 2021 von AeroSpott

[AeroSpott]

Die Maschine der JOOT / Leav Aviation ist heute von Dublin nach Köln geflogen.

[Emanuel Franceso]

Ego Airways aus Italien scheint zwischen Mitte September und Dezember den Flugbetrieb auszusetzen. In diesem Zeitraum sind keine Flüge mehr buchbar. Ab Dezember plant man folgende Strecken: Parma - Bari 3/7, Parma - Catania 4/7, Parma - Lamezia Terme 2/7, Parma - Palermo 2/7, Forli - Catania 4/7 und Forli - Lamezia Terme 2/7.

[AeroSpott]

Chair wird den zerstörten A319 durch einen A320 ersetzen, welcher im November ausgeliefert werden soll. 

[Emanuel Franceso]

Lalona Air hat auf Facebook mit Göteborg ein weiteres Ziel angekündigt.

[debonair]

Neue virtuelle Airline FlyOkavango in Anflug ab MUC. Ab 19.11. mit B767 der aeronexus nach Maun/Botswana.

 

 

https://flyokavango.com/

[spandauer]

Ich sach ma so: lol

[Emanuel Franceso]

Es sind 2 Roundtrips ex MUC nach Maun geplant: 19.11.21 bis 29.11.21 und 29.12.21 bis 5.1.22. Das nötige Kleingeld sollte man auch haben: Die Novembertour kostet ab 39.200$, über Silvester beginnen die Preise bei 33.500$. Neben MUC sollen auch Touren ab Palm Beach/USA nach Maun angeboten werden. Im nächsten Jahr soll es auch Abflüge ex London STN geben.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/107437-aeronexus-to-run-botswana-charters-from-us-and-europe

[d-cdlh]

vor 10 Stunden schrieb spandauer:

Ich sach ma so: lol

Habe das Gleiche gedacht. Aber sieht schön aus der Aeronexus Flieger.

 

Hört sich ein bisschen an wie die Wiedergeburt von African Safari Club in luxuriöser. Habe die alten DC 8 immer bewundert.

[debonair]

Es gab doch mal in MUC vor zig Jahren den Versuch mit L1011(?) auf die Bermudas Luxus-Urlauber zu fliegen... Kann mich gar nicht mehr erinneren, ob jemals ein Pax mit dieser Airline abgehoben ist!

[aamoxx]

vor 7 Stunden schrieb debonair:

Es gab doch mal in MUC vor zig Jahren den Versuch mit L1011(?) auf die Bermudas Luxus-Urlauber zu fliegen... Kann mich gar nicht mehr erinneren, ob jemals ein Pax mit dieser Airline abgehoben ist!

Doch: ich! Es war m.W. aber ein umgebauter A319. Flug ging via NYC und es waren so zwischen 10 und 20 Paxe an Bord.  War ein tolles Produkt, allerdings schlecht beworben und wurde deshalb nach ein paar Wochen eingestellt.

 

Bearbeitet 5. September 2021 von aamoxx

[lowrider]

Mitte der 90er habe ich mal in DUS 'ne L1011 abgefertigt die für Meiers Weltreisen unterwegs war. Weiß allerdings nicht mehr wohin. 

Hatte ca. 80-90 fette Ledersessel und in der Mitte eine Bar mit Tanzfläche, Disco-Kugel und verspiegelter Decke. 

War schon 'schöner Wohnen‘ ;-)

[Tschentelmän]

Wenn wir schon bei alten Flugzeugmodellen sind - weiß jemand, was die südafrikanische Global Aviation so treibt? Laut Flightradar sind die alten A320 sind weiterhin regelmäßig im Einsatz.... Das Chartergeschäft mit Corendon scheint Pandemie-bedingt nicht aktiv zu sein...

[PilotMS2]

vor 2 Stunden schrieb lowrider:

Mitte der 90er habe ich mal in DUS 'ne L1011 abgefertigt die für Meiers Weltreisen unterwegs war. Weiß allerdings nicht mehr wohin. 

Hatte ca. 80-90 fette Ledersessel und in der Mitte eine Bar mit Tanzfläche, Disco-Kugel und verspiegelter Decke. 

War schon 'schöner Wohnen‘ ;-)

War American Trans Air, die haben für verschiedene Veranstalter Flüge um die Welt angeboten