Aktuelles zu Condor

[schwarzerAbt]

Am 2.4.2025 um 08:44 schrieb Emanuel Franceso:

Neue Tarife:

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-mit-neuen-tarifen/

Bei Premio Eco ist jetzt für den Wunschsitzplatz nochmals ein Aufpreis zu zahlen.

Bsp. FRA-MBA und zurück 2 Pers. 720€ plus gegenüber Eco. Dann noch am Fenster pro Person und Strecke 49,99€.

Schon sehr Stolz.

[Nosig]

Könnte nach hinten losgehen? Sowas wird schnell als Abzocke wahrgenommen. Condor lebt doch irgendwie vom "Linien"-Charme, nicht von Aufpreisen für alles?

[LOWS]

Gibt es generell in irgendeinem Tarif eine Sitz Reservierung ohne Aufpreis? 

 

Wenn man sich die City Flüge z.B. zwei Tage vor Abflug ansieht sind die fast ausschließlich bis auf eine Hand voll Sitze komplett frei, das kenne ich von anderen Airlines nicht, dass so gut wie niemand einen Platz reserviert!? 

[schwarzerAbt]

vor 6 Minuten schrieb LOWS:

Gibt es generell in irgendeinem Tarif eine Sitz Reservierung ohne Aufpreis? 

 

Wenn man sich die City Flüge z.B. zwei Tage vor Abflug ansieht sind die fast ausschließlich bis auf eine Hand voll Sitze komplett frei, das kenne ich von anderen Airlines nicht, dass so gut wie niemand einen Platz reserviert!? 

Habe letztes Jahr dafür noch nichts bezahlt zusätzlich (FRA-BGI für 03/25). Dann darf man als Kirsche auf der Sahne noch hinzufügen das der "Priority-Check" in meist nur in Frankfurt funktioniert. Im Ausland ist es auch der Condor egal. Nachdem Familien und die Buisness durch ist gibt es für die keine Gruppen mehr.

[Condor767Winglet]

Am 9.4.2025 um 08:58 schrieb FACoff:

Die Prag-Flüge werden mit eigenen 320/321 geflogen, stattdessen übernehmen die 319 die FRA-MUC Rotationen

 

Scheinbar sind die Prag Flüge besser gebucht, MUC dagegen weiter mau

Bearbeitet 10. April 2025 von Condor767Winglet

[P2F]

Condor wird Launch Customer des enhanced take-off performance package für den A330neo.

 

https://aircraft.airbus.com/en/newsroom/web-story/2025-04-easa-certifies-enhanced-take-off-performance-package-for-a330neo

[Avroliner100]

vor 4 Minuten schrieb P2F:

Condor wird Launch Customer des enhanced take-off performance package für den A330neo.

 

https://aircraft.airbus.com/en/newsroom/web-story/2025-04-easa-certifies-enhanced-take-off-performance-package-for-a330neo

Was wohl übersetzt bedeutet die Condor A339 bekommen 6-7 Tonnen mehr MTOW. 
 

Lauf Airbus hilft das Condor vor allem an diesen Flughäfen (die allerdings gar nicht alle im Programm stehen … z.B. WDH):

 

Zitat

For Condor in particular, the following airports would also benefit: Las Vegas, Dusseldorf, Frankfurt (in summer), Windhoek, Phuket and San José.

 

 

Bearbeitet 10. April 2025 von Avroliner100

[LH2112]

vor 5 Minuten schrieb Avroliner100:

(die allerdings gar nicht alle im Programm stehen … z.B. WDH):

Korrekt, nach Corona hat Condor Windhoek nicht wieder ins Programm genommen. Damals flog man 2x/w ab FRA, 2016 gab es auch ein kurzes Gastspiel mit 1x/w ab MUC.

[Aerodude]

vor 14 Minuten schrieb Avroliner100:

….bekommen 6-7 Tonnen mehr MTOW. 

MTOW ist das strukturelle Maximum, dass wird sich dadurch nicht verändern aber man kommt mit dem enhanced takeoff performance package vom PTOM (Performance Limite Takeoff Weight) dann den entsprechenden Wert dichter ans MTOW.

 

Das kann schon für viele Plätze ein Gamechanger sein. 
 

vor 14 Minuten schrieb Avroliner100:

Lauf Airbus hilft das Condor vor allem an diesen Flughäfen (die allerdings gar nicht alle im Programm stehen … z.B. WDH):

Es ist ja nicht nur für die Plätze im aktuellen Streckennetz interessant, sondern vielleicht für das ein oder andere Ziel, dass gegenwärtig nicht auf der Route Map steht. Bei hot & high wären z.B. MEX oder BOG denkbar. 

Bearbeitet 10. April 2025 von Aerodude

[noATR]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Was wohl übersetzt bedeutet die Condor A339 bekommen 6-7 Tonnen mehr MTOW. 
 

Lauf Airbus hilft das Condor vor allem an diesen Flughäfen (die allerdings gar nicht alle im Programm stehen … z.B. WDH):

 

 

Worin besteht denn in FRA bei 4000m Bahnlänge eine Limitierung, das FRA es auf diese Liste „schafft“?

[Papa Uniform]

vor 3 Stunden schrieb noATR:

Worin besteht denn in FRA bei 4000m Bahnlänge eine Limitierung, das FRA es auf diese Liste „schafft“?

Weil es primär um die Hindernisse im Abflugsektor geht. Die Bahnlänge ist bei ISA Conditions ausreichend, bei einem knoten tailwind purzeln beim 339 aber die PTOM Tonnen…

[Felix182514]

Laut Facebook-Beitrag des BER erhöht Condor zum Winterflugplan die Flüge ab Berlin.

Neu laut Beitrag:

Dubai 2 mal pro Tag

Frankfurt 3 mal am Tag

Hurghada täglich

[FACoff]

D-AICI fliegt gleich frisch gestreift von Norwich nach Frankfurt

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aici

[nicklaurich]

DUS-RHO-DUS wird ab Mai Sonntags auch von der 757 geflogen

[Gast]

Die ehemalige D-ABUH wurde gestern von Tel Aviv über SNN, FBO und CVG nach Dothan überführt, wo sie neu lackiert werden soll. Künftiger Betreiber laut planespotters noch nicht bekannt.

https://www.planespotters.net/photo/1749330/n475cm-cargo-aircraft-management-cam-boeing-767-330er-wl

[FACoff]

D-ANCK ist fertig lackiert und dürfte schon bald erste Testflüge absolvieren

 

https://www.flickr.com/photos/danraistrick/54443914393/

[born4fly]

Gibt es irgendwo eine Seite,,wo alle aktiven Condor-Maschinen zu sehen sind ? 

Mir ist aufgefallen,das es z.B. zur D-AIAH (A321)zwar Fotos gibt,aber keine Aktivitäten auf FR24 

[Moritz P]

EAF  

[Gast]

vor 15 Minuten schrieb born4fly:

Gibt es irgendwo eine Seite,,wo alle aktiven Condor-Maschinen zu sehen sind ? 

Mir ist aufgefallen,das es z.B. zur D-AIAH (A321)zwar Fotos gibt,aber keine Aktivitäten auf FR24 

D-AIAH hat die Condor Flotte bereits 2018 verlassen…

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321-200-vn-a522-vietjetair/38qyo4

[born4fly]

vor 23 Stunden schrieb ben7x:

D-AIAH hat die Condor Flotte bereits 2018 verlassen…

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321-200-vn-a522-vietjetair/38qyo4

Danke  !

Bearbeitet 15. April 2025 von born4fly

[Condorio]

Was ist denn eigentlich mit der D-ANRN los, die schon seit dem 11.4. in Kapstadt steht?

[Emanuel Franceso]

Am 16.4.2025 um 06:39 schrieb Condorio:

Was ist denn eigentlich mit der D-ANRN los, die schon seit dem 11.4. in Kapstadt steht?

Technisches Problem am Fahrwerk, das eine Reparatur in Kapstadt notwendig macht; Condor erwartet das Flugzeug gegen Ende dieser Woche wieder in Frankfurt.

https://www.aerotelegraph.com/ticker/airbus-a330-neo-von-condor-mit-fahrwerksproblemen-in-kapstadt-gestrandet/mmynt7m

[nicklaurich]

Die D-ANRN ist zurück und darf heute direkt wieder nach LRM.

 

Andere Frage: Was hat es mit den  Flügen FB8527/FB8529 (SOF-SSH) auf sich? Hatte gesehen dass eine Flugbegleiterin von Condor diesen Flug als ACM macht - aber es ist Condor ab Sofia und keine DE-Flugnummer mit Bulgaria Air Crew?

 

[germanfly]

vor 17 Minuten schrieb nicklaurich:

 

Andere Frage: Was hat es mit den  Flügen FB8527/FB8529 (SOF-SSH) auf sich? Hatte gesehen dass eine Flugbegleiterin von Condor diesen Flug als ACM macht - aber es ist Condor ab Sofia und keine DE-Flugnummer mit Bulgaria Air Crew?

 

 

Die Flüge, die von Bulgaria Air für Condor diesen Sommer durchgeführt werden, werden mit Condor Kabine geflogen. Da an Bord aber die Safety Procedures von Bulgaria Air angewendet werden, müssen die Flugbegleiter jedes Jahr auf das AOC geschult werden und fliegen im Sommer auch nur diese Flüge. Dafür wird dann der ACM Flug anscheinend im normalen Bulgaria Air Flugbetrieb gemacht.

[Emanuel Franceso]

Frankfurt - Panama City bekommt nach aktuellem Stand im kommenden Winter neue Flugzeiten und wird auf dem Hinflug auf einen Tagflug umgestellt; der Rückflug ab PTY erfolg neu am Abend anstatt am Vormittag.

Zeiten ab 2.11.25:

FRA 10:30 - PTY 16:45 an VT1,4

PTY 18:45 - FRA 11:45 +1 an VT1,4